因水而兴因漕而盛——北京运河文化带民俗文化述略

老北京人常说“大运河漂来的北京城”,形象地说明了北京城与大运河密不可分的关系。大运河北京段以白浮泉、玉泉山诸泉为水源,注入瓮山泊,经南长河,引入积水潭,经玉河、通惠河,最终流入北运河河道,像一条巨龙蜿蜒在京城大地,繁衍了独特的运河文化和因水而兴、因漕而盛的民俗文化。历史上的大运河,不仅是供应北京市民生活的经济补给线,还是影响北京城市气质的文化交流线,对两岸百姓的生产生活产生了深远的影响。时至今日,在大运河上还流传着许多传说和故事,随着静静流淌的河水,绵延了几百年。     

大运河对北京的历史文化意义

<正>中国大运河申报世界文化遗产项目获得成功,使得大运河再次成为人们关注的焦点。北京城市的发展与运河密切相关,北京地区社会生活特征与精神形态也深受漕运影响,由此而产生的运河文化,构成了北京历史文化大观中浓墨重彩的篇章。运河与北京政治中心地位的巩固在隋唐之前,北京及华北地区开凿的运河,如曹操、隋炀帝等人开凿的平虏渠、泉州渠、永济渠等,都     

刘秉忠主持修建元大都城

刘秉忠是元初一位学识广博的知识分子。他辅佐忽必烈三十余年,在政治上有重大贡献。他为元朝主持修建了两座都城,即元上都和元大都,是我国古代杰出的城市建设设计师。其中,元大都的修建,在北京城的发展史上是一件大事。它承上启下,为明、清,为今日北京城的发展奠定了基础。刘秉忠(1216—1274年),今河北邢台人。出身     

运河里漂来北京城

<正>北京民间有句俗语说“，漂来的北京城”，这里的“漂”指的是运输，北京城的出现与发展离不开大运河上南来北往运输物资的船舶。提起北京的运河，除了大家耳熟能详的隋唐大运河、元代通惠河及明清运河外，早期的运河同样值得重视。先民们选择“北京湾”落脚，在不断适应水环境的同时，也创造性地利用水体特点开始运输、灌溉，一张从边疆军事重镇向北方政治中心转变的水运网络在北京地区逐渐形成，并在实践中不断发展和完善。     

谁的财产是安全的

偶到积水潭医院,发现这所北京很有名的医院,前身是一座王府,人称棍贝子花园。在棍贝子住这里之前,王府已经三易其主,分别由亲王、郡王和公主所有。这样的事情并非个案,北京的多数王府,都有易主的历史。在那     

谁的财产是安全的

偶到积水潭医院，发现这所北京很有名的医院，前身是一座王府，人称棍贝子花园。在棍贝子住这里之前，王府已经三易其主，分别由亲王、郡王和公主所有。这样的事情并非个案，北京的多数王府，都有易主的历史。     

血脉大运河

一 七百年前,意大利旅行家马可·波罗没有忘记在他的游记中写上对运河的赞赏：＂这条交通线是由许多河流、湖泊以及一条又宽又深的运河组成的,这条运河是根据大汗的旨意挖掘的,其目的在于使船只能够从一条大河转入另一条大河,以便从蛮子省（浙江）直达汗八里（北京）,不必取道海上。这样宏伟的工程,是十分值得赞美的。     

运河京门:张家湾运河古镇的独特定位及其当代塑造

被纳入到北京大运河文化带建设中的张家湾在元明清时期是京杭大运河北端码头之一,是南来北往货物集散之地和南来漕粮入京的转运之地,是通惠河和北运河重要历史见证。除了漕运文化,作为进京水陆门户的张家湾运河古镇还有游猎文化、使节文化、书院文化和红学文化等丰富的凸显“京门”特点的文化类型。根据张家湾文化遗产资源及其承载的文化底蕴,提出“运河京门古镇”的独特定位,并建议围绕“一脉、一河、一城、一村”进行当代塑造。     

方志敏心中“可爱的中国”

正不错,目前的中国,固然是江山破碎,国弊民穷,但谁能断言,中国没有一个光明的前途呢?不,决不会的,我们相信,中国一定有个可赞美的光明前途。中国民族在很早以前,就造起了一座万里长城和开凿了几千里的运河,这就证明中国民族伟大无比的创造力!中国在战斗之中一旦斩去了帝     

通惠河闸话古今

为改善北京的城市环境和输水通道,市有关部门正在规划设计通惠河的治理方案,这无疑是件大好事。然而,它历史上是什么情况,对北京城市发展起过什么作用,在今天又有哪     

永定门今昔

改革开放以来,随着物质、文化生活水平的提高,人们对保护北京历史文化名城的责任感不断增强,古老的北京城正焕发出勃勃生机。最近,北京开始复建永定门城楼,就正是为了更好地保护文化遗产,留住北京的根。历史上的永定门始建于明代嘉靖年间。据史书记载,嘉靖三十二年(1553年)为防范北方蒙古部族不断南下侵扰,明朝中央政府决定修建北京外城。后因财力有限,只修建了南部外城,即今日前门外崇文区、宣武区辖地。外城共开七个城门,南城垣有三座城门,正中为永定门。当时的永定门城楼为重檐歇山顶,灰筒瓦,是一座朴素的城门楼。到嘉靖四十三年(1564年)…     

北京“硅谷”行

北京西北郊的海淀区,沿着悠悠流过的元代开凿的运河——长河,往昔“游女纷车马,都人竞鼓旗”,曾是人们踏青折柳,到城外来寻觅春天消     

磁悬浮之梦

今年初，从“两会”上传来一条吸引了几乎所有西方技术强国的大新闻——中国将在北京和上海这两座全国最大的城市之间修建一条高速铁路。消息一出，使手中握有高速轮轨技术和磁悬浮技术的有关国家，顿时感到眼前一片阳光灿烂。要知道，这至少是上千亿人民币的特大生意。如果建成一条长达 1320千米的磁悬浮运营线，那将创造一个新的世纪记录，因为 1997年德国曾宣布在柏林—汉堡之间修建全长 292千米、设计最高时速达 500千米的磁悬浮铁路，却在今年的 2月 5日因争论太大而被放弃。 　　京沪高速铁路无论采用轮轨技术还是采用磁悬浮技术，有…     

“镇妖塔”背后的“高速”挥霍记录

湖南怀新高速公路管理处耗资数千万元，修建占地200多亩的管理处工作区，还修了一座被称作镇压“舞水河妖”的“镇妖塔”。当地官员辩称，它是一个反映少数民族风情、提升当地形象的侗族“鼓楼”。在“镇妖塔”或“风情楼”名分之争背后，是这条长不足百公里的高速公路管理方的暴利挥霍记录。     

承担特殊历史使命的长宁机场

<正>1944年,晋冀鲁豫边区决定,在长宁村东北山角一片难得的一马平川的平原上修建一座临时机场,以方便美军飞机起落。这座飞机场虽然只有一条极为普通的黄土跑道,既没有指挥塔和导航灯,也没有地勤人员,而且仅仅存在了两年多时间,但在抗日战争时期的烽火硝烟中,这座隐藏在太行山深处的简陋机场,却搭起了八路军前     

老北京的声音

通州运河号子通州运河号子,是指通州到天津北运河段的船工号子。它是伴随着船工的各种劳动产生的号子,有四大特点:水稳号儿不急、词儿带着通州味、北曲儿含南腔儿、闲号儿独一份儿。今天的运河上虽然没有了往昔漕运的繁华,但船工们的号子声却永远流淌。这是一条大河的旋律,也是一方水土酿出的文化。北京评书北京评书是北方评书的主体,它形成于北京,盛行于京津冀和东北三省等地。"古事今说,佐以评论"是评书艺术的重要特征,从论古而谈今,收醒世之效果。评书贵在"评",精在"评"。可以说,以北京评书为代表的中国评书艺术,是最具中国民族特点、最富中国审美特色的艺术类型之一。     

浅论山东运河文化的开发和利用

京杭大运河作为世界上开凿时间最早、规模最大、流程最长的人工河流，是中华民族智慧的结晶。在运河开凿和通航的漫长历史过程中孕育产生的运河文化，作为一种独特的区域文化，源远流长，博大精深，包括了文化教育、科学技术、文学艺术、建筑艺术、工艺美术、风情习俗、饮食文化、遗迹遗物等多方面内容，是南北区域文化长期交流融合的结果，是运河流域经济社会发展的产物。它吸纳了当时中国文化最发达、经济最具活力的东部地区的文化，如吴越文化、荆楚文化、齐鲁文化、秦晋文化和燕赵文化等地域文化的精华，具有多样性、开放性和兼容性的新…     

回忆长沙首座湘江大桥的修建

长沙在湘江上已经修建好几座桥了，我所说的湘江大桥就是今天的橘子洲大桥，因为它是解放后长沙在湘江上修建的第一座大桥，故取名湘江大桥，后来又陆续修建了新的湘江大桥，就改名为湘江一桥，最后改名为橘子洲大桥。湘江大桥的修建从1971年9月到1972年9月，花了整整一年时间。     

阿姆斯特丹运河景致

运河之旅 我们访问西欧的第五站是荷兰的阿姆斯特丹.阿姆斯特丹的陆路交通网络十分完善,观光者可以选择公共巴士、电车、地下铁路.然而,运河则有如她丰腴身躯中的血脉,游客谁都不想错过乘坐观光船来饱览水都迷人美景的机会.这座美丽的城市大大小小的水道如织,几乎每一条河就是一条街道,故有北方威尼斯之称.     

相信群众,民主协商解决问题

1999年,兰草镇为彻底改变2万多群众出入交通不便、增收缓慢的落后状况,决定在巴河上修建一座兰草大桥.然而,这座大桥需要投资500多万元,其中相当一部分缺口得靠群众集资才能解决,初步估算人均约100元.在当时,这可是不小的数目,许多镇干部担心因集资的事犯错误,显得缩手缩脚.