“视同应税行为”规则的税法解析

一、"视同应税行为"规则的表现与界定我国税收法律、法规中有大量的"视同销售货物"、"视同发生应税行为"等条文,如《增值税暂行条例实施细则》第4条规定:"单位或者个体工商户的下列行为,视同销售货物:(一)将货物交付其他单位或者个人代销;(二)销售代销货物;……(七)将自产、委托加工或者购进的货物分配给股东或者投资者;(八)将自产、委托加工或者购     

被视为灭失货物"再现"的海商法空白点--对《海商法》第50条修订的建议

本文以被视为灭失货物再现后货物所有权归属问题为核心,在对我国海商法相关条款进行系统分析的基础上,指出"被视为灭失货物再现"是海商法的一个空白点.在对相关法律制度中类似事件进行比较与借鉴的基础上,就如何确定被视为灭失货物再现后货物所有权的归属问题,提出了修订<海商法>第50条的具体建议.     

海峡两岸货物承运人责任之比较研究

本文通过对中国<海商法>和"台湾地区海商法规"的研究,比较分析了海峡两岸货物承运人的责任制度.     

从"宽严相济"刑事政策看走私罪的法律修正

走私罪是我国"宽严相济"刑事政策中"严"的对象,在立法和司法上具体体现为通过增大走私犯罪对象扩大走私罪的犯罪圈,<刑法修正案(七)>(草案)增加走私国家禁止进出口的其他货物、物品的犯罪,将走私罪的对象进一步扩大化,这种立法方式模糊了走私罪以犯罪对象来立法的标准,值得重新审视.建议按照类型化立法方式分别设立走私应税货物物品罪、走私限制进出境货物物品罪和走私禁止进出境货物物品罪.同时,在司法中充分体现对走私罪的"严中有宽".     

加强公路养护 提高路政水平——记延安公路管理局甘泉公路管理段

2012年,甘泉公路管理段,以科学发展观为统领,以"发展现代交通、奉献一流社会"为目标,全面加强养护管理,提升路况质量。全年投资312万元,清理塌方187m~3,水泥砼面修补160m~2,浆砌圬工84.8m3,维修路肩墙K612+500处,补修砖体花墙5处7.8m~3,补栽百米桩86根、补栽公里桩6根、补栽示警桩126根,路面基层修补700m~2,钢板护栏维修2122m。甘泉公路管理段认真贯彻落实公路养护生产全面质量管理体系,努力实现"一流路况、一流管理、一流服务"为总体目标。一是清扫路面经常化,始终保持路面干净整洁无杂物;路面病害处治规范化,始终保持沿线平台干净、整齐如一;路基上边坡零星塌方处理及时     

因输血感染所致损害的法律救济探析

在因输血使患者感染疾病的场合,如果血液提供者存在过错,由于过错责任原则的存在,患者可获得的法律救济较为简单。如果血液提供方没有过错,患者会求助于货物销售、默示担保、产品责任法律制度,诉讼前景不容乐观。货物与服务的二分法排除了在医疗输血领域货物销售法律制度的适用。血液提供的必要性、不可替代性和风险的不可避免性否定了默示担保和严格责任的适用余地。要获得产品责任制度的益处,患者要跨过"产品"、"缺陷"、"发展抗辩"三道关口,结果可想而知。     

高压电击致头颅离断法医学分析1例

<正>1案例资料1.1简要案情及现场勘查死者,杨某,男25岁。2012年6月6日16时许,其爬上一高压电线杆顶掏鸟窝时,触高压电身亡。现场为一"T"形路口,路口西南角路面上有一头颅(图1),路面外草地上有一金属电线杆(高约9m),表面见自上而下流注状血迹,水泥基座上见大片滴落状血     

保有货物权利与保全货物义务的协调

《联合国国际货物销售合同公约》(以下简称《公约》)第85条规定了卖方保有货物的权利,同时规定了保全货物的义务;第86条规定了买方保有货物的权利,同时也规定了保全货物的义务。国际货物买卖合同的买卖双方如何正确行使法定的违约救济权利并履行违约救济义务,实现保有货物权利与保全货物义务的协调,是有效减少     

论买卖合同之卖方的中途止付权

卖方的中途止付权是货物买卖领域由来已久的一项法律制度,有的国家将其专门规定在货物买卖法之中(如英美法系诸国),有的国家则以名为"出卖人取回权"的制度规定在破产法典中(如多数大陆法系国家).我国现无货物买卖法,有关商品(货物)买卖的规定亦未涉及到未收讫货款的卖方的中途止付权的救济,也没有仿效法国、日本等大陆法国家在破产立法中特设出卖人取回权.     

货物和劳务税制再造的法治考量

我国当前的税制改革以改造税种且简化税制、调低间接税的宏观税收负担比重、改进税收征管效率为核心,进而促进和保障中央地方收入划分规则的改进,除此,还应当促进微观税收负担在纳税人之间的公平分配。税收改革持续推进的过程及其再造税制的结果都应当服膺于税收法治的要求。货物和劳务税制之再造应当遵循扩大征收范围、调整征收环节、简化税制结构、改进收益划分的思路,基于"对货物和劳务普遍征收增值税、选择特定消费品或消费行为征收消费税"的定位,分别制定"增值税法"和"消费税法"。与此同时,废止大部分收入归地方的营业税和由中央独享的车辆购置税。货物和劳务税制再造的目标是:增值税的税率结构简化、税收负担适度降低,由中央分享75%逐步过渡到中央独享;消费税的税率结构应当体现经济政策中的限禁意图,由中央独享逐步调整到地方独享。两税分别由国家和地方税务局负责征管。     

快递行业丢货索赔之难

货主未保价固然要承担一定责任,但快递公司是否无需担责?快递行业丢货索赔之难正不断拷问《邮政法》第47条的缺陷:"最高赔偿额不超过所收取资费的三倍"找宅急送运送价值21万元的珠宝首饰,货物寄到北京之后在收货人不知情的情况下,被宅急送的一位营业厅经理签收,当收货人去提货时却被告知货物"丢失"。而对于此事,宅急送表示,仅能提供162元的赔偿。这是前不久,在北京经营珠宝生意的王萍女士的亲身经历。王萍认为,宅急送由于工作失误将如此贵重的货物丢失,理应承担赔偿责任。     

美国的进口管制法

<正> 一、美国对进口货物的管制机关和进口程序美国现有各种的关于外国货物的进口管制法律,这些法律是由许多不同的政府机关来执行的,在这些政府机关中,美国财政部所属的关税局对进口管制是负有重要责任的。美国关税局的主要职责是:监督外国各种海陆空运输工具在美国的卸货、货物的入关、货物的分类     

论拒绝接受货物制度

拒绝接受货物是买卖合同中的一项重要制度。《合同法》有关拒绝接受货物的规定存在诸多不明确之处。文章从比较法的角度 ,澄清了拒绝接受货物的性质、行使拒货权的条件和买方拒货的法律效力等重要问题 ;理顺了拒绝接受货物与拒绝接收以及退货等相关制度之间的关系 ,认为拒绝接收与拒绝接受不同 ,有其独立的价值 ,退货与拒绝接受也不同 ,其发生在接受货物之后。     

承运人采取以次充好方式骗取货物行为的定性

正本文案例启示:承运人采取以次充好骗取受害人收货的,在承运人预谋调包承运货物时,货物交付之际即成立诈骗罪的既遂;承运人临时起意调包的,因货物已在其占有之下,构成侵占罪;调包骗取受害人收货的,构成合同诈骗罪。由于各行为侵犯的法益不同,应当实行并罚。     

关于修改《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》的决定

1.2012年3月14日交通运输部令2012年第4号公布2.自2012年3月14日起施行交通运输部决定将《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》(交通部令2003年第10号)第九条第二款修改为"对报告进入船舶交通管理(VTS)中心控制水域的载运危险货物的船舶,海事管理机构应当进行标注和跟踪,发现违规航行、停泊、作业的,或者认为可能影响其他船舶安全的,海事管理机构应当及时发出警告,必要时依法采取相应的措施。"第三十三条第一款修改为:"海事管理机构依法对载运危险货物的     

海上运输中危险货物的识别及托运人的责任

针对航运实务中托运人常常遇到的识别危险货物的困惑,结合两个重要国际公约,总结、归纳了对各类型危险货物分类并指明了识别依据。同时结合中国《海商法》第68条第1款,就托运人的责任基础进行探讨,认为《海商法》第68条的立法本意和"海牙-维斯比规则""汉堡规则"的原则基本相同,托运人在危险品运输中公平、合理的民事责任应为"过错责任",而不是"严格责任"或应承担绝对的"赔偿义务"。     

法律之星公告

1、《工程建设项目货物招标投标办法》出台发展改革委会同建设部等部门联合发布《工程建设项目货物招标投标办法》,自2005年3月1日起实施。《办法》规定,适用对象限于与工程建设项目有关的重要设备、材料等货物,与工程建设项目无关的货物如办公用品、车辆等的采购,则由《政府采购法》及其配套规章进行规范。《办法》除了在招标投标程序方面根据《招标投标法》作了照应性规定外,主要在以下几个方面作了较为明确具体的规定:一是总承包招标中的货物招标;二是货物招标应当具备的条件;三是招标内容的核准;四是投标人资格预审和资格后审;五是对有…     

“我不会第二次跌倒”

2012年12月的一天,天刚亮,张明(化名)已经开着车将杭州路市场一水产店白天要出售的货物送到店门口了。停稳车,杜强打开车门,很利索地开始搬运货物。水产店一个员工打趣地说道:"张经理办事认真,很值得我们信任。"卸完货,接过店主递来的运费,他又辗转别处……"我给杭州路市场的很多个体户都送过货,他们都知道我。"提起现在的生活,张明有点自豪     

菜价是怎么涨起来的——从“田间到餐桌”的三大矛盾

正种子研发世界上每3亩菜地中就有1亩位于中国,每100斤蔬菜中就有44斤产自中国。再加上超过2亿农民在种植2.7亿亩蔬菜,中国已成为一个蔬菜种植大国。虽然中国是一个名副其实的蔬菜种植大国,但是,除了对"菜农卖菜贱"和"市民买菜贵"这一对矛盾不理解外,多数人对其他问题知之甚少。2014年2月14日,《法律与生活》记者专访了北京新发地农产品股份有限公司董事长张玉玺,请他解读与人们日常生活密切相关的蔬菜生产与消费中的三大矛盾等问题。     

保利公司诉伊朗伊斯兰共和国航运公司海上货物运输合同货差纠纷案

针对海上货物运输货物短少问题,结合审判实例进行分析,认为在海上货物运输合同货物短少纠纷中,最令人困扰的就是当事人通常主张的"不知条款"和"5‰的水尺计重误差"免责事项。虽然"不知条款"在中国《海商法》和国际公约中均可被接受,但承运人想以此免责,却须面对严格的审查,毕竟既在提单上标注明确的数量,又想不对此负责是不合情理的。"5‰的水尺计重误差"也是承运人惯用的手法,其在理论上虽可站住脚,但业界对此颇有微词,承运人想以此免责亦很难。