民心的慰藉——“周恩来号”机车命名前后

1 1976年1月8日,敬爱的周恩来总理永远地离开了人世,举国哀痛,铁路工人和家属用各种方式寄托哀思,表达对人民的好总理的怀念之情.1976年10月30日,是“毛泽东号”机车命名30周年的纪念日,来自全国铁路100多位先进机车司机云集北京,其中有历任“毛泽东号”司机长和“朱德号”现任司机长,很多人都曾受到周总理的亲切接见,有的多次担任过牵引周总理专列的任务.在座谈中,大家满怀深情地缅怀周总理生前对铁道事业的关怀,一致要求命名一台“周恩来号”机车.1977年9月,国务院领导通知铁道部,中央同意命名一台“周恩来号” 机车.铁道部政治部和机务局多次讨论,考虑到”毛泽东号”和“朱德号”都是货运机车,一个在北京,一个在哈尔滨,对“周恩来号”的选择一致顷向于在南方.经铁道部党组决定,在上海铁路局选一台担任客运的国产内燃机车命名为“周恩来号”.10月1日,上海铁路局正式     

续写“毛泽东号”辉煌

<正>赵巨孝担任"毛泽东号"机车组第11任司机长兼党支部书记时,这台机车已安全行驶800多万公里,相当于环绕地球200圈。能不能续写"毛泽东号"机车组光荣历史?赵巨孝暗下决心:"毛泽东号"是新中国的见证,决不能让它出一点儿问题!     

青春谱写动人的歌——记全国五一劳动奖章获得者杨章霞

当个头不高皮肤黝黑的杨章霞站在你的面前时，你也许会不相信，面前这个憨憨厚厚言语不多的只有28岁的小伙子会是响当当的全国“五一劳动奖章”、铁道部“火车头奖章”、全国铁道团委“五四奖章”获得者。然而，就是这样一个普普通通的年轻人，在平凡的工作岗位上，凭着对本职工作的一片爱心、一份执着、一股激情、脚踏实地、勤勤恳恳，在自己的乘务生涯上写下了安全行车18万公里、安全百趟累计1600多趟的好成绩，在昆仑山下青藏铁路线上，用青春谱写了一曲动人的歌。     

他用"平凡"著华章--记中国南车集团资阳机车厂高级技师陈昌华

陈昌华小档案:陈昌华,1951年2月出生于四川内江,中共党员,大专文化,高级技师。多年来,他潜心机车机体加工研究,解决了多项生产过程中的急、难问题,实现多项技术革新。陈昌华先后被评为中国铁路机车车辆总公司优秀党员、全国铁路劳动模范、全国铁路优秀科技工作者;荣获全国铁路工会授予的“火车头奖章”、中华全国总工会授予的“五一劳动奖章”、全国铁路“自学成才奖”等。     

王振强：做传承“毛泽东号”精神的“火车头”

<正>2023年6月28日15时，完成长沙站至北京西站Z2次列车牵引任务的“毛泽东号”机车安全平稳地停靠在丰台机务段整备场区。丰台机务段党政工团主要负责同志和代表早已在站台整齐列队，准备好了欢迎仪式。司机长王振强走下机车，高声向在场领导汇报：“‘毛泽东号’机车胜利实现安全走行1200万公里，再次创造连续安全走行新纪录。”     

光荣的任务——我为毛主席开专列

1958年我在武汉铁路分局江岸机务段任火车司机长。11月中旬的一天,我和副司机刘克言、司炉李一中正在江岸机务段整备机车,段长李忠贤把我找到他的办公室,向我交待了一个光荣而又艰巨的任务:去信阳牵引毛主席乘坐的专列到武汉。 毛泽东同志这次出巡视察是由河南省进入湖北省向南运行。 当日,我们驾驶“胜利”型蒸汽机车(编号为478号)顺利而准时地     

“火车头”剪影

与火车头摸爬滚打了30个春秋和安全行车24年的西昌铁路分局密地机务分段共产党员、火车司机刘述明,在今年3月即将退休之际,被铁道部授予“安全司机标兵”称号,同时获得西昌铁路分局“安全行车百万公里”锦旗一面,成为该段第一个获此殊荣的司机,为他20多年的“火车”生涯画上了一个圆满的句号。     

“路魂”

白族小伙子张敏银担任新建的罗平工务段段长后。面对管界跨度大,地质结构复杂,设备机械化程度高,职工来自五湖四海,素质参差不齐,生产生活设施不配套等诸多困难,他从建章建制,强化管理,夯实基础入手,稳定队伍,提高素质,狠抓安全生产,使南昆铁路通车以来,管内271公里线路内杜绝了行车险情及以上事故,确保南昆铁路在两年内顺利实现安全提速到每小时85公里,被职工誉为"路魂"。他荣获铁道部火车头奖章、云南省劳动模范和昆明铁     

在毛泽东思想指导下走向胜利——记“毛泽东号”机车组学习毛主席著作

“毛泽东号”机车为什么是一台革命的火车头?为什么它能夠成为一面永不退色的红旗?为什么十五年来它一直站在运输战线的前列?为什么它始终成为大跃进的标兵?说起这里头的经验来,话就长了。但是,如果把这个经验集中到一点,归结为一句话,那就是毛泽东思想的胜利。正如这台机车的乘务员所说:“毛泽东思想是指路明灯,是指导我们战无不胜的犀利武器”。     

无怨无悔的追求

吉林铁路分局车辆段乘务车间吉津二组检车乘务长王瑞驹,跑了10年车,当了8年检车乘务长,始终把“人民铁路为人民”的崇高宗旨作为自己的追求,无怨无悔,在平凡的岗位上做出了大贡献。他多次被分局、路局评为“先进生产者”,连续两年被铁道部授予“路风建设先进个人标兵”,去年荣获了铁道部“火车头”奖章,并被吉林省政府授予“劳动模范”称号。 1990年7月,车间领导派王瑞驹到新开通的吉津二组任检车乘务长,这趟列车车型不一、质量不一,部分车辆配件不齐,乘务室连工具架都没     

党徽 在岗位上闪烁

在岳阳车站，王汉清这个名字可谓是无人不知，无人不晓。王汉清是岳阳车站运转车间的值班员，他是先进生产者、优秀共产党员，是铁道部政治部命名的“全路党员创岗建区先锋”，是“火车头”奖章的获得者。值班员这个岗位，是车站行车指挥的心脏，铁路运输的中枢神经。对于王汉清这个只有高小文化的人来说，要干好值班员的工作，实在是一件极不容易的事。王汉清就有这股犟劲。他给自己规定了“万次不走样，一辈子不违章”的行车准则，有空就钻研业务知识，终于练出了一身过硬的本领。从1984年到现在，他已经安全办理接发列车240828趟，取得了…     

新中国第一位女火车司机长——田桂英

1950年3月8日,大连火车站前广场召开“庆祝第一批火车司机‘三八’包车组出车典礼大会”。会上,铁路局长卡洛里(苏联)向田桂英、王宝鸿、毕桂英颁发了司机证。大连市委、市政府主要领导和各界人士到会祝贺,随即由田桂英驾驶的“攵T_6622号”机车驶往旅顺。从此,中国第一代女火车司机、第一位女火车司机长在这里诞生。     

小康路上领路人——记贵南县沙沟乡查纳村村长兼民兵连长李海清

在贵南县的沙沟河畔，一位退伍不褪色的军人，率领民兵和人民群众把绿色栽满了光秃秃的荒山和沙沟河畔，栽进了老百姓的心田，栽出了老百姓脱贫致富的希望。他就是贵南县沙沟乡查纳村村长、乡民兵连连长李海清。他3次被海南州委、州政府、军分区评为“青年民兵致富标兵”，被青海省军区评为“双百挂奖章”获得者。     

永远都做火车头

时下,社会上各种名目的奖项让人眼花缭乱。今天你拿到了诺贝尔奖。明天他捧上了奥斯卡的小金人……这些光环的背后。总是隐藏着许多不为人知的奋斗故事。我国铁道部有一个“火车头”奖章。拿到这个奖章的人。或许没有明星那么风光。可是在他们的奋斗历程中。却有着比明星更为耀眼的光彩。     

发揚革命的实事求是的精神(社论)

“革命是历史的火车头”。不论社会的或是技术的发展,都是在“革命”这个火车头的带动下前进的。马克思列宁主义者是这样看待事物发展的。“革命”是战斗的马克思主义者、彻底的辩证唯物主义者的根本立埸。离开了“革命”,“革命者”就丧失了它的最根本的可贵的东西,就失去了他的灵魂。“毛泽东号”机车和它的包乘小组的成员的成长变化,生动地说明了这样一个极其重要的真理。     

公仆心 女儿情——记全国劳动模范、长春站售票中心主任王维珍

共产党员王维珍是长春车站售票中心主任,曾被铁道部授予“火车头奖章”,荣获铁路部劳动模范、沈阳铁路局”营销状元”、辽宁省“巾帼岗位明星”等荣誉称号。今年“五一”又荣获全国劳动模范称号。变“死”指标为活机制 1994年,王维珍临危受命,挑起了长春站售票中心主任这个重任。上任伊始,一种使命感和责任感沉甸甸压在肩上。她夜不能寐,思绪万千。售票中心准一的服务对象是旅客,旅客是效益的中心,是工资收入的直接来源。提高职工对旅客的服务意识,加大改革、营销力度,     

英雄机车司机长李国珩

<正>在抗美援朝纪念馆大型兵器陈列展区,陈列着一辆1115号机车。60多年前,中国人民志愿军军管总局车务大队司机长李国珩就是驾驶这辆机车,在抗美援朝战场上与敌机斗智斗勇,圆满地完成了向前线抢运物资的任务。1952年7月12日深夜,伸手不见五指。此时,一辆车号为1115的机车,正从朝鲜的定州开往阳德。火车车箱用苫布蒙得严严实实,外面根本看不到里面装的是什么。宿营车和机车中部、尾部都装上了电话,机车水箱上架着两挺高射机枪,车上还有一位部队首长带着两名荷枪实弹     

凡人剪影

成铁分局绵阳供电段沙溪坝供电工区工长杜厚文关心职工如亲人,大家亲切地叫他杜山哥。他在剑门山区从事高空作业23年无事故,先后被评为段“十佳”安全标兵、成铁局优秀共产党员。最近,又喜获铁道部“火车头奖章”。图为他正认真地监护高空作业人员。     

车城脊梁——记株洲电力机车厂女党员关焕贞

关焕贞是株洲电力机车厂铸造分厂的女党员，她在苦、脏、累的岗位上奋斗了30个春秋。因其踏实肯干、勇于创新，先后荣获工厂标兵、模范共产党员、株洲市劳动模范、湖南省劳动模范、铁道部火车头奖章、全国“五&#183;一”劳动奖章、全国优秀女工等光荣称号。今年又光荣地当选为党的“十六大”代表。     

宋宽荣和他的“一”字歌

“一”字为数字之首,“一”字最好认,“一”字最好写。铁道部“火车头”奖章获得者、郑州铁路局劳动模范、西安火车东站站长宋宽荣,谈到国有企业领导干部的廉政作风时,他的每一条体会都离不开这个“一”字。他也正是凭着把好“一”字关,唱响“一”字歌,保持了一身清廉,获得了一个又一个荣誉,赢得了全站职工敬佩、信任和赞扬。从“管好第一个最难管的人”谈起曾有记者采访宋宽荣同志,问:“国有企业的反腐倡廉,你作为一个站长,认为最重要的是什么?”他回答:“要管好第一个最难管的人”。在他看来,作为一站之长,在东站他的权力最大。“没监督的…