民族国家构建：国际经验和中国道路（上）

本文主要探讨当代民族国家的构建。前两节从理论上讨论了民族国家和民族国家构建的一些基本概念。作者认为,尽管世界上并不存在“真正的、纯粹的”民族国家,然而,只要多数国民认同为一个民族,效忠自己所属的国家,同时政府能够有效地管理国家,这个国家就是一个正常的、稳定的民族国家了。文章提出的一个重要观点是,民族国家构建是一个长期且无终点的过程,其目标和方向是同质化、国族化;而国家就在这一过程中得到发展,实现政治稳定、经济繁荣、社会和谐和文化认同,这也是世界历史发展的潮流。文章还指出,“民族国家构建”还可以分为“构”和“建”两个部分。一个国家只要建立起来,“构”就基本完成了,而“建”则是一个持续不断的动态过程,目的是要努力使这个国家不断向理想的“民族国家”靠近。文章从民族国家构建的角度,分析和介绍了世界上一些国家在民族国家构建过程中的经验和教训,其中包括土耳其、美国、印度、前苏联、前南斯拉夫、阿拉伯国家、南美国家,还讨论了跨境民族、国家移民与民族国家构建的关系。文章最后两节是关于中国民族国家构建的内容,包括中国民族国家形成的时间和方式,中国民族国家的特点,以及中华民族的发展历史,近百年来中国民族国家...     

综合运输——一个重要课题

交通运输是我国国民经济中突出的薄弱环节,多年来不能适应经济发展的需要。在调整时期,要把交通运输搞上去,又受到国家物力、财力的限制。如何解决这个矛盾?一个重要的出路,就是加强综合运输。 如果将铁路和江海水运干线比作我们国家躯干上的大动脉,那么内河、公路、民航、管道以及地方铁路就如同小血管及毛细血管,它们共同构成了国民经济“血液循环”的     

巨人的优势与增长的潜力

尽管“身患重疾”的日本经济 目前正陷入严重的危机之 中,但它毕竟是一个有过20多年高速增长历史的、在世界经济大格局中占据重要位置的经济巨人,在支撑其经济长远发展的一些基础因素上,有着它独特的优势。 “钱袋”充裕:日本自从由“资金匮乏国家”转而为“资金过剩国家”后,其发展的主要矛盾就不再是一个“钱”字。在当今不少国家为求发展而大举外债,甚至因此陷入债务危机、金融危机的时候,日本人大把     

促进运输事业发展强化运输行业管理

交通运输业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的重要纽带,是社会再生产和国民经济的一个重要环节。经济要发展,运输必须先行,这一点已在我国经济建设中得到一致公认,但是在当前改革搞活的形势下,如何促进交通运输事业的发展,我认为首要的一个问题是应抓好交通运输管理涔制的改革。从职能上讲,交通运输管理体制是匡家经济管理体制的重要组成部分。所以,交通运输管理体制的改革必须与国家经济体制改革配套和同步进行。改革的中心任务是,在继继放宽搞活的同时,实现行业管理,加强和改善对交通运输经济的宏     

进一步发挥汽车运输优势

交通运输是国民经济的薄弱环节之一,矛盾集中表现在运力的增长远远落后于运量的增加。但是,人们在研究交通运输的发展战略时,却往往忽视运力的一个重要“方面军”——汽车运输。甚至出现过这样的看法:汽车耗能高,汽车生产和使用都在限制之列。 正因为长期以来对汽车生产和公路运输的重要意义认识不足,缺乏完善、稳定的技术经济政策,以致不能不影响交通运输的全面发展。     

从历史中塑造民族精神

习近平在全国宣传思想工作会议上强调指出，宣传阐释中国特色，要讲清楚每个国家和民族的历史传统、文化积淀、基本国情不同，其发展道路必然有着自己的特色；讲清楚中华文化积淀着中华民族最深沉的民族追求，是中华民族生生不息、发展壮大的丰厚滋养。要进一步做好意识形态工作，沿着正确道路全面深化改革开放，就必须具备正确的历史观。本期特邀有关专家学者，围绕“从历史中塑造民族精神”“历史虚无主义是对民族精神的消解”“民族精神孕育道路自信”“百年奋斗史：民族精神的塑造和弘扬”，推出特别策划——“历史是最好的教科书”。     

基础研究迎来黄金时期

几年前的一场“金融风暴”,以不容置疑的结论结束了一场争论——对于一个不富裕却急于想把经济搞上去的发展中国家,一个在各方面、特别是科学实力方面与世界先进国家有着较大差距的国家,基础研究向何处去?国家要不要把非常有限的资金、资源投入在不可能立刻看到效益的基础研究上? 诚然,即便在人们认识分歧最大的时侯,也不曾有人“彻底”地认为一个有着十几亿人口的泱泱大国可以抛弃基础研究。当时人们最普遍的看法是,发展要有轻重缓急,对于现阶段的中国,最重要的事情是先把经济搞上去,虽然“科学技术是第一生产力”,但“第一生产力”不一定要是自己的。当时一位很有影响的青年科学家在接受记者采访时就特别强调说:“当一个国家基础研究水平远远落后于别的国家,而这个国家又想很快地在经济上崛起,那么,COPY(直接引进)就是最有效的捷径。日本、南朝鲜以及新加坡都是靠COPY别人的科学成果发展起来的,这样可以节省许多基础研究的投资。” 至少在当时这是事实。尽管这个事实在多大程度上影响过各级决策者对基础研究的投入的决心不得而知,但人们看得见和感受得到的状况是,一个时期中,我国的基础研究的确陷入了深深的困惑——科研经费紧张,整个社会“脑”、“体”倒挂严重,大批优秀年轻科技人才外流,科学界面临     

民族经济与民族权利保护

民族权利的保护是我们党和国家历来就最为重视的问题之一,自新中国成立以来,国家在民族地区投入了大量的人力、物力和财力,也包括在政策上的倾斜和支持,以促进民族地区社会经济的发展和繁荣。改革开放以来,我国民族经济得到了长足的发展,但是,由于历史传统、地理环境、文化、宗教等因素的影响,我国民族地区的经济与其他地区相比较,还是有着较大的差距,因此,也影响着民族地区的法治建设和法治进程,同时也直接影响民族地区的少数民族权利的维护和保障,因此对民族经济与民族权利保障与维护的关系研究,在理论上也就显得十分重要。     

中华民族的统一信念

中国自古以来就是一个多民族的生存共同体,历史上生活在我国疆域内、属于中央统辖下的各民族政权,都是中国内部的地方性政权。数千年的中华文明史,是在统一观念的主导下实现和维护中华民族大融合、大一统的历史。自秦统一后的2200年间,中国统一或基本统一的时间占2/3以上。历史上每一次民族对峙、国家分裂之后,最终的结局仍是民族大融合与新的空前大统一国家的出现。中国战争史的主流是谋求统一的战争。中华文明之所以能够保持发展上的连续性,为世界所仅见,就在于文化认同与国家统一相辅相成。可以说,国家统一的理念是中华民族的与生俱来的“胎记”,是人们普遍的价值取向与理想追求。     

邓小平民族经济发展思想浅论

邓小平有中国特色的社会主义民族理论是一个博大精深的完整科学体系,其中有关民族发展理论是整个理论体系的重要组成部分。一、高度重视民族地区的发展早在１９５０年７月,邓小平就明确指出:“不把经济搞好,那个自治就是空的,……一系列的经济问题不解决,就会出乱子。”《邓小平文选》第１卷,第１６７页）建国以后,经过民主革命和所有制的改造,我国的少数民族先后从不同的社会发展阶段进入了社会主义社会,在国家和发达地区的大力扶持和帮助下,经济社会得到迅速发展,人民生活水平有了显著提高。特别是党的十一届三中全会以来,我国少数民族地…     

坚持先进文化前进方向 提高国家文化软实力

党的十七大报告明确指出：“当今时代,文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素”,“要坚持社会主义先进文化前进方向,兴起社会主义文化建设新高潮,激发全民族文化创造活力,提高国家文化软实力”。文化软实力是综合国力和国际竞争力的重要组成部分。我国要在激烈的国际竞争中赢得主动,就必须在壮大经济实力、科技实力和加强国防力量的同时,使国家文化软实力有一个大的提高。十七大把“提高国家文化软实力”上升到国家战略的高度,为今后的文化建设指明了方向。对发展中国特色社会主义、增强中华民族的综合国力、促进中华民族的伟大复兴,具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。     

开放的民族性是一国崛起的重要因素

民族特性是一种集体性的形象,标志着一个国家或一个民族的内在化本质特征。18世纪德国著名哲学家赫尔德曾把民族特性比喻成一个民族赖以生存和发展的＂根＂,他认为各民族就像各自有着自己的根的树一样,按照自己自然的特性发芽生长、     

发展生产力是繁荣民族地区的关键

党的十三大报告指出:“我国是个多民族的国家。维护祖国统一,坚持民族平等、民族团结和促进各民族的共同繁荣,是关系到国家命运的重大问题。”民族问题是我国社会主义事业总问题中极其重要的一部份,而解决民族地区问题中,首要的任务是在社会主义现代化建设中,把生产搞上去,发展民族地区的生产力,是繁荣民族地区经济的关键。     

坚持党对我国民族结构的历史唯物主义分析

我们党是我国各族人民利益的忠实代表,历来坚决主张各民族一律平等,坚决反对民族压迫,坚持对各民族作历史唯物主义的分析,承认各民族在发展上的不平衡性,从而指出了它们在不同的发展阶段有着不同的内质。在我们多民族国家里,民族结构是不以人们的意志为转移的客观存在。民族结构作为一个整体是由各部分组成的。因此,民族结构不仅制约着族体的整体属性,而且还直接影响着和规定着它的各种族体形式。不论哪一个民族都不能离开我国漫长的历史     

国务委员、国家科委主任宋健谈“九五”科技发展战略

八届全国人大四次会议通过的《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》,把实施科教兴国战略和可持续发展战略放到了十分重要的位置。最近,国务委员兼国家科委主任、国家科技领导小组副组长宋健就我国科技改革与发展的总体情况以及“九五”科技发展战略等有关问题,对本刊发表谈话。 宋健说,当今世界,经济和科技     

深化改革 加快经济发展

(一)从世界经济发展的历史长河看,不同类型的国家,在经济发展上总是有着阶段性,有着不同的发展时期。19世纪末20世纪初,资本主义经济在人类社会第二次科学技术革命的推动下,出现了30年的高速发展。当时列宁曾把它称之为资本主义疯狂发展的30年(《列宁全集》第27卷、468页)。第二次世界大战后,由于人类社会第三次科学技术革命的发生和发展,国家垄断资本主义出现和发展,使资本主义经济又出现了一个高速发展阶段。发达资本主义国家的经济增长速度一般都在6%以上,少数国家的经济增长速度达到了两位数字,超过了资本主义的全部历史纪录。也就是说,这样的高速度在资本主义的历史上是没有过的,比列宁说的“疯狂”还要“疯狂”。西方把它称之为第二次世界大战后资本主义     

我国“七五”期间综合运输网的发展战略

中国共产党全国代表会议通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第七个五年计划的建议,明确提出“七五”期间要“坚决把交通、通信业放在优先地位”,为逐步改变我国“行路难”和“运货难”,扭转交通运输不适应国民经济和社会发展的局面。为此,“七五”期间必须改善运输结构,加强我国综合运输网的建设。     

要高度重视发展战略的研究

党的十四届五中全会通过的（中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议），是指引全党和全国各族人民沿着有中国特色社会主义道路阔步前进，实现国家富强、民族振兴和社会长治久安的宏伟纲领。它提出了把一个经济发展、社会安定、生机勃勃的中国带入二十一世纪的伟大战略。上海正在制订的上海市国民经济和社会发展“九丑’计划和2010年规划，也是上海迈向二十一世纪的宏伟战略。战略，是一定历史时期中具有重大的、全局性的、对全局有决定意义的谋划；发展战略，是对全局的发展有决定意义的谋划。一个新纪元的…     

冷静和理性地看待当前我国经济形势

《新唐书》记载这么一个故事:五代后晋国王庄公,英勇善战,成绩辉煌,后因“祸患积于忽微,智勇困于所溺”,最终导致国破身亡。欧阳修写道:“忧劳可以兴国,安豫可以亡身。”孟子亦曰:“生于忧患,死于安乐。”“忧劳兴国,逸豫亡身。”《贞观政要》中说:“知其所以危则安矣,知其所以乱则治矣,知其所以亡则存矣。”古今中外的历史一再告诫人们:居安思危则安,乐以忘忧则危。这是社会发展的规律。一个国家、一个民族发展如此,一个城市、一个地方发展也如此。 当前,举国上下一片欢呼我国经济的大好形势。的确,经济形势是大好。特别是今年第一季度国内生产总值出现9.9％的增长。第二季度,由于受到“非典”的影响,下降到     

加强工商行政管理 发展社会主义市场经济

我国经济建设的兴衰与法制建设的进展情况有着密切的关系.就拿工商行政管理法规来说,建国四十三年来大体可分为四个历史阶段.第一,建国初期,中央人民政府颁布一些法规,对当时国民经济的恢复起到了积极作用.第二,是十年社会主义全面建设时期,国家法律、工商法规逐步建立,对经济建设起了相当的促进作用.第三,"文化大革命"动乱时期,国民经济跌到了崩溃的边缘,其中,国家法律、工商法规遭到践踏和破坏,也是一个重要的原因.第四,十四年来的改革开放,国家法制建设得