论珲春外向型经济及其自身素质的提高

珲春地处中、朝、俄三国交界地带，自图们江下游地区的国际开发拉开序幕之后，珲春市在这一地区中的战略位置越来越显现出来，因而兴起了珲春“开发热”。从1992年国家批准珲春市为边境开放城市以后，珲春市的外向型经济有了一定的发展，但如果将珲春市各种社会指标与国内其它开发区进行比较，则发现珲春市的外向型经济发展并没有达到预期的效果。本文通过分析近10年来珲春的对外贸易、招商引资、产业结构的现状，研究与分析珲春外向型经济发展缓慢的内部原因，并提出今后的相关对策。     

注重引进韩国资本 加快珲春开发建设

珲春注重引进韩国资本，目前出现了良好的势头。韩商在珲春的投资以劳动密集型产业为主，其发展速度快、独资企业投资量大、项目投资规模日益扩大，但投资总量不够大、方式单一、领域狭窄。由于珲春引进韩国资本有些独特的优势，加上中韩关系日益发展及韩国经济实力不断壮大，国际竞争压力增强，这些都极大地推动了韩资输入珲春。珲春为进一步扩大引进韩资，加快开发建设，应把图们江地区国际合作推向更高阶段，提高对外开放层次，进一步改善投资环境、加大招商引资力度，拓宽利用韩资渠道     

珲春暨图们江地区开放开发中的新进展及发展前景

1 997年以来 ,珲春的开发开放取得了新的进展 ,不仅表现为“量”的扩大 ,而且也体现了“质”的提高。从图们江地区开发开放的前景看 ,由于世界经济全球化的趋势进一步加强 ,投资贸易自由化的发展 ;图们江地区的政治环境相对稳定 ;我国即将加入 WTO;以及珲春已经历了 1 0年的开放历程 ,具备了较好的基础设施条件 ,这些有利的因素必将为珲春暨图们江地区的开发开放起到重要的推动作用。为此 ,应抓住历史赋予的机遇 ,继续坚持不懈地努力 ,把珲春暨图们江地区的开放开发推向前进。     

图们江国际开发中的珲春边境经济合作区

图们江国际开发中的珲春边境经济合作区隋清江，朱显平珲春边境经济合作区（以下称合作区）是１９９２年经国务院特区办批准设立的，是珲春经济开发区的龙头。它位于吉林省珲春平原南部，地处中、俄、朝三国接壤地带，濒临日本海，系联合国开发计划署（ＵＮＤＰ）计划开发...     

图们江国际开发中的珲春出口加工区构想

1999年国务院决定进行设立出口加工区的试点 ,给珲春提供了难得的历史发展机遇 ,也为推动图们江地区的国际开发带来了新的契机。珲春出口加工区的设立不仅十分必要 ,而且通过对自由港 (开发区 )的各种标准的分析 ,表现出很强的可行性。借鉴国内外经验 ,本课题结合珲春的实际 ,提出设立出口加工区的构想规划和操作措施。     

图们江通海航行与珲春地区总体开发战略设想

图们江通航与珲春地区开发的战略设想是着眼我国在东北亚地区的战略地位和我国对外开放的战略,在分析地区的外部环境和各方面条件的基础上提出的。设想以独立自主的经济开发和积极争取国际合作为基本原则,提出了图们江通航建港的原则方案。认为通航建港是实现地区经济开放与开发的关键,是形成地区产业结构和地域体系的主导因素。并据此讨论了地区开放与开发的战略目标及其实施步骤,提出了地区未来经济发展的基本模式。     

珲春与东北亚各国的贸易

珲春从渤海时期开始对外贸易。渤海国经珲春开辟了“海上丝绸之路”———日本道。①在这条友谊的航线上，渤海国的土特产如貂皮、熊皮、虎皮、人参和精美的手工艺品，作为礼品和货物输往日本。而日本的纺织品如彩帛、绫、绝、绚棉、土毛绢和黄金、水银、金漆、海石榴油、水晶念珠、槟榔扇等物品也到了渤海国。一、中朝贸易珲春地区对朝鲜的贸易，早在清初即有传统的“互市”贸易。据清代档案记载：从康熙年间开始，珲春地区每年同朝鲜的会宁府进行“互市”，每隔一年同朝鲜的庆源进行“互市”，每年１１月初，由礼部会同宁古塔将军，轮派佐…     

我国保税区的发展与珲春设立保税区建设构想

国务院已原则同意在珲春设立保税区，这将使珲春对外开放进入一个更高的层次。本文就珲春设立保税区及有关的若干问题进行了分析研究，并提出了有益的建议。     

珲春利用外资的对策研究

<正> 从目前国际国内的形势看,珲春开放开发具备“跳跃式”发展的条件。但是,资本短缺是目前珲春开放开发进程中的重要制约因素之一。而利用外资是解决资金短缺的极其重要的措施。那么,在当前的国际资本环境和国内竞争环境中,珲春采取何种政策和措施才能吸引到大量外资呢?对此,本文提出以下对策性意见。     

滨海自由经济区同珲春经济开发区的相互关系

滨海自由经济区和珲春经济开发区均位于图们江国际开发区内，在开发、开放的基本思路以及发展模式方面有相似处。两个经济区之间存在的互补性和互促性为两区对接提供了现实可能性     

论图们江地区国际合作开发的特点及趋势

论图们江地区国际合作开发的特点及趋势陈才一、图们江地区国际合作开发的必然性图们江发源于长白山天池，全长为５１６公里，其中，上中游４９８公里河段为中朝界河，自珲春防川中俄边界至河口１８公里河段为俄朝界河。图们江地区则指俄、中、朝三国接壤的图们三角洲地区...     

图们江地区交通运输开发探讨

实施联合国开发计划署的图们江地区开发项目关键是各国通力合作，构筑完整的交通运输体系。因为离开中国东北广阔的经济腹地，俄朝的经济战略难以实现，不利用俄朝港口，吉林省开边通海的规划也将受到影响，只有合作才能发挥出该地区交通运输网络的整体功能。本文在较详细地分析了图们江地区交通运输基本状况的基础上，提出了构筑类似“水”字形陆路交通网络的设想，使之成为集疏方便，东联俄朝，横贯吉林大地，西接蒙古国的一条新的欧亚大陆桥。还提出了我国应当充分发挥拟建的珲春──防川铁路、公路运输能力，并租用图们江口两侧的海湾及其通道为我所用的构想是最佳选择的观点。并粗略地分析了防川建设大港的地理条件，把该港建成东方的安特卫普港的可能性。     

珲春—扎鲁比诺港复合轨建设对生态环境影响的研究

珲春—扎鲁比诺港复合轨的建设在图们江地区开发中起着至关重要的作用 ,但其建设势必会对周边的生态环境产生影响。根据对中俄双方周边生态环境的调查研究 ,其影响是可以控制的 ,并且是比较轻微的。尽管如此 ,还应该积极采取措施 ,减轻对生态环境的影响 ,制定切实可行的纲领 ,并通过国际环境组织协调实施。     

日本决定参与图们江地区铁路港口设施建设

<正> 《日本经济新闻》今年3月1日(晚刊)在头版最显著位置报导了中、俄、日共同修筑珲扎铁路的消息和评论。中俄已决定共同修筑的珲春——扎鲁比诺铁路总长约100公里,建成后可开辟一条连结中、俄、蒙与日本之间新国际通路,为图们江地区开发构想的实现迈出了第一步。     

东北亚国际合作与东北第二条亚欧大陆桥建设研究

随着东北亚国际合作进程的加快,珲春—图们江地区形势发生了巨大的变化。其面临的主要矛盾和问题是东北第二条亚欧大陆桥的中蒙"两山铁路"没有打通,中俄国际大通道"通而不畅",中朝国际大通道基础设施环境太差,缺乏稳定的货源。东北第二条亚欧大陆桥迟迟不能开通的原因是吉林省经济实力不强和对其重视程度不够问题,其他大国从中干扰,在与俄朝合作时存在体制机制障碍等问题。因此,协调国内和国际关系,发展跨境经济区合作是解决问题的主要途径。吉林省应和内蒙古自治区联合与蒙古国合作尽早开通中蒙"两山铁路"。通过国家相关部门也应加快与俄朝谈判步伐,尽早获取我国由图们江进入日本海的出海权,大力支持珲春—图们江地区开发开放,争取早日开通东北第二条亚欧大陆桥。     

珲春市口岸物流业发展问题分析

珲春市地处中、朝、俄三国交界地带，其与朝俄两国间均有口岸相通，口岸在珲春市的对外贸易尤其是边境贸易中发挥了十分重要的作用。近年来，珲春市积极发挥自身优势，发展口岸物流业，口岸物流量呈现增长趋势，并且口岸经济带动了珲春市地方经济的发展。随着联合国开发计划署提出的“大图们江开发项目”，珲春国际物流港的建立正在稳步进行。珲春市发展物流业有着许多有利的条件：地处东北亚中心地带的区位优势；周边可利用港口众多的独特优势；图们江下游地区资源丰富；等等。尽管珲春市发展物流业潜力巨大。但在发展过程中也存在着许多不容忽视的问题。     

中国图们江区域（珲春）国际合作示范区与跨境经济合作区建设路径研究

2012年4月13日,中国图们江区域（珲春）国际合作示范区正式获批,示范区是在东北亚区域合作路径趋向双边或多边合作模式以及“多元平衡”的中国对外开放新战略的背景下应运而生,是中国沿边开发开放的六大支点之一。珲春示范区在中长期发展目标框架下,重点建设“四大基地”。经过一年多以来的发展,示范区建设已取得一定成效,为建立跨境经济合作区奠定了重要基础。     

俄滨海边疆区哈桑区现状、开发潜力及同珲春合作分析

俄罗斯滨海边疆区的哈桑区是吉林省珲春市中俄贸易区与俄罗斯毗邻最近的市区。这里蕴含着许多经济增长点，开发的潜力也是巨大的。它与珲春的商贸往来主要通过口岸来完成。两市区已形成了相互依赖、相互联系、协调发展的格局，未来的发展前景更是令人期待。     

试析俄罗斯运东地区市场经济独立化的新趋势

俄罗斯远东地区近年来出现了地区市场脱离俄罗斯市场体系而独立发展的新趋势。它开始逐渐摆脱同俄罗斯内地的长时间形成的相互依赖关系，同时同东北亚各国的经济关系却明显加强。这种新的经济关系改变了远东地区的传统贸易结构和市场关系，为吸引外资以及发展同毗邻的中国东北地区、朝鲜罗津─—先锋地区乃至日、韩等国的国际合作创造了良好条件。远东地区的市场独立化发展为海参崴自由经济区同中国珲春边境经济合作区的接轨提供了现实可能性。远东地区所处的地理位置和社会经济环境，决定了它同东北亚各国的合作，首先是同图们江地区各国的合作，具有客观必要性。     

“入世”对珲春暨图们江地区银行业的影响及其应对措施

“入世”后,根据市场准入原则和国民待遇原则,对在华外资银行的诸多限制将逐步取消,外国银行将大量进入中国,其首要任务就是要网络一批银行人才。珲春银行业要借助加入WTO的时机,在国家的支持下,推动珲春国有商业银行与外国商业银行共同建立中外合资商业银行。要借助国内银行业深化改革的机遇,积极推进珲春多元化商业银行体系的形成。从珲春国有四大商业银行员工的素质看,与加入WTO后形成的严峻的竞争形势提出的要求严重的不相适应。随着中国加入WTO,外资银行的进入以及中国银行业体制改革的深化,珲春银行业的企业化、国际化、综合化、多元化进程必然加快。