光明无限 服务有情——记乌海电业局提高服务质量、推进两个文明建设

以强大的电力保障为地区经济建设当好先行近年来,随着国家西部大开发战略的实施和乌海市工业化水平的迅速提高,电力发展如何更好地为地区经济建设服务时时成为乌海电业局党政一班人着重思考的问题。局党政班子经过认真深入思考和探索,形成了新的工作思路,即立足乌海工业实际,进一步解放思想,直面乌海地区缺电的客观现状,迎难而上,加快基建工程步伐,加大资金投入,完善电网和加快电网建设并重,建设一流供电企业,为乌海市的经济建设当好先行。有了这样的指导思想,乌海电业局以从未有过的超常规跳跃式的速度建设和发展企业。近几年来,乌海电业局…     

在沙海中航行的乌海

乌海,位于内蒙古自治区西南部三座沙漠的交汇处,面积1754平方公里,下辖海勃湾、乌达、海南三个区,总人口43万。1958年,为支援新中国诞生后少数民族地区第一个大型钢铁联合企业——包钢的建设,来自祖国四面八方的优秀儿女,在这块土地上展开了“万人上山夺煤大会战”。1976年,乌达和海勃湾两个县级市合并称乌海市。“乌海”又有了“乌金之海”的美誉。     

武隆县交通建设思路

“九五”期间,武隆县交通建设取得了显著的成绩,认真分析当前交通建设所面临的新形势、新任务,组织和动员全县人民发扬“敢想敢于、实干快干”的武隆精神,集万众之心,聚全民之力,全面推进“两小时武隆”交通建设,对发展武隆县经济、社会具有重大意义。一、“九五”期间交通建设取得的成就“九五”期间,武隆县交通建设实现了超常规、跨跃式发展。先后投入资金近4亿元,大力加强交通基础设施建设。一是公路总量不断扩大。五年来,全县新修公路650公里,公路通车里程达到2201公里,比“八五”末增长29％,实现了100％的乡、85％的村和70％的社通公路。二是公路等级不断提高。“九五”以来,全县新     

荒漠崛起绿洲新城

干旱少雨、风大沙多,乌海曾有74%的土地严重沙化,恶劣的自然气候和生态环境严重制约着乌海市社会经济的快速发展。多年来,不甘被沙漠吞噬的乌海人一直为营造绿色家园而奋斗着。进入“十五”,市委、市政府提出了建设生态绿洲型工业城市的奋斗目标。5年的艰苦努力,乌海人正逐步接近这一宏伟目标——城外,昔日的沙海被星罗棋布的葡萄园、大片大片的梭梭林和柠条林所代替;步入城区,座座高楼与苍翠的松柏、怒放的鲜花、如茵的草地交相辉映,到处是亮丽的绿色景观。整个乌海形成了以市外防风林带为主体,市区大面积公共绿地为重点,点线面相统一的城…     

抓好交通建设 促进经济发展

一、重庆市铜梁县交通建设取得显著成效交通是地方经济发展的基础。交通基础建设薄弱也是制约西部开发的重要因素。在西部大开发中,重庆市委、市政府将交通建设作为重点工作来抓。在铜梁县委、县府的部署下,铜梁县公路大建设从1996年底开工以来,在重庆市交委、市公路局的大力支持和帮助下,经过全县人民的团结协作,奋力拼搏,实现了公路建设“三年变样,五年变畅”和乡镇到县城“50分钟铜梁”的奋斗目标;通过各种渠道筹集建设资金4.15亿元,5年投入公路建设资金     

广告独树一帜效益行业之首──记乌海金店的广告宣传

马海金店于1992年年底开业．现在，乌海金店在乌海地区的市场占有率已达到80％，连续几年人均销售收入、人均上交税金均居马海市商业零售企业之首．为什么一个只有十几个人的金店能在短短的四年多时间里得到了广大消费者的认可并取得这样好的经济效益？除了注重商品质量和售后服务之外，乌海金店独树一帜的广告宣传也发挥了很大的作用．除了在电视台、报纸、电台和户外坚持长年做一般性广告之外，乌海金店的广告宣传还有以下几个特点。一、积极参与社会公益事业1、当乌海市团委号召全市人民通过“希望工程”捐助乌海市的失学儿童时，乌海金…     

实践“三个代 表”要求, 抓 好乡村公路建设管理

改革开放和经济发展的需要,荣昌县乡村公路在近几年有了突飞猛进的发展,全县519个村通了公路,为城乡经济发展起到了极大的促进作用。为使乡村公路达到晴雨畅通的目的,更好的发挥乡村公路的效益,当前,规范乡村公路的建设、养护和管理,提高乡村公路的建设管理质量和通行能力,已显得特别重要。一、基本情况荣昌是重庆西部的第一县,与四川的内江、泸州、隆昌、安岳等市、县相邻,是沟通川渝两地的桥梁和纽带。全县幅员面积1100平方公里,人口80余万,是一个农业县。“九五”时期,县委、县政府加强了对公路建设管理的力度,把它作为基础设施建设的重中之重来抓。围绕荣昌县“三纵五横”公路网络发展和抓住重庆市“三个交通建设年”的有利契机,自加压     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

让交通事业为广西经济发展“开路”——访自治区交通厅厅长黄华宽

交通事业的发展既是一个地方经济发展的重要特征,也是影响一个地方经济发展的重要因素。以世界制造业基地的广东东莞为例,其公路通车里程达2641公里,平均每百平方公里有等级公路103公里, 超过发达国家的平均水平。那么,随着“泛珠三角”的提出和中国—东盟自由贸易区的逐步建立,广西的区位优势进一步提升和凸显,如何把这一优势进一步转化为发展经济的优势,交通建设事业的作用举足轻重。     

云阳交通建设发展思路

2001年,云阳的交通工作特别是交通建设工作紧紧围绕重庆市建设科学合理、技术先进的现代化综合交通体系总要求和“决策年、决战年、决胜年”交通发展战略,以科学决策为先导,以渝巴路建设为重点,以交通基础设施移民淹没复建为切入点,以构筑以新县城为中心的水陆交通网络为突破口,狠抓工程“质量、安全、工期、投资”四大控制。全县“四路六桥一站一码头”交通建设形象进度十分喜人。全年实现交通建设投资总额达2.5亿元,相当于“九五”期间交通建设投资额的总和。公路养护管理质量稳中有升,交通行业管理秩序井然,交通发展呈现出前所未有的高峰。全县2001年的交通建设管理工作被评比为重庆市公路工作目标考核一等奖。     

加强党的领导,发挥思想政治工作优势全面推进两个文明建设

乌海电业局组建于一九七六年，经过二十二年的发展壮大，现已成为国家中型一档供电企业。近几年来，乌海电业局在乌海市和内蒙电管局党政的正确领导和大力支持下，坚持“两个文明一起抓，两项成果一起要”，坚持“团结拼搏，负重奋进，自我加压，敢于争先”的企业精神，上下一心，励精图治，物质文明和精神文明建设双双取得了可喜成绩。回顾总结我局的发展历程，特别是近年来所发生的巨大变化，其中一条非常重要的经验就是我们正确地把握了精神与物质的辩证关系，始终坚持把思想政治工作溶于企业管理和深化改革的全过程。以此为企业发展提供…     

建设全国百强县 交通率先做贡献——高平市交通局务实发展谱新篇

近年来，高平市交通局在李海荣局长的带领下，在高平市委、市政府的正确领导下，始终坚持“建设小康社会，交通率先发展”的思路，以“追赶全国百强县”为目标，进一步加大公路建设力度，交通工作取得了较好的成绩。目前，全市公路通车里程达1000余公里，其中干线公路147公里，市级公路176公里，乡村公路700余公里。境内干线公路形成了由207国道、省道长晋线、长晋高速公路纵贯全市南北，省道坪曲线横穿东西的三纵一横总格局；市乡公路得到了改善，全部实现了油路化，基本形成了连接全市东西南北大循环的公路网络；农村公路率先在晋城市实现了村村通油路、村村通班车。高平市交通局连续四年被晋城市交通局评为“完成工作目标责任制优秀单位”，名列晋城市六县（市区）交通局之首；连续六年被省运管局评为全省“最佳运管所”；2005年12月，该局还被省精神文明建设指导委员会授予“省级文明单位”的光荣称号。     

"九五"勐腊交通创新业

“九五”期间,勐腊县坚持加快基础建设发展战略方针,坚持交通先行的原则,以公路建设为重点,水陆并举,创造了勐腊县交通建设新里程。为全县国民经济和社会发展作出了重要贡献,为“十五”建设的持续发展作了铺垫。一、改变了边疆地区交通的落后状况,提高了公路通达率和服务功能。经过“八五”、“九五”连续的农村公路建设,到２０００年,全县公路通车里程达１６６３．４公里,基本形成以国省道为主骨架,以县乡道为框架,乡村路为网络的四通八达的交通网络。其中由县道、乡道、乡村道组成的农村公路占总里程的７５．３８％,自然村通…     

重庆市人民政府关于进一步加快重点公路建设的通知

各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门,有关单位:交通是国民经济和社会发展的基础性产业,高速公路和县际联网公路是重要的交通基础设施,加快重点公路建设既是直辖市社会经济发展的迫切需要,也是全市人民特别是三峡库区和黔东南少数民族地区人民的强烈愿望。为充分发挥各方积极性,尽快建成全市重点公路骨架网络,打造长江上游综合交通枢纽,确保实现2010年前全面建成“二环八射”高速公路、2007年前全面建成42条县际联网高等级公路的建设目标,现就进一步加快我市重点公路建设的有关事项通知如下:     

城市面貌，正在“蜕变”

在上世纪九十年代中后期,乌海曾是国家建设部确定的全国两个城市建设试点之一,与张家港市先后受到主管城市建设工作的最高国家机关重视,有幸成为“工矿区城市试点”。但经济基础的薄弱,使乌海没有更多的财力投入到改善城市基础设施和提高人居环境水平上,错失了一次提高城市建设水平,提升城市品位的好机会。乌海在城市建设方面先天缺陷很重。先有矿山工厂,后有居民区,之后才有城市,“运动式”开发出来的所谓城市,处处留下了随意盲目无计划和规划建设的痕迹。这样的城市发展轨迹,注定了乌海一出生就是一个先天不足的“缺陷婴儿”。先生产,后生…     

大路通天——记河北省劳动模范、武安市交通局局长路正年

路正年被评为河北省劳动模范、邯郸市“十佳公仆”,不仅因为他在武安市有口皆碑、耳熟能详,更重要的是因为他为武安的交通事业立下了汗马功劳。他任局长6年多,提出了“交通兴市”的战略,勾画出了交通扶贫的蓝图,修筑了六条山区公路;他敢想敢干,提出了超常规、高起点、快节奏地建设高等级、高标准公路的构想;他敢担风险,勇冲尖端,率先在河北省用自筹资金、自行建设、收费还贷的办法,修建公路。他身先     

加强思想政治工作 为自治区交通事业的改革发展稳定提供思想保证

几年来,我厅以江总书记“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实中央和自治区党委关于加强思想政治工作的方针、决策,始终坚持“两手抓、两手都要硬”的方针,把思想政治工作放在交通工作的突出位置,狠抓落实,思想政治工作得到不断加强,为交通的改革、发展、稳定提供了有力的思想保证。一是推动了全区公路建设快速发展。公路建设实现了年年上台阶的跨越式发展,“九五”以来,全区共完成公路建设投资333.8亿元,到去年底,全区公路建设总里程达到72673公里。二是保证了国有交通企业转制工作的顺利推进和国家实施费改税过渡时期的职工队伍稳定。…     

实践“三个代表”、做大做强乌海电网

新的世纪,新的形象。一个地处电网末端的电力企业,抓住了国家西部大开发的机遇,抓住了自治区经济高速发展的际遇,抓住乌海及其周边地区高载能工业大发展的大好时机,乘势而上,在短短的几年间,由一个自治区并不起眼的电力企业,一跃而成为自治区电力系统的明星,多项经济指标排在了自治区电力行业的前列。这个异军突起、令人刮目相看的企业,就是乌海电业局。乌海电业局是内蒙古电力公司所属驻乌海市中型供电企业,担负着乌海市及周边鄂尔多斯市、阿拉善盟部分地区的居民生活和工业供电任务。一组漂亮的数字和一个个耀眼的荣誉,记录下了乌海电业局…     

认真总结“九五”经验开创“十五”交通新局面

“九五”期间我省交通事业快速发展 :交通基础设施建设迈出较大步伐 ;公路、水路运输持续快速发展 ;交通改革稳步推进 ;交通法制建设和行业精神文明建设不断加强。●“十五”时期要重点抓好的工作 :加快交通基础设施建设 ;推进道路运输业结构调整 ;深化交通改革 ;全面推进依法治交 ;提高交通行业整体水平和文明程度。　　“九五”是我省交通事业快速发展的五年。“九五”计划确定的主要目标任务全面完成 ,全省交通事业进入了历史上发展最快的时期。——交通基础设施建设迈出较大步伐。五年完成投资 12 6亿元 ,新增加公路 2 0 0 0公里 ,全省…     

农民交通伤亡事故的特点、成因及预防新机制

近年来,公路交通事故和农民伤亡人数所占比例居高不下,并且农民责任的交通伤亡事故呈上升趋势。既有农民自身的原因,更有安全教育、公路建设、安全管理等诸多原因。各级公安机关交通管理部门一定要有超前意识,调整工作思路,改革和创新现有管理模式。以创建“平安畅通县区”为载体,把预防公路交通事故新机制推向乡村;成立县、乡(镇)道路交通安全联席会议,实施“百万农民大培训”工程,迅速提高农民交通安全意识;强化乡村公路建设,完善公路安全设施,让公路更加“宽容”和人性化;加强基层交警队建设,创建农村交通安全社会化管理新模式;整治农村公路运输市场,实行农村客运和农村公交“双轨”制,切实减少农民交通伤亡事故,为建设社会主义新农村提供一个安全、畅通、有序的良好交通环境。