国际航运反垄断豁免立法及其对我国的借鉴意义——以班轮公会协议反垄断豁免为视角

市场经济的条件下竞争会带来优胜劣汰和社会生产力的发展,但对于航运业一定程度的集聚与垄断反而会更有利于航运业的稳定发展.因此世界上很多国家都确立了航运反垄断豁免制度,主要体现在对各种国际航运协议组织的反垄断豁免上,而班轮公会协议是其中最有代表性的.本文就以班轮公会协议反垄断豁免为视角,首先分析了航运反垄断制度的理论基础,然后探讨了欧盟与美国航运反垄断相关规定,最后再对我国未来航运反垄断立法作浅薄讨论.     

欧共体班轮公会豁免规则及其最新发展

采用法条注释、评论以及比较的研究方法对第4056/86号规则的内容、审查直至其最终被废止的过程进行阐述,认为对航运竞争的调节应该通过市场进行,班轮公会享有的豁免特权也应该终止,欧共体的立法进程是一个很好的榜样,对我国正在制定的航运法有诸多借鉴之处。     

海商法领域的反垄断去向何处——论班轮公会反垄断法豁免的发展和对中国的启示

通过揭示海商领域班轮公会享受反垄断豁免的发展历程和变化趋势,意在指出不远的未来,海商法领域班轮公会受到反垄断法的调整已经为时不远,从而建议中国政府借助反垄断法出的契机,尽快地将竞争条款引入海商法反垄断法领域。     

论班轮公会反垄断豁免法

对世界上主要航运国家相关立法及国际公约的规定进行了比较研究,详细分析了班轮公会哪些行动和相关协议享有反垄断法豁免权以及其附加义务,最后对中国正在制定的《航运法》提出了相关立法建议。     

国际海运业反垄断豁免的法经济学分析——从“THC风波”谈起

国际航运组织自2002年起统一在我国大幅收取THC的事件,反映了我国国际海运业严重的垄断问题。是否给予国际海运业反垄断豁免,事关我国经济发展大局。从宏观经济学的角度分析,我国应当以保护货方利益为原则,不应对国际海运业适用反垄断豁免制度。运用法经济学分析方法对班轮公会、协议联盟和海运经营者集中等垄断形式进行研究,也得出我国不应当给予国际海运业反垄断豁免的结论。我国应当坚定货主大国立场,加强对国际海运业垄断结构和行为的规制。     

亚洲主要航运国家和地区鼓励航运发展的立法及政策探讨

中国香港和新加坡作为全球重要的航运中心,除了两者自身拥有的优越地理环境之外,还得益于其自由开放的经济环境以及政府适当得力的金融鼓励政策。而在经历了这次全球经济危机之后,中国航运业包括船舶制造业的快速恢复及增长,更使得全球目光再次聚焦在这个航运大国的身上。以中国和新加坡为例,通过对船舶注册登记、航运企业税收、航运融资和海事及仲裁法律制度等方面的介绍,探讨最近几年来这些亚洲主要航运国家和地区在有关鼓励航运经济发展方面的立法及政策,并加以比较分析。     

试论对国际海运竞争的法律调整

国际海运业是一个存在较多反竞争行为的行业,但由于其行业特殊性,国际公约和各国国内法对之管制较为宽松。本文对国际海运中反竞争行为进行分类阐述,在研究相关国际法和国内法的基础上,分析我国立法并提出完善意见。     

探索自贸区航运法治建设的突破口——2014上海航运法治论坛综述

2014上海航运法治论坛围绕着自贸区航运政策、自贸区航运税收制度、无船承运业务监管、自贸区航运保险业发展的法治保障、自贸区仲裁规则以及自贸区海事纠纷的司法实践等问题深入讨论了航运法治问题,将国家的航运中心战略和自贸区战略结合起来,为创新航运政策、拓展中心功能、提升服务水平寻找新的突破口。     

中国知识产权领域的反垄断立法思考--从中国企业面临的知识产权危机谈起

知识产权在国际经济与社会发展中的作用愈发重要,知识产权领域中的反垄断问题也就愈显突出。后WTO时代,对知识产权滥用行为进行规制,已经成为国际反垄断的一项重要任务。在我国,由于涉外纠纷对国家、对企业的影响日益深刻,学术界有必要通过透视知识产权与反垄断法的关系,知识产权滥用及反垄断法之约束,从政府与企业的视角,对我国知识产权领域反垄断立法的重点、原则、措施作出探讨。     

浅析我国航运保护政策的完善

通过对我国航运船队发展现状及其政治法律环境进行深入的研究和分析,并借鉴其它国家先进经验,对我国制定和调整航运政策带来很多启示。同时,本文对如何制定和完善我国航运保护政策促进我国船队结构的优化和造船业的发展提出了一些具体的建议。     

王先林:客观看待中国反垄断

正《反垄断法》实施短短六年,不足与瑕疵在所难免,外界应该看到该法对于市场的积极意义与日俱增,而反垄断执法的独立性、公正与透明,尚需时日近期,中国反垄断执法机构密集采取反垄断行动,引发了各界关注,由于8月1日恰逢《反垄断法》实施六周年,很多人将此轮反垄断与《反垄断法》六年节点联系起来,认为是中国反垄断立法与执法进一步成熟的标志。     

小议欧盟第1419/2006号条例对班轮航运业的影响

国际航运反垄断豁免制度作为一种行业豁免制度,是指通过立法赋予航运业中具有垄断性质的行为以反垄断豁免,它是一般反垄断豁免在国际航运业的体现。目前各航运发达国家,如美国、加拿大等,都在法律中确定了有关反垄断法在国际航运领域的适用例外。2006年9月欧盟竞争委员会颁布了旨在取消班轮公会反垄断豁免的第1419/2006号条例。从班轮市场集中度、市场运力、市场运价、市场竞争力等方面,分析该条例对包括中国在内的各利益相关方的影响,指出该条例的生效仍将延续班轮航运业的垄断态势。     

亚洲航运联营体的经营

论述了航运联营体产生的背景及原因,解释了航运企业如何组建或参加航运联营体,并通过分析联营体协议主要条款的方式介绍了航运联营体的经营管理,进而探讨了航运联营体在经营管理过程中可能产生的纠纷。     

中国反垄断立法的时代精神

本文分析了影响中国反垄断立法追程的原因和制肘因素，指出：改革呼唤着反垄断立法，其进程又制约着立法。随着国内各种社会改革不断深入发展，井考虑到市场国际化因素，如今反垄断立法的必要性和现实可能性已经具备。我国反垄断立法应当体现改革精神，正视和务求解决中国社会的实际问题，重视法律实施机制。针对当前立法追展情况，在立法的一些重要制度设计上作者提出了自己的看法和建议。     

公海航运安全中的国际合作

当前公海领域的航运安全面临一系列问题,海盗行为、恐怖主义、以及新形式的威胁愈演愈烈。如何更好地解决公海航运安全已经是摆在国际社会面前亟待认真考虑的问题了。目前看来,加强国际合作,把国际合作原则运用到公海航运安全中是十分可行的,也是十分必要的。但这也同样面临着许多困难。本文就主要是探讨国际合作原则在公海航运安全中运用的必要性,当前面临的难题以及寻找怎样的解决途径。     

中外合营企业涉嫌垄断协议的反垄断法适用

被称为经济领域宪法的《中华人民共和国反垄断法》已经实施五年有余,在这五年中,市场的整体竞争环境得到了明显的改善,市场主体也在积极地改变自身行为避免违反《反垄断法》。但是,当清晰的法律条文遇到复杂的实际问题时,市场主体甚至是执法者都可能会感到困惑。反垄断的实施就使得中外合营企业的合营方与合营企业间的许多协议面临着违法的风险。面对这样的问题,如何在遵守法律条文及立法目的的前提下,从涉嫌违反的协议中区分出真正对竞争造成损害的协议并加以规制就显得尤为重要。通过对中外合营企业与各合营方之间协议的特殊性进行分析,在充分借鉴欧洲和美国的成熟经验的基础上试求找出区分违法协议的一般原则与方法。     

酉水航运对湘西的社会文化影响研究

世界早期文明基本都发源于大江、大河,依托河流必然伴随有航运,航运于文化、社会之影响深远.而在交通甚为不便的湘西,更是比邻酉永,并依托酉水,从古至今航运伴随始终.酉水作为土家人的母亲河,养育了一代代土家先民,同时也造就了土家人独具特色的社会文化包括已列为中国第二批国家级非物质文化遗产的酉水号子等.除对酉水号子的简单阐述外,同时更应该关注航运文化的载体,那一批批船工及拉纤的纤夫们.本文试探讨酉水航运对湘西产生的社会文化影响.     

论海运联营体的反垄断法规制——以P3联盟被禁止为视角

全球三大航运企业达成P3协议最终被中国商务部禁止,引起各界的极大关注,也引发对中国海运联营体的反垄断规制的思考。为完善中国海运联营体的反垄断规制,在梳理海运联营体的历史及海运联营体的具体表现形态的基础上,分析对比了中国、欧盟、美国三者对联营体的反垄断规制现状,通过对具体联营协议的内容分析探讨联营体的实质性审查因素,认为中国应当进一步细化联营体协议的豁免条件、规定实质性的审查条款、尽快完善协议备案制度、完善禁止滥用市场支配地位、强化反垄断执法机构职权等。     

论航运融资中船舶抵押权运用的相关法律与实务

海上运输虽然能给船舶所有人带来较丰厚的利润，但是，一时资金短缺亦是困扰船舶所有人的一大现实问题。为了在激烈的航运竞争中处于优势的地位，船舶所有人需要不断地扩大船队、保养和维修船舶、更新老旧船等，同时还要承受营运中的风险和损失，而这些均需要巨额资金的支撑，因而，资金融通就成为航运经营所必需。通常，船舶所有人获取资金多为向金融机构贷款或者发行股票、企业债券等途径，但是，他是否能成功地得到所需数额的资金，还要经受投资者对其偿还能力、经营现状及发展前景的审查，为减少不必要的麻烦，聪明的航运经营者通常是利…