2009年两岸经济关系综述

一、两岸实现定期航班，通航、通邮进一步扩大 空中直航方面，在2008年两岸签署包机会谈纪要、空运协议，实现周末包机和常态包机的基础上，2009年4月，两岸又签署空运补充协议，一年间，两岸航班安排有序、业务运营顺利，为两岸民众往来提供了便捷服务，促进了两岸空运业和贸易往来的发展，得到两岸同胞的高度肯定。     

时事聚焦

中国(1月15日-1月21日) 海峡两岸民航业者15日就台商春节包机业务安排达成共识。双方商定:2005年春节包机采取双方对飞,飞经香港不落地的方式;包机时间为2005年1月29日至2月20日;飞行地点为北京、上海、广州、台北、高雄;参与飞行的航空公司双方各6家,班次是双方各24个往返航班;对象是台商及家属。     

两岸协商谈判开端良好

恢复两岸协商谈判并取得实际成果,是两岸关系改善和发展的重要标志 6月13日上午,海峡两岸关系协会会长陈云林和海峡交流基金会董事长江丙坤在大陆居民赴台旅游协议和两岸周末包机会谈纪要上签字。两会复谈的首次协商     

两岸客运包机节日化安排正式确定

《瞭望新闻周刊》14日从民航总局获悉,海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会最近就两岸客运包机节日化和开办专案包机的技术性、业务性问题达成了共识,做出了框架性安排。经双方业务主管部门认可, 这个安排自即日起实施。这意味着,两岸客运包机将从原来的春节包机扩大到清明、端午、中秋、春节四个主要民族传统节日期间的两岸包机。     

中秋包机又迈出一步

海峡两岸中秋包机将从9月29日开飞,日前已经开始售票工作。这是两岸客运包机节日化的“首航”,是通向空中直航路上来之不易的一步。今年6月,两岸航空业者就两岸客运包机节日化、专案包机和货运包机便捷化达成共识,并做出框架性安排。作为具体的落实措施,专案货运包机已于7月20日首航,此次中秋包机则是自三次春节包     

两岸直航还有曲折的路要走

台商春节包机1月30目完 成了节前最后一个航班的飞行,由台湾华信航空公 司担纲的这班包括于30日下午从 上海经香港返回台北。至此,台商春 节包机的节前运输任务顺利完成。 从26日至30日,台湾远东、华航、 华信、立荣、长荣、复兴6家航空公 司分别执行了台商春节包机运输任 务,共8个班次,其中远东3个班 次,其他均为1个班次,共接回了近 1300名台商及眷属回台过年。节 后,将有8个班次送台商回上海。半 个多世纪以来,台湾民航客机首次 飞航祖国大陆,一时间台商包机返 乡成了海峡两岸乃至世界舆论关注     

时事聚焦

中国(1月29日-2月4日) 大陆民航班机56年来首度起飞前往台湾。中国国际航空公司CA1087号航班29日上午8时从北京首都国际机场起飞,前往台北。它的起飞宣告2005年台商春节包机正式启动。 全国供销社系统现有库存化肥可确保明年春耕。29日,中华全国     

春节包机勿政治化

转眼就是中华民族的传统佳节春节了。包机返乡欢度春节,是广大台商的热切期盼,祖国大陆愿意积极促成此事,两岸前期的接触沟通也基本达成共识,只要台湾当局不将此案政治化和复杂化,不在最后关头节外生枝,两岸业者应尽快就具体事务达成协议,让这件好事定案成局。     

大陆两只手抓住台湾人的心

第三次陈江会将于上半年举行，共同打击犯罪、定期航班、金融合作与陆资入台4项议题将列入会谈。18日，《环球时报》记者就两岸共同关心的一些问题采访了台湾海基会董事长江丙坤。     

进入两岸大三通时代 对手正在彼此靠近的两岸,目前最重要的仍然是持续增进互信

11月3日11时45分许,海峡两岸关系协会会长陈云林率海协会协商代表团乘国航包机抵达台北桃园机场 11月7日,大陆海峡两岸关系协会会长陈云林完成了在台湾非同寻常的5天访问后回到北京。中台办、国台办主任王毅在前往机场迎接时表示,海协会协商代表团此次赴台商谈,为两岸关系书写了新的历史,是一次开拓之旅、合作之旅、和平之旅。     

迟到的觉悟

迟到的觉悟施鲁佳７月１５日，美国一架载有２００名乘客的包机从迈阿密机场起飞，数小时后降落在古巴首都哈瓦那。美国对古巴的制裁终于打开了口子。恢复同古巴的直飞航班，是美国最近采取的放松对古巴制裁的措施之一。此外，美国还决定允许古巴客机从美国过境，允许在美...     

黄金五年的成功艰辛

反思过去五年的得失,"意义重大而深远"2月29日上午8时50分,从济南飞到北京的SC115航班的飞机,有幸成为首都国际机场T3航站楼迎来的首架飞机。历经3年零9个月建设,世界最大单体航站楼——首都机场3号航站楼正式启用。     

台商包机再爆“三通”话题

2003年1月26日上午8点52分,编号为CI585的的台湾“中华航空公司”波音747-400型客机平稳降落上海浦东机场。两个小时后,飞机载运200多位返乡过年的台商及眷属再度起飞,经停香港返回台湾,于当日下午安抵台北桃园机场。这是53年多来,第一架台湾民航班机在祖国大陆机场降落并载客返回台湾,因此受到海峡两岸及海内外高度关注。人们的关注不仅仅因为这是1949年以来首航祖国大陆的台湾民航客机,还有它既非直航,也非对飞,与人们期待之间的距离。但是,“包机的起飞,给了人们对两岸实现直航的想象空间。”台湾航空     

时事聚焦

中国(1月1日-1月7日) 台商春节包机有实现的可能。2日,国台办发言人就2005年台商春节包机一事说,我们愿意努力促成2005年春节包机的实现。台湾大陆事务部门4日召集台湾6家航空业者开会,希望由台北市航空运输商业同业公会,就包机细节和大陆展开协商。     

全日空的故事(之一)中日恢复邦交的使者——全日空航空公司第二任社长冈崎嘉平太

正今年是中日邦交正常化45周年,也是全日空航空公司中日通航30周年。30年来,全日空航空公司先后在中国北京、上海、沈阳、大连、天津、青岛、杭州、厦门、广州、成都、武汉及香港开通了直飞日本的航班服务,方便了中日两国的乘客。每年乘坐全日空航线的客人超过200万人次,搭乘全日空航班的外国客人每3人中就有1位中国人。说到全日空在中国开辟航线并取得巨大的成就,不能不提到中国人民的老朋友、全日空航空公司第二任社长——冈崎嘉平太先生。     

国台办发言人李维一谈台商包机返乡

国务院台办发言人李维一1月24日就台商春节包机返乡发表以下评论: 为方便在祖国大陆投资的台商春节期间返乡过年,台湾远东、华航、华信、立荣、复兴、长荣等6家航空公司先后于2002年12月下旬至2003年1月初,向中国民用航空总局申请执行2003年春节期间飞行台北、高雄至上海的客运包机业务,时间从1月26日开始至2月10日止,共计16架次。民航总局简化程序,认真审核,已全部批准同意上述包机申请。     

南航:载着“中国梦”对话世界

<正>2013年5月31日,中央电视台"走进新国企"栏目,以"载着中国梦飞入世界旅途"为题,报道了南航以实施国际化战略引领转型发展的典型经验。导语这样写道:"买下最好的飞机,加入激烈的国际中转市场竞争,南航载着中国梦飞入了世界的旅途。"带着对南航的神秘与探究,隆冬时节,记者来到广州南方航空总部,亲身感受了南方航空的一流品质和责任担当。中国南航,每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区的193个目的地,投入市场的座位数     

台商春节包机观察

2005年春节包机直航虽然在大陆诚意促成和台湾民意驱动下得以实现,但台湾当局的台独政策路线未变,两岸关系的大局也未改变。任何由春节包机直航而对两岸关系所作出的乐观预期,都还为时尚早。     

南航公司万里撤侨记

6月18时下午1时45分许,一架印有木棉花徽标的南航波音777飞机安全降落在广州白云国际机场。这不是一次普通的航班飞行,这是一次满载着祖国母亲深情厚意的飞行;运载的也不是普通的乘客,而是一群在战乱中急盼回到母亲怀抱的海外游子。 6月5日,南太平洋所罗门群岛发生政变,局势动荡不安。6月13日,中国政府派船前去接华侨华人,6月15日华     

不要千方百计做历史的罪人——李登辉分裂言论评析

7月9日,李登辉在接受“德国之声”广播公司专访时称,“已将两岸关系定位在国家与国家,至少是特殊的国与国的关系”。随后,台当局一些政要随声附和,说什么两岸定位已从“两个对等的政治实体”走到“两个中国”,两岸会谈就是“国与国会谈”等等。李登辉的“两国论”是其长期以来分裂面目的大暴露,这种逆时悖理的谬论一出笼,即遭到了岛内外各界的反对。