山东半岛城市群建设与地方公共管理创新——兼论区域经济一体化态势下的政府合作机制建设

近年来,以青岛和济南两个城市为核心的山东半岛城市群已初具规模。本文分析了山东半岛城市群发展中需要克服的公共管理体制方面的障碍,提出要以制度整合和政府职能转变为手段,以建立跨市域并有非政府组织参与的合作机制和合作机构为目标,最终实现山东半岛城市群一定范围内协调统一的规划和公共服务供给。     

城市群低碳发展模式与对策研究

本文针对城市群资源环境矛盾和碳排放问题,结合区域碳平衡理论和环境库茨涅茨曲线理论,分析了城市群低碳发展的制约因素,包括经济发展水平、低碳制度建设滞后、发展目标等。探讨了城市群非均衡低碳发展的模式,提出了城市群低碳发展的对策措施,包括培育区域"低碳极核"新引擎、构建城市群网络化合作机制、建立城市群低碳发展的基本制度以及塑造城市群低碳生态文化等。     

中心城市的时代之责

党的十九大报告指出,以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局。党的十九届四中全会审议通过的《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》提出,提高中心城市和城市群综合承载和资源优化配置能力。去年年底召开的中央经济工作会议更是明确要求,要提高中心城市和城市群综合承载能力。要通过发展区域性中心城市,加快城市群内部空间结构的优化,促进区域协调发展、局质星发展、可持续发展。无疑,中国的中心城市将承担更加光荣的使命,将为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族的伟大复兴提供有力的支撑。     

城市联盟系统的协调动力模型研究

城市联盟是一种促进经济发展，实现区域经济一体化的组织形式。城市联盟形成和运行的根本动力是经济利益的趋同，亦即当利益的趋同程度越高，城市联盟的收益就越大。本文应用系统动力学的方法，通过研究城市联盟的阻力和动力因素，提出了协调力频率和共振力的作用，从而在理论上给定了提高城市联盟效益的有效途径，并对基于城乡统筹的成渝城市联盟进行了实证分析。     

城市群空间结构优化研究——以内蒙古、东部地区为例

在我国未来以城市群为主要载体的新型城镇化进程中,明确内蒙古东部地区(以下简称蒙东地区)地区城市群定位,实现蒙东地区城市群的空间结构优化,不仅需要不断加强区域内部各城市之间的联系,还需要积极与周边地区业已成型的城市群及在建城市群寻求融合发展之路。通过对蒙东地区城市群发展现状、存在的主要问题及原因、周边城市群对其发展的影响等问题进行具体分析,在城市群结构体系、城市功能定位及产业布局等方面提出培育蒙东地区城市群雏形的思路。     

城市群视角下我国省域副中心城市发展研究——以湖北宜昌市为例

城市群的发展已成为区域经济发展的重要引擎。副中心城市的主要功能就是弥补中心城市的经济辐射的缺失,发挥其经济势能辐射周边带动区域经济发展。从本世纪初我国一些省域明确提出培育省域副中心城市,以湖北省宜昌市为例,必须加快宜荆荆城市群建设,只有建成城市群,形成城市群中的首位城市,宜昌的省域副中心城市地位才能真正确立。     

当前城市建设中应注意的不良倾向

城市化是新世纪我国经济增长的一个中心环节 ,积极加快城市化进程是当前和今后一段时间的长期战略。当前 ,全国城市建设与经营如火如荼 ,许多城市超常规快速发展 ,城市的功能与实力明显增强 ,城市在推进工业化、信息化、现代化的带动和主导作用也愈来愈突出。但是在城市的建设与经营过程中存在一些不良倾向 ,应引起高度重视。一、无视区域整体发展纵观世界各国城市发展 ,中国城市群和国外城市群的最大区别是 :中国城市群内部结构同化现象比较严重 ,如城市群内各城市的功能趋同、产业结构趋同、基础设施自成一体、重复建设等。结构同化不仅浪…     

论高速铁路对加速我国城市化进程的促进作用

围绕"中国特色"城市化道路和城市群发展模式,从高速铁路提高城市可达性、触发城市群的集聚和扩散效应等方面阐述高铁与城市群发展的关系,并提出高速铁路网的完善与我国城市群发展阶段呈正相关关系,最后以高铁发展为核心,构建我国"两沿"城市群格局。     

城市群划分与制度创新

本文结合城市群发展实况,认为阻碍城市群一体化发展的主要因素是制度落后,城市群一体化的跨界需要和行政区域分割之间的矛盾,缺乏强有力的协调政策,没有形成有效合理的空间管理机制等等。因此,进行制度创新是经济发展的关键所在。而法律制度、空间规划和管理机制是创新的重点。     

长株潭城市群低碳城市建设路径研究

长株潭城市群要建设资源节约型和环境友好型的“两型社会”,必须发展低碳经济,建设低碳社会,以减少碳排放为目标的低碳城市是建设“两型社会”的必然选择.本文分析了长株潭城市群建设低碳城市所面临的问题,并提出了构建长株潭低碳城市的可能路径.     

扬子江城市群的龙头担当

<正>建设扬子江城市群是江苏提高区域综合竞争力,促进长江经济带发展和长三角世界级城市群发展的重大战略。在扬子江城市群的发展过程中,一方面要求每个城市依据自身的发展特色、禀赋优势,实现功能和能级上的再提升;另一方面需要扬子江城市群中的八个城市能够协同发展,在功能、定位和优势上实现互补,促进资源的有效整合,形成区域发展的合力,最终实现与长三角城市群建设的有效对接。     

战略谋划扬子江城市群公共安全治理

正安全是城市健康发展的基本前提和根本保证。规划和推进扬子江城市群建设,要牢固树立安全发展理念,针对城市群建设过程中存在的薄弱环节和短板漏洞,进一步注重公共安全战略规划和体系建设,加大风险预警防范和协同治理力度,提升公共安全有效供给和保障支撑能力,推动城市群融合发展、稳定发展。正视风险挑战,强化城市群公共安全治理城市群是不同城市合理分工、紧密协作而连接成的网络。城市间的深度融合使城市群成为一个开放的     

城市集聚理论与中国城市化战略调整

城市的集聚功能是支配城市发展与布局模式的主导形式。为适应中国21世纪经济社会发展目标,中国的城市化必须重视构建大城市群,形成以城市为区域发展极的大、中、小城市协调发展的新体系。具体包括:创建世界第六、第七大城市群,建立中国沿海城市集群经济带,建立长江流域的城市群,构建西部地区城市群。     

中国城市群的发展经验及其对长江中游城市群建设的启示

当前,随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,城市的发展已经由个体发展向群体发展演变。在这种新型发展模式下,城市群的兴起很好地适应了这种集聚效应并成为引领城市发展的战略支点。目前,以武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群为主体的长江中游城市群正在加快建设,并逐渐成为引领中国经济发展的第四大核心增长极。从国家层面看,长三角、珠三角和京津冀已成为中国影响力最大、实力最强、发展速度最快的三大城市群,并对支撑全国经济增长、增强国家综合竞争力起到了至关重要的作用。本文对中国主要城市群的发展历程与现状进行了研究,并对中国城市群的发展经验进行了总结,最后对加快推进长江中游城市群建设提出了若干政策建议。     

未来城市群经济空间结构模式分析

城市群对未来城市群经济和城市群规划建设具有探索性理论架构作用。通过城市群和城市群经济概念的界定和阶段性空间结构演化模式的分析,对未来城镇规划建设,推进城市群经济集合发展具有普遍性意义。社会结构功能和文化制序分析证明：文化使人之所以为人,是人区别于动物的主要标志和文明方维,也是一个民族区别于其他民族的“文化逻辑坐标”。因此,制度经济将成为一个国家未来城市群经济建设的战略决策和科学理论依据。     

发挥无锡率先作用 协同共推跨江融合发展

正作为扬子江城市群的重要成员,无锡既是区域内苏锡常都市圈的中心一环,又是省内率先推动跨江融合发展的城市。无锡将积极与区域内各城市沟通配合,协同共推扬子江城市群建设,为推进"两聚一高""强富美高"新江苏和打造长三角世界级城市群贡献力量。坚持科学规划引领。深入贯彻落实省委省政府部署精神,制订并实施无锡融入扬子江城市群建设发展行动计划。明确城市发展目标和功能定位,在产业转型升级、生态廊     

中国城市群发展动态

我国城市群发展的现状 城市群是城市化过程中,在特定地域范围内,若干个不同性质、类型和等级规模的城市基于区域经济发展和市场纽带联系而形成的城市网络群体。中国城市群的兴起,是改革开放以来中国区域经济与城市化发展相结合     

提升城市群功能的现实必要性及实践路径

城市群为我国新型城镇化提供了新的思路,其不仅具有有效配置各种资源的功能,而且具有有效承载经济活动和人口、引领国家或区域经济健康发展的功能。应着力加强基础设施建设和制度创新、构建一体化城镇化体系、增强城市群韧性、发挥政府引领作用,以缓解"城市病"、深入推进我国城镇化进程。     

策应大战略 把握好泰州发展新定位

正推进扬子江城市群建设,是顺应经济发展新常态、改革发展新要求、城市发展新趋势的战略举措。泰州将主动策应"一带一路"、长江经济带建设和长三角区域一体化等国家重大战略,加快转变城市发展方式,着力提升城市经营效率,努力建设特色明显、人民满意的现代化城市,为融入和推动扬子江城市群发展作出积极贡献。坚持规划引领,把握城市建设新定位。《长江三角洲城市群发展规划》明确了泰州建设Ⅱ型大城市的     

中原城市群发展的问题与建议

中原城市群之规划 2003年,中共河南省委、省政府作出实施中心城市带动战略的决策,提出中原城市群发展战略构想。2006年3月,经河南省政府批准,《中原城市群总体发展规划纲要》正式实施。