“堵”“疏”并举保安全

采取有力措施,确保学校的宁静与安全,为教师和学生提供一个能够安心地从事教学活动的空间,是学校义不容辞的责任。笔者长期在学校从事基础教育工作,结合自己多年的工作体会,认为要从两方面入手,一手是＂堵＂,一手是＂疏＂,两手抓,两手都要硬。     

倡导绿色出行要软硬兼施

北京尾号限行措施带来的明显效果，根据理论上计算，将在从实施之日起不到两年的时间内消失。这剂灵丹妙药是速效的，然而终有失效的一天。下一步解决城市交通拥堵的出路在哪里？提倡绿色出行方式（即乘坐公交工具、骑车、步行等），     

绿色出行区县在行动倡导低碳方式开展绿色出行

密云县积极落实“绿色北京行动计划”,以“世界北京,生态密云;绿色出行,密云先行”为主题,把“绿色出行”作为绿色密云行动的开篇,大力倡导节约能源、提高效能、减少污染、有益健康、兼顾效率的绿色出行方式,县委县政府号召全县人民弘扬生态文明理念,保护生态环境.     

发展公共自行车 倡导绿色出行方式

<正>随着人民生活水平的不断提高,中国逐渐步入汽车社会,曾经风光无限的自行车出行比例逐年下降。相反,一些发达国家逐渐认识到自行车在城市交通发展和环境保护中的重要作用,这种出行方式得到了重视,公共自行车成为外国人交通工具中的宠儿。     

打造绿色出行“城市风轮”

《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提出要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系,明确到2020年城市绿色出行比例提高到75%以上,到2035年不低于80%的目标。近几年,本市绿色出行体系建设取得了积极进展,但相对于总体规划确定的目标和广大市民绿色出行需求相比,还存在一定差距。一是道路资源分配不均衡、不合理,骑行安全性差。     

海淀区政协“绿色出行”网上论坛撷萃

<正>汽车的发展为现代生活带来了快捷和方便,而随着北京市汽车保有量的迅速增长,由此带来的能源消耗、环境污染和交通拥堵等问题也日趋严重。如何在享受汽车带来的好处的同时,减少汽车带来的弊端?提倡和保障绿色出行是解决问题的良策之一,这也是建设绿色北京的需要。     

倡议书 提倡绿色出行 建设绿色北京

<正>随着北京经济社会现代化进程的加快,机动车在给日常生活带来便利的同时,对空气质量和生活环境的影响也越来越大,城市交通拥堵形势日趋严峻,给我们的健康和城市可持续发展提出了新的挑战。在此,我们向全社会发出倡议:选择公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式,科学合理使用小汽车,为缓解北京交通拥堵、建设绿色北京做出自己积极的贡献。     

“疏”“堵”并重 力图政府职能转变到位（下篇）：公务员理论素养与政府职能转变——访中国人事科学研究院院长吴江教授

社会结构变迁是政府职能转变的重要动因，政府职能转变推动社会向前发展。机构改革、干部政绩考评、公务员理论素养提高以及效能网建设等，对政府职能转变起到积极的促进作用。在实践中，机构改革与转变政府职能是联动的。提高公务员理论素养为政府职能转变奠定了思想基础，按照干部政绩考评标准和要求严格考评干部有助于政府职能的转变，而效能网建设又有助于提高政府的服务质量和效率。转变政府职能要有相应的制度保障。这就要建立各项规章制度，健全和完善有关的法律法规，并真正确立起法律的权威地位，使政府职能转变有章可循，有法可依，从而树立起高效廉洁、勤政为民的新形象。     

以法治精神倡导绿色出行

正让所有交通参与者都了解其他参与者的意见与诉求,互相理解才能达成共识,才能真正设计出一个合理、高效、安全、和谐的方案。随着城市经济和社会快速发展,本市机动车保有量持续高速增长,给整个城市的交通秩序维护带来了巨大压力。交通秩序中,常见的动态交通秩序,越来越引起市民以及政府的重视。动态的交通管理一定程度上依靠更先进的科技手段和管理手段能够得到一定程度的缓解,北京市在这方面工作中已经取得了不小成果。     

“疏”“堵”并重 力图政府职能转变到位（上篇）——改革收支分类体系 积极转变政府职能——访财政部财政科学研究所所长贾康

胡锦涛总书记在中共中央政治局第二十七次集体学习时强调，要以转变政府职能为重点，继续推进政企分开、政资分开、政事分开、政府与市场中介组织分开，加强和完善宏观调控，减少和规范行政审批，把政府职能切实转到经济调节、市场监管、社会管理、公共服务上来。     

治理“城市病”要改“堵”为“疏”

"城市病"是城市化过程中不可避免的社会现象,要根治其中的无证无照经营问题,不能实行"一刀切",应当坚持查处与引导相结合、处罚与教育相结合的原则,作出合理区分,实行人性化管理。     

努力推进绿色出行

农工党北京市委围绕议政会课题,以在北京市政协十三届二次会议上农工党界别提案《关于大力建设公交都市,进一步完善绿色出行体系的提案》为基础,对天津、河北、广州、上海的公交都市建设进行了现场或资料调研,参与了市政协组织的集中调研,在一定范围内征集了意见建议。     

民间借贷“堵不如疏”

吴英非法集资案宣判还不久,又一起因民间借贷而身陷囹圄的悲剧人物出现在公众眼前。因涉民间借贷纠纷,温州立人教育集团有限公司董事长董顺生已于3日下午被刑拘,温州立人集团民间借贷案也正式进入司法程序。此前,该公司一位负责人曾透露涉民间借贷数十亿。（2月5日《中国新闻网》）     

推进“便民自行车”项目 缓解出行难

“便民自行车公共服务系统”已经在国外100多个城市实施,国内已经建成同类项目的城市也达到了30余个,其中杭州、上海最具代表性,得到了群众的广泛认可。结合郑州市构建“三化两型”城市的发展定位,为倡导便民、利民的绿色出行方式,缓解交通拥堵,在郑州市建设“便民自行车公共服务系统”项目十分必要。     

倡导城市绿色交通 推进交通模式转变的建议

<正>近年来,国内外兴起绿色交通理念,鼓励人们以步行、骑自行车、乘公交车、轨道交通为主要出行方式,其目的是推进城市交通向通达、有序、安全、舒适、低能耗、低污染的交通模式转变。目的就是要降低公众出行对小汽车的依赖,减少个人机动车辆的使用,提倡使用清洁干净的燃料与车辆。     

交通“肠梗阻” 百姓出行难

代表建议衢州市衢江区于2001年底撤县设区,成为衢州市区的重要组成部分。经过多年发展,衢江新城已初具规模,可人气始终不旺,究其原因,主要是主城区与新城的交通网络不够发达。从衢江新区到衢州市区,需过沈家大桥绕道杭金衢连接线,或过东迹大桥经三衢路才能到达。这条路线车流量较大,常常出现"肠梗阻"现象,致使新城居民出行难问题日益凸显,     

以“疏、堵、治”为抓手努力创建一流的节约型机关

近年来,我局严格按照国务院机关事务管理局以及湖北省委、省政府《关于开展建设“节约型机关”活动的意见》要求,坚持以科学化、精细化、规范化管理为总抓手,当好节能的“领头羊”、“排头兵”,起步早、定位准、管理严、工作实、目标远,以节能降耗为重点,以降低机关运行成本为目标,以严格管理为手段,以建立健全节约机制为保障,大力推进节约型机关建设,取得了明显成效。     

村级债务的“堵”与“疏”

村级负债是基层治理中的重点问题,20世纪90年代以来,村级债务经历了"形成—锁定—反弹"三个阶段。农村旧债锁定而新债发生的现实情况表明,取消农业税费只能消除传统的农村负债问题,加大向农村的资源输入并未从根本上解决农村债务问题。治理"村级新债"应当超越税费改革和农民减负思维,站在乡村振兴的战略高度构建防范村级债务的长效机制。     

宗教管理的“疏”和“堵”

远古时期 ,天下洪水泛滥 ,苍生难以为生。当时的执政者舜派鲧去治理。鲧采用“堵”的方法 ,虽能见一时之功 ,但却于长久无益。因而 ,尽管他历尽艰辛 ,然洪水却越堵越猖獗。后来 ,舜又启用鲧的儿子禹治水。禹吸取其父的教训 ,采用“疏”的办法 ,劈山凿渠 ,固岸护堤 ,终于把滔滔洪水引向茫茫大海。看来治水之道“堵”不如“疏”。而对宗教事务的管理却与治水不同 ,需要“疏”“堵”兼施 ,方能管好。舞钢市天主教信徒有２００余人 ,前几年由于没有开放点 ,私设聚会点活动频繁 ,不利于社会稳定。我们先采用“疏”的方法 ,为其划拨了４亩多土地 ,…     

“十二五”时期我国发展绿色经济的对策思考

“十二五”期间,绿色经济是实现我国经济发展方式转变的重要着力点,也是统筹我国经济与环境协调发展的基本路径,对促进经济增长、提升国际竞争力、保障能源安全具有重要意义.未来,我国发展绿色经济需要强化战略规划、增加金融扶持、研发绿色科技、培育绿色消费,将市场调节与政府调控结合起来,发展绿色经济新兴产业的同时重视改造传统产业.