论建造中船舶所有权

我国现行法律对建造中船舶所有权的规定很少,本文从建造中船舶的概念出发,对不同性质的造船合同下建造中船舶所有权的归属进行讨论,并结合国际两个标准造船合同的相关规定,分析了在我国实践上造船合同的性质和建造中船舶所有权的归属以及我国未来的立法需要.     

中消协专家解读美的“紫砂门”

日前，中国消费者的神经再一次被刺痛，伤害他们的是在我国素有“家电航母”之称的美的公司。     

建造中船舶抵押制度研究

建造中船舶作为一种新型的物权客体,对于新时期船舶建造企业融资担保有着重要意义.不同于一般的船舶抵押权,各国法律,国际公约以及我国的《海商法》等均对建造中船舶的抵押权作出了特殊的规定.但由于我国目前目关的立法不够完善,与建造中船舶抵押权相关的某些法律问题还存在争议或模糊认识.要完善建造中船舶的抵押权制度,首先应当明确建造中船舶的含义、权属,建造中船舶抵押权的性质及其登记等一系列富有争议的问题.     

邻国不必担心中国航母

近来，国际媒体纷纷报道称。中国第一艘航母将于今夏首航。对于中国航母下水后可能对西太平洋地区军事格局带来的冲击，有诸多不同的猜测与分析。其中，很多猜测与分析有着不可告人的目的：有的在于制造恐慌。企图阻挠中国军力的发展；有的在于制造耸人听闻之声。为“中国威胁论”推波助澜，等等。其实，中国发展航母对西太平洋地区的军事格局并不会带来多大影响。     

打造中国律师业“航母”五问（上）

当今世界科技发展迅猛异常,经济全球化浪潮势不可挡,中国经济与世界经济的竞争与融合进入了一个广阔的空间,适者生存的法则不仅考验着中国企业和企业家,也考验着中国律师和律师所。 我国即将加入ＷＴＯ,这是我国历史上又一次大转折、大变革、大机遇。我们应该以更加敏锐、更加开阔的眼光来观察世界格局的变化与走势,继续坚定地推进我国律师业的规模化、专业化,打造一批中国律师业的“航空母舰”一、为什么要打造 中国律师业的“航母” ｒ （一）入世竞争激“航母”抗 风浪。２００１年３月,司法部长 张福森说,我国律师队伍已发展 …     

海南律师业发展的历史与现实──关于海南律师规模化专业化进程的法律思考

几个月前从报上读到一篇文章──《海南如何打造律师业“航母”》,该文从两个方面提 出问题,一是海南律师业有无必要打造这艘“航母”？回答是：这艘“航母”急需打造。二 是这艘“航母”如何打造？回答是：一是减少内耗,二是需引进现代企业管理体制。读罢此 文,感慨良多,既深为这位业外人士的激情而感动,又对他的提法和措施有些隔靴搔痒而叹 息,遂当即写出了下面的文字,旨在与广大律师同道共同来探索海南律师业的发展问题。社会主义市场经济造就海南律师业海南律师业,是随着建省办大特区的步伐和节奏而发展起来的。建省前的1988年…     

论建造中船舶的所有权

在各国立法例和相应的国际公约中,关于建造中船舶涉及较多的是建造中船舶抵押权而非所有权。原因在于船舶建造是一项昂贵的工程,〔1〕建造一艘现代化的船舶,特别是集装箱船舶、大型油轮等,常常需要成百上千万美元,有的甚至需要上亿美元资金。〔2〕船舶建造中,船厂或者船东的首要问题是解决造船所需的巨额资金,建造中船舶抵押即成为船厂或船东获取银行贷款的一种融资的手段。〔3〕我国《海商法》仅仅规定了建造中船舶的抵押权,对建造中船舶所有权及相关问题缺乏明确的规定,理论研究亦不深入和具体,无法解决船舶建造实践中出现的问题。因而,有…     

建造中船舶抵押权的法律冲突及其解决

各国有关建造中船舶抵押权制度在设定和效力方面存在显著的法律冲突,我国《海商法》中相关冲突规则因建造中船舶船旗国的缺失而无以适用,法律冲突无以解决。《1967年建造中船舶权利登记公约》与其斯德哥尔摩文本草案的比较分析给我国相关立法的完善提供了若干有益的启示。     

吹嘘军工能满足“强国饥渴”吗

刚刚服役的"辽宁号"航母据说即将进行舰载机着舰试飞.在媒体上,专家们早已从纯理论需要设想中国至少需要3个航母战斗群.然而,热情高涨的网友增至5个还意犹未尽,让人不得不遗憾"财政部国防司的人来没来".     

中国律师如何打造“航空母舰”？

问题的提出—— 中国律师该打造“航空母舰”了 “航母”——中国律师多年梦寐以求的字眼。律师事务所只有上规模才能集约经营,科学管理,做到专业职能分工,服务质量优异,提高效益,增强竞争力。遗憾的是,中国的律师事务所还没有一家达到“航母”式的规模。然而,时至今日,这不应该是一种理所当然。     

律师事务所管理现代化与信息化建设

随着我国加入世界贸易组织,我国必须履行WTO中服务贸易总协定(GATS),我国的服务贸易市场将不可避免地对外开放。律师业作为服务业的一种,将逐步对外开放并参与国际化竞争。尤其我国内地已与香港、澳门特别行政区签订了CEPA协议,其中对律师服务行业已作出了率先放开的承诺,而在香港、澳门特别行政区,一些国际上航母级的律师行早已在那里设立他们的分支机构,他们完全可以利用CEPA协议提早进入中国内地法律服务市场。因此对中国律师业来讲,强大的国际竞争已经成为实实在在的挑战。但是将中国律师业与国外相比,不可否认的是,无论从规模、…     

建造中船舶的抵押权

远洋船舶建造投资大、时间长，为了解决资金困难，必须采取一定的融资方式。船舶抵押权作为一种担保物权，一方面不转移船舶的占有，从而使抵押人能够继续利用船舶，另一方面又能以船舶的交换价值为对象确保主债权的履行，优点明显，已成为船舶融资的主要方式。建造中的船舶与一般意义上的船舶不同，由于标的物本身的特殊性，建造中的船舶抵押权的设立、公示方式有自己特殊的地方。建造中船舶抵押权的行使，效力也更加复杂。 一、建造中船舶抵押权的标的 建造中的船舶可以设定抵押首先必须符合海商法的一般规定。我国《海商法》第３条规定：…     

城中村改造中违法建筑的认定及处理

城中村是我国在快速推进城市化过程中出现的一种新现象,城中村改造中的违法建筑,特指在城市规划区内的集体土地上,建造人违反国家法律、行政法规关于建筑行为的相关规定所建造的各种建筑物及其附属设施。对城中村违法建筑的处理应该遵循尊重历史、物尽其用、维护法律权威、比例原则等几项基本原则,对违法建筑的处理方式,应采取确认产权、依法没收、临时使用和依法拆除等具体处理方式。     

资质对于建造海船合同效力评价之重要性

造船的主体资质与承揽能力资质,对于建造海船合同效力的评价十分重要,但在实务中却被海事司法边缘化,导致争议纷纭,损害我国造船领域的法治形象.为此,探寻资质问题跟建造海船合同效力挂钩的正当性、合理性答案,显具积极的现实意义.     

锦天城:十三年求索之路 且探且徐行

锦天城的发展道路:从"小舢板"到"大航母"从1998年成立至今,由锦联、天和、长城3家律所义结金兰而成的上海锦天城律师事务所,已经由当年的"小舢板"发展壮大为沪上律师业的一艘"巨舰航母"。截至2011年底,事务所全所员工共计805人,其中高级合伙人87人,二级合伙人95人。事务所专职律师共计470人,硕士及硕士以上学历629人(包括双学士)。2011年,经过全     

外国政要的别样退休生活

当地时间2012年6月10日，美国前总统布什父子访问停靠在大西洋海域的以老布什命名的“老布什号航母”。     

论宅基地上房屋建成后的权属认定

我国法律并未对宅基地上建造的房屋权属进行明确规定.实务中出现了将宅基地使用权人和房屋出资建造人认定为农房原始取得人这两种截然不同的判决.支持以宅基地使用权人作为农房所有权人的观点主要援引了原《物权法》第142条(《民法典》第352条)、添附规则以及"房地一致"原则,然而上述判决均无法推导出宅基地使用权人当然取得房屋所有...     

“辽宁舰”上的维吾尔族女兵

2013年11月22日凌晨时分，当5名身穿迷彩服、胸前佩戴大红花的女兵，出现在乌鲁木齐国际地窝堡机场时，引来了不少旅客的驻足围观。这5名维吾尔族姑娘曾经是我国第一艘航母——“辽宁舰”上的第一批女舰员。再次踏上故土，24岁的买哈巴·阿力木还沉浸在离开部队的悲伤中，哭得双眼红肿。     

坚持科学发展 深化均衡发展 注重特色发展——全面开创合肥包河教育体育新局面

2007年9月，合肥一中、46中、合师附小整建制搬迁到滨湖新区，合肥市最大的“教育航母”在滨湖扬帆起航。     

建造中船舶所有权之有关法律问题

为介绍建造中船舶所有权意义、归属、登记、抵押、保险及贷款等之法律问题,两岸虽然对建造中船舶之意义相同,但因其所有权之归属、立法例不同,文章系以台湾"民法"之观点加以比较分析,对船舶完成后所有权之移转方式予以剖析,以及特别介绍台湾"海商法"定造人之继续建造权及建造中船舶之登记,并就各国之抵押制度加以比较说明,最后就建造中船舶之保险与贷款予以介绍说明,以供业界实务上应用参考。