论一战前后西伯利亚大铁路在俄国对外战略中的地位

西伯利亚大铁路的修筑改变了东北亚国家的地缘关系,是列强在东北亚地区利用铁路开展竞争的滥觞。一战前,沙皇俄国利用铁路推行扩张政策;一战后,苏维埃俄国在重构东方发展环境过程中仍须倚重西伯利亚大铁路。俄国政权的更迭并没阻碍西伯利亚大铁路战略地位的延续。     

西伯利亚大铁路对俄国东部地区经济社会的影响

西伯利亚大铁路的修建使俄国东部地区的社会生活发生了显著变化。它促进了东部地区的移民,引发了两次移民运动的高潮;随着铁路的修建,东部地区的居民点数量大幅增加;西伯利亚大铁路管理局作出了在东部地区建立社会基础设施的尝试。     

西伯利亚大铁路对俄国东部地区开发的意义

俄国修建西伯利亚大铁路加速了其东部地区社会经济的发展。随着铁路的开始敷设,越来越多的欧俄居民迁移到东部地区居住,使这里居民点数量显著增加,而铁路沿线居民点的发展更快。特别是铁路管理部门对东部地区居民的养老、医疗、教育等社会基础设施的建立做出了有益的尝试。因此,铁路修建的直接后果是带动了东部地区的经济开发。另一方面,它在俄国社会上也引起了深刻的矛盾:既加快了俄国资本主义发展的步伐,又进一步加深了作为原料供应地的西伯利亚地区对欧俄的依赖。     

西伯利亚社会经济发展战略的制定

西伯利亚对于俄罗斯经济和国家安全来说占有特殊重要的地位,其面临的一系列复杂问题要求战略制定者在论证西伯利亚发展战略方向时拥有一套综合、系统的研究方法,并在俄联邦通过的一系列战略文件中对这些战略方向进行总结。这些纲领文件应该与国家的地方政策、投资政策、社会政策、科技政策、移民政策一起实施并发挥作用,并与西伯利亚各联邦区、地方各大城市的中长期纲要以及一些大规模行会的商业战略计划共同实施。     

西伯利亚铁路委员会在俄国东部地区开发中的作用

西伯利亚铁路委员会成立于1892年，1905年结束其使命。在西伯利亚铁路委员会的领导下，西伯利亚大铁路的修建顺利展开。此外它还肩负着组织、安置移民，主持对俄国东部地区进行科学研究的重任。西伯利亚铁路委员会在19世纪末至20世纪初俄国东部地区开发中发挥了重要作用。     

俄国西伯利亚与远东在不同历史时期的对外经贸方略

马克思和恩格斯早在《共产党宣言》中就深刻指出:“资产阶级,由于开拓了世界市场,使一切国家的生产和消费都成为世界性的了……过去那种地方的和民族的自给自足和闭关自守状志,被各民族的各方面的互相往来和各方面的互相依赖所代替了.”苏维埃政权建立以后,列宁十分重视对外经贸技术合作在建设社会主义苏维埃俄国中的巨大意义.列宁遵循并发展了马克思主义有关世界各国经济联系的论述,多次指出:建设社会主义国家必须充分地利用资本主义的文化和技术成果.他认为,拒绝学习资本主义的先进技术和文化成果,那是愚味落后,是中世纪的观念在作怪.列宁提出过:“苏维埃政权 普鲁士的铁路管理制度 美国的技术和托拉斯组织 美国的国民教育等等 =社会主义”的著名公式.     

俄国现代化进程中的哲学困境

俄国现代化进程是很独特的--三百年来一直动荡不定,在这种动荡中俄国创造了辉煌的文学艺术,然而哲学积贫积弱的状态始终没有改变除了普遍的基督教(东正教)之外没有找到建构哲学的支点,或者过分对东正教依赖、或者过分依靠西方哲学资源,哲学建设采用国家化的组织形式,因而不能导引、规范和矫正民族现代化运动,进而在世界哲学和现代化思想领域不像在军事领域那样有很大的发言权.     

西伯利亚经济发展战略——创新方案

世界发达国家的经济具有越来越明显的创新特点.这些国家已经完成了科学技术领域的改革,发展科学技术是为了满足经济增长的需求,而经济增长的速度在很大程度上也取决于科技成果的利用.     

俄国现代化进程中的海洋战略

俄罗斯是世界海洋大国,也是海洋强国。随着俄罗斯重新崛起,俄罗斯的海洋战略也 日益清晰,其海洋战略的目标远大,既涉及近海,也关注世界各大海洋;既重视安全利益,更重视海 洋资源的开发。在俄罗斯海洋战略中,北极是其重点,南极也是其关注的地区。同时,俄罗斯也加强 了在太平洋地区的海军力量建设,以增强在东北亚地区的影响。     

对《俄国西伯利亚与远东经济开发概论》一书的评介

《俄国西伯利亚与远东经济开发概论》是陈日山同志在数十年从事这一领域研究基础上撰写的一部全面、系统论述西伯利亚与远东经济开发问题的学术专著.该书内容丰     

喜读《俄国西伯利亚与远东经济开发概论》一书

我一向认为,哈尔滨的同行们在研究俄国西伯利亚和远东地区问题方面实力最强,成果水平最高.我调来北京之后,参加过许多研讨会和政策咨询活动,北京各大研究机构对此也抱有同感.但是,近年来听说许多研究人员纷纷“下海经商”,我也随之产生了一种忧虑,担心那里的研究实力和水平会有所下降.现在我读到了陈日山同志的新作,上述担心就属多余了.另外,我还想提一句,一些同行“下海”一段再回头来搞研究工作,也并非坏事,其未来的成果水平肯定会有大幅提高.     

冷战后俄国与欧盟的战略关系

本文旨在讨论欧盟与俄罗斯战略关系的起源、现状、与未来的走向。冷战后，欧盟与俄罗斯都在寻求重建稳定而富于建设性的战略关系框架。这一框架的形成是一个艰难曲折的过程。在寻求这一稳定性关系的过程中，最为困难的是俄罗斯国家性质的变化。苏联解体后，俄罗斯难以对自身进行准确的定位，从而也阻止了莫斯科提出一条令人满意的途径使其重新融入欧洲。俄罗斯是欧洲国际政治的传统参与者，而苏联则是欧洲国际政治的旁观者。从旁观者到参与者的转变，不会因俄罗斯单方愿意结束欧洲的分裂而使之变得容易。为防止俄罗斯演变为另一个强大的反欧洲力量，整个欧洲的外交体系将不得不重新改写。近年来，欧盟开始认识到，在俄罗斯国内体系稳定之前就把它融合进来是极为重要的。换句话说，欧盟放弃了早期对俄温和的遏制政策而趋向于与之建立建设性的伙伴关系。这一演变将对冷战后出现的中、美、欧、俄四极国际关系体系产生深远的影响。     

西伯利亚经济与发展战略及投资项目

2005年1月21日,西伯利亚联邦区委员会和《西伯利亚协议》跨地区联合会在托木斯克举行了联合会议,决定制定西伯利亚经济发展新战略。西伯利亚经济发展新战略的初期本是根据普京总统的指示,于2001—2002年完成的,并于2002年6月得到俄联邦政府的批准。但是这个文件并没有成为行动指南,因为里面很少涉及到投资条件和实施战略的机制。它也不能称之为一个政治文件,其原因是并没有反映出联邦中央对西伯利亚问题的明确立场。还有一点是,该战略没能充分考虑到以西伯利亚地区大型企业为代表的实业界的利益。之所以用新的理念重新制定西伯利亚经济发展…     

对20世纪俄国发展道路的思考--读《当代俄国》

在20世纪这一百年间,俄国曾一次次地令世界震惊,成为举世瞩目的焦点.独特、曲折、富有戏剧性的俄国发展道路极大地影响了世界历史的进程,改变了世界的面貌.近年来,国内已有不少关于苏联和俄罗斯各个方面的论著,但对整个20世纪俄国的系统研究还有待于深入.<当代俄国>(姚海、刘长江著,贵州人民出版社2001年版)在这方面作了有益的尝试,对20世纪俄国发展道路进行了系统的探讨和思考.     

目标困境是当前美国的战略困境之一

自2003年3月23日美国发动伊拉克战争迄今已历四年。四年来,美国软硬实力、内政外交因为这场战争而发生了什么样的变化?国际战略形势又随之出现了哪些变迁?对中国而言,加速发展的战略机遇期是否还将持续?伊拉克战争本身又带来哪些启示?围绕这些问题,《现代国际关系》编辑部举办了“伊拉克战争四周年国际战略形势”专题研讨会,邀请一些知名国际问题专家进行了深入探讨。现将与会专家学者的主要观点辑录刊发,以期对读者更好地理解和把握这些问题有所裨益。     

西伯利亚的煤炭工业

一、西伯利亚联邦区煤炭工业发展的条件随着战略投资者进入煤炭工业并成为煤炭企业的所有人,煤炭领域在几年时间内由原来亏损和靠国家补贴变成了赢利并获得经济效益的部门。从1998年开始,俄罗斯的煤炭开采量稳定增长。最近几年的年均增速为3.5%。2007年煤炭开采量达到3.15亿吨,超过了《2020年前俄罗斯能源战略》中规定的到2010年的指标。由于国际市场竞争环境良好,使煤炭出口量增加,这是煤炭工业开采量和效益提高的主要因素之一。2006年出口量达到8 740万吨。俄罗斯煤炭出口量位居世界第三     

西伯利亚的交通运输业

交通运输业是西伯利亚具有头等重要意义的支柱产业。铁路运输和管道运输是区域资源开发和经济发展的基础设施。西伯利亚的交通运输业经历了从转型期的大滑坡走向复苏的历程．面临全新的发展时期。     

中俄合作开发西伯利亚及远东能源资源的思考

根据中俄双方贸易合作中有关意向,合作开发西伯利亚及远东资源,尤其是石油、天然气资源具有可行性。综合各种因素,由于地域及地理位置的特殊和优越,黑龙江省是俄在其东部地区能源合作开发的最佳伙伴之一。     

瓦西里·格里戈里耶维奇·佩罗夫画作中俄国妇女的生存困境

瓦西里·格里戈里耶维奇·佩罗夫是俄国批判现实主义绘画艺术的奠基人,在风俗画创作方面成就卓著.通过对佩罗夫风俗画作品《送葬》《城门口的最后一家小酒馆》《家庭女教师来到商人之家》和《投河的女人》的阐释分析,结合当时的历史背景与社会现实可以看出,佩罗夫的画作不仅反映了19世纪60年代俄国女性权利缺失、地位低下等问题,而且在某...