一九九五年全国道路交通事故情况

据统计,1995年全国公安机关交通管理部门共受理道路交通事故案件271843起,比1994年增加18306起,上升7.2％。交通事故造成死亡71494人,致伤159308人,直接经济损失15.23亿元,分别比1994年上升7.7％、7.0％和14.2％。平均每天发生交通事故745起,死亡196人,受伤436人,直接经济损失417万元。     

一九九六年全国火灾情况

1996年全国共发生火灾（不含森林、草原、军队火灾）36856起,死亡2225人,受伤3428人,烧毁建筑面积345.6万平方米,直接财产损失10.3亿元江其中,一次死亡10人以上,受灾50户以上,直接财产损失50万元以上的特大火灾196起,死亡246人,伤残330人,直接财产损失32088.8万元,发生起数与损失额与上年相比分别下降49％和17.9％。从总体来说,1996年发生的火灾与1995年相比基本持平。     

道路交通事故的情况分析

作为珠江三角洲四小虎之一的东莞市，由于改革开放经济腾飞，公路四通八达，随之而来的交通事故每年呈上升趋势，连续三年居全省之冠。我们通过对１９９５年东莞市道路事故的情况进行回顾性调查研究并分析其成因，给交警领导部门提供决策参考之依据。一、９５年交通事故的情况调查全市通车公路里程２３２７．１公里，平均每百平方公里有公路９４公里。机动车总数３５１１１２辆，每万台车死亡率为１４．９人，自行车７５７１１９辆，驾驶员总数３５１９４７人。９５年共发生交通事故２０１５宗，死亡人数６９２人，受伤人数２０６１人，直接…     

1997年广州市道路交通事故分析

前言１９９７年广州市公安机关交通管理部门以江总书记“严格执法、热情服务”的题词为指针，以学济南交警活动为动力，紧紧围绕“防事故、保畅通”这个中心，针对交通事故的特点和规律，大力开展了预防和减少交通事故的工作，始终坚持预防为主，坚持科学管理和依法从严管理，不断制定和采取有效措施，提高防范和控制交通事故的能力。在全体交通干警和社会各界的共同努力下，１９９７年广州市的道路交通事故又较１９９６年有了一定幅度的下降。但交通事故依然严重，道路阻塞现象依然存在，交通管理部门仍面临着严峻的交通管理局面。一、１９…     

道路交通事故勘验

交通痕迹物证取证过程中应注重对事故现场和痕迹物证的确认和对痕迹物证进行保全,并根据有形痕迹物证、附着痕迹物证、散落事故痕迹物证的特点分别加以认定,为确定交通事故责任提供依据。     

1995年全国交通事故分类统计表

项目起死亡人受伤人损失折款(万元)每起事故平均损失 (万元)总计27184371494159308152266.60 .56其中:重大64956648173010733445 .20 .51占总计%23 .990 .718 .922 .0特大25566651805317916.87 .01占总计%0 .99 .35 .111 .822 .01.机动车24557958991143642149445.50 .61占总计%90 .382.590 .298 .1其中:(1)汽车20149943474109690135506.10 .67占机动车%82 .173 .376 .490 .7(2)摩托车237578339202155790 .80 .24占‘机动车%9 .714 .114 .13 .9(3)拖拉机8335283151962440-0 .29占机动车%3 .44 .83 .61 .62.非机动车132265319888217007.91 .29…     

试论乡村道路交通事故

[提要]本文分析了现阶段我国乡村道路交通事故的五大特点:(l)翻车、坠车多(2)摩托车和农用车事故多(3)肇事驾驶员技术生疏和无证者多(4)机动车未参加保险的多(5)事故受害者中农业人口多;并从这些特点出发,剖析了乡村道路交通事故发生的五大原因:(1)道路线形不科学且路况差(2)车辆档次低且车况差(3)驾车人员众多且素质差(4)管理工作薄弱且基础差(5)交通参与者的安全意识淡薄等;进而提出了预防和减少乡村道路交通事故的六大对策:(1)建立乡村道路交通管理新机制(2)建立乡村交通宣传教育网络(3)加快农村道路建设(4)强化车辆管理(5)加强对驾驶员的管理(6)加强乡镇交警中队建设。     

道路交通事故处理程序规定

中华人民共和国公安部令第104号《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过,现予发布,自2009年1月1日起施行。     

道路交通事故勘验综述

交通事故物证是指在交通事故发生后遗留在事故现场或从现场带走的能证明事故真实情况的一切痕迹与物品。根据痕迹物证的形态和形成特点,一般可将交通事故案件中的痕迹物证分为以下三类:(1)有形痕迹物证。车辆、伤亡的人体、现场路面及其它相关物体的表面上形成的撞击、刮擦、碾轧等痕迹称为有形痕迹物证;(2)附着痕迹物证。附着在车辆、人体及其它相关物体表面上的能证明事故发生情况的油漆、橡胶、塑料、油脂、纤维、毛发、     

科学预防道路交通事故

随着社会经济和道路交通的飞速发展,我国进入了道路交通事故的高发期,每年因道路交通事故死亡的人数位于世界各国的前列。文章分析了目前我国道路交通事故人员伤亡的严重性和防范道路交通事故的紧迫性,提出要用系统观点科学预防道路交通事故,以及采取相应的道路交通管理的对策和措施。     

1999年36个大中城市交通事故情况

表一合合计北京上海天津南京杭州合肥南昌福州济南徐州青岛石家庄太原包头沈阳长春哈尔滨大连鞍山广州南宁长沙武汉郑州成都重庆渡口西安兰州银川昆明贵阳呼和浩特西宁乌鲁木齐拉萨次数1553603229226108 6870 3796 7051 959 1045 4203 973 775 2635 961 1356 2127 6070 2307 821 3756 547 9621 556 1528 4101 2243 5105 8031 134 3040 521 462 1468 591 878 343 1855 231死亡人数18484 1052 726 1042 467 775 406 315 585 473 326 1263 205 269 169 599 691 286 679 202 1495 316 341 640 316 1057 1032 68 519 349 141 358 238 2311 115 23…     

道路交通事故处理办法

中华人民共和国国务院令第89号现发布《道路交通事故处理办法》,自一九九二年一月一日起施行。总理李鹏一九九一年九月二十二日     

1995年全国城区交通事故分类统计表

项目起死亡人受伤人损失折款(万元)每日平均事故 (起)每日平均损失 (万元)总计90101152783942643032 .8247117.90其中:重大1497914665475362524117.13占总计%16.696 .012.114.5特大3776136503140.418 .60占总计%0 .44 .01 .67 .3’1.机动车81545119793372042168.7223115 53占总计%90 .578 .485 .598 .0其中:(1)汽车7030390702575239229 .7193107 .48占机动车%86 .275 .7一76 .493 .0(2)摩托车7585189860311772.4214 .86占机动车%9 .315.817 .94 .2(3)拖拉机‘174945095648751 .33占机动车%2 .13 .82 .81 .2厂2.非机动车48951624;3490577.913…     

1996年广州市道路交通事故的回顾与分析

随着改革开放的不断深入，交通运输日益繁忙，城市车辆不断增加，而道路发展相对缓慢，如此道路车辆发展的严重不平衡局面，导致了道路交通事故的频繁发生。广州市交通管理部门一直采取一些行之有效的措施，使近几年来交通事故得以控制，事故发生率有所下降。但就全国统计的数字来看，仍在全国名列前茅。为此，本文运用交通工程理论对１９９６年广州市（含四个县级市）道路交通事故情况以及特点进行分析，并对重、特大交通死亡事故进行原因分析，同时列举了一些典型的重大交通死亡事故案例，以警示人们。通过交通事故分析，提醒市民：道路交通管理，不仅仅是交通管理部门的事故，它与人们的社会活动、生活出行息息相关。加强交通意识，是极有必要的。     

一九九八年广州市道路交通事故的回顾与分析

一、１９９８年交通事故回顾１９９８年广州市道路交通事故的四项指数见表一。由表一的数据可以看出,１９９８年广州市区各月交通事故宗数均在３２０～３８０宗范围内,四个县级市的情况与市区类似。１９９８年广州市共受理道路交通事故７８５３宗,因交通事故死亡１２９４人,受伤７５４１人,直接经济损失折款为４９００６３８２元。平均每天发生交通事故２１．５宗,死亡３．５人,受伤２０．６人,直接经常损失折款１３４２６４元。由表一的数据我们还可以看出,市区八月份发生事故最多,有３７５宗,其次是一、二和三月份,均在３６０…     

1995年广州市道路交通事故的回顾与分析

运路交通安全对人类社会发展的极其重要性越来越引起人们的注意。随着车辆数目的不断增加，文通运输的不断繁忙，道路交通事故对国民经济造成的损失也越来越严重。交通事故已成为当今人类社会的一大成胁。几年来，广州市交通事故不断上升．成为全国特大城市中交通死亡事故最多的城市。广州市交通管理部门一直采取了一些措施．使得交通事故在这一、二年才得以控制，但这也不能乐观。为此，本文运用交通Ｌ程理论分析了１９９５年广州市（含四个县级市）的道路交通事故情况，并对重、特大交通死亡事故进行原因分析，同时列举了一些典型的重大交通死亡事故案例，以警示人们，交通事故的发生，对社会的危害极大，全民性地加强交通意识，是极有必要的。     

1998年36个大中城市交通事故情况统计表

合计城区郊区、县次数死亡人数受伤人数直接经济损失次数死亡人数受伤人数次数死亡人数受伤人数合计136430170476259271796334377570652528767588601052233825北京3577914878469164546223214096203946143708674523上海23998781651215187808118436551453555622301977天津41668512740350821115181 1231436487392426南京25394567401631935912111331631328323577杭州475577824683629548195913543237966432036合肥87642478086036173971 11344479313436南昌6962362683283252409138144287100124福州3906573267821998811巧9014之104123064311637济南…     

非道路交通事故如何索赔

编辑同志:近日,陈某驾车到我居住的小区运输货物,因违章驾车将我撞伤。医疗费共花去3000多元。我找交警处理这起事故时,交警说这不属于道路交通事故。请问,我应当怎样维护自己的合法权益?读者:崔子宾     

走出道路交通事故预防误区

本文论述了道路交通系统构成要素、道路交通事故发生原因、危害性和发展规律。阐明了我国在相当长的一个时期,道路交通事故案发率和死亡人数仍将处在高发期的自然规律,提示政府和公民对此要有充分的认识和思想准备。作者认为,道路交通事故是交通元素关系不协调的产物。协调和约束交通元素间的关系,使其尽可能不产生冲突,是打开有效减少道路交通事故的钥匙,也是道路交通事故预防的根本。而能够灵活自如地运用这把钥匙调整诸多交通元素之间关系的,非政府莫属。因此,构筑政府防灾体系是有效预防道路交通事故的必要条件。只有政府切实担负起责任,尽快建立起政府的防灾体系,才可能从根本上解决道路交通事故预防的问题。