汽车业后合资时代的冲击波

不平坦的中国汽车合资路 　　上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业--北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展.……     

汽车业后合资时代的冲击波

<正>不平坦的中国汽车合资路上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业——北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想．然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展。如今,年代变迁,中国汽车业已经日渐崛起。尤其是中国入世已有数年,中国汽车进口关税将从2000年的80％-100％降至2006年的25%,并逐步取消进口数量限制,同时还会逐步向外国整车制造商开放销售、分销和售后服务领域。     

宏观变局下的中国汽车业

这是中国汽车工业将被铭记的一个时期。当全球的汽车业步入一个寒冬的时候，中国的汽车业将成为一个亮点，对世界汽车巨头的意义将彰显出来。     

五年后4000万辆轿车遍布中国 自主品牌:车市决胜主战场

启辰、传祺、比亚迪各自都称自主品牌,但三个品牌却分别有着完全不一样性质的背景,他们一起承载着中国人的汽车工业梦想,也在贴身肉搏抢占中国的汽车市场。     

消费主义时代的少数民族民俗文化旅游

民俗文化是一种历史文化传承，民俗具有联系传统和现实的性质。在进入20世纪80年代，尤其是90年代以来，少数民族的民俗文化存很多场合卜被编织成民族文化中的最主要象征。人们发现，存市场环境中，产品化的民俗文化具有某种交换价值，可以给民俗文化所存地带来巨大的经济效益。     

钢铁是这样炼成的（下）——改革开放后的新跃进

“上世纪80年代中期,南汽开始探讨技术引进。当时中国汽车工业的局面是‘缺重少轻’,国家准备引进轻型车和重型车技术。轻型载货汽车技术引进的合作对象有三家：日本五十铃、美国福特、意火利依维柯。最终选择的是依维柯。”     

引进与退出同等重要

“当我们引入一个企业时,是否考虑过今后如何退出？如果没有,那当该行业走过高峰期时,许多企业就会面临破产。据我所知,在80年代,日本政府办了很多辅导班,教他们的企业如何进人中国市场,而近几年则是教他们如何退出中国市场,西方许多发达国家也出现类似的情况,这点不能不引起我们的重视。但是我们的政府在这方面似乎考虑的还很不够,总是想着如何引进,缺乏对整个产业周期的考虑！”个子小巧玲珑的林峰,     

大数据时代的创业课

从改革开放至今,国内曾掀起过两次较大规模的创业浪潮。第一次是在20世纪80年代末,一群怀有远大抱负的年轻人脱离体制内的束缚下海经商,也有一些下岗职工白手起家打造自己的事业,如今这些创业群体中的成功者已经成为中国民营经济的中坚力量。     

后3Q时代呼唤互联网新规则

垄断,是一个令人烦恼的罪名。在很多情况下这是一个假想敌,是一个不存在的东西。2010年12月5日,北京。腾讯董事会主席马化腾在15分钟的演讲中,说了这句被很多报社拿来做标题的话。马化腾举例说:我们看到过去20世纪90年代,大家看我们IT产业,微软是给人诟病最多的被指责垄断的公司。在互联网时代到来的时候,微软面临什么问题呢?我们看到新的很多公司一样可以照样崛起。马云在前两天杭州一个演讲也提到这一点,我非常赞同。几乎不可能所有创新者、创业者都认为毫无希望,微软可能进入很多领域,都把很多产业占到第一位的时候,那还有什么机会呢?我们看到未来发展其实大家是有目共睹的。不仅产生了Google,产生了EBAY,而且还产生了像Google这么强     

他山之石可以攻玉“以人为中心”是企业文化的重要内容

企业文化产生于美国，实践于日本．上世纪80年代中后期传人我国。何为企业文化？它指现阶段企业所有员工普遍认同，并自觉遵循的企业一系列理念和行为方式的总和，通常表现为企业的使命、价值观、行为准则、道德规范和企业沿袭的传统习惯。     

企业文化——成功企业的灵魂

兴起于80年代后期的企业文化热，伴随我国改革开放的步伐曾热呼一时，但作为一种管理模式尚未被大家所接受。特别是面对我国即将加入世贸组织，面对我们的企业将进一步与市场乃至国际市场接轨之际，更有必要强调企业文化乃是成功企业之灵魂。     

增强中国企业“走出去”能力的对策分析

20世纪80年代以来，中国在中国企业“走出去”方面取得了长足发展，但与发达国家相比还有很大差距。据统计，2006年中国对外投资流出量和存量仅分别占全球对外投资的2．72％和0．85％；对外承包工程和劳务合作占国际市场的份额也不到3％。企业“走出去”仍然处于初步发展阶段。当前中国经济持续健康平稳发展，     

和谐发展的新长兴

上海市长兴岛地处长江入海口，上世纪80年代以来以盛产柑橘闻名，近年来，随着20公里长的深水岸线被发现利用，占全球市场70％份额的振华港机和百年老厂江南船厂等大企业相继落户，大市政配套项目接连开工，长兴岛成了一方投资热土。2005年5月，“三岛联动”战略正式实施，     

后股权分置时代：中国资本市场的机遇和挑战

2007年,我国资本市场将进入一个新的发展阶段,机遇与挑战并存。为此,我们必须继续努力,完善市场机制,提高市场效率,提升我国资本市场的竞争力,推动后股权分置时代资本市场持续健康稳定的发展。我国资本市场近年来的市场化改革在过去的几年中,在我国资本市场上发生了和正在发生一些重大基础性制度建设和改革,其目的是使资本市场无论在制度设计还是运行模式上都更加符合市场规律,这些变革也带来了资本市场一些深刻的变化。股权分置改革进展顺利。股权分置是我国资本市场发展过程中逐渐形成的一个特殊问题,股权分置及其造成的一系列体制性障碍…     

建筑的奇迹 时代的辉煌——记建设人民大会堂的三百二十个日日夜夜

每当我来到天安门广场，都会深情地凝视着屹立在广场西侧的那座宏伟建筑——人民大会堂。这座代表中国人民政治活动中心的标志性建筑，是上个世纪五十年代末，首都人民为庆祝建国十周年敬献的一份厚礼；是工人阶级发挥聪明才智、辛勤劳动的丰硕成果；也是代表新中国那个时代工程建筑技术水平的精典杰作。     

日本泡沫经济的形成与经济复苏及其对中国的启示

一、日本资产价格泡沫的形成与崩溃 日本20世纪80年代中期开始出现泡沫经济．接踵而至的崩溃带来了恶劣的后果。日本的股价与城市实际地产价格似日本六大主要城市的地产价格衡量1在1985—1989年底大致上涨了3倍．但是同期的批发物价指数却一直长期保持低且平稳的下降趋势。尽管有许多的因素导致股价与地产价格的迅速上涨．但是理论界一致认同的观点是日本市场上经历的是一场典型的资产价格泡沫。     

“第一”的追求与梦想——中国第一汽车制造厂50年巡礼

2003年7月15日是一汽建厂50周年纪念日,也是中国汽车工业迎来的第50个诞辰。 50年前的今天,当镌刻着毛主席亲笔题词的白玉基石植入那片充满创业激情的热土时,中国的汽车工业开启了她滔滔不息的源头。于是,共和国拥有了属于自己的第一个汽车生产基地,同时也拥有了属于自己的第一辆汽车。     

中国企业文化建设的进展与走向

企业文化在企业中的存在有两种形态：一种是自发的存在，一种是自觉的存在。企业文化的形态和现象是有企业就有的，只要企业一经诞生，在经营、发展过程中就会形成经营思想、管理准则、与客户处理关系时的一些基本原则等等，这些内容就是企业的文化形态。而企业文化的理论是20世纪80年代才产生的。同仁堂340多年发展到现在，不能说同仁堂80年代以后才有企业文化。企业文化的形态和现象的存在是客观的。不同的企业文化有自发、自觉之分，有优质、劣质之分，就是没有有无之分。如果你认识不到企业文化有自发存在的一面，它的危害是什么呢？你就不会自觉地去审视你的企业文化，就不会科学地对现有的文化进行综合性的分析，从而提炼新的文化。有些企业家，当他说本单位没有文化的时候，就说明它的文化是一种粗放的、自在的、自发状态，这是很危险的。所以我们讲，不管你承认不承认，     

中国汽车玻璃制造界的第一人——曹德旺

曹德旺于1985年创建了福耀玻璃,他改变了中国汽车玻璃行业的发展历程。以＂为中国人做一片自己的玻璃＂作为发展目标,福耀公司在1985年成为第一个进入汽车玻璃行业的中国企业,并彻底改变了中国汽车玻璃市场由国外品牌垄断的历史。如今,福耀公司生产的汽车玻璃占中国汽车玻璃市场60％的市场份额,