自主品牌传播障碍的深层症结与战略应对

国际上提及中国国家形象,首先联系起来的是中国制造的产品。但是,更进一步的产品认知就是中国产品的档次不高。有调查数据表明,66%的国际商业人士认为中国产品仅能用"廉价"形容;而94%的美国人叫不出一个中国品牌。《商业周刊》连续10年的"全球100个最有价值品牌排行榜",没有一个中国品牌的身影。而中国出口企业中拥有自主品牌的不到20%,自主品牌出口占全国出口总额的比重低于10%。中国是茶叶     

中国自主品牌与驰名商标发展密不可分

正尊敬的罗富和副主席、豪尔赫阁下,各位来宾,女士们、先生们、朋友们:大家上午好!很高兴出席"2016(第二届)中国自主品牌峰会"。首先,我谨代表中华商标协会,对本次峰会的召开表示热烈的祝贺!向所有关心支持品牌事业发展的各界朋友们致以诚挚的问候!品牌是企业核心价值的重要体现,也是市场经济发展的重要驱动力,品牌竞争已经成为当今市场经济竞争的主要形式。中国自主品牌是由中国人民自主开发、拥有自主知识产     

创新思维 培育自主品牌

自主品牌在一定程度上反映了一个国家经济增长的质量和水平。不久前由世界品牌实验室编制的《世界最具影响力的100个品牌》揭晓,中国内地只有海尔一家企业入围,名列第95位,这与中国的国际地位很不相称。邓小平同志早在1992年就讲过:“我们应该有自己的拳头产品,创造出自己的世界名牌,否则就要受到欺负。”党的十六大报告也指出“要形成一批世界级跨国企业和著名品牌”。中国需要自主品牌,培育和发展自主品牌,需要更新传统的品牌培育观念,采用灵活的品牌培育模式,创造良好的“品牌生态环境”。通过打造核心竞争力培育核心竞争力是美国管理学…     

五年后4000万辆轿车遍布中国 自主品牌:车市决胜主战场

"启辰"、"传祺"、"比亚迪"各自都称自主品牌,但三个品牌却分别有着完全不一样性质的背景,他们一起承载着中国人的汽车工业梦想,也在贴身肉搏抢占中国的汽车市场。     

品牌引领与中国经济新动能

正尊敬的罗富和副主席,尊敬的豪尔赫·基罗加前总统阁下,各位嘉宾,各位朋友:金风送爽,丹桂飘香。在这收获的季节,我们欢聚一堂,共话中国自主品牌发展。首先,我代表人民日报社编委会,代表杨振武社长、李宝善总编辑,对"2016(第二届)中国自主品牌峰会"的召开表示热烈祝贺,对出席本次峰会的领     

创新中国

英国前首相撒切尔夫人曾有过非常精辟的论断“英国可以没有政府,但不可以没有设计。”"虽然“中国制造”开始在全球获得越来越多的影响力,但在这场盛宴中,中国企业获得的利润却远低于那些负责核心技术研发和品牌行销的企业。没有自主品牌的中国产品处于全球价值链的低端,具有强大的制造能力而无较高的增值盈利能力。"中国不能再做国外一流品牌“秘书”,要真正把属于自己的民族品牌做大做强,自主创新才是一个国家崛起的筋骨。而当前,我国提高自主创新能力,必须对自主创新的体制、环境进行“创新”。"创新中国@晓舟 @陶建群 @曾金胜…     

排行

中国最有价值品牌 A海尔 B联想 C国美 D五粮液 E第一汽车 来源：睿富全球排行榜 点评：在中国，品牌正处于发展期。经历过全球金融危机，中国企业更加坚定了制建自主品牌的信念。与众多的依靠国外订单加工圉际品牌的其他中国企业相比，拥有自主品牌的企业，在全球金融危机道一年，恰恰获得了发展空间。     

中国品牌国际化之路怎样走得更远

随着中国改革开放的深入和中国科技转化能力的提升,越来越多的中国企业登上国际舞台,开始走上中国品牌国际化道路。中国企业要站在经济全球化的视域,敢于承认自身品牌与国际化标准存在的差距,敢于立足企业现状谋划"走出去"国际战略,在竞争中提升自身在国际经济市场上的地位和影响力。     

中国汽车合资模式有未来吗

近年来中国自主品牌乘用车销售形势节节走低。数据显示，2011年中国自主品牌乘用车共销售611．22万辆，销量同比下降2．56％，市场占有率同比下降3．37％。2011年，全国自主品牌车企中14家销量负增长，超过总数的50％。根据乘联会发布的统计数据显示，2012年前两个月自主品牌狭义乘用车销量57．3万辆，同比下降14％，市场占有率降至28．9％，下降幅度创十年以来的最高纪录。虽然自主品牌产品与形象不断提升，但外资公司强化了对中低端市场的产品投放，导致自主品牌市场份额被持续增长的欧美系合资品牌蚕食。     

制定发展品牌经济的中长期战略规划

正今年5月10日,我们将迎来第三个"中国品牌日"。在世界品牌实验室公布的2018年"世界品牌500强"排行榜中,我国上榜品牌只有38个,相对2017年只增加了一个。这与我国世界第一制造业大国和第二大经济体的地位很不相称。品牌经济代表着供给结构和需求结构的升级方向,已成为衡量一个国家综合国力的重要依据,也成为检验一个企业能否生存发展的重要指标。总体来看,我国品牌经济     

代表微语

企业的品牌是企业价值的体现,做大做强企业,需要进一步加快品牌建设与创新。如何加强自主品牌建设,练好品牌内功,在自主品牌建设上如何借鉴外资品牌的经验等等,都是当前企业发展面临的现实问题。目前,中国能真正参与国际竞争的品牌还偏少。要通过品牌的集群,建立起品牌基地和品牌园区,形成品牌阵势。同时,政府部门要在品牌建设和品牌扶持上,加大力度出台相关的优惠政策,切实帮助企业加快品牌建设与创新,提高经济效益。     

以品牌建设引领高质量发展

2019年5月10日,我国迎来第三个"中国品牌日"。为民族品牌设立专门节日,表达了中国经济发展的深层次诉求--发挥品牌引领作用,加快推动供给结构优化升级,为我国经济发展提供持续动力。党的十九大报告明确指出,"我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,要把提高供给体系质量作为主攻方向,显著增强我国经济质量优势,建设质量强国"。壮大品牌经济,正是推进高质量发展的关键。     

跨国车企“抢嫁”本土品牌

正在政策和市场的双重推动下,雷诺、大众、福特、奔驰等著名跨国车企,看上了江淮、众泰、北汽这些本土企业,急忙"联姻"。随着中国新能源汽车市场的不断壮大和自主品牌的崛起,跨国车企一改过去的观望态度,纷纷"抢嫁"本土品牌,在中国市场展开了新一轮合资。新能源车领域爆发合资潮近一段时间,跨国车企在中国市场展开了新一轮合资,新能源车成为合作     

2005年中国自主创新大事记

创新决定企业命运 创新决定企业命运，自主捍卫经济安全，品牌造就国家地位，文化决定民族形象。基于这样一个道理，我们设定了一个奋斗目标：要让吉利汽车走遍全世界，而不能让全世界的汽车跑遍全中国。坚持走自主创新、自主品牌、自主知识产权的汽车工业发展道路。这条路走起来虽然非常艰难，但只要认准一个方向，坚定一个信念，我坚信成功的一天一定会到来!     

“老字号”商业品牌之振兴策略

我国"老字号"企业发展存在着品牌濒危;经营管理滞后、市场营销或缺;与现代城市规划相矛盾;知识产权保护意识薄弱等问题。需要采取遵循市场规律,丰富产品形式;鼓励创新;加大"老字号"商业品牌挖掘和培育力度;积极推进法律法规建设等措施,振兴"老字号"商业品牌,进而增强中国经济综合竞争力和中华文化影响力。     

公车改革重在变“性”

公车难改的症结在于它的设计基点是官员的福利化而非政府的工具化,将公车变"性"为公职人员履行职务的必备工具,再加上制度设计、常态监督和惩处措施,问题便会迎刃而解乘着中央新八条的东风,中国汽车业一直以来"省部级领导应带头乘坐自主品牌汽车"的呼吁终于有了实质性进展,多省政府出台文件规定领导人换乘公务用车需选择国产自主品牌。但仅以此推断饱受诟病的"车轮上的浪费和腐败"将寿终正寝为时尚早,因为自从1994年国家     

自主品牌:中国企业创新发展的最终指向

世界经济特别是发达国家经济发展的历程证明,没有企业的创新能力,就没有产业的创新能力,也就没有国家的创新能力.中国企业必须创自主品牌已然成为共识,但也必须正确而全面地认识到创世界品牌的艰巨性,化压力为动力,早日创出世界名牌,这是中国企业发展的惟一要务.     

让“中国品牌”展露迷人的微笑曲线

正尊敬的罗富和副主席,张建星副社长,尊敬的各位朋友,女士们、先生们:首先,我对2016(第二届)中国自主品牌峰会的召开表示热烈祝贺,对与会嘉宾和各界朋友致以诚挚的问候!品牌是企业的信誉,知名品牌更是代表国家的形象。一个国家或地区经济崛起的背后往往是一批知名品牌的强势崛     

人才领跑柳州制造

正得益于各类人才的创新推动,柳州产业升级转型。今年上半年,全市实现地区生产总值905.45亿元,增长9%;全部工业总产值2097.2亿元,增长10.7%。尤其是柳州汽车产业"逆风飞扬",成为拉动工业经济增长的主要动力,柳产汽车成为国内自主品牌汽车增长的一大亮点,在国内自主品牌乘用车前十企业榜中,只有四家企业实现增长,柳州企业一枝独秀,占了两家。其中上汽通用五菱乘用车销量超过41万辆,以56%的同比增幅蝉联自主品牌乘用车榜首;东风柳汽以32%的同比增幅,排在第六位。     

品牌是这样炼成的——讲述浙江飞跃集团品牌创新的故事

<正>2005年11月,浙江飞跃集团在获得了“中国驰名商标”、“中国名牌”和“中国出口名牌”三项大奖的基础上又双喜临门,以92．917分处于中国制造业民营企业品牌竞争力50强首位,并获得“中国制造·行业内最具成长力的自主品牌企业”称号。飞跃集团用实际行动,谱写了一曲通过自主创新打响自主品牌的美丽篇章。