RFID在城市快速公交优先系统中的应用设计

2004年3月18日建设部发布《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各地大力发展公共交通，争取五年左右时间内，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。特大型城市基本形成以大运量快速交通为骨干，常规公共汽电车为主体，出租车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。把公交交通专用道路系统建设作为近期建设重点，通过设置并划定公共交通专用道路、优先单向、逆向专用线路等措施，保证公共交通车辆对道路的专用或优先使用权。     

基于在线仿真的城市交通网络干线协同管控关键技术研究

城市道路交通网络中通常包含几十甚至上百或上千个交叉口,单点交叉口信号控制在道路交通网络控制中发挥着重要作用。然而,城市交通网络中经常存在交叉口之间距离较近、关系较为密切,其交通流的运行具有一定的关联性,交通网络上车辆行驶的连续性优势在很大程度上取决于各个交叉口信号控制的有效协同。这种协同主要是交叉口之间的配时协同,即各个交叉口的周期长、绿信比、相位差等参数做统筹安排,建立一种合理的相互关联协同管控模式。在城市交通网络中交叉口的协同管控主要包括干线上交叉口之间的协同和区域网络中的各个交叉口之间的协同。城市交通网络中,交通干线承担着大量的交通负荷,交通干线的畅通对于改善城市交通拥堵、提高交通安全、减少交通污染状态具有重大意义。     

区域公交信息一体化发展需求与策略研究

正引言随着公交优先发展战略的推进,城市公共交通逐步由单一常规公交向轨道交通、快速公交系统、常规公交等多模式多层次的方向发展,也不断提升了公交出行服务质量[1]。但在快速发展过程中,仍存在各交通方式之间衔接不畅、运营调度管理缺乏协调、信息服务水平不连续等问题,从而影响了公交系统整体运行效益和服务水平[2]。     

交通拥堵问题的冷思考

本文从解决交通拥堵问题目前存在的误区出发,从交通问题产生的本质出发,指出交通拥堵问题只是表象。结合我国实际情况,指出要解决以交通拥堵为主的城市交通问题,实现城市可持续发展,就要发展以公共交通为主导的城市交通发展模式,就要发展以快速公交为主骨架的公交体系。最后借鉴库里蒂巴市发展经验,得出要成功实施快速公交模式,必须建立一套快速、有效的软件系统。     

民生

杭州“快速公交”引来怨声一片杭州市三个月前开通的“快速公交”,已成为市民们街谈巷议最热门的话题“。快速公交”是被不少西方国家用以解决城市交通拥堵问题的一种举措。即在城市道路中专门隔离出专用道,供快速公交专用车实现无障碍行驶。然而,原本被政府部门寄以解决城市交通难痼疾希望的“法宝”,却引发争议不断,各界人士各执一词。不少百姓的评价是负面的,认为“快速公交”增加了交通事故率,道路资源被挤占了,浪费投资,得不偿失,甚至说政府完全是为了拉升远离市中心的下沙地块房产价格。来自政府部门的解释说,关系城市长远发展的交通…     

现代化城市所应具备的智能交通系统

引言 现代城市经济迅速发展,人与车辆均在快速增加,城市交通拥堵日益加剧,交通事故也不断增加,交通问题越来越引起人们的关注.因此,更好地协调人、车、路三者的关系,已成为交通管理部门所面监的重要问题.尤其在平安城市创建中,首先必须要建立智能交通系统.这种城市智能交通系统,要面向全市的交通参数的数据监测、交通信号灯控制与交通诱导等,并有电子警察日夜代替交通警察执行任务,以打击利用机动车犯罪,使交通安全而通畅,最大限度地提高道路的使用效率,保障人民生命财产的安全.     

云南省城市道路交通管理问题诊断与分析

随着经济的快速发展,社会的全面进步,城市数量的不断增加,城市交通管理需求亦急剧增加,现有城市交通供给能力滞后于交通管理需求,交通参与者、车辆、道路、交通环境以及管理者等方面的矛盾日益突出,由此引发一系列的城市交通管理问题.在这一时代背景下,云南省各级党委、政府投入了大量人力,物力和财力来解决日益严重的城市交通问题.本文笔者通过对全省十三个中小城市进行的历时二个月的详细调研,从管理体制、工程技术、交通规划等源头上来分析我省城市交通管理工作中所出现的问题,从而挖掘出深层次的原因,并提出相应的对策,以供参考.     

基于交通流采集模式的信号配时评价指标计算方法研究

正城市交通交叉口的信号控制是整个城市道路交通控制的主要方式之一,其控制效率直接影响到整个城市道路网的运行效率,针对信号交叉口的配时及优化一直是众多学者的关注重点。目前,信号交叉口配时及优化时,采用不同的评价指标表征其配时或优化后的合理性,多采用通行能力、平均延误、停车次数、排队长度等运行效率指标,此外还采用安全类指标、环保类指标,评价的方法分为:(1)基于评价指标的经典表达式建立交叉口信号配时优化模型的单目标或多目标函数,例如Webster延误公式等,以信号周期、绿信比等作为决     

智能交通诱导信息系统技术监理要点

正在智能交通系统的研究和发展中,解决城市交通拥挤、保障道路交通安全、提高交通路网使用效率的主要手段之一是建立交通诱导信息系统,这也是智能交通系统的重要组成部分。交通诱导信息系统的作用是根据道路交通状况或管理部门指令,及时发布各种交通通告和相关交通信息,从而有效地对交通进行疏导,合理地控制和均衡道路交通流的分布,提高现有道路的使用率,为驾驶人员很车辆安全快速行驶提供良好的     

搭载在公交车上的智能化监控系统

城市公交作为一种便捷经济的交通方式，是绝大多数群众的选择。作为一个流动性非常强的公共场所，每天发生在公交车上的盗窃、抢劫、侮辱妇女等社会治安案件和司乘之间的纠纷事件也非常多。如何有效防范和打击发生在公交车上的违法犯罪行为、公平处理司乘纠纷、强化公交运输公司对车辆应运质量的控制和管理，是长期以来困扰社会和公交运输部门的问题。     

可持续交通系统及关键技术简述

正将可持续发展的理念引入城市交通系统中,是对现代城市交通的创新和变革。城市交通的可持续发展,关系到城市中每一位出行者的权利,也影响着城市的发展与进步。本文阐述了可持续交通系统的概念,并从经济、环境和社会的角度,对公交优先、透水路面、凉爽路面以及完整街道等可实现城市交通可持续发展的关键技术进行了介绍。     

智能公交调度系统设计

正公交调度系统承载了公交运营数据的采集、通信功能,是企业智能公交管理系统的核心系统,本文阐述了企业智能公交管理系统中的核心系统-智能公交调度系统的需求分析以及架构设计,定义了服务模块间通信方式。智能公交运用先进的GPS/北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术,结合公交车辆的运行特点,由调度中心对车辆进行智能排班、智能调度、自     

基于机动车音频信号的交通状态判别研究

道路交通流监测是智能交通发展的重要方向,道路的交通状态是驾驶员在出行中最为关注的信息。应用道路机动车的音频信息,判别交通状态是本文的研究内容。相比于现有的监测技术,音频信号处理技术有成本低、信息覆盖度高、不受光线影响等优点,是对现有监测手段的一种重要补充。在不同道路密度情况下,机动车运行所产生的噪声信息不同。本文以不同的道路交通状态下的音频信息为研究对象,运用车辆运行的音频信号特征进行交通状态的判别研究,通过对音频信号的时域与频域特征分析,对特征属性进行选择、提取,进而利用支持向量机(SVM)分类器对特征数据进行训练与识别分类。本文研究运用道路交通音频信号,判别三种道路状态:畅通、缓行、拥堵,测试样本准确率达到96.2014%。     

基于云计算技术的智能公交管理与应用

<正>云计算作为一项新兴的、颠覆性的技术,一经推出便在计算机、网络产业引起广泛响应。我们将云计算技术引入交通领域为交通管理服务,能满足智能公交的管理需求,已成为必然的发展趋势。基于云计算技术的智能公交产品与应用将在未来逐步走入普通大众的生活,今后城市交通将进入"云交通"时代。     

吹响地铁安防“集结号”

作为大众化、大运量、独立专用轨道的城市客运系统，地铁为市民提供了方便快捷的出行方式。其实早在40多年地铁进驻中国，其指导思想是以战备疏散为主，同时兼顾城市交通，重点并没有在缓解运力上。一直到近年，随着城市经济的急剧发展及城市早期规划的不到位，导致了诸如中心城区交通堵塞、空气质量下降等一系列问题的出现，地铁作为分担地面交通流的主要工具，才开始纷纷在全国一些重点城市上马落户，并且作用突出，受世人青睐。     

运输车辆高度化系统集成是智能交通发展的首要环节

<正>站在系统集成的角度,研究开发一套先进的、综合性的、集成度更好地车联网运输车辆智能监管系统并进行产业化推广,对我国道路交通运输行业发展将具有重大意义。系统集成是智能交通发展的迫切需求智能交通系统(ITS)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。由交通信息服务系统、交通管理系统、公共交通系统、车辆控制系统、货运管理系统、电子收费系统、紧急救援系统等部分组成。当今社会,公交、     

基于交通生态圈的微场景应用与实战

正引言随着现代化生活水平的提高,我国汽车民用量逐年增加,截止2017年上海民用车辆拥有量可达400万辆,同比三年前增长28%。因此,如何利用这海量的交通数据、提供高效且快捷的交通管理方案已成为现在交通集成系统发展的新趋向。以往传统的城市交通的管理平台,采集数据数据量大、可复用率低、且产品目的     

轨道交通智能监控系统建设浅谈

正挖掘机,围挡封路,不断更新的地铁站牌……近年来,越来越多人发现自己所在的城市开始修地铁了。截止2017年底,获得国家发改委批准建设地铁的城市已经达到了43个,31个城市开通地铁,不仅是北、上、广、深一线城市,还有不少二、三线城市也在建设轨道交通。城市交通对于城市的发展具有重要的影响,城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染、低能耗的特点、缓解公共交通拥堵现状、以及提高公共交通资源配置与运用效率的有利优势,成为解决城市交通供需     

浅谈公交应用中的车联网技术

正车联网必然是要覆盖公交服务领域,在车联网与公交信息化融合发展过程中,重点关注智能技术配套与运营服务管理、信息数据共享与工作协同体制、公交公益属性与市场商业模式等的创新发展,将成为未来三到五年智能交通产业的主要课题。车联网中的通信包括人、车、路以及交通指挥中心之间的通信。人车通信可以通过语音、视频、图像和文字等交互手段实现,是人与车联网之间的主要信息交互接口。     

近饱和热点片区信号主动优化控制

由短连接路段、大流量干线、瓶颈路段等诱发的点、段交通拥堵,以及由其扩散而导致的区域性拥堵是城市交通拥堵的重要成因。现有研究多针对饱和状态以下的信号优化控制,实际应用中多个路口饱和并导致交通拥堵后,交通信号的调节能力大幅消减,控制效果不理想。本文针对该问题,提取典型的交通拥堵易发场景界定热点片区,建立针对性优化策略,基于视频检测器采集的交通流信息,实时监测片区交通状态,在进入过饱和之前主动进行信号干预优化控制。通过研发系统进行测试验证,取得良好的控制效果。