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相似文献
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1.
瑞金至赣州高速公路是国家"7918"高速公路路网规划中厦门至成都主干线在江西境内的重要组成部分,是我省"三纵四横"高速公路主骨架网中"第四横"的一部分,是我省继昌九、泰赣高速公路之后的第三条利用世行贷款的高速公路项目。  相似文献   

2.
崇溪河至遵义高速公路是GZ50国道主干线的贵州境北段,也是国家重点规划建设的国道主干线系统“五纵七横”十二条干线中的重要路段,是落实国家西部大开发政策,贯通西南出海大通道的咽喉工程,也是目前我省技术含量最高、施工难度最大的公路工程。崇遵高速公路建设对于改善西南地区路网结构,加速发展区域经济、“兴黔富民”都具有十分重要的意义。  相似文献   

3.
杨红军  刘振斌  文叶飞 《当代贵州》2013,(34):I0002-I0002
梵净山大道、“宝润国际”城市综合体等项目强势推进,“四横八纵”城市路网快速建设……松桃苗族自治县轰轰烈烈的建设场景彰显出惊人的“松桃速度”。  相似文献   

4.
《求实》2009,(1)
瑞金至赣州高速公路(以下简称瑞赣高速公路)是国家"7918"高速公路路网规划中厦门至成都主干线在江西境内的重要组成部分,是我省"三纵四横"高速公路主骨架网中"第四横"的一部分,是我省继昌九、泰赣高速公路之后的第三条利用世行贷款建设的高速公路项目。  相似文献   

5.
《学习导报》2014,(21):F0002-F0002
十多条道路建设齐头并进,施工场面热火朝天。在刚过完的十一“黄金周”里,当大家都在享受节日的欢乐时,昭山示范区的建设者一刻也没有停歇。 高品质规划。高质量建设。高效率拓进,从2013年6月份开始。昭山示范区掀起了基础设施建设热潮,“三纵四横”的第一批路网建设项目相继开工。  相似文献   

6.
淮滨县产业集聚区位于县城东北部,2009年经省政府批准成立,是全省首批180个产业集聚区之一,2011年被省政府定为全省一类产业集聚区。按照“一个载体、三个体系”“三规合一”“四集一转”的原则,产业集聚区规划面积14.86平方公里、建成区面积617平方公里,路网“七横六纵”,标准化厂房30万平方米,综合服务区18万平方米,各类管网、垃圾处理、污水处理等基础设施配套完善。  相似文献   

7.
《理论导报》2007,(10):50-50
瑞金至赣州高速公路(以下简称瑞赣高速公路)是国家"7918"高速公路路网规划中厦门至成都主干线在江西境内的重要组成部分,是我省"三纵四横"高速公路主骨架网中"第四横"的一部分,是建设红色故都瑞金交通枢纽的重要组成部分,该项目也是我省继昌九、泰赣高速公路之后的第三条利用世行贷款的高速公路项目。线路总长117.12公里,投资概算总额56.2亿元,其中利用世行贷款2亿美元。本项目按高速公路标准双向四车道设计,路基宽26米,设计  相似文献   

8.
从中国西南腹地的贵阳出发,一条高铁穿山越岭,跨过长江、跨过黄河,来到燕山脚下,到达首都北京,只需9小时.如果在以往,普快需要27小时之久.高铁,大大缩短了贵州与首都的距离. 不仅是铁路,高速公路已形成“6横7纵8联线”路网,龙洞堡机场年均旅客吞吐量超过1500万人次,乌江航道复航,500吨级船舶可直入长江.“水陆空”立体发展的交通格局,让贵州从“不沿江、不沿边、不沿海”走进了“临江、临边、临海”的开放发展新时代.  相似文献   

9.
●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……  相似文献   

10.
《党史博采》2007,(10):58-58
<正>京沪(河北段)高速公路是国家规划建设的12条国道主干线的碴要组成部分,也是交通部规划的"两纵、两横、三条线"的重要路段,是河北省路网的主骨架。它北起于冀津  相似文献   

11.
黄晓青  游弋 《当代贵州》2010,(14):56-57
进驻贵州市场十年来,中交二航局先后参建项目近30个,修建公路总里程接近200公里,合同总额超过40亿元。经营业绩不断刷新,施工生产硕果累累。二航人手持规划蓝图用如椽巨笔绘制着贵州经济发展的动脉,为促进贵州省建设"一横一纵四联线"高速、高等级公路,实施"三纵三横八联八支"骨架公路网建设规划积极奉献。  相似文献   

12.
《实践》2015,(2):62-63
<正>乌兰察布市是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽和通往蒙古国的重要通道。近年来,乌兰察布市交通运输局围绕产业布局,做好公路建设规划,完善路网布局结构,充分发挥区位优势,大力推进公路交通网络建设。从2011年到2013年,全市交通运输建设项目58项,建设总规模5927公里。从2014年开始到2017年,全市交通基础设施建设以打通"两纵四横一绕城"高速公路为主骨架,  相似文献   

13.
《实践》2005,(1)
呼集高速公路是我国“五横七纵”国道主干线和内蒙古自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架的重要组成部分.是内蒙古中西部及我国西部五省区通往首都北京及东北、华北、东南沿海地区的重要通道,被誉为“区门第一路”。该项目的建设对贯彻落实国家西  相似文献   

14.
《当代贵州》2011,(30):9-9
总投资90.934亿元,全长129.58公里的汕昆高速公路黔西南段,是《国家高速公路网规划》中汕头至昆明高速公路的组成部分,同时也是我省三纵三横八支八联骨架公路网规划方案中三纵及三横的组成部分。目前,板坝至江底段路面1合同段沥青面层施工全面展开,已完成T3、T17、T18、T21段的沥青铺设,为确保2012年元旦全线通车奠定了坚实基础。(来源:《黔西南日报》)  相似文献   

15.
<正>黄平县加快扶贫开发步伐,促进全面建成小康社会,全县农民人均纯收入由2010年的3013元提高到2014年的5816元,增长93.03%,贫困乡镇发生率降至64.29%。以加强基础设施大改善为前提,着力优化发展条件。加强基础设施建设,加大以凯里黄平机场为中心的"四横九纵一连线"路网建设,力争201 6年前初步形成现代立体交通网络体系。开工建设印地坝(冷水河)等骨干水源工程,加快境内25处小  相似文献   

16.
1O年后全省铁路营运里程将达到目前的3倍,形成“两横两纵两环”的铁路体系,贵州重建西南铁路大枢纽地位的日子已经在望!  相似文献   

17.
为了切实解决非公有制企业党建工作存在的管理分散,隶属关系不能理顺,发展不平稳等问题,哈尔滨市动力区委推行了“三横两纵”非公有制企业党建工作管理模式,取得了明显成效。  相似文献   

18.
冯倩 《当代贵州》2024,(11):8-9
<正>作为拥有“一纵两横三角”黄金点战略区位优势的省份,贵州充分发挥区位优势,构建高效通达、功能完善的开放通道体系,更加深度融入共建“一带一路”,积极参与国内大循环和国内国际双循环,大通道建设迎来了乘势飞跃的“风口”。谋划大通道,要从国家战略出发。贵州作为拥有“一纵两横三角”黄金点战略区位优势的省份,一直都是国家各种战略交汇点。大通道建设已成为贵州谱写高水平对外开放新篇章的重要抓手。  相似文献   

19.
近几年,特别是一九八五年以来,安徽乡镇企业蓬勃发展、大步前进,巳经成为我省经济发展的一支不可忽视的重要力量。然而,发展中的安徽乡镇企业遇到了发展中的问题。正确认识安徽乡镇企业的现状,积极寻求解决问题的战略对策,这就是本文的主要议题。一、现状分析——纵与横如果用一句话来反映安徽乡镇企业的现状,那就是:安徽的乡镇企业还是发展中的  相似文献   

20.
《正气》2000,(2):18-19
一、我省实行“收支两条线”管理的发展轨迹从1993年中纪委二次全会提出对行政事业性收费和罚没收入实行“收支两条线”管理到现在 ,我省落实“收支两条线”规定工作经历了建章立制、重点突破和全面落实三个发展阶段 ,每个阶段都有所进步和提高。(一)建章立制阶段。1993年中纪委二次全会后 ,我省开始对行政事业性收费和罚没收入实行“收支两条线”管理。1994年 ,省人大出台了我省第一部涉及行政事业性收费的地方性法规《山西省预算外资金管理条例》。随后 ,省政府依据《条例》相继制定了《山西省行政事业性收费票据管理规定》…  相似文献   

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