“公交优先”战略下济南市公共交通发展状况与对策探析——以济南市为例

公共交通是交通运输服务业的重要组成部分,是满足人民群众基本出行的社会公益性事业,也是城市重要的基础设施和民生工程。推进城市公共交通行业健康发展,对于缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、促进经济社会可持续发展至关重要。2012年10月,济南市入选国家首批"公交都市"建设示范城市,为加快推进城市公交建设提供了契机。     

论政府的公交责任

城市公共交通在促进社会经济发展、方便人民出行、美化城市形象、发挥城市功能等方面发挥着极其重要的作用。但目前我国城市公共交通中存在着政府管理理念相对滞后、交通工具结构分配不合理、道路机动车与非机动车混行等问题。要解决这些问题,一是要制订法定"公交优先"的政策;二是要打破垄断,引入公平竞争机制;三是要优化公交线网,大力发展快速公交系统;四是要建立完善换乘枢纽和场站设施;五是要深化公交改革,加强行业监管。     

对畅通工程建设中公交优先一些问题的思考

正确认定＂城市公共交通＂的定义,能为准确、完善地制定和执行相关法律法规提供理论依据,因此,应在相关的法律法规和行政规章中明确＂城市公共交通＂这一问题的定义及其种类和经济性质。限于目前的社会发展水平,应尽力在公交服务的空间和时间上挖掘＂大公交＂的潜力;应该在《城市公共交通条例》中允许非公益性的城市公共交通形式存在;对＂公交车超载＂的处罚应谨慎。     

优先发展福州市城市公共交通事业的策略思考

本文拟对福州市如何实施优先发展城市公共交通战略进行初步论证,提出"四化模式"建议,从而进一步提升福州市公交事业的服务和管理水平。     

南宁市发展智能公共交通系统的调研报告

进入全面建设“首善之区”和区域性国际交通枢纽城市新历史阶段的南宁,由于公共交通信息化、智能化建设水平低等因素影响,导致作为南宁市城市交通生命线和大动脉的南宁市公共交通整体运输保障和服务水平不高,吸引力不强,发展滞后,已成为影响南宁市综合发展的瓶颈,并制约了南宁迈向建设现代化、国际化综合交通枢纽城市的步伐。这迫切需要南宁市采用信息化、智能化技术来改造公共交通体系,建立信息化、智能化公共交通系统,从而使公共交通能以信息化、智能化、现代化的管理手段和服务措施来提高公共交通运输保障能力和服务水平,增强公交吸引力,推进南宁市公共交通快速发展。     

展望“十二五”规划构筑城市公交新干线

作者结合国家“十二五”规划中对公共交通系统的安排，贵阳公共交通建设的历史、现状和存在的问题，以公交为切入点，分析了城市基础设施、公交线网、硬件设施、运营车辆速度等问题，并探讨相应的解决对策．从而为促进公共交通事业的发展提供建议以供决策参考。     

制定北京市公共交通治安管理法规的必要性

公共交通事业的发展,也带来了一系列公共交通治安问题,不仅严重影响公交秩序,还引发一些不安定因素,给社会政治稳定造成不良影响。为此,作为首都的北京,应尽快制定一部公共交通治安管理法规,以此规范公交运营秩序,增强公安机关依法管理的力度,使首都公共交通治安秩序得到明显好转。     

我国大城市公共交通发展中的问题与对策研究

针对目前我国大城市公共交通发展中存在突出问题,促进我国大城市公共交通健康快速发展,一要积极实施＂公交优先＂战略;二要实现城市交通规划建设与城市规划建设的一体化;三要引入竞争机制,提高企业的经济与社会效益;四要以满足居民＂快速、便捷、安全、舒适＂的出行需求为目标,加快建设完善的公共交通运输网络体系;五要加强企业管理,改善服务质量,建设人民满意公交。     

进一步改善青岛城市道路交通状况的思考

城市道路交通的顺畅与否对城市功能的提升、城市活力的增强和城市经济社会的可持续发展具有重要影响。近年来青岛市城市道路交通工作有了很大的发展,但仍不能适应城市经济社会快速发展的需要,存在着交通压力大、公交吸引力下降、交通环境不理想等突出问题。当前青岛城市的快速发展对城市交通提出了更高的要求,需要我们采取相应措施积极应对,主要包括城市总体规划必须要与城市交通规划相结合,通过改造和完善现有道路路网结构来解决城市道路交通问题,优先发展公共交通,适度控制小汽车的发展并减少小汽车的使用,大力提倡＂绿色交通＂以培养交通安全意识和控制交通污染等方面。     

谈谈优先发展公共交通

本文通过对我国城市公共交通现状情况及原因的分析,提出了优先发展公共交通是解决我国大城市交通问题的关键的观点,并拟出具体措施:1、优化公共交通条件;2、采取交通限制措施,建立科学的整体交通战略和规划;3、改革公共交通的经营体制,提高公共交通的服务水平。     

新时期推进城市公共交通优先发展的战略思考

文章结合对城市公共交通的实际调研和深入思考,从城市公共交通事业的科学定位和行业属性出发,认真总结了我国城市公共交通事业改革成就和发展经验,全面分析了当前城市公交行业存在的突出问题和矛盾,并围绕建立安全便捷、经济环保、诚信可靠、文明规范的城市客运体系的总体目标,系统提出了推进城市公交事业优先发展的政策措施和保障机制。     

新起点 新跨越——南昌市公安局直属分局成立一周年

南昌市公安局直属分局于2006年9月20日挂牌成立,其前身为南昌市公安局公交分局。该分局是南昌市公安局负责管理公共交通领域和加强全市重点区域治安管理的直属公安机关,行使县级公安机关执法职权,是一支开展反扒、打击街面犯罪的专业警察队伍。     

浅谈“专车”服务

本文主要研究国内"专车"服务行业出现的必然性,及其理论基础。从"专车"服务行业、出租车行业及监管机制三个方面探讨破解城市公共交通管理难题。     

一次经济增长方式转变的成功尝试——贵阳市公共交通总公司十年改革和发展的思考与启示

城市公共交通是一个具有基础性、公益性、先导性，为社会提供重要公共服务的行业和领域。由于长期受计划经济思想的影响，贵阳公交在1995年陷入了举步维艰的境地。以李涌泉同志为首的企业领导班子受命于危难之际，在省委、省政府的亲切关怀下，在市委、市政府的正确领导下，深化改革找出路，面向市场求发展，以实施无人售票制为突破口，以创新经营为目的，以管理手段，以高新信息适用技术为工具，通过变革生产体制、调整生产结构、改变运营方式等措施，有力地促进了经济增长方式由粗放型向集约型转变，促进了企业跨越式发展。     

贵阳市城市交通拥堵问题研究

城市交通拥堵造成城市通行能力效率低下,已成为城市经济社会发展的一大瓶颈。因此,解决城市道路交通问题显得非常重要,而发展公共交通是治理城市拥堵、解决市民出行难这一重大民生问题的有效途径。倾力构建安全、便捷、高效、舒适、绿色的城市公交综合出行系统,对于贵阳缓解城市拥堵以及建设生态文明城市具有十分重要的作用。     

大都市化与机动化同时发生时交通政策探讨——以合肥为例

合肥多中心、组团式、网络型大都市化发展时期与城市机动化时代同时到来,此时交通政策的调整对未来合肥城市空间结构和交通运输系统的形成就尤为重要,因此提出如下建议:创造紧凑、多样、绿色、安全、愉悦和混合功能的城市单元;警惕"以车为本"的道路建设倾向,交通管理从增加道路资源供给转向减少道路需求;限制汽车使用,必要时限制拥有;建设以轨道交通与BRT为骨干、地面公交为基础的城市公交主体,以迅捷、准点、舒适、经济、安全突显其优势;注重城市慢行系统建设,坚持宜人化和彰显城市特色。     

世界城市化发展十大趋势

趋势一:城市交通一体化 在现代世界城市发展中,交通一体化是最鲜明最主要的趋势。交通布局的全面立体化和大规模智能化管理系统的有机结合将使现代城市交通成为整个一体化服务系统。从城市发展近100年历史来看,城市发展的成功经验之一是大力发展公共交通。一些国际经济中心城市,目前非常注重发展高效、低污染的城市立体交通网络,地铁和轻铁路已成为城市公共交通的主体。铁路承担城际客运,地铁和轻轨承担市区内部大容量的客运,公共汽车以承担区内某一区域的客     

贵阳市公共交通企业改革定位之管见

一、问题的提出城市公共交通企业作为第三产业,在国民经济建设和发展中有着不可替代的作用。在计划体制时代,公共交通企业的定位,无疑也蒙上了浓厚政府行为色彩。随着我国改革开放的不断深入,以及社会主义市场经济的不断发展,中央权利的进一步下放,这种权威性、强制性和一致性受到严峻的挑战。国家建设部在1990年出台了一个《关于颁发城市公共交通当前产业政策实施     

改善城市道路交通的若干建议

本文通过对福建省城市道路建设现状的分析,针对目前存在的城市道路规划设计理念滞后、路网密度指标偏低、慢行系统建设滞后和公共交通设施有待提升等问题,提出加快完善城区基础设施、加大路网密度、推进慢行系统建设和公交优先等改善城市道路交通的具体思路和对策建议     

重大疫情下公共交通安全保卫应对措施研究——以城市轨道交通安全保卫为视角

面对重大疫情引发的公共交通安全问题引起了世界各国政府的高度重视。城市轨道交通作为城市公共交通的骨干,因其具有运量大、搭乘便捷和绿色环保等特点,已成为当下世界很多城市居民出行的首选。从公共交通安全保卫实战工作需要出发,对重大疫情下城市轨道交通安全保卫开展研究具有十分重要的现实意义。只有充分认识重大疫情给城市轨道交通安全保卫工作带来的巨大挑战,切实加强法律法规体系建设,制订并完善工作预案,建立健全应对疫情的联防联控工作机制,加大监管力度和巡检密度,并依托先进的科技手段,实现精准防控,有效提升城市轨道交通安全保卫的能力,才能切实为公众建立起疫情防控的铜墙铁壁,为公众平安出行构筑起交通安全的生命防线。