乱收费该如何治理

为解决公路建设落后于经济与社会发展的矛盾,采用收费公路模式进行公路建设的融投资及资金偿还,我国的高等级公路得到了快速发展,公路建设成绩举世瞩目。然而,在消费者年复一年的交费后,部分收费路段不仅偿还了投入而且取得了合理回报,     

中国公路收费“变形记”

＂条条大路通往收费站。＂一网友戏称。人们不禁要问：公路何时才能真正姓＂公＂？据悉,交通运输部正在重点研究构建＂两个路网体系＂,其中非收费公路体系占全国公路总里程的96%以上,收费公路体系约占全国公路里程不到4%。收费公路的＂功＂与＂过＂＂没有收费公路的政策,就没有中国交通的成就。＂交通运输部副部长翁孟勇今年1月18日在国新办新闻发布会上的说法有现实的依据。在现有公路网中,95%的高速公路,61%的一级公路,42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。到2010年底,中国公路网总     

人民时评：用透明解开公路收费之“结”

人民日报的《人民时评》栏目发表文章指出，当前，公路收费问题成为难解的结，从根本上都指向这一笔“糊涂账”——缺乏公路建造成本、资金来源、公路性质、收费标准以及收费去向等信息的详细披露，只会使公众与主管部门、运营企业争执不清，难以清理。     

“收费还贷”其实是个幌子

燃油税征收3个多月后,山西省承诺的今年要撤销的104个收费站依然故我,被撤者凤毛麟角,2008年已收费期满的收费站也在无许可证的情况下继续收费。     

留下“买路钱”

收费公路政策曾促使中国交通建设飞跃式发展，但同样给中国人带来了全球最多的收费路段和最高的物流成本。公路变“私路”，成了地方政府与民争利的工具，也成了贪腐高发领域。反省这一实行近30年的政策已到其时。     

综治“高尔腐”

国家发展改革委等11个部门曾联合发文《关于开展全国高尔夫球场综合清理整治工作的通知》,要求坚决制止违规建设高尔夫球场现象,在全国开展高尔夫球场综合清理整治工作。然而,从实际情况看,治理效果并不明显,不仅如此,一些地方甚至置若罔闻。如何让高尔夫球场能健康有序发展,而非野蛮疯长,笔者认为应从以下几个主要方面入手。     

三问“吃空饷”

报载：去年，四川省在全省开展了财政供养（救助）人员清理工作。截止到年底，全省共清理出违规领取财政性经费，即“吃空饷”人员37302人。每年可减少财政支出6404万元。     

法律不能成为“土特产”

8月底,浙江省高院出台规定＂交通肇事后报警并在现场等候处理的行为,不能认定为自首＂,此举引发争议。9月7日,北京市延庆县 人民法院在审理一起交通肇事案中，对报警并在现场等候处理的行为仍认定为自首。     

公路收费乱象影响国民生产生活

一些省道收费站、检查点多,货运司机挣钱难父子司机:两人来回6天,公司结账16000元,路程花费13000元。没事不敢上路,一动就是烧钱啊!司机贾师傅和儿子一起,2月13日开上载着4辆雪铁龙轿车的大货车自武汉运往北京。2月15日凌晨到北京。从凌晨3点到10点,老贾已经在车上待了7个多小时,儿子一大早就忙活货物交接的事情。     

云南律师“叫板”公路收费

车主：4公里收费24元从云南省宣威市到沾益县天生桥这一段路过去就是326国道,2005年被改造修建为一级公路（以下简称宣天公路）,在宣威市板桥和沾益县施家屯设有两个收费站,     

清理规章应成为“规定动作”

地方规章、部门规章将再次面临大洗牌。国务院办公厅近日下发《关于做好规章清理工作的通知》,要求对全部现行有效的规章进行清理,原则上要在今年12月1日前完成清     

别拿“97％公路免费”忽悠民众

《国家公路网规划（2013-2030年）》新闻发布会6月20日在北京召开，交通运输部总规划师戴东昌在发布会上表示，从长远来看，我国收费公路占整个公路里程的比例大概是3％左右，97％左右的公路都是非收费公路。     

“路”在何方？

关于公路收费，相关法规都有明确规定．但问题是，这些法规长期没有得到有效实施：一些地方还把不符合《公路法》规定的技术等级和规模的公路，纳入收费范围；把不符舍《公路法》规定的投资来源，纳入收费范围；把收费期限采用种种方法予以延长：违规转让收费公路收费权益、广告经营权益和服务区经营权益；代收或者加收不合理费用等等。而《收费公路管理条例》早就明确规定：公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路”，“二级以下（含二级）的公路不得收费”。     

专家论证不能成为违法行为的“通行证”

“谁请专家，专家就替谁说话。”2009年11月11日，广州市人大调研组前往市交委调研依法行政工作。在座谈会上，广州市人大代表、华南理工大学法学院院长葛洪义谈及LPG清洁能源时直言，专家论证的口碑现在是越来越不好了，政府在专家论证方面应该有约束性的文件，在制度上保证这项决策的民主化。     

“公路商”亦应流着道德的血

正在出席十一届全国人大四次会议的全国人大代表赵林中提出了“关于加强高速公路收费管理的建议”：建议完善高速公路的服务和收费，并将法定节假日高速公路收费站免费放行的制度法定化。     

不能忘却的“公益诉讼”案

1.铁路春运涨价案2006年5月,中国政法大学研究生郝劲松因为所购票价涨幅超过了铁道部规定的20%,于是将铁道部告上法庭。2006年12月,北京市一中院对郝劲松状告铁道部春运涨价程序违法一案作出一审判决,驳回了郝劲松的全部诉讼请求。一审判决     

法律不能对道德“拔苗助长”

魏文彪为“老弱病残孕”让座应该是基于乘客自身的一种道德意识自觉，如果乘客是因为害怕被罚款而让座，显然并不能起到激发市民从内心深处的道德情感之功效。为维护社会正常秩序、保障公民利益，当然需要设置必要的行政强制，但是行政强制只能在政府不对公民某种行为实施强制便可能损害其他公民权益前提下设置，可是乘客不让座尽管难以使“老弱病残孕”乘客得到照顾，但并未损及这部分人群的法定权益，因而不属于需要进行行政强制的行为之列。对不让座这样不需要进行行政强制的行为予以行政处罚，实际就是任意扩大行政强制范围。公民道德意识当然应当不断得到提高，随着社会文明程度的提升，公民道德水准也确实在不断提高，     

重庆市清理旧法规“自裁”收费项目

重庆市政府法制办近日召开各区县政府法制工作会议，要求加强执行今年年初开始施行的两部地方性法规：《重庆市行政立法基本规范（试行）》和《重庆市行政执法基本规范（试行）》。这两部法规要求，重庆市各级政府应对截至2009年12月31日、施行10年以上的政府规章和施行5年以上的规范性文件进行全面清理。对政府施行多年的行政立法、行政执法、行政审批和行政收费的相关规章及规范性文件进行清理。     

着重强化“两项机制”提升人民调解工作水平

近年来，我们认真落实科学发展观，从建设、管理、联动、提高入手，积极探索新时期人民调解工作发展的新途径。着重强化两项机制．使我市人民调解工作水平得到进一步提升．人民调解职能作用得到了进一步发挥，有力地维护了社会和谐与稳定。我们的主要做法是：     

浅论法律援助的“社会需求”

司法部关于法律援助事业“十一五”时期发展规划将逐步扩大法律援助覆盖面，保证符合规定的困难公民都能获得必要的法律援助作为“十一五”时期法律援助事业发展的一个主要目标，完全顺应了党的十七大提出的关注民生、促进社会和谐，实现社会各项事业协调发展的基本要求，是当前和今后一段时间全国法律援助工作必须努力实现的一个重要战略任务。