英国防暴警察（三）——英国防暴警察的行动战术

面对频频发生的群众骚乱事件,英国防暴警察在快速反应能力、控制能力等方面却显得无能为力.警察对群众集会、工人罢工的失控,直接导致了一场改革,即技术镇压.英国防暴警察一方面把自己逐步武装起来,一方面开始注重防暴战术的研究和应用,并十分重视防暴战术的培训.在一系列警察与公众的尖锐冲突之后,警方领导中的有识之士开始就技术镇压进行反思,产生了"最少动用武力理论".本文介绍的行动战术、自我防护战术及战术原则即是上述理论观点的反映.     

英国防暴警察(一)

英国防暴警察组建于70年代,称为“警务支援分队”,它在处置超出某个警察局控制范围的大规模突发事件中,起着决定作用。为了使防暴警察接受应有的训练,英国政府耗费巨资建立了名闻世界的“防暴城”,每年接收约6000名来自英国各大城市的警察。英国防暴警察在处置暴(骚)乱时,基本对策有三种:驱散、隔离和摧毁镇压。     

英国防暴警察(二)——英国防暴警察的武器装备

目前,英国警方警用防暴器材装备,正朝着实用化、系列化、标准化和普及化的方向发展,在世界各国的警用防暴装备方面具有领先地位,在实践中也具有强大威力。这些具有各种特殊用途,能适应各种恶劣环境的防暴武装和器械装备,按其不同使用原理,可分为防暴自卫械具,化学防暴武器,声光防暴武装,电击防暴器械和动能防暴武器。     

英国防暴警察（四）——英国特种防暴警察：特别空勤团的编成与训练

恐怖主义的阴影一直笼罩着地球.各国政府为对付恐怖分子及其暴力活动,相继建立了专业化的、具有极强战斗力、杀伤力的反恐怖队伍.英国也不例外,它就是赫赫有名的防暴警察特种部队--特别空勤团(简称SAS).为对付日益猖獗的"爱尔兰共和军"及其恐怖活动,特别空勤团这支具有光荣历史的部队于1972年被正式改编为英国反恐怖特种作战部队.至今,特别空勤团仍有一部分队员驻扎在北爱尔兰,成为辅佐英国防暴警察部队,稳定北爱尔兰局势的一支不可或缺的武装执法力量.英国特别空勤团的编成与训练值得世界各国警察部队学习和借鉴.     

英国防暴警察（五）——英国特种防暴警察：特别空勤团的任务与装备

"以暴制暴"策略正被越来越多的国家所接受.英国特别空勤团在和平时期的主要任务就是严阵以待,随时准备协助防暴警察处置其所不能为的反恐怖任务.数十年来,它一直在恐怖与反恐怖的战争中经受考验和锻炼,尤其是在北爱尔兰,它与恐怖组织--爱尔兰共和军之间的战斗几乎从未停息.英国特别空勤团完成任务的能力与武器装备为世人所瞩目.     

德国防暴警察的行动战术

政治动乱和社会骚乱是德国这个老牌资本主义国家经常面临的问题。德国边防警察部队作为联邦德国一支重要的警察力量 ,由于其训练有素、装备精良和高度军事化、机动化等特点 ,被确定为德国机动防暴警察部队。德国边防警察部队不负重望 ,根据防暴警察联合行动的特点和要求 ,不断开发和利用更加先进的防暴武器和装备 ,并且十分重视防暴警察处置游行示威、处置球迷骚乱、保卫大型运动会、打击抢劫银行犯罪以及要人警卫等行动战术的总结、研究和应用 ,取得了惊人的效果     

德国防暴警察解救人质策略

德国边防警察部队学习和借鉴其他国家防暴警察的行动战术 ,结合本国反恐怖的形势和要求 ,总结出一套行之有效的反劫持战术和解救人质策略。概括地讲 ,德国边防警察部队防暴警察和特种防暴警察在对付劫持人质事件中注重谈判技巧 ,讲求方法取胜 ,在万不得已的情况下诉诸武力 ,也要争取多方配合 ,巧施骗术 ,蒙蔽劫持者 ,给武力行动创造最佳时机 ,充分发挥武器装备的优势 ,力求速战速决 ,最大限度减少人质伤亡 ,保证反劫持解救人质行动的胜利     

试析防暴警察在处置群体性暴力事件中的运用

群体性暴力事件是一个比较棘手的问题。在使用其他方法不能处理时,合情合理合法地运用防暴警察,是妥善平息群体性事件,打压其嚣张气焰,维护社会稳定的重要方法。     

以色列边境防暴警察(二)--以色列边防卫队的武器装备

以色列边防卫队作为边境防暴警察的主力部队,装备了最先进、最现代化的武器.借助海、陆、空高技术装备,以色列边防卫队创造了一个又一个富有传奇色彩的镇暴平乱的神话.以色列边防卫队的警用轻武器和警用防暴装备多为本国研究、开发和制造,由于其性能优越,许多武器装备也销往其他国家的警察部队.     

以色列边境防暴警察(三)——以色列反恐怖特种部队

以色列边防卫队在边境地区执行防暴任务,必要时可得到以色列反恐怖特种部队的辅佐.以色列反恐怖特种部队与英国特种防暴警察部队--特别空勤团不同,主要不是用来协助边防卫队在边境地区执行镇暴平乱任务,而是配合国防军在战时实施战场特种作战和在平时独立进行国外反恐怖特种作战.     

以色列边境防暴警察(四)——以色列的恐怖主义与反恐怖策略

恐怖主义活动称得上是当今世界最严重的社会问题之一.综观以色列的历史,它自称是恐怖主义的受害者,实际上它也是一个恐怖主义的大国.但与其他的恐怖主义不同,它更多的是国家军事战略基础之上的"恐怖主义".以色列边防卫队就是在这样的战略方针下执行边境防暴平乱任务的,其危险性之大也就可想而知.     

英国情报机构——军情六处介绍

英国军情六处,代号MI6,与美国中央情报局、俄罗斯联邦安全局和以色列摩萨德一起,并称为世界四大情报组织。了解军情六处的职责范围、人员培训以及其未来五年的工作重点,有益于知己知彼,提高我们对情报建设重要性的认识。     

英国青少年与毒品（下）

预防之外的选择如果如上述之讨论:预防是一个不成功的目标,那么另外的选择是什么呢?也许在毒品泛滥一年多似一年时,我们应该寻求这样一种解决办法,那就是使与毒品相关的伤害事件减少。换句话说,我们不得不让步于居高不下的吸毒率,以此来减少由吸毒而引起的伤害问题,这是对滥用毒品与毒品伤害之间存在着简单、直接必然联系这一设想的挑战。实施上述方法最直截了当的做法就是放弃预防毒品     

浅谈英国早期司法组织统一化进程

伴随着国家的统一和王权的强大,英国早期司法组织体系由分散混乱走向合并统一。从9世纪末到11世纪初,即英国历史上的盎格鲁撒克逊时代,司法组织体系内部各式法庭林立,互不节制,这样就无法为通行全国的统一规则的形成提供组织上的保障。从诺曼征服开始,随着集权制的确立和巩固,司法组织逐步实现了统一,王室法庭的建制渐趋完善,管辖权不断扩大。到亨利二世时期,司法组织体系基本实现了统一化。     

英国的社会保障制度建设及启示（下）

三、英国社会保障制度面临的几个难题英国以其社会保障制度建立早、体系全为世界范围的社会保障制度建设作出了重大贡献,但随着国内国际环境的变化,高福利的社会保障制度面临着严峻的挑战。     

英国的社会保障制度建设及启示（上）

2011年1月10日至27日,我随人力资源和社会保障部组织的英国社会保险政策培训团一行19人赴英国进行培训。这次培训紧密结合社会保障工作实际,围绕了解学习和考察研究英国社会保障制度的建设和管理经验来展开。在英期间,培训团先后在英国工作与养老金部、英国卫生部、英国招聘委员会、英国皇家志愿者总署、     

程小白校长赴英国西英格兰大学（UWE）进行校际交流

应英国西英格兰大学(LJWE)应用科学学院院长约翰·邓斐德(John R Duffield)教授的邀请,江西公安专科学校(JPSC)校长程小白教授率校际交流访问团一行三人,于2006年9月4日至9月12日对英国西英格兰大学(UWE)进行了友好访问。在访问期间,我校交流访问团与英国西英格兰大学(LJWE)应用科学学院、国际合作交流处、教务部门的官员及法庭科学方面的专家一起就我校与UWE双方建立合作关系,共同促进和提供学生在英国学习的机会,发展教学科研项目等方面进行了深入细致的讨论,并达成了一致。程小白校长与UWE副校长JohnRushforth先生分别代表两…     

英国陪审团的没落——小议英国司法改革中的陪审制度改革

英国的陪审制度曾经被资产阶级法学家热情讴歌,现在却走向没落。英国政府已经向议会提出《刑事司法议案》,建议对陪审制度进行大刀阔斧的改革。事实上,这项改革是十分必要的,因为时代改变了,曾经起过重要作用的陪审制度难以满足现实的需要和服务社会。同时,这项改革能够浮出水面,应归功于英国的政治体制和法律传统。     

新书架（六）

弗雷泽·哈伯特：《雅尔塔1945：欧洲和美国处在十字路口》，剑桥大学出版社，2010年版。Fraser Harbutt, Yalta 1945 ： Europe and America at the Crossroads, Cambridge： Cambridge University Press, 2010. 雅尔塔会议作为安排二战后世界秩序的一次重要国际会议，其历史意义非比寻常。但罗斯福、丘吉尔和斯大林三人在这一历史安排中的作用充满争议。哈伯特认为，雅尔塔会议是不同世界观和政治框架综合作用的结果。     

铁路私有化为何走向失败?——基于英国铁路组织结构变迁的考察

源自20世纪80年代英美等国的私有化浪潮,推动了世界范围内资本主义发达国家的公共服务企业私有化改革运动。20世纪90年代中期,英国铁路通过私有化改革,在世界范围内实现了最彻底的网运分离目标,但在其后20余年时间里,英国铁路私有化进程并没有达到预期的目的,反而迎来了更低的经济效率、更差的服务质量和更高的政府公共补贴等后果。2020年9月21日,英国政府宣布终止铁路公司的特许经营模式,标志着英国铁路私有化运动的终结。通过考察英国铁路从“横向分割”到“分散化管控”的组织结构变迁过程可知,造成英国铁路私有化失败的原因主要在于：过长的公共服务合同制外包链条导致政府与公民关系的断裂,“分散化管控”的组织结构导致规模经济效应的消失,特许经营期限的规定限制各运营主体提升服务质量的动机。由于铁路行业的特殊性与私有化下“分散化管控”的组织结构格格不入,因此需要重新思考英国铁路改革的新方向,将重点放在制定新的市场准入规则、设置公共补贴与服务质量挂钩的具体规则、建立新的安全问责机制等方面。英国铁路的“私有化—国有化—再私有化—再国有化”的改革历程,给世界各国公共服务外包乃至公共企业私有化进程敲响了警钟。