浅析汽车消费税的调整

最近,财政部、国税总局下发通知,对乘用车消费税政策进行了调整,在社会上引起不小的反响,笔者就此谈一点粗浅看法.……     

从国家调整消费税想到的

几年前单位同事装修，说要装复合地板。我向他表明观点：最好安装实木地板。单位同事果然听我的劝告。最后真装上了实木地板。如果两年后我装修，首选应该是复合地板。因为经济和实用的原因选择复合地板。不过。无论如何我都喜欢实木地板的舒适感觉。思想上的转变是因为我国从今年4月1日起大幅调整消费税，其中就包括调高实木地板的税率。     

由汽车消费引发的社会思考

随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，我国的汽车工业正步入一个快速发展的快车道，汽车开始普及到普通家庭，并且势头迅猛，我国出现了汽车市场的第二次“井喷”，我们已经进入了一个崭新的汽车时代。在人们出行方便、品位上升、生活舒适的同时，汽车行业的繁荣又给现代城市生活带来了什么呢？     

烟草消费税是不是控烟的良药

财政部、国家税务总局近日对烟产品消费税政策作了重大调整,除烟产品生产环节的消费税政策有了较大改变,调整了计税价格,提高了消费税税率外,卷烟批发环节还加征了一道从价税,税率为5%。很多控烟组织认为提高税率能够减少烟草危害,但笔者认为,提高烟草消费税增加政府财政收入是肯定的,     

论当前汽车税制改革中的主要问题及其完善

税制是现代市场经济条件下政府调控国民经济的重要手段,新汽车税制的出台对汽车产业必将带来积极而深远的影响。当前汽车税制改革中还存在若干问题。作为相应的对策,应加快税制结构调整,建立健全消费型的税制结构;加强税制程序的科学性与合理性;以及加快燃油税制度的改革。     

洋人拿慈禧当托儿卖汽车

中国拥有私人汽车的第一人是慈禧太后。庚子事变后，慈禧逃难回到了北京，态度和心情都发生了很大的改变。尤其是对洋人的态度，与洋人握手言欢，并收受了许多的洋玩意。     

吴宏：民企将成汽车影音市场主角

汽车消费市场正在打开，汽车影音业也水涨船高，民企或将肩负更多的责任     

小排量解禁：汽车产业政策生变？

高价油拯救了小排量汽车。解除“限小”政策对中国汽车产业可谓影响深远,其目的远不是“抑大扬小”四个字这么简单     

仍是种利益妥协的产物

从9月1日起,新汽车消费税政策正式开始实施,大排量乘用车消费税税率大幅提高,排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%.……     

符号消费的社会学分析——以汽车消费为例

本文较为系统地梳理了国内外近年来对符号消费研究的相关文献,并通过建构一个社会学意义上的汽车社会,选取具有符号消费特性的汽车为例,以符号消费之观点,对汽车消费过程中的符号性现象进行分析解读,从而阐释了消费个体通过对特定符号的占有来达到其文化消费目的的运行逻辑。与以往把汽车当作整体进行研究所不同的是,本文选择汽车颜色和汽车牌照两个更加具体的指标来对汽车的符号消费进行研究与测量,视角更加独特,分析更加精细、深入。     

汽车维权难在哪

残疾当事人作为特殊群体，我国法律对其有特别保护，主要有以下十个方面。     

规范汽车市场让汽车“进入”家庭

我国加入WTO以后，为推动汽车业的发展尤其是推动轿车业的发展。依法让家用汽车进入家庭。就成为亟待解决的问题。对此。笔者建议从以下几个方面入手：     

帕萨特：品牌成就明天

中国汽车市场已经逐步进入了品牌竞争的年代。在市场各种不能预料的变数面前,成熟品牌的承受力和应变力成为了最大的竞争力。在今年车市的剧烈震荡中,历经市场多年打磨的上海大众帕萨特就充分展示了其成熟品牌的魅力。尽管五、六月份帕萨特也一度受到整体气候不佳的影响而遭遇市场淡季,但随着车市的回暖,帕萨特彰显了其品牌力量,市场反攻迅速,七月销量稳步上升,大有收复山河之势。     

我国私人汽车消费宏观政策选择研究

展示性消费是一种消费者并不在乎消费品本身的效用,更多地是在追求这种消费可以显示消费者金钱或地位的消费。因城市建设、道路设施等问题的制约,中国大多城市还不具备普及私人汽车的条件,目前仍处于展示性消费阶段。为保障全民福利水平,遵循享用与付费对应的原则,建议适度提高汽车和汽油的消费税税率,由私人汽车的消费者承担更多的城市建设改造费用。     

帕萨特：品牌成就明天

中国汽车市场已经逐步进入了品牌竞争的年代。在市场各种不能预料的变数面前,成熟品牌的承受力和应变力成为了最大的竞争力。在今年车市的剧烈震荡中,历经市场多年打磨的上海大众帕萨特就充分展示了其成熟品牌的魅力。尽管五、六月份帕萨特也一度受到整体气候不佳的影响而遭遇市场淡季,但随着车市的回暖,帕萨特彰显了其品牌力量,市场反攻迅速,七月销量稳步上升,大有收复山河之势。     

全国电子警察暨汽车记录仪研讨会在深召开

2004年中国(深圳)电子警察专题研讨会暨汽车行驶记录仪市场发展研讨会于7月28日上午在深圳交通会务中心开幕。研讨会由中国公共安全杂志社主办、中国道路交通安全协会、公安部交通管理科学研究所协办，中国智能交通杂志社承办，爱普生(中国)有限公司、美国RAMTRON公司中国区服务中心～一深圳华胄科技有限公司协办。     

中国汽车安全警报——走到汽车安全的关口

2004年10月，世界卫生组织公布一个交通事故死亡报告．其中有两组数据让中国人不得不深思。数据一，中国汽车总量占全球汽车总量的19％；数据二，中国因交通事故死亡人数占世界的15%。     

中国汽车安全警报——汽车安全的法规软肋——访清华大学汽车碰撞试验室主任、碰撞法规起草人之一张金换教授

碰撞法规的强制性，将使汽车安全性能在很大程度上得到保障。我国碰撞法规实施和执行的情况如何，作为国内第一个开展汽车碰撞研究的权威机构，清华大学汽车碰撞试验室在汽车安全领域具有一定的发言权。同时记看了解到我国的碰撞法规都是基于清华大学汽车碰撞试验室的试验而做出的。为此《法人》采访了清华大学汽车碰撞试验室主任、碰撞法规起蔓人之一的张金换教授。     

世界汽车产业：在低谷中裂变

以通用为代表的美国汽车势力在市场上的领先地位, 正在被以丰田为代表的日系汽车所取代,世界汽车产业的新格局或将形成