城市低碳交通体系建设简论

实现城市交通领域低碳化的根本方法是创建城市低碳交通体系。城市低碳交通体系是低能耗、低污染、低排放的交通体系,由城市多中心空间、公共交通为主的工具系统、低碳出行的交通主体、低碳化的交通工具和先进的交通管理组成。建设城市低碳交通体系不仅要进行体系各要素的建设,而且必须统筹城市化与交通、产业政策与交通、交通发展的多种目标。     

武汉市低碳经济发展路径研究

随着气候变化带来的一系列问题和能源资源的制约,低碳经济成为实现可持续发展的新经济增长模式。武汉市建设低碳经济有着重要的意义,同时也面临着重重困境,其建设路径选择应是:引进和创新低碳技术,改善能源利用结构;二、三产业并重发展,调整第三产业内部结构;增强城市碳汇能力;完善相关配套政策;加大政府投入力度;推进低碳试点建设;提倡低碳消费。     

城市低碳交通研究的现状与趋势

城市低碳交通是实践难题,也是学术热点.目前该领域已经积累了相当丰富的研究成果,探讨了交通减排方法、低碳交通的实现路径、国外的经验、具体城市的低碳交通建没对策和低碳交通体系等方面问题.需要进一步研究的问题包括:综合分析交通各要素的效益、完善城市低碳交通体系、跟踪研究低碳交通建设实践、剖析外国的经验等.     

市县

经交通运输部批准，海口日前正式列入低碳交通运输体系建设第二批试点城市。加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系是我国积极应对全球气候变化的一项战略任务。作为试点城市，海口将结合自身特点，围绕建设低碳型交通基础设施、推广应用低碳型交通运输装备、优化交通运输组织模式及操作方法、建设智能交通工程、完善交通公众信息服务、建立健全交通运输碳排放管理体系等具体项目有选择地开展试点。     

绿色交通体系与生态城市建设：逻辑与思路

周民良、周群在《江海论丛》2010年第2期撰文认为，绿色交通体系与传统交通体系相比具有节能、环保、低碳等优点，越来越成为世界各国推进城市可持续发展的重要内容。建设绿色交通体系，符合生态城市建设方向，     

关于加强低碳生态城市建设的建议

<正>在建设"美丽天津"过程中,发展低碳生态城市是极其重要的方面。低碳生态城市是指城市在围绕能源消耗、经济模式、环境改善等方面,将低碳目标与生态理念相融合,实现人、城市、自然和谐共生的人居系统。我们认为,我市今后应通过优化调整能源产业结构、发展低碳城市交通和推广节能措施三个方面加以突破,打造低碳经济,建设低碳社会,走出一条适合天津发展特点的低碳生态城市之路。     

城市综合管理与绿色低碳发展

正前言近年来,低碳城市试点工作开始走进公众的视野。低碳城市是以低碳理念重塑城市,用低碳思维和低碳技术改造城市的生产和生活,开展绿色能源、绿色产业、绿色交通、绿色建筑、绿色生态、绿色经济、绿色社会、绿色管理等创新转型,最大限度地减少二氧化碳排放,形成健康、简约、低碳的生活方式和消费模式,     

“双碳”背景下推动城市绿色发展

推进“双碳”工作是破解资源环境约束突出问题、实现可持续发展的迫切需要,是顺应技术进步趋势、推动经济结构转型升级的迫切需要。城市承载着我国60%的常住人口,碳排放量占总量的70%以上,必然在碳达峰碳中和进程中扮演更重要角色。当前,现代城市越来越重视集约节约、绿色低碳发展。江苏作为我国经济大省,城镇化率达到73.44%,更有条件积极推动城市绿色发展,将绿色低碳理念融入现代城市治理体系中,通过空间、产业、交通、能源等各方面的调整,改变大量建设、消耗、排放的发展模式,提升城市宜居指数。     

宁波市人民政府办公厅关于成立宁波市建设绿色循环低碳交通运输城市工作领导小组的通知

<正>甬政办发[2014]51号各县(市)区人民政府,市直及部省属驻甬各单位:为加快我市绿色循环低碳交通建设,做好绿色循环低碳交通运输城市区域性项目申报工作,经市政府研究,决定成立宁波市建设绿色循环低碳交通运输城市工作领导小组。现将领导小组成员名单通知如下:     

关于加快天津低碳城市建设的对策建议

<正>一、加快天津低碳城市建设具有重要意义2010年,我国启动了低碳省和低碳城市建设试点工作。广东、辽宁、湖北、陕西、云南5省和天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、保定8市被列为首批试点城市。试点目标着眼于研究编制低碳发展规划,加快建立以低碳排放为特征的产业体系,积极倡导低碳绿色生活方式和消费模式。建设低碳城市,是全面落实胡锦涛总书记对天津一系列重要指示,深入贯彻科学发展观,加快转     

低碳经济时代城市生态建设公共导向机制

一、低碳城市概念的提出 英国于2003年首次提出发展低碳经济的战略,由低碳经济派生出的一个新概念就是"低碳城市",低碳城市是指以低碳经济为发展模式及方向,市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公共管理以低碳社会为建设标本和蓝图的城市.     

我国低碳型城市建设内动力研究

为了有效应对全球气候变暖和能源紧张问题,低碳概念应运而生。建设低碳型城市是实现低碳经济和社会发展的应有之义。作为一个发展中国家,我国政府一直积极参与、制定、实施低碳式发展思路。本文从"提出问题:低碳型城市建设面临的困境"出发,通过统计分析,验证了我国低碳型城市建设的内动力因素,设计了低碳型城市建设的内动力方案,以期对我国低碳型城市建设具有指导性意义。     

政协委员为低碳经济出谋划策

<正>北京是一个国际大都市、国家首都,率先建设低碳城市,是应对气候变化、加快生态文明建设的现实需要,是应对国际金融危机,推动产业转型、形成未来经济新的增长点的必然选择。发展低碳经济已经成为国家     

北京市公共自行车发展对策研究

近几年,低碳交通是城市可持续发展的迫切要求,构筑低碳交通体系已成为各大城市发展的战略目标之一。华北地区多个城市的严重雾霾天气更是引发社会各界对低碳交通、绿色出行的热议。北京市提出,到2015年基本建成以＂人文交通、科技交通、绿色交通＂为特征的新北京交通体系。     

低碳经济社会建设所面临的挑战与应对策略

当前我国低碳经济社会建设面临各种挑战。对于我国低碳经济建设道路,一是要以本国为出发点,加强碳金融平台的发展与建设、调整能源消费结构、促进技术进步、调整产业结构和建设低碳城市、制定相关政策;二是要从世界范围来考虑,把整个世界作为一个共同的经济整体进行分析。     

交通运输如何实现低碳化

正低碳交通是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式,"节能"和"减排"是交通运输低碳化的重要途径。交通运输业是国家应对气候变化工作部署中确定的以低碳为特征的三大产业体系之一,建立低碳交通运输体系对于应对气候变化、实现碳减排目标具有重要作用。省第六次党代会也提出了建设"绿色交通示范省"的目标。面对压力,我省要积极推进现代交通运输业发展,大力推进交通运输节能减排,加快构建低碳交通运输体系。一是建设低碳型交通基础设施。加快完善全岛综合交通运输网络,逐步提升路网技术等级和路面等级等;在交通基础设施项目全寿命过程中贯彻低碳理     

低碳经济:生态型城市科学发展的“引擎”

低碳经济的核心是降低能源消耗、减少二氧化碳排放,是两型社会建设的题中之义,是生态型城市发展的"引擎"。科学发展观的第一要义在于发展,经济发展是发展的主题,生态型城市的科学发展必须以低碳经济为"引擎"开拓经济发展的新主题。低碳农业是生态型城市经济发展的基础,低碳工业是主线,现代服务业是生态型城市发展低碳经济的基本面。     

基于参与式发展理论的武汉低碳城市建设问题与对策

通过对低碳城市建设的先行城市——武汉进行实证调查研究发现,武汉低碳城市建设和管理在取得较大成就的同时,公众对低碳城市建设的认知和观念、积极参与低碳城市建设的意识和行动尚存在不足、有待提高。为此,政府应进一步转换观念、坚定地转变经济增长方式,采取有效激励措施鼓励公众积极参与低碳城市建设的全过程,重视教育宣传作用,依托单位、社区、非政府组织等力量加快低碳城市建设的发展,从而为我国低碳城市建设提供有益的思路。     

长株潭城市群低碳城市建设路径研究

长株潭城市群要建设资源节约型和环境友好型的“两型社会”,必须发展低碳经济,建设低碳社会,以减少碳排放为目标的低碳城市是建设“两型社会”的必然选择.本文分析了长株潭城市群建设低碳城市所面临的问题,并提出了构建长株潭低碳城市的可能路径.     

打造低碳城市 探究支持系统

<正>低碳城市建设评价对于促进城市低碳发展的作用不言而喻。研究和实践中需要低碳城市建设评价工作规范化,并有现代化的平台来支持。针对低碳城市建设评价体系的应用,本文总结了低碳城市建设评价的工作流;基于大数据分析与处理理念、可视化技术和政策工具包,探讨了低碳城市建设评价的支持系统研制。一、引言人类跨入21世纪后,为了应对全球气候变化,各国纷纷掀起了低碳城市