新中国第一条铁路的诞生

中国自古就有“蜀道难，难于上青天”的感叹．建设成渝铁路一直是四川人民多年的夙愿。新中国建立初期．西南大地满目疮痍，百废待兴。中共中央顺从民意，从建设人民交通事业着手，掀起了西南大地的建设高潮。1950年6月15日，成渝铁路（成都至重庆505公里的铁路，横贯四川中心地带，是西南地区经济建设和国防建设的大动脉）的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。     

战天斗地修铁路

1950年8月，我任巴县跳磴乡（今大渡口区跳磴镇）乡长。当时不要说火车，就连汽车也少见。当年10月，志愿军入朝参战，负责修筑成渝铁路的战士们陆续撤离，筑路任务交给了沿线的民工。11月，我接到上级下达的任务，动员组织筑路民工参与成渝铁路建设。村民们很兴奋，踊跃报名，很快就来了150多号人。     

成渝铁路:一条跨越半个世纪的圆梦之路

1952年7月1日是一个特殊的日子:成渝铁路全线通车。这是中华人民共和国成立后建成的第一条铁路,也是第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。这一天,时任铁道部部长滕代远将绣有毛泽东题词的“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路”锦旗赠给西南铁路工程局。与此同时,时任西南军区司令员贺龙在通车大会上宣布:成渝铁路在短短的时间内已经修筑成功,并从今天开始就要全线通车了。     

浅论庚子退款与南京国民政府的铁路建设

铁路建设在国民经济中占有十分重要地位。它对于国家的政治、经济、军事、文化诸方面都有较大的影响。所以，南京国民政府成立后，即着力进行铁路建设，把它列为经济建设的重点，并为此进行了不懈的努力。其中筹集筑路资金最为困难，庚子退款作为其重要的资金来源，其对南京国民政府的铁路建设所起的作用值得我们深思。     

浅论庚子退款与南京国民政府的铁路建设

铁路建设在国民经济中占有十分重要地位.它对于国家的政治、经济、军事、文化诸方面都有较大的影响.所以,南京国民政府成立后,即着力进行铁路建设,把它列为经济建设的重点,并为此进行了不懈的努力.其中筹集筑路资金最为困难,庚子退款作为其重要的资金来源,其对南京国民政府的铁路建设所起的作用值得我们深思.     

成渝铁路：穿越大山的动脉

“蜀道之难，难于上青天!”这是千百年来人们对成渝地区交通窘况的叹息。 1952年7月1日，随着西南军区司令员贺龙将红绸彩带用力一剪，中国人自己设计、建设的新中国第一条铁路——成渝铁路宣告通车。     

邓小平与成渝铁路的修建

一部成渝铁路修建史,可以说是近代四川史的缩影。上世纪的前50年,成渝铁路的修建始终是四川人民的一个心结。解放大西南战役尚未开始,邓小平便将兴修成渝铁路一事提上议事日程,并雷厉风行地予以实施。人们常说修桥铺路就是行善积德,邓小平领导修建了新中国第一条千里长的成渝铁路,其功在当代,利在千秋。     

郝梦龄:牺牲在抗日战场上的第一位中国军长

<正>在今天忻州市忻府区忻口村有一座"忻口战役纪念墙",刻在纪念墙上的第一个名字便是国民革命军第9军军长郝梦龄,他在抗战初期的忻口会战中壮烈殉国。郝梦龄将军是抗日战争中我军牺牲的第一位军长。     

杨勇主持修建新中国第一条地铁

如今北京地铁已成为公共交通的主力军,承载着繁重的客运任务。而当初,新中国修建第一条地下铁路的初衷是为了战备。所以1965年主持修建北京地下铁路的是北京军区司令员杨勇,他在新中国的地铁建设史上写下了浓墨重彩的一笔。     

仓皇中的国民政府在大陆最后一个行政院长官邸

在重庆市渝中区大溪沟四维桥头、人和街十字路口西北侧山丘上,有一个占地20余亩的大院(今人和街2号、28号、40号),现在鲜有人知道它曾经的名字——友居。友居原是重庆市工务局局长傅友周的私家花园,系现代重庆名人旧居之一。抗日战争初期,国民革命军陆军第七十二军军长孙元     

论新中国收回中东铁路的历史必然性

中国铁路是沙俄政府依据《中俄密的》和《旅大租地条约》在中国东北境内强行修筑的一条“丁”字型铁路线。从满洲里至绥芬河是中东铁路的干线,从哈尔滨至旅大是中东铁路的支线。1905年沙俄将中东铁路支线南端即长春至旅大段“转让”给日本称“南满铁路”。俄国十月革命胜利后,中苏两国关于中东铁路问题进行了长期反复的交涉。1924年双方签署了《中俄解决悬案大纲协定》(简称《中俄协定》)及《暂     

“铁路通了事情就好办了”——陈云与新中国铁路事业的起步

陈云对中国铁路事业的发展作出了重要贡献。新中国成立前,他在东北工作期间曾兼任东北铁路局局长,曾对东北铁路的接管和修建提出许多宝贵建议。新中国成立后,陈云担任政务院副总理、中财委主任,为新中国铁路工作作出重要谋划和指导。他认为,把铁路修好意义重大,铁路通了事情就好办了。他指出,要实现国民经济的恢复与发展,首先要恢复铁路交通,大力发展铁路。为此,陈云提出了兵工筑路和加大铁路投资的方案,加快了新中国铁路的发展。陈云认为,要加强铁路行业的组织与管理,铁路运输和建设必须有计划性,要确保铁路工程质量,重视和培养铁路技术人才。这些思考和建议,对中国铁路事业的发展产生了深远的影响。     

将军相逢岂止在战场——记新中国第一批外交官

1950年,古城北京的春节,尽管呼啸的北风无情地席卷着大地,但却无法压抑住人们愉快的心情。这是新中国成立后的第一个春节。在熙熙攘攘的前门火车站里时不时地可以看到一个个军人家庭从车站里走出,男军人脸颊落满尘灰,手携简单行李,精神抖擞,阔步走在前面,女军人或是怀里抱着孩子,或是手里牵着几岁的儿童紧随其后。小孩儿的目光一会儿盯住那"叮叮铛铛"的有轨电车,一会儿又被从饭铺里飘溢出来的香味所吸引,     

铁路上的优质“服务生”

一位老大娘从吉林省长春回甘肃省平凉, 坐上了刘君安值乘的车。不经意间,催生了一段佳话。见老人一人带了好几件行李,行动不便, 西安客运段广州车队第二包乘组列车员刘君安三步并作两步,接过行李帮忙安置好。一路上, 他跑前跑后给老人送水买饭,乘客都以为他和老人是亲戚。想到老人一个人可能闷得慌,忙完工作他就凑到老人跟前聊天。当得知老人担心在西安转车不便时, 他安慰老人说:"这事包在我身上,您一百个放心好了。"到西安后, 他用自已的钱为老人买好了车票,发现发车时     

在落实一流目标上实现新发展

在深入开展学习实践科学发展观活动中，青藏铁路公司立足高原铁路特殊地位、特殊使命、特殊环境和特殊条件，紧紧抓住“围绕一流目标，建设和谐铁路，实现科学发展，确保安全稳定”这个主题，着力查找和破解实现青藏铁路运营管理创世界一流水平目标的难题，突出在“八个立足”和“八个着力”上抓落实，见成效。     

中共党史上的“第一”

1.中国共产党的第一个反贪文件1926年8月4日,中国共产党发布了第一个反贪污腐化的文件,即《坚决清洗贪污腐化分子》的中央扩大会议通告。2.第一次提出把七一作为中国共产党的生日来纪念1938年,毛泽东在延安抗日战争研究会作《论持久战》的演讲,演讲中说:今年七月一日,是中国共产党建立的十七周年纪念日,这个日子又正当抗战一周年。这是第     

中东铁路上的铁道游击队

随着电影《铁道游击队》的公映,山东枣庄抗日壮士扒火车、炸桥梁、杀日寇、除汉奸的英雄群像,深入人心。家喻户晓。一曲《弹起我心爱的土琵琶》,唱出了铁道游击队员抗日杀敌的豪迈情怀。     

毛泽东《在延安文艺座谈会上的讲话》研究

抗日战争爆发后,许多知识分子和爱国青年纷纷奔赴延安,创作了大量自由且活跃的文艺作品。受历史条件的制约,有些作品存在脱离实际、轻视实践、教条主义等问题。针对文艺工作中存在的问题,我党于1942年5月在延安召开了文艺座谈会,毛泽东在会上发表了著名的《在延安文艺座谈会上的讲话》。这篇讲话通过各种形式和渠道在解放区、国统区、日占区刊印传播,引导大家重新审视文艺作品,鼓舞文艺工作者深入到抗战一线,努力创作反映时代先声的文艺作品,对革命时期的文艺创作与发展产生了积极的推进作用和深远影响。