能源价格背后的“中国利益”

“广州出租车司机的收入已经大不如从前了。”3月30日,广州一名名叫苏丛梅的女司机一边开车一边和记者聊天时说,“本地像我这样干了8年还在开车的司机已经非常少了。现在多的是外地司机,像从河南、湖南那些地方来的。广州本地人嫌这一行赚钱太少。这段时间油价上得快,外地司机也觉得没法干了。要交车租、要养家,哪笔钱少得了?以前广州这一行每月能赚个几千上万块。现在,我们已经要靠这一块钱来养活了。”苏丛梅说的这一块钱,是广州实行不久的燃油补贴:除了正常的打表之外,乘客还必须额外支付一块钱来补贴出租车司机。苏丛梅车上副驾驶的位置…     

急刹车的秘诀

阿海是公交车的司机。这天是星期五下班的高峰期,车内特别挤,过了几个站后整个车厢就像罐头装满了沙丁鱼。车靠站,阿海要一边招呼乘客上车,一边留意着座位旁边的监视器屏幕,以免关后门的时候夹伤乘客。     

朴实无华 默默耕耘——记北京环卫集团首席员工王少勇

正个子不高,皮肤黝黑,笑起来憨憨的王少勇,是北京固废物流有限公司马家楼转运站的一名普通司机。今年54岁的他,从事驾驶员工作30余年,并连续5年被集团聘为首席员工。外表平凡的王少勇怎样成为了众人瞩目的首席员工?带着疑问,笔者进行了一番探访。"技术精湛,大家都服他!"马家楼转运站车队调度郜瑞章与王少勇是20多年的老同事,谈到王少勇,他说道:"少勇技术精湛,当上首席员工,大家都服他!"郜瑞章接着讲了这样一件事。不久前,转运站来了一名新司机,开着奔驰挂车到安定填埋场转运垃圾,因为对道路不熟悉,把体积庞大的奔驰挂车开进了一条狭小的死胡同儿里。司机左打一下方向盘,右打一下方向     

摇滚照亮我前行

<正>摇滚,这两个字,迷笛一写,就写了20年。20年,不长也不短,但足以改写一个人的一生。有像张帆这样的,把生命注入摇滚。20年前,一名首都经贸大学的年轻毕业生,在他眼前的,是迷茫与不安;20年后,作为"中国摇滚音乐黄埔军校"的校长,在他耳边的,是一波波青春与自由的躁动。也有像毛川这样的,把未来献给了摇滚。20年前,他只是一个五音都不全的、一边听着卡带一边敲击桌面的黄毛小子;20年后,作为迷笛音乐学院的毕业生、国内摇滚乐队逃跑计划的主唱,站在迷笛音乐节的舞台上,一次次地声嘶力竭。他不     

北京司机的烦恼

目前的北京出租车司机,可不像往日那样谈笑风生,显得有点忧郁。据说为了让北京在2008年顺利地举办奥运会,需要他们掌握101句常用英语。一个姓陈的司机说:“现在可好,要是不学英语,就得改行。这叫我咋办?公平吗?”虽则有点牢骚,他还是打开了仪表盘上的磁带来听英语,只要有空闲就得学几句。这就是眼下北京9万名出租车司     

货运司机被逼成“维权专家”

频频遭遇公路三乱后,他并没有像其他司机一样保持沉默,而是保留证据向有关部门投诉,维护权益。他的行为引起了全国很多司机的关注,很快成为一名维权代言人。细细算来,从2005年3月起,他已为同行代理投诉公路三乱事件350件。     

乘客溺亡竟因司机强冲积水

救命啊!救命啊……2009年8月5日清晨5时许,罕见的特大暴雨侵袭着山城重庆,一名男子浑身湿淋淋地从火车站的下穿通道跑出来,惊慌失措地向周围的居民呼救。原来,该男子是一名出租车司机,他所开的车被积水淹没,车里还有5名乘客没     

1986年首都(北京市五一)劳动奖章获得者 孙庆海 干什么岗位都能做出彩来

正今年58岁的孙庆海,已经在环卫系统工作了38年。可不论从事哪个岗位的工作,他都是出彩的那一个。问起步入环卫行业的原因,他答道:"因为太喜欢汽车,所以就进了场。"那是1978年,当时北京市第四清洁车辆场刚刚组建。场里的车队,也开始招人。而才插队回来的孙庆海,就为了能开上车,进四场当了一名垃圾清运工。入场后,他负责东城区的垃圾清运任务。"那时,辖区有一些地段路面情况相对复杂。虽说每过一段时间会相互调整,一些负责垃圾清运的司机还是不     

扎根平凡岗位 彰显非凡本色——记北京固废处理有限公司阿苏卫填埋场调度王富生

正30多年前,他从部队复员后便进入环卫行业,成为北京固废处理有限公司的一名司机;20多年前,他又调入阿苏卫填埋场。在填埋场工作的二十余年时间里,他见证了填埋场从地下5米深的大坑到地上40米高的堆体,经历了堤坝式填埋和全密闭工艺的产生和实施。再过八个月,他将光荣退休,离开自己默默奉献了三十多年、一万多天的填埋事业,他就是阿苏卫填埋场的老党员——王富生。急难险重面前彰显党员本色"我是一名共产党员,就应该     

京东物流华北区域分公司 付宪军 为国分忧 我之荣幸

正付宪军是京东物流的一名普通司机,2014年入职的他已经在京东物流工作了7个年头。他的常规运输路线是河北往返山东,在这7年的时间里,行驶里程达到108万公里,相当于绕地球27圈。更难得的是,他做到了百万公里无事故,真正把安全驾驶做到实处。除了对待工作认真,去年疫情期间,在支援武汉的行动中也看到了他的身影。     

践行使命,让天安门因我更美丽——记京环卫集团北京机扫公司天安门环境服务中心肖晨

<正>在同事眼中,他是"专家",车辆上、工作上有了啥问题,问他都能解决;在领导眼中,他是"多面手",司机、车管、调度,啥都会干。自2008年来到天安门环境服务中心,他就深深爱上了这片热土,用自己的青春和热情,践行着"城市因我更美丽"的诺言。他就是北京环卫集团北京机扫公司天安门环境服务中心肖晨。     

货运司机被逼成“维权专家”

频频遭遇公路“三乱”后，他并没有像其他司机一样保持沉默，而是保留证据向有关部门投诉，维护权益。他的行为引起了全国很多司机的关注，很快成为一名“维权代言人”。细细算来，从2005年3月起，他已为同行代理投诉公路“三乱”事件350件。     

青春为环卫闪光——记全国“五一”劳动奖章获得者、北京环卫集团二清分公司安定垃圾卫生填埋场副场长张永贺

他是一位年轻的劳模,今年27岁,2000年参加工作。8年来,他以满腔的热情投入到北京的环卫事业中,在工作相对艰苦的环境中,勤奋努力的工作,刻苦钻研垃圾填埋的新技术、新工艺。通过几年的历练,他从一名普通员工成长为一名熟悉垃圾处理工艺流程的管理者,一名一专多能的业务骨干。     

李强：一名普通司机的宽广胸怀

在同事眼中他是位热心肠的老大哥；在家人眼中他是位里外忙的工作狂；在乘客眼中他又是位责任心强的好司机……他就是北京市长途汽车有限公司长旅分公司的运营驾驶员李强。 作为一名有着30多年驾龄的老司机，出车时他不仅把安全行驶作为第一位，而且工作中还严格要求自己，兢兢业业，深博职工的赞誉。     

当火势蔓延的时候

正是下班时候,云南某市闹市区的一条马路边,一个五十多岁的干部匆匆地行走着。他是该市纪律检查委员会的常委、纪委办公室主任。想起七点钟那即将开始的一场精彩演出,季主任不由得捏了捏手心里的几张戏票,加快了步伐。转过几家门面,他到了一个烟杂小店的门口。“沈大妈!”季主任挥手就打招呼:“小梅在你家吗?”了梅是主任的“掌上明珠”,和沈大妈的女儿阿秀是好朋友,经常在一块裁剪新式的服装。“小梅早走啦!”沈大妈一边照顾着生意,一边在铺里用一个煤油炉煮饭,此时正有点手忙脚乱哩。“是和阿秀一块去的,说是去一个同学家借纸样,走     

师傅教会他的远不止艺术

正马宁是北京地铁公司的一名列车司机。2006年参加工作以来,工作中,他刻苦钻研技术,将给乘客提供安全周到的服务作为信条;回家后,他也闲不住,书法、绘画、雕刻样样拿的起来,件件作品有模有样。尤其是在不到3年的雕漆创作中,马宁独立创作的两件作品获得国家级二等奖,参与创作的六件作品获得国家级金奖,他将取得的成绩归功于自己的师傅——中国工艺美术大师文乾刚。马宁自幼喜爱书画艺术,他跟随专     

的哥组建工会记

北京出租车行业的内幕已是众人皆知,在今年的出租车换车过程中,等待那些积极维权的出租车司机们的将是什么? 开了11年半出租车、做了6年“刁民”、在出租车司机维权事业中一直站在最前排的司机董昕,在的哥中颇有名气。和许多维权者不同的是,他很少流露出“苦大仇深”的表情,不担心未来,还时不时地用几句法律术语描一描灿烂的未来。他组建工会维权的经历听起来竟像是一出现代传奇,令人颇感唏嘘。     

荒原上的车祸

翻过当金山,我们就跨越青海而至甘肃境内了。二十多公里的下坡路,不一会已被抛在身后。然而,我仍在回味着“空档滑行”时那种“骑士”的风度,陶醉在艰苦后得以补偿的快感之中。“刺——”,急刹车声吓我一跳。回头一看,只见一辆卡车停在身后,司机探出脑袋,向我喊道:“喂!你的一个同伙在后面被汽车挂了。”我一听,心急如焚。连“谢谢”都忘了说,就掉转车头,冲上坡去。不一会,我看见前面老A也正艰难地往回蹬着车子。赶到出事地点,只见一辆汽车侧翻在公路右侧,车门上印着“青海石油管理局地调公司”字样,小B的自行车横卧路面,被划破的旅行包躺在一边。司机倒是完好无损,他告诉我们,小B已被送往医院。于是,老A搭上便车赶往     

裸婚之后

杨露起床时,何一伟已经把早餐放到餐桌上:两个煎鸡蛋,两杯热牛奶.洗漱完毕,杨露坐下来一边吃一边批评何一伟的煎蛋手艺:怎么练了这么久也煎不成一个好看的心形…… 何一伟家在农村,参加工作没几年,几乎没有积蓄,但他细心体贴.杨露先是爱上了和他在一起的那种踏实安定的感觉,然后又爱上了他这个人,接着来了个裸婚.亲朋好友都觉得她疯了,杨露反驳:"新闻上说,北京的地下室里,住着10万名高学历低收入的蚁族,当这样的年轻人成为社会主流,裸婚便不是个人选择,而是社会问题,是大趋势了.     

驶向辉煌的明天——记北京市地铁运营公司车辆一公司司机张晓丽

安全行车70万公里,相当于绕地球行驶 18圈,这一地铁安全行车里程最高记录的创 造者就是北京市地铁运营有限公司车辆一公 司电客司机张晓雨。 今年49岁的张晓雨在地铁司机的岗位 上已经工作了30年,是目前地铁车辆一公 司坚守在司机岗位、工作在运营一线的唯一 的工人技师。他曾先后被评为"地铁职工职业 道德明星"、精神文明十佳标兵、技协先进个 人,连续9年被评为地铁车辆一公司"安全