汽车金融公司管理办法

中国银行业监督管理委员会令2008年第1号《汽车金融公司管理办法》于2007年12月27日经中国银行业监督管理委员会第64次主席会议通过。现予公布,自公布之日起施行。     

中国汽车合资模式有未来吗

近年来中国自主品牌乘用车销售形势节节走低。数据显示,2011年中国自主品牌乘用车共销售611．22万辆,销量同比下降2．56％,市场占有率同比下降3．37％。2011年,全国自主品牌车企中14家销量负增长,超过总数的50％。根据乘联会发布的统计数据显示,2012年前两个月自主品牌狭义乘用车销量57．3万辆,同比下降14％,市场占有率降至28．9％,下降幅度创十年以来的最高纪录。虽然自主品牌产品与形象不断提升,但外资公司强化了对中低端市场的产品投放,导致自主品牌市场份额被持续增长的欧美系合资品牌蚕食。     

提高合资汽车企业自主创新能力的对策分析

由于国内汽车市场需求旺盛和劳动力价格低廉,跨国汽车公司纷纷来华投资。世界著名跨国汽车公司悉数进入中国市场,采取不同的股比进行合资合作。本文主要探讨国内汽车合资企业如何通过引进消化吸收再创新和实施反控制过程来不断提升自主创新能力。     

食品产业集群发展模式选择——以湖南为例

根据产业集群产生的内在动力机制分析,可以将产业集群划分为资源依托型、政府推动型、龙头企业牵动型等三种。通过对湖南食品产业生命周期划分模型的实证分析得知,湖南食品产业发展从2008年进入成长期,由此,可以判定湖南食品产业集群发展应该选择＂龙头企业牵动型＂模式类型,并着重分析选择该模式的理论依据、现实基础、外部条件及政策重点。     

我国汽车消费金融赢利模式研究

高效和多样化的赢利模式是汽车消费金融扩大盈利、分散和消化风险并实现可持续发展的关键。我国应科学地构建汽车消费金融基本和创新型赢利模式,同时根据汽车消费金融发展的实际情况和客观条件对各种赢利模式进行选择,并切实保障其有效运作,全面提高我国汽车消费金融的赢利能力。     

校企合作人才培养模式浅谈——以高校会展专业为例

校企合作人才培养模式,是一种国内高校会展专业人才培养创新模式。这一合作模式为实现会展教育、会展企业和会展产业三方之间的良性互动提供了可能。文章探讨了校企合作人才培养模式对学校与企业的双向影响、合作途径以及存在的问题,以期为未来的会展教育提供借鉴。     

校企合作研发模式初探——以广西可再生能源推广为例

结合广西可再生能源校企合作实践,在论述广西可再生能源校企合作研发概况的基础上,尝试跳出地方性研究的局限,对校企合作过程中具有共性的问题及其成因进行探讨,最后提出构建合理的校企合作研发模式的对策.     

产业集群形成模式探析——以青岛电子家电业为例

文章以青岛市电子家电业的发展为例,就产业集群形成模式及其原因和条件进行了分析探讨.产业集群形成一般有三种模式,即市场创造模式,外商直接投资形成模式和内源型品牌企业带动模式.政府在内源型名牌企业带动产业集群模式形成中,可以发挥重要的推动和创造公平竞争环境的作用;企业正确的战略选择则是产业集群形成的关键和决定性因素.     

宜州市循环农业模式探讨——以桑蚕甘蔗产业为例

一、宜州市桑蚕、甘蔗产业发展现状 1．桑蚕产业发展水平。借助国家实施“东桑西移”发展战略，宜州市大力实施“优茧工程”和“桑蚕良性循环工程”，积极推进桑蚕产业化经营，全市桑蚕产业一年上一个台阶。据统计，从2000～2006年，宜州市桑园面积由3．51万亩发展到25．16万亩，鲜茧产量由0．38万吨提高到3．8万吨。2006年全市养蚕95万张，产值8．3亿元。全市鲜茧产量占广西鲜茧总产量的23％，占全国的5％左右；全市养蚕户达8．5万户，     

校企合作研发模式初探——以广西可再生能源推广为例

结合广西可再生能源校企合作实践,在论述广西可再生能源校企合作研发概况的基础上,尝试跳出地方性研究的局限,对校企合作过程中具有共性的问题及其成因进行探讨,最后提出构建合理的校企合作研发模式的对策。     

资源型城市循环经济的模式选择——以河南省平顶山市为例

循环经济是一种新型的经济发展模式。发展循环经济是资源型城市实现可持续发展的根本途径。河南省平顶山市依煤而兴,但随着资源的减少,生态的退化,企业发展动力不足的矛盾日益突出,经济转型刻不容缓。发展循环经济是最佳的选择。     

以产业集群促县域工业园区发展——以河北省为例

以河北省为个案分析了我国县域工业园区存在内生动力不强、园区企业产业关联性差,集聚优势不明显等影响发展的问题。而产业集群作为工业化发展进程中的重要经济形态和一种高效的产业组织形式能够对工业园区的发展发挥重要影响。因此提出了以产业集群导向加快我国县域工业园区发展的对策建议。     

“合作模式”下社区民间组织的运行逻辑——以上海市W老年协会为例

社区民间组织因其在政府职能转变和社区建设中的积极作用受到广泛关注和探讨,不同于其它制度层面的研究,本文着重关注社区民间组织在合作模式背景下的实际运行过程,及其体现出来的运行逻辑。研究发现,在合作模式下,社区民间组织通过协助参与、互惠互利、人心工程、实干风格来有效动员政府、市场、社会的多方资源,其运行逻辑可概括为依附逻辑、交换逻辑、人情逻辑、精英主导逻辑,而各逻辑也并非完全独立,彼此间存在一定的内在联系,共同构成了合作模式下社区民间组织特有的运行逻辑。     

基于可持续发展理论的生态农业发展模式选择——以内蒙古巴彦淖尔市为例

生态农业是农业经济可持续发展的基本途径,也是巩固生态建设成果的要求。巴彦淖尔市农业发展历史悠久,但生态农业发展起步较晚,目前还缺乏对生态农业发展模式的理论研究与具体实践,直接影响到当地农业可持续发展的进程。遵循可持续发展理论及可持续农业理论,选择适合巴彦淖尔市的生态农业发展模式,是加强生态农业建设的突破口,也是对当地生态农业理论研究与实践创新的丰富和延伸。     

文化创意产业发展模式初探——以义乌为研究对象

目前,文化创意产业在全国各地如火如荼的开展,它是一种朝阳产业,但先天带有文化工业双刃剑的特征。义乌文化创意产业以当地得天独厚产业集群为基础,从广纳各方良士、降低经济成本等方面入手,探索出了一个适合自身发展的运行模式,很好地解决了创意园的生存问题。     

新形势下两岸产业合作的模式、区域与战略选择——基于全球价值链动力机制视角的分析

本文从全球价值链动力机制的角度,分析了不同驱动模式下,两岸产业合作的模式、区域与战略选择问题。对于购买者驱动型产业,应采取共创华人品牌、逐渐打入国际市场的合作方式,区位优势主要在长三角与珠三角地区;对于生产者驱动产业,应集中力量发展产业链上游的技术合作,智力密集度高的环渤海地区最为适合;对于混合驱动产业,合作重点应是共同标准的研发与制定,综合实力强的长三角地区最具优势。对此提出三点配套政策：借助ECFA与搭桥项目,建立两岸产业合作平台;发展总部经济,推动购买者驱动型产业共同“走出去”;结合“十二五”规划,提早部署两岸产业合作重点及方案。     

以产业集群促县域工业园区发展——以河北省为例

以河北省为个案分析了我国县域工业园区存在内生动力不强、园区企业产业关联性差,集聚优势不明显等影响发展的问题。而产业集群作为工业化发展进程中的重要经济形态和一种高效的产业组织形式能够对工业园区的发展发挥重要影响。因此提出了以产业集群导向加快我国县域工业园区发展的对策建议。     

汽车安全检测模式的探讨

本文从汽车安全检测的目的出发,对比国外检测技术的发展状况,分析了我国汽车安全检测模式的现状及存在问题,并对解决这些问题的途径进行了探讨。提出了建立新型汽车安全检测模式的观点。     

汽车安全检测模式的探讨

从汽车安全检测的目的出发,对比国外检测技术的发展状况,分析了我国汽车安全检测模式的现状及存在问题,并对解决这些问题的途径进行了探讨。提出了建立新型汽车安全检测模式的观点。     

中国汽车工业发展早期阶段的技术路径——以上海汽车工业基地为例

新中国成立后,汽车工业一度出现了一种"土洋结合"的技术模式,体现为传统技术尤其是手工业成分与现代工业技术的混合并存。以作坊式汽车配件制造厂为基础的上海汽车工业是"土洋结合"的典型。在研制技术含量低的三轮汽车时,"土洋结合"模式有效弥补了新中国建立初期各种资源的不足,生产出了适合国情的产品。但在研制技术含量高的轿车时,"土洋结合"模式只能保证产品样品的试制成功和小批量生产,却无法实现真正的规模经济。然而,现代汽车工业的本质特征之一正是规模经济,因此,"土洋结合"模式陷于失败,并使引进外资具有了技术上的合理性。