对铁路辅业企业年轻干部培养选拔的思考

随着铁路“又好又快”发展战略的实施和“多元经营与运输主业长期共存,相辅相成,互为促进”的战略定位的确立,铁路辅业企业作为分流安置运输主业人员的主渠道和提高企业整体效益的重要支撑,越来越成为铁路运输不可或缺的组成部分,发挥着重要的作用。同时,铁路辅业企业唯有不断做大做强,加快发展,才能保证企业全面协调可持续发展,才能确保铁路的改革发展稳定。但是,要实现铁路辅业企业的做大做强、协调发展,最重要的是要建设一支具有强烈改革精神和创新意识,开拓奋进,继往开来的经营管理干部队伍。在经营管理干部队伍建设中,年轻干部的培育,…     

铁路房建单位经营发展之途径初探

一、铁路房建单位的基本职能2003年11月铁道部拟定了《关于推进铁路主辅分离改革和做好再就业工作的指导意见》,《指导意见》以落实《关于国有大中型企业主辅分离辅业分流安置富余人员的实施办法》(国经贸企政〔2002〕859号)为主线,对全路主辅分离,辅业改制的有关问题,提出了具体的指导性意见和要求。2004年5月,广州铁路(集团)公司制定了《关于推进主辅分离辅业改制和做好再就业工作的实施意见》,明确了具体的工作思路、基本原则和推进目标,界定了主业与辅业,对资产、改制方案、主辅关系、重组多元、政策支持等一系列关键问题作了原则上的统…     

贯彻落实科学发展观 指导和推进企业重组改制工作

一、贯彻落实科学发展观,在重组改制过程中必须把发展作为第一要务 我们党执政兴国的第一要务是发展,科学发展观的实质是要实现经济社会更快更好的发展。刘志军部长在全路主辅分离辅业改制和再就业工作座谈会上指出,发展是主辅分离辅业改制的出发点和落脚点。只有发展,不断增强辅业的经济效益和经营实力,才能为辅业分离改制创造条件。因此,在推进企业重组改制过程中必须把发展作为第一要务,以发展保分离,以改制促发展,加快多经企业的经营发展。 第一,加快发展,必须制定完善和实施多经发展战略规划。为了适应铁路跨越式发展的形势要求,推进通化分局多经企业经营发展和重组改制工作,按照铁道部和沈阳铁路     

关于“大多经,小主业“的思考

一、实施“大多经、小主业”的必要性当前 ,铁路改革各项措施相继出台 ,但是从根本上说 ,要保证改革任务的完成 ,要实现铁路的发展 ,走“大多经、小主业”之路无疑是明智的选择。尤其是走“大多经”之路理应成为解决铁路存在各种矛盾和问题的关键和突破口。第一 ,发展大多经是铁路走向市场、寻求大发展的需要。铁路面向市场参与市场竞争 ,不仅要求运输与市场全面接轨 ,实施客货营销战略 ,改革运输组织 ,提高运输效率和收益 ,提高在运输市场中的竞争能力 ,也要求铁路企业必须遵循市场经济规律和客观要求 ,拓宽经营思路和门路 ,大力发展多元经…     

对铁路集体企业发展问题的思考

在全路深化生产力布局调整，分离社会职能，实现主辅分离、辅业改制的大背景下，铁路集体企业的持续发展和职工队伍稳定已成为一个不容忽视的问题。 一、以历史和现实的观点看待铁路集体企业 铁路集体企业如同全国其他城镇集体企业一样，是在特定的历史条件下产生，也是伴随改革开放的步伐发展起来的。虽然由于诸多方面的原因，致使目前集体企业改革滞后、经济困难、队伍不稳，但我们必须承认历史，面对现实。     

多元经营推进主辅分离辅业改制应注意“三个点”

如何适应铁路跨越式发展要求，在推进主辅分离、辅业改制进程中抓住机遇、谋求发展是摆在所有多元经营从业人员面前的重大课题，笔者认为关键是要注重抓住“三个点”。     

当前国有大中型企业主辅分离改制分流难点及对策的思考

国有大中型企业实施主辅分离改制分流是进一步深化国有企业改革的重大举措,也是今后国有企业分流富余人员的重要形式,通过主辅分离辅业改制,多渠道分流安置富余人员,可以使国有企业盘活资产,精干主业,提高企业核心竞争力。该政策与过去分离辅业最大的区别和特点是触及了国有企业改革中最深层次的问题,即产权制度改革和劳动关系调整,解决了国有企业改革中成本支付能力不足,职工身份转换困难的问题。此项政策实施后,许多企业顺利实现了辅业改制分流,但是也有一些企业在推行中遇到一些困难和障碍,推进的难度较大。结合主辅分离改制分流的实践,…     

多元经营推进主辅分离 辅业改制应注重“三个点”

如何适应铁路跨越式发展要求,在推进主辅分离、辅业改制进程中抓住机遇、谋求发展是摆在所有多元经营从业人员面前的重大课题,笔者认为关键是要注重抓住“三个点”。 一、遵循一个观点,以科学     

规范管理是铁路多经 实现跨越式发展的首要前提

在认真贯彻科学发展观和全面推进铁路跨越式发展进程中,部党组和刘部长着眼战略,统揽全局,对铁路多经工作作出了一系列科学论断,深刻揭示了多元经营是铁路跨越式发展的重要组成部分,科学提出了多元经营与运输主业“长期共存,相辅相成,互为促进”的战略定位,并明确要求全路多经系统要认清形势,把握大局,以更高的自觉性和主动性,在服从服务于铁路跨越式发展大局的同时,实现自身的跨越式发展,到“十一五”期末,使全路多经收入达到1500亿元,成为有极强生命力和可持续发展能力的新型铁路相关产业。怎样才能实现这一宏伟目标,刘部长进一步提出了“…     

推进铁路跨越式发展应当处理好几个关系和问题

部党组提出跨越式发展思路后,经过一年多的实践,实现了良好开局,以《中长期铁路网规划》和《机车车辆装备现代化方案》的实施为标志,路网建设和技术装备现代化这两项重要工作取得重要进展。主辅分离、辅业改制,铁路基础性改革迈出了新的重大步伐。以客货运量和运输收入大幅度增长为标志,铁路运输经营实现了较大发展。第五次铁路大面积提速成功等等,为今后铁路快速发展奠定了扎实的基础,赢得了前所未有良好的发展机遇。