浅谈货盗犯罪的打击与控制

货盗犯罪在铁路公安机关管辖案件中占有很大的比例,是困扰铁路治安的一个突出问题.货盗犯罪呈以下特点1.犯罪组织呈集团性;2.犯罪成员中农民、无业人员占绝大多数;3.作案手段呈现多样化,并向智能化发展;4.货盗犯罪区域性特点明显;5.盗窃目标具有选择性.打击防范货盗犯罪必须采取以下措施1.建立有效的地铁联防体系;2.落实责任,严密防范;3.适时开展打击专项斗争;4.坚决打击货盗集团,全面清剿货盗逃犯;5.加大控制力度;6.控制销赃渠道;7.提高侦破水平.     

货盗犯罪防控体系的构建

一直以来,如何预防控制货盗案件,是各地铁路部门时常探讨研究但又未有效控制的问题。除犯罪本身的社会原因和直接原因以外,货盗犯罪始终难以有效控制与铁路尚未完全市场化,管理上无法实现责任到人的体制以及制度设置不合理和不完善也有很大关系。货盗案件防控体系的构建是一个系统工程,应当从基础性、防范性、针对性三个层次上设计架构。     

浅议加强管内货盗犯罪打防工作

货盗犯罪具有反复性、人员团伙化、地点选择性、目标多样性、手段智能化的特点。针对徐州铁路地区治安实际,深入查找货盗犯罪的根源和薄弱环节,宜实施细致掌控基础、严密阵地防控、准确分析研判、主动有力打击、构建高效运转机制的对策。     

浅谈管内货盗犯罪的特点及打防对策

近年来,管内货盗犯罪活动呈现出针对性强、得逞率高、手法多样、作案频繁等特点。作案成本不高、防范意识不强、监督管理不力、基础工作不实、技防设备不全,是货盗案件居高不下的原因。加强对货盗犯罪的防范和打击,遏制货盗案件多发,应当做到：完善＂两个系统＂,加强物资短少情况核查;拓展查缉领域,加强货场站车查堵工作;夯实基础工作,加强货场阵地控制;强化专案侦查,保持对货盗犯罪的高压态势;落实综合治理,营造良好的货场治安环境。     

提升管内货盗犯罪打防工作质量研探

货运列车货物被盗(以下简称货盗)违法犯罪活动历来是铁路刑事打防工作的重点,也是难点之一.在全面推进线路治安“绿色通道”创建过程中,必须充分认清货盗犯罪活动的长期性和反复性,始终保持主动进攻、严打态势,坚持治标与治本同步并行,从源头上加强阵地控制,健全各项工作机制,不断提升打击防范工作质量.     

运用数据常量指导货盗犯罪打防工作初探

评价一个地区的货盗犯罪警情,可以通过分析评估一段时间内的货盗平均发案情况,同时兼顾沿线周边治安状况、管内线路综合防护情况等相关因素,确定一个基准值,作为评价该地区货盗犯罪基本平稳的一个数据常量,通过准确获取相同周期内的动态值与之相比较,来判断当前货盗犯罪警情严重与否。在此基础上,通过建立货盗警情分级预警机制、货盗警情动态监测体系和建立货盗警情分析研判机制有效地打击铁路货盗犯罪。     

加强铁路货盗案件现场勘查之我见

铁路货盗案件现场勘查率偏低的原因:(一)货盗案件现场具有的特殊性是导致货盗案件现场勘查率低的直接原因;(二)制度不健全是导致货盗案件现场勘查率低的间接原因。提高货盗案件现场勘查率的几点建议:(一)依法建立科学的勘查制度;(二)设立现场勘查兼职技术员;(三)建立货盗案件现场勘查卷移交制度;(四)制定相应的经费补偿规定。     

铁路公安机关建立货盗案件防破机制的思考

货盗违法犯罪是影响和制约铁路治安的一大顽症,是铁路公安机关日常打击整治的重点。在反货盗斗争实践中,铁路公安机关积累了许多宝贵的经验。为有效预防和减少货盗案件的发生,本文从建立货盗案件防破日常工作机制、货运信息通报机制、货物运输监控机制、案件防破查堵机制、责任机制、奖惩机制、联防机制等方面进行了粗浅探讨。     

建设铁路货盗信息系统的实践与思考

铁道部公安局"货盗信息系统"对打击货盗犯罪、提升打击防范能力具有重要意义。它在案件的侦破中发挥预警功能,提供研判平台,实施精确打击和查证固定证据的作用。应着重提高情报导侦的意识,拓宽货盗信息的渠道,加强货盗信息分析研判,快速有效进行信息处置和加强考核管理和责任追究。     

论铁路货盗案件的特点及侦查对策

铁路运输货物被盗窃(以下简称铁路货盗)是铁路上的多发案件,直接侵害广大货主的财产安全,不仅给铁路企业造成了非常大的经济损失,而且损害了铁路企业的声誉,有时甚至对国家的军事、科技、外交等产生重要影响。铁路货盗案件的主要特点:(一)犯罪人员的多元性与团伙化;(二)作案时间的选择性与连续性;(三)作案地点的特定性与区域性;(四)犯罪手法的专业化与智能化;(五)犯罪的危害大,关联性强;(六)隐案多,取证难。铁路货盗案件侦查的主要对策,是在认真进行现场勘查的基础上,通过分析案情,划定侦查方向,因情施策。铁路货盗案件的主要侦查措施:(一)追击堵截;(二)控制赃物;(三)检索犯罪情报资料;(四)摸底排队;(五)巡查守候;(六)使用秘密力量;(七)破案战役。     

铁路货盗案件中的转化抢劫适用研究

铁路货盗案件是铁路沿线的多发性刑事案件之一，案件中犯罪分子为逃离现场或维护到手的赃物，往往会采取暴力、胁迫等手段对相对人造成一定的人身威胁或伤害，此时犯罪行为该如何定性就成为实践中急需解决的问题。从刑法中转化抢劫的时空、手段等条件入手，对该类案件法律适用中存在的疑难问题进行探讨，可以更好地服务于铁路司法实践。     

浅析铁路货盗案件的特点、成因及对策

当前铁路货盗案件呈现出集团化、智能化、暴力化、选择性、区段性和流窜性等几个特点.本文从地理、社会、法律和铁路四个方面探究了其犯罪的成因,并提出了打击货盗犯罪的主要对策.     

在铁路货盗案件追诉中运用口供的几点思考

在铁路货盗案件的定案过程中，尤其是在盗窃犯罪团伙供出的积案中，被告人的有罪供述，即口供，在整个证据链中占有至关重要的地位。对于团伙犯罪中仅有被告人的一致的、没有相互矛盾的、取证程序合法的供述而没有其他物证的案件，能否定案？我们认为，既要坚持“只有被告人供述没有其他证据不能定案”的原则，也要根据具体案件情况灵活掌握。同时，遏制刑讯逼供，既要有一系列的制度保障，要合理科学地设置举证责任，也应当理性对待口供的证据价值。     

浅析铁路货盗案件作案手段的新特点及对策

在铁路货盗案件中 ,犯罪分子的作案手段也在不断地变化 :(1)选择目标准确 ,吊打车门的“智能化” ;(2 )采用技术手法 ,迫使列车慢行或停车 ;(3)内定联系暗号 ,掀盗货物的“专业化” ;(4)作案联络及运赃工具的“现代化”。如何发挥刑事技术在侦破货盗案件中的作用 ,成为摆在技术人员面前的重要课题。本文从铁路货盗犯罪作案手段的新特点和技术工作对策两方面进行了探讨。     

盗窃铁路运输货物犯罪的现状与分析

货盗犯罪长期以来严重影响铁路运输安全，铁路系统每年因此遭受的经济损失数额巨大。但目前实务界和学术界鲜有对货盗犯罪的研究。货盗犯罪的多发，究其原因，有来自社会变革和转制的因素，也有来自铁路自身体制及其管理方面的因素。深入分析和研究货盗犯罪，对维护铁路运输安全具有重要的现实和理论意义。     

论铁路货盗案件的证明

铁路货盗案件是铁路司法机关处理最多的一类案件,但这类案件大多由于被告人作案次数多,且多在夜间作案,目击证人少,赃、证物在调查时大多已经灭失等特点,致使审判中多数案件无法达到"事实清楚,证据确实充分"的证明标准.司法实践中,铁路司法机关一般按照"两个基本",即"基本事实清楚,基本证据确凿"的标准对案件予以证明.事实证明,"两个基本"具有一定的合理性和可操作性.因而,从理论和实践层面对这一问题进行再梳理,以期为进一步指导铁路司法机关正确执法提供借鉴.     

铁路拆(割)盗案件治安管理打击及防范

铁路通信设备是铁路运输必不可少的重要技术设备。铁路行车通信线路是连接各种通信设备的纽带,是保障铁路安全行车的重要设施,一旦被拆(割)盗,将中断行车通信信号的传递,给铁路运输安全造成极大的隐患。因后果严重、领导关注等因素,此类案件成为各类危及行车安全案件中影响最大、造成后果最严重的案件,该类案件频繁发生,势必造成线路治安不稳,对铁路运输生产安全构成巨大威胁。如何有效预防拆(割)盗案件发生,严厉打击拆(割)盗铁路设备设施的不法分子,坚决遏制此类案件的上升势头,是摆在公安机关面前的一个十分重要而又艰巨的课题。     

浅谈治理浙赣西线货盗犯罪的做法

浙赣铁路线东起浙江杭州,西至湖南株州,其中江西新余至萍乡区段315公里为浙赣西线,跨越江西省西部地区,处于江西和湖南两省的结合部,南昌铁路局和长沙铁路总公司的交界口。随着浙赣西线货流密集,货盗发案数逐年增多,运输物资被盗货赔问题日益严重,尽管铁路公安机关采取专项打击整顿、清站查车、短途押运等治理措施,但犯罪分子气焰仍十分嚣张,曾一度被列为全路重点复杂区段。据统计,该区段1996年货赔额高达250多万元。为此,铁路公安刑侦工作面临严峻的挑战,应如何服从服务于铁路改革、建设、发展的需要,为铁路运输安全创造良好的治安环境?我们就此进行了一些有益的尝试。在路局、公安局领导的关心重视下,     

长沙铁路公安处管内武广高铁割盗案件的刑事技术分析

长沙铁路公安处管内武广高铁首例割盗案件发生后,技术人员对管内武广高铁所有积案现场进行了勘查,对痕迹物证进行了提取检验,就侵害目标、作案地点、侵入方式、作案工具及作案人特点等进行深入分析,提出了高铁割盗案件刑事技术工作重点。这对指导当前武广专项打击和今后高铁割盗案件的侦破具有一定的参考意义。     

当前盗窃铁路货运物资案件的特点及侦查模式构想

当前货盗案件呈现出作案目标多样化、作案方式复杂化、作案手段高科技化、犯罪主体多元化、普通刑事案件暴力化等特点。在侦查模式的选择上,必须更新观念,与时俱进。