满洲里:突破瓶颈再出发

满洲里地处亚欧第一大陆桥的交通要冲,是我国环渤海港口通往俄罗斯等独联体国家和欧洲最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道,素有"东亚之窗"的盛誉。沿边开放20年来,满洲里的边境贸易保持了快速增长态势,与俄罗斯、波兰、匈牙利、新加坡等40多个国家和地区建立了广泛的贸易关系,承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务,是对俄贸易最重要的货物集散地。2011年,满洲里口岸进出口总额64.4亿美元,占     

满洲里 对外开放谱新篇

正地处中俄蒙交界的满洲里市,因口岸而生,因口岸而兴。改革开放以来,特别是党的十八大以后,满洲里积极融入"一带一路"建设,持续提升对外开放水平,成为了"一带一路"北线的一个重要口岸枢纽。建造优质高效口岸满洲里口岸是我国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸,也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。"充分发挥中欧班列运营平台作用,增加‘满俄欧’等始发班列开行频次,力争全年中欧班列开行     

踞北疆雄关展无限魅力——满洲里市经济社会发展纪实

满洲里,这座镶嵌在中国北疆中俄交界线上的口岸小城,一直以全国最大的陆路口岸为人瞩目,2006年,她又获CCTV2006年度中国魅力城市殊荣.魅力城市是对满洲里经济社会发展综合实力的检阅与肯定,是对新世纪新阶段满洲里这座城市焕发出的生机和朝气的写照与见证.     

充分发挥口岸优势 大力发展陆桥经济

满洲里市位于内蒙古呼伦贝尔大草原的腹地，西邻蒙古国，北接俄罗斯，满洲里口岸是我国最大的沿边陆路口岸。1992年，满洲里市被国务院批准为首批沿边开放城市。进入新世纪以后，满洲里市紧紧依托口岸地缘优势．牢牢把握中俄战略协作伙伴关系升级等一系列机遇，利用国内外两种资源、两个市场，走出了一条超常规．跨越式的发展之路，综合经济实力不断增强。     

满洲里的红色秘密交通线

正满洲里是中俄(苏)边境上的著名口岸城市,地处中东铁路的西端,距苏方边境小城86号小站只有9公里。地处中、俄、蒙三国交界地区,是全国最大的陆路口岸。20世纪20年代至1937年,共产国际和中国共产党充分利用满洲里地方反动力量相对薄弱、交通方便、距离苏联较近等优势,相继在此建立了地下交通站,作为中国共产党通向共产国际和苏联的"红色秘密交通线"。这条交通线被誉为"一座红色的国际桥梁",中国共产党的许多早期领导人出席共产国际会议或被派往苏联学习、工作,大多由满洲里出境。     

历史上鲜为人知的秘密红色国际交通线

正满洲里是中俄(苏)边境上的著名口岸城市,地处中东铁路的西端,距苏方边境小城86号小站只有9公里。地处中、俄、蒙三国交界地区,是全国最大的陆路口岸,被誉为连接欧亚的"大陆桥",如今,这里边贸繁荣,外来人口众多,一派欣欣向荣。然而,很少有人知道,这里还曾是"红色国际交通线"在中国境内的的最北端城市。从中国共产党成立起,为了革命工作的需要,先后有过多条通往苏联的交通线,其中由哈尔滨经满洲里前往苏联的这     

“一带一路”为内蒙古加快建设连接欧亚经贸大通道提供机遇

<正>中蒙俄经济走廊是"一带一路"西出北上的重要一翼,内蒙古恰好处于"一带一路"向北和向西开放推进的国际经贸走廊连接点上,建设内蒙古连接欧亚经贸过境大通道十分必要。一是依托满洲里口岸,共建内联东北(黑吉辽、蒙东)经济区、大连港、锦州港,外接俄罗斯欧亚大铁路至欧洲腹地,打造满洲里跨境自贸区和呼伦贝尔中俄蒙合作先导区;二是依托二连浩特口岸,共建内联京津冀经济区、天津港、秦皇岛     

开放满洲里 阔步新时代——满洲里对外开放的实践与思考

正满洲里位于内蒙古呼伦贝尔大草原的腹地,东依兴安岭,南濒呼伦湖,西邻蒙古国,北接俄罗斯,是我国最大的沿边陆路口岸。在对外开放的伟大实践中,满洲里勇立潮头,始终坚持积极主动的开放战略,不断发展更高层次的开放型经济,不断完善对外开放体制机制,不断释放口岸活力,2017年,满洲里口岸进出口货物完成3109万吨。迈入新时代,满洲里将以习近平新时代中国特色社     

热血忠诚卫国门 文明花开映边城——满洲里出入境检验检疫局风采展示

<正>满洲里市是我国最大的国际陆路口岸,是中欧国际大通道、第一欧亚大陆桥的咽喉要地,也是自治区对外开放的桥头堡、国家重点开发开放实验区。在这座全国文明城市的北郊,在中俄边境线上,满洲里出入境检验检疫局的国门卫士头顶国徽,着眼全区,立足口岸,以严把国门为己任,以服务外贸为宗旨,以构建和谐为目标,适应新常态,抢抓新机遇,争先进位创一流,     

呼伦贝尔 美丽与发展双赢

正呼伦贝尔市位于内蒙古自治区的东北部,地处中俄蒙三国的交界地带,因境内呼伦湖和贝尔湖得名。2010年10月,呼伦贝尔获得"2010年中国十大休闲城市奖";2012年7月9日入选国家森林城市;2017年12月,当选为中国十佳冰雪旅游城市。呼伦贝尔市区位优势明显,是我国毗邻俄罗斯、蒙古国,面向东北亚、通向欧洲腹地的重要门户,有1733公里的边境线和8个国家级一、二类通商口岸。其中,满洲里口岸是第一欧亚大陆桥的交通要冲,也是中国最大的陆路口岸,货运量雄居全国同类     

以“大通关”建设一流国际口岸

在2001年的中央经济工作会议上,朱镕基总理明确提出要实行“大通关制度,提高口岸通关效率”。这是我国加入WTO之后积极应对挑战、参与全球经济合作与竞争的又一重大举措。2002年9月26—27日,吴仪国务委员亲临满洲里视察“大通关”等项工作,并作出一系列重要指示。如何贯彻中央领导的指示精神,扎实推进“大通关”工作,把满洲里口岸建设成为一流的国际陆路口岸,是满洲里当前乃至今后一个时期的主要工作任务。 一年多来,我们坚持以“三个代表”重要思想为指导,以扩大向北开放和开拓俄蒙市场为根本任务,以提高口岸疏运能力、提高口岸工作效率、完善口岸服务功能为重点,以管理创新和科技     

扩大对蒙古经贸交流合作 扩展我省开发开放新领域

正《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》把黑龙江和内蒙古东北部地区整合在一起,为我省增加了一条出口通道,可以破解过去认为我省与蒙古国不接壤,没有口岸、不重视对蒙经贸合作的保守观念。满洲里口岸不仅承担中俄陆路贸易,在对蒙进出口贸易,特别是矿产品进口方面也发挥重大作用。随着"两带一区"产业布局与开放型生产体系建设和基础设施建设完善,势必为黑蒙经贸合作提供便利。在推进境外合作园区建设、打造对     

发展对俄林业合作的调查与思考

正绥芬河市是我国开展对俄经贸合作的重点口岸。改革开放以来,绥芬河市借助国家、省对外开放战略,在中俄经贸合作战略中的地位不断提升。特别是2013年国务院正式批复《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》中,提出根据区位优势、发展基础和资源环境承载能力,依托区域中心城市、边境口岸和开放通道,形成以边境地区为先导带、绥芬河—满洲里铁路沿线地区为支撑带、其他区域为带动区的"两带一区"沿边开发开放格局,必将引领绥芬河市对俄贸易发展迈上新的台阶。     

发展跨境合作和自贸区是内蒙古对外开放的新选择

<正>"走出去",从商品输出、劳务输出、技术输出再到资本输出,以外经带外贸,外经外贸携手并进,共同发展的格局正在形成。内蒙古自治区在《政府工作报告》中强调:"提升开放型经济发展水平。抓住国家扩大内陆沿边开放的战略机遇,加快建设向北开放的重要桥头堡和充满活力的沿边经济带,提升开放发展水平。"大力发展口岸经济,加快推进满洲里国家重点开发开放试验区和呼伦贝尔中俄蒙合作先     

满洲里红色国际交通线

<正>口岸城市满洲里,地处中、俄、蒙三国交界地区,被誉为连接欧亚的"大陆桥",是全国最大的陆路口岸。鲜为人知的是,这里还曾经是中国共产党与共产国际、苏联共产党联系的"红色交通线"。俄国十月革命后,中国产生了一大批具有初步共产主义思想的知识分子。他们为了探索民族解放之路,克服重重困难,途经满洲里赴苏俄考察,了解十月革命的经验,学习马克思主义。这一时期,还有数以万计的旅俄华工冲破阻挠,途经满洲里回国,带回来许多革命书刊,     

扎实推进“六个满洲里”建设

<正>自治区第十次党代会提出"要让沿边地区成为充满活力、更具魅力的发展热土"。这为新时期满洲里推进经济社会发展指明了方向、提供了遵循。满洲里将深入贯彻落实自治区第十次党代会和李纪恒书记重要讲话精神,加快打造"开放、活力、美丽、美好、幸福、满意"满洲里,努力在打造祖国北疆亮丽风景线的奋进征程中率先发展、走在前列。一是建设开放满洲里。积极主动融入自治区向北开放战略,进一步拓展开放型经济空间。加快建设口岸通道,完善立体化疏运体系,加快推进齐海满客运专线(高铁)     

“三促管理”让流动党员心有所属

<正>满洲里这个"一望中俄蒙,鸡鸣闻三国"的美丽城市,随着口岸经济的不断繁荣,以及国家重点开发开放试验区建设的飞跃发展,促使大量经商务工人员流入流出,流动党员数量不断增多。基于此,满洲里市通过完善管理体制,创新管理方式,切实加强流动党员的服务管理。以规范化管理促进管理水平提升满洲里市通过建立科学规范的管理机制,强化对流动党员的管理,使流动党员能在党的组织内开展活动。一是形成了市委组织部、基层党     

边疆口岸党旗红——记全国先进基层党组织满洲里市委口岸外事系统工委

正满洲里是全国最大的陆路口岸,是国家重点开发开放试验区,是我国向北开放的窗口。近年来,满洲里市委口岸外事系统工委紧密结合口岸工作实际,坚持总揽全局、协调各方,搭建平台、共筑共建,内强管理、外塑形象,有效发挥了系统各级党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用,打造了具有边疆口岸特色的党建一体化品牌。抓实党员教育管理工委立足边疆口岸特点,牢固树立边境无小事的理念,创新党员教育     

关于饶河口岸经济发展情况的调研报告

饶河口岸位于黑龙江省东北部中俄界河乌苏里江中段，于1989年被国务院批准为国家一类口岸，1993年9月正式对外开放。口岸设计年过货量100万吨，日过客400人次，是双鸭山地区唯一的口岸，也是俄哈巴边区对华唯一的全年陆路通商口岸。     

满洲里 开放潮涌势如虹

<正>1902年,满洲里因东清铁路开通而建;100多年后,公铁空立体化通关口岸的畅通使她站在祖国向北开放的潮头。依口岸而建、因开放而兴,满洲里始终在国家对外开放战略中占据重要位置。特别是1992年被国家批准为首批沿边开放城市以来,满洲里口岸共疏运进出口物资3.6亿吨,向国家上缴关税、代征税760多亿元,为我国改革开放和现代化建设作出了重要贡献。