管好公车

有人说,中国要改革,要治腐败,就必须从车轮子开 始。此话虽有些偏激,但也说中了一些时弊。且不说前些日 子某个厂家专门制造了“处级”车,某些地方就连“官车” 停车点,也有级别之分。2002年底,某省召开经济工作会 议,就有一辆“官车”不服交警管理,偏偏要停在会堂的门     

公车改革纵横谈

今年春天两会期间,上届政府中的财长刘仲藜先生向代表、委员们坦言:在执掌全国财政大权工作中最感棘手的有三大难题:人、车、会。诚哉斯言!妙哉斯言!这既是刘财长积多年经验     

公车改革势在必行

治理公车使用中存在的腐败现象，这是一个老话题。从现实情况来看，公车改革势在必行。     

公车问题的实质与公车改革的逻辑

公车问题由来已久,公车改革试点多年,相关方案层出不穷,实施效果不如人意,社会各界议论纷纷。症结究竟何在?未来何去何从?已经不容回避,必须予以回答。     

给公车定位

谁在用公车,有无公车私用……只要打开电脑,输入公车车牌号,就能实时掌握该车使用情况。2013年10月,湖南省岳阳市公车北斗卫星定位监控系统全面启用,电脑对公车使用的详细信息进行实时记录。     

公车消费忧思录

公车消费忧思录佟景春随着小汽车的社会拥有量从几万辆到几百万辆的急剧膨胀，轿车以公款购买为主的消费形式，已使国家财政不堪重负。１９９３年末据不完全统计，我国小汽车拥有量为２３０万辆。其中，当年我国生产２３万辆，各种渠道进口的小汽车大体也是这个数。这些小...     

“公车改革”专题探讨——公车问题的实质与公车改革的逻辑

公车问题由来已久,公车改革试点多年,相关方案层出不穷,实施效果不如人意,社会各界议论纷纷。症结究竟何在？未来何去何从？已经不容回避,必须予以回答。     

民革中央提交公车改革方案国家机关公车改革或将启动

国家发改委目前正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作,促进此项工作加快推进。在2010年3月的全国政协十一届三次会议上,针对公车改革遭遇的难题,民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案。提案主要涉及4个方面：     

聚焦广东公车改革

公车改革势在必行,已经成为大多数国人的共识。正如中共中央政治局常委、中央纪委书记吴官正所指出的那样,应“鼓励支持有条件的地区和单位积极稳妥地进行公务接待、公务用车和公务员福利制度改革工作。”但是“车改”如何改?目前还没有一套公认的、权威的、尽善尽美的方案和模式。由于各地条件差异很大,“车改”自然不能齐步走、一刀切。广东珠三角普遍采用的货币化车改模式,可以说是先行了一步。因此,进行适当的宣传和交流,对于尚未开展“车改”的我省来说是很有必要的。     

公车改革四方试验

<正>一年消耗4000亿元,三分之二被私用,"车轮上的腐败"备受诟病。取消公车,公务交通货币化,让公务车真正姓"公"……各地各部门在争议中试水公车改革。如何破解公车改革的阻力,走出公车改革、受挫,再改革、再受挫的怪圈,这已经成为公车     

话说"公车"

无论是在繁华的都市还是偏僻的乡村,惹人注目又令人羡慕的恐怕要数被称为"公车"的了.公车之所以能在众车之中独领风骚,全在一个"公"字上,因为乘坐"公车"是一种待遇.公车是公家为方便某些人办公事而配给的代步工具,可省却许多外出办事的麻烦,既省心又省时.乘坐公车是身份的象征、社会地位的标志.能坐上公车的不是握有实权的领导干部,便是有经济实力的老总.     

公车改革三模式

近年来,各地积极尝试公车改革,侧重点各异。一、货币化改革办法：取消机关一般公务用车,按月按人发放交通费用补贴。车改后因公用车时,可通过公交车、出租车或公车服务中心车辆等方式解决。     

全国公车改革启幕

正7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》正式下发,明确了公车改革的时间表和路线图。车改时间表力争2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革。2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革,用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。     

公车改革之歧途

对于“车轮腐败”,群众的意见主要集中在超标配车、维护费用昂贵、公车私用等问题上。因此,这些应该被视为公车改革的核心问题。不过,各地试行的实际“改革”办法,并未围绕这些关键问题着手,而是采用“取消公车,代以补贴”的“彻底革命”。比如有报道说,有个省在200多个乡镇实行车改试点,结果降低行政成本、减少财政支出达36.6%。这就很有趣。按照中央以及各级政府有关公务用车制度的规定,乡镇一级领导并无专车待遇,如今却大小领导人手一份车贴,有的接近3000多元,甚至比工资还多。这等于把应当清理的事实上的“专车配置”,变成了名正言顺的…     

北欧国家严格监控公车

在丹麦和挪威,只有正部长（大臣）才拥有专车,个别部的常务副部长有公务时可以使用本部公务车,但是并没有专车供其使用。在人口560万的丹麦,中央政府共有正部长（大臣）22名,有公务车25辆。这些大臣专车也只能在执行公务时使用,不得私用。多出来的几辆车来自外交部,出于外事活动需要,外交部有3辆专车。人口500万的挪威,拥有世界上规模最大的现值8100亿美元的主权财富基金,但是挪威中央政府一共只有30辆公务车,只允许大臣在执行公务时使用,绝不允许私用。唯一的例外是,在警察决定某位大臣需要特殊保护时,才会适当拓宽公务车的适用范围。     

将公车改革落到实处

<正>推进党政机关公务用车制度改革,是党中央、国务院作出的重大决策,是新形势下全面深化改革的一项重要举措,对于有效降低行政成本、提高行政工作效率、促进党风廉政建设有着十分重要的意义。10月23日,山东省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》。11月17日,省委、省政府召开全省公务用车制度改革电视     

公车改革:蓄势待发

公车,这个源于苏联模式下的“特供品”,在经历大约半个世纪的无限风光后,其身上具有的厚重的计划经济烙印开始受到人们的质疑。人们已经习惯地把公车戏谑为“官车”———非官勿用,但对公车衍生出来的巨大的经济重负并不习惯。数据表明:截至20世纪90年代后期,我国约有350万辆公车,包括司勤人员在内每年耗用约3000亿元人民币;在职务消费中,车辆消费占单位行政经费的90%左右;公车每万里使用成本高出社会车辆5-10倍;公务车使用中,公用占1/3、干部私用占1/3、司机私用占1/3。公车不“公”日益严重。犤1犦面对如此重负的公车,还有眷顾的必要吗?公…     

弄丢公车咋不赔

孙师傅经人介绍到光明医院当司机。今年年初的一天晚上，孙师傅送完货像往常一样把单位的车开回家，停放在无人看管的路边。谁知当晚该车被盗，孙师傅第二天早上发现后马上报了案。过了很长时间被盗车辆仍然没有任何线索，更甭提追回来了。光明医院以孙师傅擅自把车开回家造成医院财产损失为由要处罚他。孙师傅据理力争，双方越闹越僵，医院把孙师傅告上了法庭，