六六华诞 协同京津冀

<正>天高云淡,生机盎然。10月,随着艳阳秋日的脚步款款,我们迎来了祖国母亲66岁盛大华诞。歌如海,旗如潮,1949年10月1日,第一面五星红旗在天安门城楼冉冉升起。"中华人民共和国成立了,中国人民站起来了!"伟人的声音久久不息,回荡寰宇!北京——伟大的首都;北京——新中国的诞生地!这个有着悠远文化底蕴的城市,以高贵、繁华和尊严在世界的东方巍然屹立!牙牙学语,我们会唱的第一支歌是《我爱北京     

京津冀的港口

本文主要从中国港口的历史出发,分别阐述京津冀港口的历史、发展、作用、意义及演变、港口文化与港口现状。京津冀协同发展的突破点之一是构建现代化交通网络系统,工作重点之一是加快构建现代化津冀港口群,打造国际一流港口枢纽。京津冀地区拥有优越的港口资源,包含天津港、秦皇岛港、唐山港和黄骅港在内的"环渤海"沿海港群,属于我国规模最大的港群之一。     

京津冀的铁路

京津冀地区铁路的"龙脉"源自于洋务运动。晚清以来,历代有志之士为实现铁路强国梦想付出了巨大努力和牺牲。京津冀地区铁路在实现报国利民的同时也衍生出了独特的铁路文化。中国高速铁路大大缩短了城际时空距离和心理距离,京津冀地区打造新的铁路网络,特别是城际铁路的建设运营,推进了京津冀的协同发展。     

推进京津冀协同发展的战略意义及路径

正2015年4月30日,中共中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》。作为一个纲领性的文件,"规划纲要"确立的发展目标、战略定位和相关政策,为京津冀加快推进交通一体化、产业协同发展、生态环境保护、城镇体系完善以及市场一体化等指明了方向,具有深刻的现实意义和长远的战略意义。我们必须进一步提高认识,统一思想,扎实推进京津冀协同发展。     

实现优势互补推进京津冀协同发展

<正>2014年,习近平总书记对推进京津冀协同发展提出了明确要求,指出要打破"一亩三分地"的思维方式,推进一体化发展。同时,习近平总书记强调,要增强推进京津冀协同发展的自觉性、主动性、创造性,继续研究、明确思路、制订方案、加快推进。这里结合北京实际,提出推进京津冀协同发展的政策建议。建立三地协同发展工作机制要打破自家"一亩三分地"的思维定式,就需要形成三地发展共识和有效的运行机制,使损失的利     

京津冀旅游协同发展初步实现“四个一体化”

<正>2014年,党中央、国务院作出了推动京津冀协同发展的重大战略部署。京津冀三地旅游部门于同年4月2日,在京召开了"京津冀旅游协同发展第一次工作会议",深化学习理解,打破思想障碍,广泛达成共识,明确了京津冀旅游协同发展要实现旅游组织一体化、旅游管理一体化、旅游市场一体化、旅游协调一体化"四个一体化"的发展目标,主动作为,先行先试。三年来,我们根据市委市政府的要求和市推进京津冀协同发展领导小组     

在京津冀协同发展中大力推进县域融合型特色产业园区发展

<正>6月18日,习近平总书记在贵州调研时强调,"十三五"时期是我们确定的全面建成小康社会的时间节点,全面建成小康社会最艰巨最繁重的任务在农村,特别是在贫困地区。各级党委和政府要把握时间节点,努力补齐短板,科学谋划好"十三五"时期扶贫开发工作,确保贫困人口到2020年如期脱贫。贯彻习总书记重要讲话精神,特别是他提出的四个切实,尤其是在精准扶贫上要有新思路和科学规划。我们在京津冀协同发展中提出构建县域融合     

打通京津冀的交通经络

正交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域,是有序疏解北京非首都功能的基本前提。自2014年习近平总书记提出京津冀协同发展战略以来,按照国家对交通一体化在协同发展里要做"主骨架、先行官、试验田"的要求,北京市携手天津市、河北省抓好一批重大交通项目落地实施,为京津冀交通一体化打下了坚实基础。推进交通基础设施建设,促进区域路网互联互通在协同发展初期阶段,基础设施建设是重中之重。按照国家要求,作为京津冀协同发展的支     

京津冀文化旅游协同发展探索

正当前我国社会主要矛盾已发生历史性转变,国家文化和旅游部的成立使得文旅融合成为建设文化强国、提升文化自信、推动文化"走出去"的重要路径和载体。旅游被赋予新的历史使命和责任。旅游产业、文化产业均被列为幸福产业,二者的深度融合将有利于满足人民日益增长的对美好生活的需要。京津冀文化发展具有历史相似性,也呈现出不同特色,让文化资源通过旅游平台"活起来",成为推进区域社会、经济发展的新动力。京津冀在机构融合的背景下应探索产业、市场、产     

廊坊:打造京津冀文化体验名城

<正>近年来,廊坊市积极抢抓京津冀协同发展历史机遇,深入推进国家公共文化服务体系示范区创建工作,初步构建起文化建设氛围浓厚、城乡文化统筹发展、惠民水平持续提升的具有廊坊特色的现代公共文化服务体系。探索形成了"公共文化设施建设运营‘社会参与’模式"等10个具有一定示范借鉴意义的做法,建立了统筹协调体系、政策支持体系、财政保障体系、设施网络体系、人才支撑体系等"十大体系"。该市相继以"申报创建中部第一、制度设计全     

推动京津冀优势互补高质量发展

京津冀协同发展进入快车道,在取得实质性进展的同时也面临一些亟待解决的问题。实现京津冀区域优势互补是关键,要厘清发展思路,牢牢把握城市发展规律,扎实做好各项示范工程;在一体化推进的同时突出战略重点,把握好"疏解""联动"和"突破";要做好高质量发展的保障措施,处理好政府与市场的关系。     

党史工作与京津冀协同发展

<正>编者按:中共中央提出京津冀协同发展的战略,为三地经济和社会发展指明了方向。为了进一步发挥党史部门的职能作用,更好地服务党的中心任务,推进党史工作,北京、天津、河北省(市)委党史研究室的同志,近期共聚一堂,围绕"党史工作与京津冀协同发展"主题进行座谈。下列文章为座谈会部分发言摘要。     

京津冀绿色协同发展的共享导向

正习近平总书记指出,实现京津冀协同发展,是探索生态文明建设有效路径、促进人口经济资源环境相协调的需要。实现京津冀绿色协同发展,必须坚持共同富裕和共享发展,建立应有的利益共享机制,以此来促进和推动京津冀生态环境建设一体化。河北省在京津冀绿色协同发展中的"外部性"实现京津冀协同发展,河北省具有极其明显的特殊性,是影响和制约京津冀协同发展的短板。在区域绿色协同发展层面,河北省具有明显的"外部性"。     

京津冀协同发展:现状、问题及方向

京津冀协同发展战略实施五年来,在疏解北京非首都功能、调控北京人口、促进产业转移升级、交通基础设施建设、环境治理与生态建设、北京城市副中心和河北雄安新区规划建设等方面取得积极进展。"十四五"时期是京津冀地区建设成为以首都为核心的世界级城市群的关键阶段。加快区域高质量发展,疏解北京非首都功能,打造"一核两翼"新格局,在生态、交通、产业、创新、公共服务等领域取得新进展,将是"十四五"时期推动京津冀协同发展的重点任务及其方向。     

在京津冀协同发展中聚焦用力

正随着《京津冀协同发展规划纲要》出台以及北京贯彻规划纲要意见的实施,京津冀协同发展的顶层设计已经凸显出来。有序疏解北京非首都功能,"协同发展"成为今后一个时期京津冀区域经济的主题。京津冀协同发展工作正在急步驶入"快车道"。抓住京津冀协同发展的历史机遇当前,中国经济发展进入新常态,经济下行压力不断加大。随着"十三五"发展规划的实施,"一带一     

京津冀协同发展2016年重点项目确定

2016年是"十三五"开局之年,也是京津冀协同发展全面落实、加快推进的关键一年.北京市根据京津冀协同发展领导小组第六次会议精神、京津冀协同发展2016年工作要点及北京市推动京津冀协同发展工作要点(2015-2017),确定了《北京市推进京津冀协同发展2016年重点项目》(以下简称"2016年重点项目").     

新型首都城市群建设与京津冀协同发展

正党的十九大报告指出,要"实施区域协调发展战略……以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局"。"十三五"期间,必须注重并充分发挥城市群对区域经济发展的带动作用。据此,京津冀区域应该进行合理规划、密切合作、协同发展。京津冀城市群与一般城市群的异同一般来说,区域经济的快速发展尤其需要中心城市的带动、辐射与扩散作用。根据缪尔达尔的循环累积因果论,在区域经济发展中主要有极化效应和扩散效应在起作用,它们共同影响着区     

京津冀交通一体化的战略选择

正在京津冀协同发展中,京津冀交通一体化既是不可或缺的基础,更是实现突破的先导。由于京津冀交通一体化事关重大,做好战略选择极为关键。战略目标——京津冀"一小时经济圈"京津冀协同发展的方向是建设京津冀大都市     

落实北京城市总体规划 推进京津冀协同发展

正2017年9月13日,党中央、国务院正式批复《北京城市总体规划(2016年—2035年)》(以下简称《总体规划》)。《总体规划》在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下,系统回答了"建设一个什么样的首都、怎样建设首都"这一重大命题,紧扣"两个一百年"的奋斗目标,紧紧围绕疏解北京非首都功能,立足京津冀协同发展,在更大的战略空间考量首都发展,向建设国际一流的和谐宜居之都的目标迈进。     

推动京津冀区域公共交通互联互通

<正>交通一卡通是交通运输服务的载体之一。通过深入开展京津冀交通一卡通互联互通工程,可以实现京津冀地区客运服务更便捷、更舒适、更高效、更好地实现人民群众安全便捷出行和促进京津冀区域经济社会发展,对打造智慧交通和智慧城市具有重要意义。公交卡的互联互通对市民来说无疑是个好事,去哪个城市,只要一卡在手,都可以刷卡乘坐公共交通工具。交通部以京津冀作为试点,率先实现一卡通,未来有望在全国推行公交、地铁"一