现代物流发展与铁路“门到门”全程物流服务

中国铁路总公司于2013年6月15日实施货运组织改革。其主要内容,一是改革货运受理方式,二是改革运输组织方式,三是清理规范货运收费,四是大力发展铁路"门到门"全程物流服务。其中,铁路货运物流化,符合人类经济社会发展的客观需求,是世界铁路货运系统发展的趋势。我们只有正确把握货运组织改革的战略思想,把握现代物流的理念实质与发展方向,     

党风廉政风险点问题探析

铁路货运系统一直是反腐倡廉工作的难点、重点,专用线运输作为货运系统的特殊领域,更容易滋生腐败。探索和研究专用线运输党风廉政风险点,从源头治理,有助于推动货运系统健康发展,促进铁路党风廉政建设科学化。一、铁路专用线党风廉政风险主要潜伏区域专用线党风隐患主要潜伏在车皮配置、协议签订、到发品名的增加、费用核收等环节的作业流程中。1.报请计划、车皮配置。(1)报请计划时,接轨站采     

江西省人民委员会批转省计划委员会“关于发展地方经济建设事业中有关基建项目审批问题的几项规定”

本会同意省计划委员会"关于发展地方经济建设事业中有关基本建设项目审批问题的几项规定",特转发你们,希即贯彻执行。关于报省批准的项目,有些一般性的工程,由省计划委员会审批,重大项目由省计划委员会审查后转呈本会批准。附:省计委"关于发展地方经济建设事业中有关基本建设项目审批问题的几项规定"     

加快铁路货运向现代物流转型步伐的调研报告

<正>随着国家经济发展进入新常态,铁路的货运环境发生深刻改变,铁路货运占整个货运市场的份额不断下降,经营形势异常严峻。2015年4月,铁路总公司在沈阳召开了铁路现代物流建设现场会,明确发展铁路现代物流的总体要求、目标和任务。为更好地贯彻总公司的精神,我们先后走访了郑州铁路局货运营销处、局调度所、郑州北站、新乡车务段、洛阳车务段、洛阳车站、龙门车务段、     

着力机制创新 加强思想政治工作

正2014年以来,包头货运中心按照铁路局党委关于建立职工思想闭环管理机制的新要求,结合实际,建立了职工思想动态月度分析、联席会议解决问题机制,形成了"问题收集、会议研究、明责落实、跟踪督办"的职工思想闭环管理体系,有效地畅通了职工的诉求渠道,调动了职工的工作积极性和创造性,为中心的持续和谐发展营造了良好的环境。一、包头货运中心推行职工思想闭环管理机制的基本     

对新时期铁路思想政治工作的思考

正中国铁路总公司党组提出"交通强国、铁路先行"目标任务,是积极学习贯彻党的十九大精神的自觉行动,也是当代铁路人的历史使命。作为专业性强、技术含量高的供电部门,对铁路先行发展负有重要责任。面对铁路高质量发展对新设备、新技术、新作业方式的全新要求,以及来自体制、机制、技术等一系列基础管理带来的新挑战,铁路供电部门的思想政治工作必须围绕中心、服务大局、凝心聚力、展示作为,为客运提质、货运增量计划的实施提供持续的安全保障。     

对铁路货运发展电子商务的探讨

<正>面对铁路货物运输日益激烈的市场竞争,依靠信息技术改变传统运输模式,发展铁路货运电子商务系统,提高铁路货物运输的效率和服务水平,已成为增强铁路货物运输市场竞争力的主要手段之一。铁路货运电子商务是铁路信息化建设的重要环节,将给铁路运输企业带来新的经营思路和管理理念。一、充分认识铁路货运发展电子商务的必然要求铁路货运电子商务系统(www.12306.cn)作为面向社会用户的平台,提供铁路货运信息、物流服务信息、信息     

扩大铁路货运市场份额营销策略的思考

本文分析了铁路货运营销面临的形势与存在的问题,探讨了铁路货运营销的市场定位,提出了扩大铁路货运市场份额的若干建议.     

市场营销是铁路货运组织改革成功的关键

2013年6月15日全面展开的铁路货运组织改革,是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革。铁路货运组织改革是铁路总公司实现市场化,发挥市场主体作用的重要措施,其核心是铁路企业"市场化",成功的关键在市场营销。一、铁路货运营销现状中国铁路一直非常重视营销,1978年改革开放以后,铁路政企不分的管理体制机制,严重制约了铁路     

积极开展市场营销是铁路货运发展的关键

正党的十八届三中全会指出,要发挥国有经济主导作用,不断增强国有经济的活力、控制力、影响力。铁路是特大型的国有企业,作为国民经济的大动脉,对社会经济的发展起着重大作用。目前,铁路货运市场面临着激烈的竞争,如何面向市场,用市场化的方法,去接受挑战,扭转铁路货运不利局面,是铁路企业必须重视并解决的问题。一、铁路货运市场现状1.外部形势当前我国国民经济正处于一个重要的转折时期。国民     

铁路发展现代物流的几点思考

一、物流化是铁路货运的发展目标 铁路货运物流化的含义是:按照现代物流的规范和模式提升和改造货物运输,更好地满足用户要求,为用户提供高水平的物流服务。物流化是铁路货运的发展目标。     

供给侧改革下我国铁路货运发展现代物流的对策与建议

正铁路作为国民经济大动脉,历经多年的建设与发展,已经拥有较为完善的运输基础设施和信息网络。随着物流业竞争日益激烈,铁路物流面临着市场拓展难度大、物流服务质量差、大宗物资运量下降等发展难题。本文通过分析我国铁路货运物流的发展现状,结合国家供给侧改革背景,提出铁路货运发展现代物流的对策及建议。一、我国铁路货运发展的现状与机会(一)我国铁路货运发展现状铁路运输是我国交通运输的骨干,但是近年     

对铁路货运改革“店”与“厂”关系的探讨

正铁路货运改革要使铁路运输组织由生产型向市场导向型转变,这是一场根本性的变革。如何在结构设计和实际运作中实现这一转变,本文作一些尝试性的探讨。一、对"前店后厂"的理解铁路货运改革的"前店后厂"是铁路货运面向市场改革,对铁路企业结构重组、流程再造的一种形象的比喻和直观的叫法,它与制造业的"前店后厂"有诸多不同。一是属性不同。制造业的"前店后厂"属于第二产业,是企业实现市场销售的经营模式。铁路运输     

加强舆论引导 助推货运组织改革

正全面实施货运组织改革是铁路走向市场迈出的关键一步,深入推进货运组织改革意义重大、任重道远、涉及面广,必将受到广大干部职工和社会各界的高度关注。宣传思想工作必须积极融入、主动适应、承担使命,为深入推进货运组织改革提供坚强保证。一、深化"铁路走向市场"大讨论,凝聚投身改革的思想共识思想观念是"总开关"。实施货运组织改革,     

放下身段 适应市场 参与竞争——对铁路深化货运组织改革的思考

<正>中国铁路总公司总经理盛光祖在2015年总公司工作会议上的报告中指出:要认真落实货运改革各项措施,大力拓展物流市场,开辟铁路货运新的增长点。这为铁路货运进一步深化改革指明了方向。随着市场化的不断深入,运输市场竞争愈演愈烈,铁路货运为适应市场需求,也需要不断尝试,逐渐与市场对接,改变过去的"铁老大"形象。一、顺应时代变迁随着我国运输产业结构的不断调整和一些高新技术产     

对拓展铁路货运市场的探讨

正近年来,我国铁路网规模迅速扩大,运输能力实现了较大提高,在铁路快速发展的同时,运输市场也发生了深刻变化。在货运市场中,随着公路、水运、航空等运输方式的迅猛发展,铁路货运的市场份额有较大幅度的下降。认清铁路货运市场的现状,分析铁路货运量下滑的主要原因,对拓展铁路货运市场具有重要意义。一、铁路货运市场现状分析1.铁路货运市场份额逐年下降运输市场的主体主要由铁路、公路、航空、水运及管道构成,随着生产方式的不断变化和产业结构的不断调     

大数据助推铁路创新发展的思考

正2015年9月5日,国务院正式印发《促进大数据发展行动纲要》,这一行动纲要出台,意味着大数据发展正式成为国家战略。2015年全国铁路货运总发送量完成34亿吨,同比下降10.53%;全国铁路货运周转量2.42万亿吨公里,同比下降12%,铁路货运量创历史最大跌幅。宏观经济的变化,使得传统行业铁路的经营出现了困境。互联网信息技术飞速发展,新技术不断涌现,给铁路创新发展摆脱困境带来了曙光。随着全球数据量爆炸式的增长,我们     

解决铁路调车作业安全惯性问题之我见

正确保调车作业安全是铁路安全运输的关键和基础,郑州车站作为全路车务系统少有的"大站带小站"、"客运加货运"管理模式,长期以来调车作业惯性问题一直是影响全站安全发展的"瓶颈",近年来,我们通过对影响调车作业安全的惯性问题深入剖析,全面找准问题"症结",及时补强安全措施,消除调车作业隐患,确保了全站安全持续稳定,截至8月31日,车站实现安全生产7630天。一、影响调车作业安全的惯性问题     

发挥高铁集装箱多式联运的经济拉动作用

正江苏省"十三五"国民经济和社会发展规划明确提出,构建内畅外联的复合运输通道,以枢纽型经济作为经济发展的重要抓手。以高速快速铁路、高速公路、高等级航道为骨干,推进重要城市之间实现城际铁路联系;构建沿海城镇轴运输大通道,积极发展高速铁路和快速铁路,增强中心城市与长三角核心区的交通联系;着力培育创新型增长点,加快发展动力转换。多年来,江苏港口集装箱物流货运总量占全省的80%以上,公路集装箱物流货运总量占16%以上,但是,铁路     

用好主题宣讲抓手 做实高原铁路职工思想政治工作

正宣讲是铁路企业开展政策理论解读、形势任务宣传、热点问题答疑的常用方式,通过宣讲达到统一思想、凝心聚力、促进发展的目的。近年来,中国铁路青藏集团有限公司(下称"集团公司")结合自身实际,突出问题导向,相继开展了"安全风险管理大家谈""货运组织改革""强基达标、提质增效""交通强国、铁路先行"等多个主题宣讲,有效激发了高原铁路干部职工的工作热情,为推进铁路企业改革发