“公交都市”难在哪儿？

2012年，北京成为交通运输部确定的15个“公交都市”试点城市之一。2012年，北京轨道交通总里程达442公里。成为国内地铁运营里程最长的城市。过去10余年，我国地铁建设走过了发达国家100多年走过的路。有数据显示，截至2012年10月，我国城市轨道交通运营规模达到15个城市、62条线路，     

保障性住房入住公平之难

“蜗居”、“蚁族”、“房奴”……2009年的流行词折射出中国人的住房之痛。过去一年，中国房地产市场购销两旺、房价飙升的背后，是城市中低收入阶层的无奈和辛酸。进入2010年，从中央到地方都加大了保障性住房的建设力度。有媒体据此认为，今年或将成为城市中低收入阶层住房困难户的圆梦之年。     

难在“限已”

城市车满为患，治堵已成新课题。限号还是限牌，则是难以回避的抉择。二者相比，前者比后者合理而且有效，但多数城市都选择了后者。有人撰文一针见血地指出：“限号……影响的是开车一族的利益，会受到这个阶层强大的阻力，决策者多属于这个阶层。坐车的屁股决定着限车的脑袋。而限牌则不一样，限制的是无车人买车的权利。”也就是说，决定限号还是限牌的，既非是否合理，亦非是否有效，而是对决策者是否有利，其实也是“限己”还是“限人”的抉择。     

重翼难高飞

国家审计署审计长李金华近日向媒体透露，深圳市政府投资审计专业局7年为深圳市节省77亿元，这—信息引起了社会关注。7年前，深圳市成立？政府投资审计专业局”，作为专业机构来监督审查政府财政拨款的工程。近两年，国家审计署紧抓“绩效审计”，向浪费宣战，运作了7年多的深圳审计经验开始向全国推广。但是，站在地方审计的层面看，仅仅是这样一个机构，仅仅是认真做好了它分内的工作，就能为一个城市节省77亿元！不知是该喜还是该忧。     

农民工子女上学如何不再难？

随着我国工业化、城镇化进程的不断推进，一群又一群长期在土地上劳作的农民渐渐地离开土地，涌入喧嚣繁华的都市中，他们举家迁移。长期漂浮在城市中，已逐渐成为城市居民中新生的阶层，被统称为“农民工”。近年来在各级政府的努力下，“农民工”自身的生存环境得到了不断改善。但是，他们身后另一个社会问题却越来越凸显出来，这就是农民工子女的教育问题。     

构建双核多中心城市网络

打破单中心模式,构筑全新的多中心空间发展模式已成为北京向国际城市功能跃迁、满足城市发展需要、减轻市区发展压力、实现可持续发展的现实选择。 建设一座百万人口规模的新城,将使北京的城市空间大幅度扩展,是北京从单中心模式向双核多中心模式演变的关键步骤。 以卫星城为基础建设多个城市分中心,是当前北京多中心城市发展空间战略中较为现实的选择。     

关注北京

北京成为我国举办国际会议最多的城市最新发布的《2011中国会议统计分析报告》显示,北京、上海、大连成为目前我国举办国际会议最多的城市,其中北京平均每三天多     

论提升南京城市文化软实力

当今世界,城市已成为文化软实力的重要价值基点,而城市文化软实力则已经成为一座城市文化影响力、感召力和凝聚力的综合表现。近年来,雄厚的经济支撑力、可持续的城市发展理念、先进的城市精神、不断增强的文化辐射力和绵延不断的文化传承力,为南京城市文化软实力的提升奠定了重要基础。为了进一步提升城市文化软实力,南京应着力塑造城市文化软实力发展的鲜明特征;扩散城市文化,构建多圈文化体系;优化城市政策,增强城市人口归属感;塑造城市形象,推进城市可持续发展。     

注意：中国或已难称“地大物博”

＂地大物博＂几乎是每个中国人引以为豪的词。据《国情备忘录》一书记载,目前,我国共有煤炭、石油等各类资源型城市118个,其中煤炭城市63座、有色金属城市12座、黑色冶金城市8座、石油城市9座。     

老百姓看病何时不再难

随着社会主义市场经济的发展,社会生活的很多方面都在发生变化。就拿老百姓经常关注的“衣、食、住、行”来说,如今已变成了“医、食、住、行”,且“医”已成为关注之首。老百姓之所以对“医”特别关注,一方面说明老百姓对自己的身体健康越来越重视,另一方面也反映出医疗服务离老百姓的要求差距越来越大了。这种差距有多大?本刊记者与新闻媒体记者及相关部门同志进行了深入的调查,在提出问题的同时,也提出了有针对性的意见和建议。     

供热难,难在哪里?

北方城市冬季集中供热采暖，从福利到以商品形式走向市场的路日益艰难。一年一度随着北风送来寒流，也送来深深的忧虑。人们无奈地面对这样一个现实：供方收不到款却非供不可，需方交不上钱又非用不可。随着收费率的下降，达不到最低温度的楼房面积越来越大，政府“坚决保...     

解群众之难 分政府之忧 求企业发展──兰州市公交总公司领导班子带领企业改革纪实

衣、食、住、行 ,是老百姓的四大基本需求 ,“行”虽然排在最后一位 ,但对现代都市里的人们来说 ,却显得非常重要 ,甚至有时成为人们关注的焦点。成千上万的人 ,潮水般地出行上班 ,又潮水般地下班回家 ,这个时间集中的大规模的人流移动 ,除了借“中国第一车”———自行车之外 ,就是“公交车”。公共交通是现代都市的“神经” ,是一个城市文明与进步的“窗口” ,更是城市百姓的“双腿” ,如何满足百姓的乘车需求 ,不但是城市公共交通自身发展的需要 ,更是党和政府为民服务 ,代表广大群众根本利益的具体体现。甘肃省会城市兰州东西狭长、河隔…     

生态城市不仅是“多种树”

多种草、多种树，建设生态良好的现代化城市，成为我国许多地方的普遍追求。但是，多种草、多种树就是生态城市吗？ 生态城市当然需要这些，但还不够。以不久前通过“生态市建设规划”的广东省湛江市为例，湛江提出“野花野草最是花草”的理念，广泛种植乡土优良植物，公园建设就地取材，既大幅降低造价，又保护了当地自然生态。     

生态城市不仅是“多种树”

多种草、多种树，建设生态良好的现代化城市，成为我国许多地方的普遍追求。但是，多种草、多种树就是生态城市吗？ 生态城市当然需要这些，但还不够。以不久前通过“生态市建设规划”的广东省湛江市为例，湛江提出“野花野草最是花草”的理念，广泛种植乡土优良植物，公园建设就地取材，既大幅降低造价，又保护了当地自然生态。     

情愫深深难忘怀

时逢《党的生活》创刊４０周年，我想起了自己与刊物的情缘。有三件事，我的印象特别深：１９８７～１９８８年，我在中铁五局长沙指挥部政工组助勤，收集到衡广复线建设中党员干部的许多事迹，便动了向《党的生活》投稿的念头。经过几天的努力，一篇《在衡广复线上———记共产党员的先锋模范作用》通讯稿寄出了。大概过了一个多月，这篇二三千字的稿子发表在《党的生活》〈城市版〉１９８８年５期上；６月中旬，编辑部给我寄来２８元稿费。这２８元，在当时相当于我工资的１／４，差不多够我一个人一个月的生活费。从邮局取回这２８元稿费…     

关于城市管理执法难的法制思考——以杭州市为例

《行政处罚法》确立相对集中行政处罚权之后,杭州市相继成立了城市管理行政执法局和杭州市人民政府城市管理办公室,形成了管理与执法分立的城市管理体制。在这个体制下杭州市的城市管理取得了长足的进步。但是,由于缺少更具权威、更有统一性的城市管理方面的立法,城市管理执法仍然遭遇一些执法难题,就这些难题进行法制原因的剖析和对策的思考是依法行政与行政效能相统一的要求。     

地铁经济发展模式探究——以济南地铁为例

地铁有着准时性、大容量、舒适度高等特点,已经成为大城市解决交通问题的主要途径,也成为城市经济发展的增长点。我国目前开始地铁建设的城市已经达到四十多个,济南作为山东省的省会,也已启动地铁的规划和建设工作。本文以济南地铁为例研究地铁经济的发展模式。希望通过本研究对推动济南地铁经济的延伸和扩展,改善城市面貌有所帮助。     

诚心办实事 吃水不再难

辽源市自来水公司党委在认真学习落实江泽民“三个代表”重要思想的工作中，把群众关心的热点、难点问题作为城市供水工作的重点，诚心为民办实事，切实解决了全市人民关注的供水问题。 辽源市自来水公司承担着全市２０余万人口的生活供水，同时供给工厂、商店、机关、学校近５００余户，日供水６．５－７万立方米。去年入夏后，辽源市出现了历史上罕见的持续高温少雨天气，东辽河、渭津河断流，大良水库干枯。作为城市供水惟一水源的杨木水库，水量不足７００万立方米。由于受到水源严重短缺的限制，自来水日供水量仅为５万立方米。面对严…     

重庆快步奔向国家中心城市

重庆与北京、上海、广州等老牌中心城市的差距有多大？重庆如何跨开大步向国家中心城市迈进？在2009年召开的：‘西部开发与国家中心城市规划发展国际论坛”上，国家中心城市成为专家们争论的焦点。     

高昂维稳成本为何难降

笑蜀在6月26日的《东方早报》上撰文指出：在居高不下的行政成本之外，我们又多了一个不断攀高的维稳成本。目前还没有权威的全国维稳成本统计。但仅就部分地区的情况来看，维稳支出每年以两位数增长，维稳经费相当于甚至超过政府的民生支出，似已成为普遍现象。例如，上海金山区1996－2006年政法总投入12．4609亿元。占财政总支出的5．6％，年均增幅17．34％。再如，广州市2007年社会维稳支出444L元，比社会保障就业资金35．2亿元还要多出许多，为此遭致市人大代表的强烈质疑。