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<正> 他们讲述的,只是日军细菌战罪恶经过半个世纪时光之水浸泡后残留在水面上的冰山一角,无数冤魂仍沉在水底,不知何年才能水落冤消 相似文献
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“两航”,国民党的交通命脉 “两航”,指中国航空公司和中央航空公司。中国航空公司(简称中航)成立于1929年,直属国民党政府。成立两天后,就与美国航空发展公司签订了《中国航空邮务合同》,由美方在中国境内专利经营三条航线。起义时,公司拥有大小飞机56架,职员2000多人,无论是物质基础或技术力量,都居东南亚之首。中央航空公司(简称央航)原名欧亚 相似文献
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今年2月,我们迎来了台湾“二·二八”起义60周年。作为那场起义的亲历者,我向在台湾“二·二八”起义中惨遭屠杀的台湾同胞表示沉痛的悼念,向他们的遗属表示亲切的慰问。 相似文献
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面对丰田这个“庞然大物”,张家同认为,赛格导航的挑战“有点冒失、有点胆大,但不是妄为”。他说:“基于不可预料的因素,不J1191,~Jl也要进行到底,我不相信它侵犯我的专利,不会被惩罚。” 相似文献
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彭猗兰老人1908年生于安徽芜湖,1925年进入广州中山大学学习,第二年加入中国共产党。北伐军攻克武汉后,彭老担任黄埔军校武汉分校女生队教导员。后随林伯渠同志至南昌,参加了八一南昌起义。起义部队撤出南昌后,彭老随领导同志转战广东,经香港、去上海、西安等地继续开展革命工作。解放后任国务院干部,现已离休,在家安度晚年。彭老是现在极为少数、依然健在的八一南昌起义亲历者,虽年逾百岁,但依然体格硬朗、精神矍铄。采访期间,彭老为我们讲述了自己在八一南昌起义前后的亲身经历。 相似文献
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本刊讯11月9日,四川省纪念"两航"起义50周年座谈会在成都金牛宾馆举行。在川的50多位"两航"起义人员参加了座谈会。省委副书记秦玉琴出席会议并讲话。1949年11月9日,在党中央和周恩来总理的直接领导和翔怀下,原国民党中国航空公司和中央航空公司的200... 相似文献
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“二·二八”台湾人民反对国民党暴政的爱国民主运动已经过去了60个年头。当时,我在士林参加组织了一次起义活动。回顾这段往事,令人感慨。 相似文献
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“云南有两个革命的因素,一件是官吏贪污,如丁振铎、兴禄之贪污行为,已引起全省人民的愤慨;另一件是外侮日亟,英占缅甸,法占安南,皆以云南为其侵略之目标。滇省人民在官吏压榨与外侮侵凌之下,易于鼓动奋起。” 相似文献
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