“比”的学问

衡然后知轻重．度然后知长短。比．在现实生活中是一个极普遍的现象．无论什么人、什么事、什么物．只要觉得有必要．随时都可以拿出来比一下．以示大小、强弱、对错。然而人同方法、不同标准的比．其结果往往大相径庭。比如．对同方问计使的火车、汽车即自行车来悦．如果以H行车为今照物二则汽车是前进的；如果U火车为参购物、刚｝气车是倒退。问样．人士Z比的多日’Z选择［it人问、比的结果也截然不问。比句J．有的｝‘在亚作…喜X以同人中的巾潜力“之四4’结染了中司＆进‘门．、农卜进．满足于””一股比””、””过比上”．有儿人…     

“自行车王国”公民的苦恼

说中国是“自行车王国”,那的确名符其实。无论是自行车的拥有量,还是骑自行车的人数,都可称得上是“世界之最”。 自行车是中国公民的主要交通工具,工人、农民、知识分子、机关干部,上班下班、下地干活、短途贩运、接送小孩、买粮买菜……都离不开自行车。“自行车王国”的公民多达数亿,而能乘小汽车办事的干部,据某报说仅有20万人。这个数字,未免小了点,就乘以5倍,也不过一     

公共治理的“自行车难题”——政府规制中的信息、风险与价格要素分析

盗窃自行车是各地一种非常普遍的现象,各地管理机构也采取了各种不同措施来整治这一不良现象,但是效果都不明显。这一管理困难可以被概括为公共治理中的“自行车难题”。自行车难题表现为自行车偷盗行为已经形成一个“自行车生态怪圈”,偷盗行为依赖这一怪圈得以保护、规避和延续,导致对这一问题治理的困难。如果对这一问题进行深入分析,可以发现,影响这一难题治理效果的要素主要表现在:信息、风险和价格。在一般的政府规制行为中,这三大要素也同样影响着公共治理的绩效。使信息对规制方有利、扩大反规制行为的风险和缩小反规制行为的市场交易空间是有效规制的三个条件。     

改革的硕果 友谊的结晶——开放建筑市场赢得城建高速度的一个范例

两年前,杭州市的清泰门道口,是交通、铁路部门最伤脑筋的地方。这里是沪杭铁路和杭海公路的交会点,又是杭州市的东西交通要道,但路面仅九米宽。高峰时平均每小时有近千辆机动车和七千三百多辆自行车要从这个“瓶颈”挤过。平均每十二分钟就有一趟列车通过。火车一来,道口关闭,     

从十亿人口出发

有许多事情和道理十分简单而又明白,但是如果忘记了这些,我们的工作也会出现偏差或失误。 我国有十亿人口,这是尽人皆知的。然而,有一阵子,我们有些同志似乎把这个基本国情忘记了。他们看到了一些“万元户”、就以为十亿人都发了财;听说一些地方的“粮涨库、棉满仓”,就觉得我们的粮食、棉花多得“过剩”了;看到一些大城市高档消费品比较畅销,就认定现在全国出现了     

丹麦警察的罚单

一位丹麦警察正在街上巡逻，忽然发现对面有一辆自行车飞驰而来。警察习惯性地打开测速器，发现自行车跑的居然是汽车的速度。于是他毫不客气地将自行车拦下，车上跳下一个满头大汗的学生。“先生．我要迟到了!”学生紧接着问：“要罚款吗？”，     

说心理话难

说心里话难,是现在普遍存在的问题。我们思想工作讲的是“ 直指人心”,不说心里话不行;可是在实际工作中,却常常是难以说实话——究其原因,我的体会有这么几点: 一、难在揭短。你要指明某人某部门工作上有问题,那当事人马上会不高兴,拉下脸来认为你让他下不了台,反过来他也就会让你难以下台,甚至当面和你对峙。如果你先美言一番,最后再提几点“希望”,固然可以安然无忧,但是不痛不痒,解决不了思想问题,自己也会觉得窝囊。     

西欧国家是怎样节约一亿吨原油的?

一九七三年十月中东战争以后,第三世界石油生产国对一些西方国家实行石油禁运,同时在三个月内把原油价格从每桶二点八九美元提高到十一点六五美元。这对建立在廉价能源基础上的西方经济来说,不能不是沉重的打击。特别是法国、意大利、比利时、丹麦这几个依赖进口能源达百分之八十以上的国家,简直是大难临头,不但工业生产直线下降,老百姓的生活也起了急剧变化。 请看:色黎和罗马大街上五彩缤纷的霓虹灯熄灭了。星期日禁止使用汽车;高速公路上到处竖起了限制车速的大牌子。许多加油站前汽车排成长龙;有的加油站挂上“抱歉,油已售完”的告示。有几位首相和部长居然骑自行车上班,表示“带头”节约能源。不少家庭主     

都市公交车怎样驶出“死胡同”?

公共电汽车,是我国大中城市的“血脉”。 中国的人口和中国初级阶段的国情,决定着中国城市交通必须走大公共之路。不仅现阶段如此,在可以预见的将来,城市公共电汽车也仍然是我们的“第一”选择。 但是,目前我国的公交企业似乎面临着某些麻烦,一是各地乘客啧有烦言;二是公交系统的司售人员似乎有一肚子“苦水”;三是政府有关部门又常常感到公交企业是个“沉重的负担”……     

乘火车游欧洲

“让我们在欧洲的火车上相见吧”——这是时下去欧洲旅游的时尚男女最流行的口号。 在欧洲旅行选择乘坐火车，省钱是它的最大吸引力。如果准备从A地到达B地，中间要转车的话，一张火车通票比你分批分次地买票要便直得多。     

加大力度建设精神文明──九届人大政协四次会议代表委员发言摘登

如果把市场经济比喻为一辆前进的火车，那么道德和法律就好比火车的两条轨道，它们共同制约着市场经济正常运行，缺一不可。　　刘湘溶代表：依法治国，以德治国，构成了完备的治国体系。在这个体系中，德治和法治是统一的。依法治国最本质的要求，是怎样让人民行使权力。这里的法，是要治政、治“官”的。因为，我们共产党人是全心全意为人民服务的。全心全意为人民服务的是德的核心，这个德，代表的是人民群众最根本利益。我们每一个共产党员要对这个问题有深刻的认识，缺少了德，法就立不起来。袁行霈委员：以德治国，当务之急是建立适应…     

人口规模预测的政策缺位

在人口规模预测的迷宫里,是土地欲望的膨胀与政策规范的缺失。7月21日在全国城市总体规划修编工作会议上,建设部副部长仇保兴充满感情地说了这样一番话:“城镇化就像一列快速行驶的火车,城乡规划是轨道,是保持火车安全运行的轨道。如果把轨道拆掉,火车没有轨道而继续行驶,你说会出现什么问题?”     

有些事你不能错

人的一生，犯错是难免的事，但是知错必改，也非常重要。一个人如果能时时注意自己的言行、思想，尤其待人处事都不出错，必能一生平顺。所谓“不能错”，有几点意见奉告如下：     

什么是“汽车文化”

当一种消费品已经达到一定数量时,它自然 就会在人们生活中发挥其“使用价值”以外的作 用。从而也就形成了其自身的一种文化。汽车也 不例外。近年来, “汽车文化”、“汽车时尚” 等概念已不断被人们所提及。然而,究竟什么是 “汽车文化”?又有多少人能够真正地理解它呢?     

我有个“西进”梦

53岁的周金根,1984年出任上海自行车三厂厂长,1986年担任凤凰自行车(集团)公司理事长。 在中国大陆,凤凰牌自行车最为抢手,以致一位外国记者曾这样报道:在中国,拥有一辆凤凰自行车,犹如在主要以汽车代步的国家里拥有一辆“卡迪拉克”或“奔驰”轿车! 凤凰车十分畅销,厂长周金根却仍然食不甘味,寝不安席。有人问他为什么,他说——     

时论摘要(十一则)

《理论学习》今年第八期刊载李荣海、杜寿杰《学习邓小平关于发展问题的几个重要思想》一文说,生产力观点是邓小平发展理论的逻辑起点,经济发展是其战略思考的重心所在。邓小平提出的“以经济建设为中心”这一论断。是有理论与历史根据的。放眼当代世界,任何国家实际上都把经济发展选择为社会总体进步的中心与突破点。但是,如果整个社会发展目标完全定格于这一理解上,就会     

“生命线”引导“驾龙人”

“火车跑得快，全靠车头带，运输安全稳，不忘驾龙人。”这句顺口溜说明了火车司机是铁路运输的主力军。但是他们常年在外、流动分散，历来是铁路系统开展思想政治工作的“困难户”。而地处甘武、兰新铁路交汇处，有１２００多名火车司机的中铁武成南机务段，推出《机车乘务员“五三”思想政治工作法》后，受到职工的普遍欢迎，产生良好效应，促进全段涌现出一大批获得“五一” 劳动奖章、铁道部“火车头”奖章的先进集体和个人，产生了全国“青年文明号”机车组。 三个会议──冷会场变成热课堂。以往每天一次的乘务员学习会、每周一次的党…     

企业宣传部门的本体功能亟待明确

我很赞成吴才开同志提出的“注重思想政治工作本体功能的研究”(见本刊年一九八九年第九期)的观点。确实,思想政治工作如果体现不出鲜明的本体功能,就很难说它是一门专业,而政工干部也很难改变“万金油”的形象。特别是广大政工干部不明确本体功能的要求,那他在工作上的“钻研”和“提高”也就没有具体方向。但是,我觉得思想政治工作的本体功能,还应按照不同的政工部门明确比较具体的要求,这样才能落到实处。现在企业宣传部门承担的任务十分繁杂,所做的工作有的体现了宣传部     

改革出现停滞比失败还严重——严家其与温元凯的一次对话(摘要)

严:你刚才大会发言,说中国改革的战车陷入了泥潭,这是一个比喻,说明改革遇到了严重困难。但是,中国的改革不是没有出路。现在大家都感到没有出路,都不知道怎么办,这倒成了现在中国的主要问题。温:我对中国的改革现状有三种估计,中国改革正面临三种选择:一是原地待命,改革如果停下来,会在泥潭里越陷越深。第二种选择,就是“开倒车”,想从泥潭中退出来,重新寻找出路。当然收权、紧缩也是必要的,但是有一个危险:“辛辛苦苦十来年,一夜回到改革前。”我们已经看到过波兰、捷克退回很多年,又从原点出发,那是很可怕的。我现在正在探讨的是第三种选择,有没有可能朝前走,走出危机,走出泥潭。不要把“深化改革”变成一句空话。我担心现在的调整,“治理经济环境、整顿经济秩序”也可能把“深化改革”全部冲掉。严:危机在什么地方?改革中出现了许多混乱,似乎找不到解决办法。人民的情绪是很重要的,对改革的失望会造成某种倒退或停滞。倒退停滞到一定程度,势必会提出新的改革,这个时间如果延长五年、十年,对中国的损害就会非常严     

“三沿”开放动河西

火车、汽车盘桓在高峻的乌鞘岭上,就如同在戈壁、草滩上踟蹰的驼队、牦牛。 走古丝绸之路经兰州东渡黄河进入河西,乌鞘岭乃第一道天险。西汉张骞出使西域,唐代高僧玄奘印度取经,都取道这里;古来征战,胡人掠地,汉将拓边,这里也是进退取舍的天然雄关。 翻越这座雄关就是闻名天下,一马平川的河西走廊了。这是一块东西长约1000公里,南北宽约一二百公里的狭长平缓地带,因南有祁连,北有合黎、龙首,使其处于两山夹峙之间,故有“走廊”之称。