大动脉加速大循环

解放初期,由于战争的创伤,江苏交通毁坏严重,公路通车里程仅有2781公里,内河航道里程10805公里。要恢复经济,必先恢复交通。经过30年的努力,到1978年全省公路达17720公里,比建国初期增加14939公里,拥有公路桥梁6503座,其中南京长江大桥、全国最长的盱眙淮河公路油管两用大桥等一批设施均在这一期间建成。公路布局趋于合理,全省共有县社(乡)公路11092公里,促进了广大农村的工农业生产;路面由     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

台州实施康庄工程推动经济发展

一条条平坦开阔的水泥马路连接着国省道主干线,构建了一环环农村公路网,一个个漂亮的新村星罗棋布地分布在网络中间,穿梭不停的轿车往来奔驰。康庄工程的实施,正推动着台州农村经济陕速腾飞,引领着农民兄弟全面奔小康。12年前的1994年,温岭撤县设市,但欣喜的温岭人惊异地发现自己的交通和“温岭”这个涌动着改革开放春潮的强市极不相称,全市公路通车总虽里程只有310公里,公路密度仅0.38公里/平方公里,近一半行政村没有通公路,每万人拥有公路里程数居全省倒数第2位。不甘落后的温岭人起动了在浙江的交通发展史上值得写上一笔的民心工程——“…     

省外信息

西藏将投资2000亿元发展交通记者从日前召开的西藏自治区人民政府第五次常务会议上获悉,到2020年西藏力争完成公路建设投资2000亿元,全区公路总里程突破11万公里,一级及以上公路里程超过1200公里。     

试论交通建设市场化

改革开放以来，全国各地靠贷款和集资加大投资交通建设，交通基础设施建设得到了较快的发展。如广西从１９８８年起通过多种渠道筹措资金，投入交通基础设施建设，共新建改建公路１２００４公里，其中一级和高速公路３８２公里，二级公路１６７０公里，三级公路２２０８公里，使广西的一级公路和高速公路实现零的突破，公路密度以国土面积计算为１９．１７公里／万平方公里；按人口计算为１０万公里／万人，解决一大批过境公路困难问题，消灭了全区所有公路干线渡口，交通困难问题有所缓和。但是全国交通基础设施建设仍然未能适应城乡经济社…     

桐庐县交通局抓好交通建设创造行业亮点

2004年,桐庐交通事业实现了跨越式发展。投资规模创历史新高,全县交通建设投资超过10亿元。全年新建公路123.05公里;公路路面硬化124.97公里;全县公路首次突破1000公里大关,里程总数达到1024.15公里,公路密度每百平方公里56.11公里。     

走村串户创平安

春节前夕,当人们喜气洋洋地准备过年的时候,德清县钟管镇6个人大代表小组68名镇人大代表,又一次专题视察道路交通安全,为小镇群众过一个平安祥和的新春佳节奔波操劳。近几年,钟管的交通建设有了长足的发展,已建一级公路7．3公里,二级公路12．2公里,三级公路13．68公里,四级康庄公路135公里,实现了村村通公路。钟管已从传统水路交通向新型公路交通转变。但是,随之而来的道路交通事故也日益成为重大问题。据统计,目前钟管境内拥有机动车1．1万辆,2004年发生重大公路交通事故14起,死亡15人。2005 年9月,钟管镇新贯通的三级加宽公路沿线龙溪大桥十字路口,两天内接连发生两起重大交通事故,当场死亡2人。人大代表和村民群众反映十分强烈。     

加快公路建设步伐 促进地方经济发展

南乐县位于冀、鲁、豫三省交界之地 ,素有“豫北门户”之称。 10 6国道贯穿南北 ,省道豫 11线纵贯东西 ,交汇于县城中心 ,交通十分便利。近年来 ,南乐县公路段抢抓机遇 ,勇于创新 ,艰苦创业 ,加快了公路建设步伐 ,促进了地方经济发展。全县新建、改建等级公路 42 4公里 ,公路密度由 1978年的百平方公里 10公里 ,增加到现在的百平方公里 87.9公里 ;全县公路通车里程增加到现在的 440余公里 ,90 %以上的行政村通了柏油路 ,形成了以国道省道为骨架、县乡公路交错的公路网络。县公路段 1996年 6月被省爱卫会命名为“省级卫生先进单位”;至1998年…     

山西今后五年公路建设宏图绘就

发展目标建设重点 到2002年,全省公路通车里程达到57644公里,五年年平均以2700余公里的速度增加,约居全国第9位;公路密度达36.9公里/百平方公里,比1997年增加8.7公里/百平方公里,约居全国第9位;高速公路达到873公里,五年年平均以130余公里的速度增加;二级以上高等级公路比重由1997年的15.6％提高到19.5％;高级次高级     

数字内蒙古

●12月22日,记者从自治区政府新闻办公室新闻发布会上获悉,2004年自治区公路建设完成投资201郾7亿元,历史性跃居全国各省、市、自治区第五位,超额完成了年初计划150亿元的目标。●2004年自治区交通系统以“快优高廉”为目标,全力推进我区公路交通建设,亮点频出。全年新增公路里程1576公里,公路总里程达到75711公里。其中高速、一级公路通车里程达到1009公里,二级公路达7359公里,高级、次高级路面公路里程达到26433公里。公路客货运输发展势头强劲,客货运量首次实现双位增长,截至去年11月底,全区公路运输共完成客运量2郾36亿人,旅客周转量143…     

海南垦区最大的荔枝花卉生产基地——国营红明农场

国营红明农场位于海口市琼山区境内,距海口市区46公里,海榆东线公路贯穿南北,距海口美兰国际机场10公里,交通十分便利。农场拥有土地面积14．6万亩,地势平缓,土质肥沃;场部附近有东湖、福湖两大水库,水源充足,是发展花卉、热带水果的理想之地。     

畅通“大动脉”,发展正当时——芒市交通建设纪略

交通是民生之本,交通是经济之母,交通是城乡统筹的支撑,交通是现代社会的血脉,交通牵系着我们每个人。过去几年里,芒市交通建设喜讯频传,一组组令人振奋的交通数字,折射出当地经济社会的快速发展——截至今年6月,全市纳入统计的公路通车里程达2492.611公里,其中:国道95公里,省道及省管县道174.73公里,农村公路2222.881公里;公路密度达到每百平方公里83.3公里。     

筑小康大道 促经济腾飞

淇县古称“朝歌”，是河南省首批命名的历史文化名城，２４万人口，５９１平方公里。近年来，我们广泛发动群众，加强组织领导，高起点、大跨度、高质量地加快公路建设，特别是１９９７年以来，累计投入资金１２００万元，投工１６万个，开挖土石方２５万立方米，铺设油路２１条９０公里，其中山区公路６条４９公里。目前，全县油路通车里程达６００公里，油路密度达到每百平方公里８４公里，每万人占有黑色油路面２０．７公里，全县１７６个行政村实现村村通油路并顺利通过了省交通厅的检查验收。纵横交错、四通八达的交通公路网络，促进了…     

人间仙境五峰镇

五峰山乡位于长清县中心,乡政府坐落在旅游胜地五峰山下。全乡91.4平方公里,辖41个行政村、3.15万人,“中华周易园”将在该乡境内的五峰仙庄修建。她是济南重点开发建设的小城镇之一。 该乡交通、通讯方便,服务设施良好。有三条市、县级公路贯穿全乡,连接东西两条国道,北邻104国道7公里,西距济兖公路6公里和220国道9公里,北距省会济南市27公里,南距驰名中外的泰山40公里,乡村间公路密布,四通八达。乡政府附近新建邮电楼一座,开办电报、电话邮政和储蓄业务,拥有国际、国内程控电话480门,开通了全国直拨和世界直拨,通讯联络畅通便利。     

崇左市交通局 构建桂西南区域性交通枢纽城市

过去五年,崇左交通基础设施建设累计完成投资48亿多元．是“九五”时期的十多倍,超过了建国以来交通建设投资的总和,新建、改建了一批高等级公路。其中建成南友高速公路160．124公里、一级公路6．9公里、二级公路338．943公里,新建二级客运站2个、货运站1个、便民码头20个。     

高歌猛进的青海交通事业

2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。全年建设农村客运站33个,停靠站30个,招呼站40个。完成公路客运量4861万人,旅客周转量26.32亿人公里,同比分别增长7.4%和6.4%;完成货运量5864万吨,货物周转量51.41亿吨公路,同比分别增长6.8%和6.5%。同时,加强了公路路政管理、养护、交通规费征收、水上交通和公路施工安全、干部职工培训、交通科技、党风廉政建设和行业精神文明建设等工作,"高原千里文明通道"全面建成并受到省政府和交通部联合命名表彰,成为全国交通史上由省、部联合命名的第     

完善基础设施 构建交通网络--文昌市交通局为地方发展做出积极贡献

文昌市文通局在市委、市政府和省交通厅的大力支持下,推行体制创新,完善交通工作的各项管理制度,工作成绩稳步提高,交通基础设施建设成效显著。截止目前,该市公路通车总里程达到1941公里，其中等级公路788公里，黑色路面850公里，2条省道和9公里国道全部实现黑色化，跃居全省前列。2006年，该市各乡镇全部实现了通柏油路，     

提高职工素质 坚持科学养护 促进生产发展

楚雄公路管理总段,下设8个管理段,交通工程公司、物资供销公司、服务公司、沥青供应站各1个,有101个公路管理所、站。共管养公路21条计1453公里,其中安楚汽车专用二级公路108.7公里,沥青路914.49公里,砂石路501.95公里,弹石路36.5公里。所辖路域地处滇中腹地,经济、战略地位重要,特别是320国道楚雄至下     

人民满意的应县交通

近年来，应县交通局紧紧围绕县委、县政府的战略部署，团结奋进，顽强拼搏，大打全县公路建设攻坚战。通过科学规划、合理配置使用资金，抢抓机遇、积极争取项目资金，深入发动、广泛筹措社会资金，强化管理、高效使用节约资金，竭尽全力汗洒交通，发动社会大办交通，有力地推动了公路建设的跨越式发展，累计完成公路建设投资6亿多元，县级公路改造工程8条210公里，城市道路建设和改造工程12条33公里，村村通水泥路工程1420公里，     

城乡一体化的交通网络

近年来,海宁市委、市政府高度重视交通基础设施建设,不断加大交通事业发展力度。1998年至2003年6年间,全市公路建设共完成投资21亿元(不含沪杭高速公路投资)。新增公路里程168公里。到2003年底,公路　总里程达445公里,公路网密度64公里/百平方公里。到“九五”期末,全市以沪杭高速、东西大道、南北大道为主要干线的“两横六纵”公路主框架已经形成“十五”期间,海宁市提出“一级公路通省市、二级公路通乡镇、等级公路　通中心行政村”的公路　建设　目标,着重突出三个层次公路的建设,形成了较为完善的公路网络。另外,将重点配合实施沪杭高速…