公交票制票价体系需完善

公共交通作为一种满足老百姓日常交通出行的公共服务,具有社会公益性。为此,北京市实施公共交通票价优惠政策的出发点是正确的,但是,由于票价定价机制存在一定问题,进而导致公共交通系统运行服务增加了不必要的负担、政府公共财政压力巨大等问题的出现。     

桂林市交通问题及治理对策研究

伴随着城市化进程的快速推进,交通堵塞、秩序紊乱、事故高发频发等交通问题呈普遍之势,严重制约了中小城市的健康发展。文章通过学习借鉴中外城市交通治理的先进经验,全面分析了桂林市城市交通存在的主要问题,并提出相应对策和措施,包括优化城市交通基础设施建设、加快桂林市老城改造和新城建设、优先发展公共交通与慢行交通、增强群众交通安全意识、加强交通法制建设、打造交通共同体治理体系等,以期为中小城市交通治理提供有益的借鉴。     

公共交通：既要优先还要加速

近年来，我国城市公共交通有了较快、较大的发展．但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此，国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前，我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

城市化进程中小城市道路交通面临的机遇与挑战

小城市具有路网结构不合理、混合交通突出,交通出行距离短、方式复杂,交通出行成本低、次数多,管理难度相对较大等交通特性。小城市交通拥堵的特点:拥堵分为四个时段、地域分布集中、车辆类型复杂。中国小城市在城市化进程中面临着机遇和挑战,在城市化进程中要注重编制和完善交通规划,强化工程建设、优化交通组织,依靠科技强警、提高管理能力,适当发展公共交通、引导市民交通出行,推行交通分离、避开高峰时段,强化宣传教育、提高交通素质。     

关于缓解城市交通拥堵问题的思考

随着城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰城市管理的难题。形成交通拥堵的原因主要是城镇化、机动化进程快速发展,公共交通发展滞后以及慢行交通出行方式萎缩。缓解城市交通拥堵,要确立城市交通优先发展战略,确立城市与交通协调发展理念,确立公共交通优先发展战略,确立动态与静态制衡理念和绿色出行理念。     

双周观察

正第四届"浙江慈善奖"2月27日揭晓并举行颁奖典礼。省委书记夏宝龙代表省委、省政府向荣获"浙江慈善奖"的单位和个人表示热烈祝贺和崇高敬意。黄曙林摄省政府部署今年城市治堵省政府部署今年的治理城市交通拥堵工作,要求突出优先发展公共交通,优化交通组织管理,优化城市路网和停车系统,引导小汽车理性出行,大力实施全省治堵"二增三建一提升"行动。     

北京市低碳交通发展现状、问题与对策研究

在快速城市化进程中,北京市交通设施建设发展迅猛,机动车辆随之增加,由此带来的交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显。该文以北京市2005年至2010年居民出行调查资料为基础,运用低碳交通模型,预测在不同情景模式下各交通方式的发展情况,对不同交通方式的二氧化碳排放量进行计算,分析得出大力发展公共交通及零污染的自行车等交通是北京市实现低碳交通的必然趋势,并提出北京市未来实现低碳交通发展战略及政策治理方面的对策措施。     

致力打造“四有”人民满意公交

<正>公共交通作为满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业,是政府需要提供的基本公共服务和重大民生工程。近年来,常州市委市政府高度重视公共交通优先发展,将其放在城市交通发展的首要位置强力推进,先后获评国家公交都市、国家绿色出行示范城市和江苏省首批公交优先发展城市,成绩令人瞩目。依托全市公共交通优先发展联席会议机制,常州已逐步建立以轨道交通为骨干、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的多层次、立体化的公共交通出行体系,提出打造常州模式的“有效率、有协同、有温度、有韧性”的“四有公交”体系,为全市实施“532”发展战略,聚力打造“新能源之都”,建设“两湖”创新区当好先行军。     

《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》解读

4月8日,市政府召开城市交通拥堵治理工作推进会,开出了2013年城市交通拥堵治理"药方",即以基础设施建设、公共交通体系提升和停车设施建设为重点,以解决当前最突出的通勤问题为核心,全面启动"六大行动"。行动一:完善道路网络道路是城市畅通的血脉。今年我市将续建、开工     

江西省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通实施意见的通知——关于优先发展城市公共交通的实施意见

为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）精神，引导各地优先发展城市公共交通，切实解决城市交通拥堵、群众出行不便等问题，促进交通发展和城市可持续发展，结合我省实际，就优先发展城市公共交通提出如下实施意见。     

充分发挥人大职能作用 大力推进公共交通优先发展

实施公共交通优先发展战略是解决城市交通问题的根本途径,是实现城市交通可持续发展的必然要求。优先发展公共交通对于缓解城市交通矛盾、控制交通污染和节约资源具有重要意义。为改善城市的交通状况，解决市民“出行难”的问题，青岛市人大财经委员会认真落实科学发展观，全力推进公共交通优先发展战略的实施，创造性地开展了各项工作，取得了明显成效。     

社会车辆占用公交专用道 监测系统的可行性研究报告

上海市保安服务总公司研制开发的嵌入式一体化高清机动车违法占用公交专用道监测系统，为构建“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新上海公共交通体系抹上了浓重一笔．也进一步落实上海市政府提出公共交通优先发展策略．有效地提高公交出行效率，     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

公交优先就是百姓优先大众优先

"推进城市公交优先发展战略,缓解交通拥堵与减少污染"是北京市政协围绕首都城市发展中的若干问题开展联合调研的一个子课题。大力发展优质公共交通,是解决交通出行问题的根本途径,也是减少空气污染的有效措施。     

当前我国道德领域突出问题及其法治治理探析

当代中国道德领域出现了道德功能退化、地位弱化,道德失范和社会集中性矛盾剧增,道德底线失守引发社会信任危机等突出问题。借助法治治理途径解决道德领域内的突出问题不仅是顺应法治社会发展、弥补道德约束柔性力量不足的要求,也有利于推动道德与法治的同步建设。应加快道德领域内立法工作的步伐,将道德领域突出问题纳入法律调节范围;加大对道德失范行为的处罚力度,提高法治治理在解决道德领域突出问题中的实效。     

“出个门，太贵!”

“票价太高!” “7％的工资扔在路上。” 上海市城市综合交通规划研究所的相关研究表明，当公共交通出行费用占平均工资的5％以下时，市民就有可能选择更廉价的出行方式。而目前上海居民每月公共交通支出为175元，约占月平均工资的7％。     

《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》解读

<正>宁波市政府日前下发了《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》,从优先发展公共交通、适度控制小汽车需求、积极倡导慢行出行、优化城市空间布局等方面,来缓解宁波城市交通的拥堵。免费停车位将逐步取消今年开始,宁波城区的免费停车位将被逐步取消,取而代之的,将是收费的公共停车设施,有人值守,或者咪表。原本马路上的路内停车泊位(指马路上的占道停车位)也会逐步减少,尽量还给马路,拓宽道路。     

实施公交优先发展战略 切实方便市民出行

公共交通是与人民群众生活息息相关的重要基础设施。是关系国计民生的社会公益事业。中共天津市委、市政府高度重视发展城市公共交通,作为20项民心工程之一,采取多项措施解决百姓出行难问题,我市交     

“民营化经营 政府购买服务”——以浙江省温岭市公共交通改革为例

正公共交通(以下简称公交)与每一个人息息相关,是重要的基础设施和一种大众出行方式,是重要的民生工程,社会公益性特征明显,同时还反映一座城市的形象和景观。基本的公交服务是政府应尽的职责。而近年来随着经济社会飞速发展,社会车辆激增,城市交通容量和交通需求的矛盾越来越突出,行车难、停车难成为"城市病"的重症之一。面对现状,浙江省温岭市的公交改革采用了"民营化经营,政府     

公交优先：推动公交“大发展”

公交优先，这一关系市民出行的民生热点，也是今年市人大常委会重点监督项目。从4月起，市人大常委会实施“公交优先”战略情况专项监督工作调研组开展了一系列调研活动。据调研报告显示：目前本市公共交通的整体状况，在供应能力、服务质量、运营效率等方面，与城市经济社会的发展要求和市民群众日益增长的交通出行需求相比。仍然存在一定的差距。而公交行业公益性不够突出成为当前最主要的问题。8月20日，市十三届人大常委会第五次会议听取和审议了市政府专题报告。委员和代表在审议中指出。当前，优先发展公共交通已经在上海各个层面形成共识，但是在具体推进和落实方面，还要像“解剖麻雀”一样解决公交发展中的问题，以期推动公交“大发展”。