武汉——21世纪中国内陆地区的经济中心

武汉地理条件优越,居于全国东西南北都适中的重要地位,处在华中地区的心脏地带,有着广阔的经济腹地。同时水陆交通方便,武汉位于长江中游和汉水的交汇处,长江横贯东西,京广铁路纵穿南北。由长江东去上海(1,125公里),全年可通5,000吨轮船(盛水季节可通万吨轮船);西去重庆(1,375公里),全年可通2,500吨轮船。溯江而上经洞庭湖可通湘、沅、澧诸水;沿江而下经江西、安徽、江苏三省可达鄱阳湖、巢湖和太湖区域。由汉水可通往陕西并连接丹江支流。沿京广铁路北上可直通华北各省,南下直达广州、深圳;通过京广铁路还可与陇海、兰新、湘桂、汉丹诸线相接,可通陕西、甘肃、新疆、四川、云南、贵州各省。可以说,武汉依靠长江和京广铁路,连接着除东北以外的国内主要经济区域,东联上海经济区,西接重庆经济区,北通西北能源基地,南达广东经济特区,它在客观上起着联系东南沿海、支援内地广大地区的桥梁和枢纽作用。     

长江中游沿岸地区交通运输综合发展研究

交通是国民经济的命脉,交通运输业的发展是社会生产力发展的基础和重要组成部分,随着90年代长江流域的进一步开发开放,正在加快的以上海为龙头的长江经济走廊的建设,长江中游地区这个承东启西、连接南北的战略要地,其经济建设的先行官——交通运输的优先发展就显得相当重要。 长江中游地区的交通运输是属于区域性的,但从其所处的战略地位及交通运输的跨区性、连续性和整体性来看,它与全国各地的经济发展和综合运网联系紧密,又具有全局性。 一、本地区交通运输的现状及特征 1、长江中游地区地理位置居中,是沟通东西、连接南北的枢纽地带,长江下游属沿海经济发达地带,长江上游属西部资源丰富的待开发地带,长江中游地区处于二者之间,长江作为连接三大地带的天然大动脉,是沟通东西,实现全国经济建设重心由东向西逐步转移的主通道,长江中游地区北靠山西、陕西、豫西     

云南:畅通水运大动脉 构筑开放新通道

正翻开云南省水运通道区位图不难发现,云南地跨六大水系,河流全长14000多公里,可开发利用的航道有8000多公里。云南的"三出境、两出省"水路通道(即澜沧江—湄公河、中越红河、中缅伊洛瓦底江、金沙江—长江、右江—珠江)北上可连接丝绸之路经济带、东向可连接长江经济带,南下可连接海上丝绸之路,沟通南亚、东南亚地区和印度洋周边经济圈。     

万里茶道东方茶港——汉口

正汉口处于中国茶叶产区的中心地带,拥有两江交汇、九省通衢的优越地理位置,早在开埠之前,汉口就依靠便利的水路和陆路交通,一跃成为"万商云集、商品争流"的繁荣商埠。南北茶叶皆水运而来聚之于汉口,"湖南茶溯湘江、沅江、澧水,陕甘茶循汉水,江西宁州茶及安徽祁门茶溯江而     

考古学视角下的襄阳文脉

汉水地处长江、黄河之间,属巴蜀、荆楚、秦陇和中原文化的交汇区,融通南北,沟通东西,自然生态独特丰富,文化底蕴深厚多元。襄阳地处汉水中游,是汉水流域重要的节点地区。从考古学视角看,依托汉水发展起来的襄阳文化源远流长,内涵丰富,特色鲜明,可谓文脉悠长,文华灿烂。     

“芙蓉国里尽朝晖”

“芙蓉国里尽朝晖”中共湖南省委常委、宣传部长文选德湖南省位于长江中游，绝大部分在洞庭湖以南，故称“湖南”；又因境内最大的河流湘江流贯南北，故简称“湘”。全省东西宽６６７公里，南北长７７４公里，是中国的东南腹地。湖南素有鱼米之乡的美称，历史上有“湖广熟...     

振兴长江经济带 加速武汉的开放开发

(一) 当代世界经济发展的重心正在东移,海内外有识之士一致认定,“21世纪经济看好亚太地区,亚太地区看好中国,中国看好长江沿岸”。首先,长江经济带囊括了长江通航干线所经的七省一市沿江地区,面积33万平方公里,人口1.8亿,国民生产总值占全国四分之一。国土规划已把长江沿岸划为三个经济区:以上海为中心的长江三角洲经济区,以武汉为中心的长江中游经济区,以重庆为中心的长江三峡经济区。这三大经济区连贯长江全流域和全中国的最发达和次发达地带,具有水陆交通便利,自然与人文资源丰富,经济腹地与潜在市场广阔,商品化、工业化和城市化程度较高,以及地区性经济梯度差异较小等等优势,因而是驱动中国经济发展的中轴线。振兴长江沿岸才能振兴长江大流域,缩小东中西地区差距,进而振兴全国。其次,把长江经济带作为我国最重要的联结东西部的战略扁担区,成为实现东西部共富构想均衡转变的空间结合点和先行区,其价值是巨大的,意义是深远的。     

荆山楚水织锦绣——湖北公路水运交通发展50年

交通是国民经济的先行官。湖北地处中原,省会武汉“九省通衢”,距北京、上海、广州、成都等各1000公里,8条国道经过省境,长江横贯东西,汉江婉蜒南北,在改革开放由沿海向内地推进的过程中,湖北具有承东启西、联南接北的区位优势。省境内公路里程、路网密度在全国分别位居第8位和第15位。 湖北公路、水路交通是在比较薄弱的基础上发     

武汉建设山水园林城市的条件初探

武汉市位于中国腹地的中心,长江与汉水交汇处,是“千湖之省”的省会,素有“江城”之称。武汉市属残丘性河湖冲积平原,市境大部分处于江汉平原,河道纵横交错、湖泊星罗棋布,有少量孤山残丘夹杂其间,其丰富的山水园林资源是国内其它城市无法相比的。1、丰富的山水资源是建设山水园林城市的天然条件首先,武汉具有丰富的山地资源。市区有两列东西走向、南北平行     

南方防洪、北方抗旱--目前水困扰我国大部地区

5月中旬以来,我国江南、华南地区连续降雨、湘江、赣江和珠江部分流域相继涨水,并出现洪峰水位,湘江发生10年一遇较大洪水,干流全线超过警戒水位,赣江中上游、抚河上游发生超警戒水位的洪水。暴雨山洪已经导致湖南、江西、广东、广西等省的局部地区发生洪涝灾害并造成一定的损失。江河堤防虽未发防总和发生汛情的各省、市政府高度关注今年防汛工作,军民严阵以待,准备迎接更大洪峰到来。在我国北方,尤其黄河沿岸8省区,由于连年干旱,正面临着新中国成立以来最严重的缺水局面。自1998年以来,山东连续5年大旱,中小河道全部断流,受旱面积1500万亩…     

迈向21世纪的长江经济带

迈向２１世纪的长江经济带虞孝感，王合生，陈雯编者按：长江，横贯我国东西，是通江达海、连结东中西三大地带、辐射南北的大枢纽。长江全长６３００多公里，其中有３６００多公里流经我国人。密集、水土资源丰富的亚热带湿润地区，其流域可开发规模远远超过世界上的其他...     

考古学视阈下龙之形象探源

本文根据考古发现,探索龙的形象定型前所经历的发展轨迹,寻找出龙的形象的最初起源。说明包括辽河流域在内的燕山南北的北方草原地带是中华文明最早的发祥地之一。草原文化与黄河文化、长江文化共同组成中华文化。     

中部地带考

一、中部地带的基本涵义与地域范围 　　可以从两个角度来划分中部地带。东西意义上的中部地带由于“梯度论”的实施而广为人知，是公认的也是一般所指的涵义；南北意义上的中部地带目前还限于学术探讨，但由于这种划分方法准确刻画了我国南北方向上的明显的区域差异，所以也具有重要的应用价值。 　　1东西意义上的中部地带 　　按照 80年代中期国家关于东中西三个地带的划分，东部地带包括沿海的 12个省、区、市，西部地带包括原西南和西北 9个省区，其余属中部地带。因此，中部地带由黑龙江、吉林、内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、江…     

发挥长江黄金水道作用 促进湖北经济快速发展

湖北省经济社会发展对水运需求旺盛 湖北是水运大省,具有“得天独厚、得水独厚”的水运优势,在全国水路交通布局中具有重要的战略地位。全省通航河流229条．航道里程8988公里．其中通航里程8385公里,居全国第六位,长江干线通航里程2838公里中的834．2公里在湖北境内,是沿江各省区市干流航道最长的一段。国家规划的二十条水运主通道,在湖北境内有长江、汉江和江汉运河三条,境内长江航道里程长1038公里,占长江干线通航里程的36％;国家规划的二十八个内河主要港口．湖北有武汉、宜昌、荆州、黄石港等4个。     

荆楚明星乡镇——蔡甸街

蔡甸街道办事处地处武汉市西郊，隶属蔡甸区管理，所辖12个社区居委会和37个行政村。长江、汉水环绕南北，城区水乡风情浓郁，素有“武汉威尼斯”之称。京珠高速南北贯穿，318国道东西相接，得天独厚的地理环境。廉洁奉公的领导班子，勤劳聪慧的蔡旬儿女，使这个俗称“小汉口”的蔡旬街赢得了湖北省人民政府授予的“旅游明星乡镇”、“楚天明星乡镇”和武汉市人民政府授予的“十强乡镇”等道道花环。     

金陵古都 青春砳游——南京

<正>"钟山风雨起苍黄"里的"钟山"便是今日江苏省会南京紫金山。南京一直是江南最重要的政治、文化中心,自古教育繁盛,有"天下文枢"之美誉。南京是连接华北、华东和华中铁路交通的重要枢纽,国家东部地区铁路交通枢纽中心,是国家四纵四横铁路格局中南北、东西干线的重要交汇点,全国路网格局重要枢纽。     

依托交通枢纽加快发展现代化大市场大流通

依托大交通,抢抓发展现代化大市场、大流通的好机遇当前,随着沪宁高速公路建成通车,锡澄高速公路和江阴长江大桥建设加快推进,锡宜高速公路进入前期规划,南北、东西三条高速公路干线将在我市交汇;与此同时,苏南运河疏浚工程已经完成,新长铁路、沪宁高速铁路等工程和相关配套场站码头的建设正在加快推进:锡北快速通道的建设,将使外围交通与城市路网进一步接通:市内三纵三横三环路网呈现雏形,我市已基本形成辐射型水陆交通网络,区     

与时俱进 开拓创新 努力打造渝西经济强镇

油溪镇位于重庆江津市区西北部,长江上游北岸,距江津市主城区18公里,距重庆市主城区60公里,幅员面积53.1公里,总人口36664人(2002年底),其中场镇常住人口14000人左右,占总人口的37％,有外迁移民764人。江溪是江津历史上的老三镇,现为国家首批三峡移民出县市内安置试点镇、国家生态环境建设试点镇、全国卫浴陶瓷重镇,也是重庆市确定的二三产业亿元强镇和中心小城镇建设试点镇。长江黄金水路、成渝铁路、德朱公路等水陆交通干线横贯全境。油溪镇资源丰富,商贸发达,境内富含沙石、温泉等矿藏资源,蕴含丰富的旅游资源。华盖山森林茂密,流经山麓的津壁河曲曲弯弯与长江交汇,两岸的万亩锦橙基地绿叶婆娑,桔香四溢,闲雅幽静,气     

对湖北暨武汉发展优势与模式的再认识

一、对区位优势的再认识湖北省地处我国腹心地带,到各地区最远距离在2000KM 左右,与国内主要大城市的距离都在1000KM左右,境内有长江干流横穿而过,京广、京九铁路纵贯全省,又有襄渝、焦枝—枝柳等铁路干线以及京珠、沪蓉、武汉市—银川等高速公路干线在省内纵横交错,航空运输也开通多条国内外航线,可以说是我国不可多得的兼具地理位置优势和交通优势(即广义的区位优势)的大省,并可借此奠定一个或多个大城市或超大城市发展的基础。     

对湘鄂赣边区楚国古城址的初步认识

随着楚文化的南渐,楚国在控制湘鄂赣边区后,利用幕阜山、九岭山、罗霄山脉之间天然形成的崇通通道、平修通道、醴萍通道、茶莲通道四处通道,修筑了五塘坳古城、安定古城、田中古城、晓塘古城四座古城址。所守通道亦是楚国势力可由湘江流域进入长江南岸和江西赣江流域的新路线,四座古城则为楚国开拓湘江流域新政区的东线地理之襟要,也是湘江沿岸所设楚国县邑的东线屏障,用以加强对土著越人的地方控制。