“铁老大”的地位谁来撼动？

“7·23”温州动车追尾事故再次将“铁老大”推向了舆论的风口浪尖．国人对“铁老大”质疑、批评之强烈前所未有。一票难求，站票、挤票与坐票同价．乘客晚点不退票、火车晚点只道歉……“铁老大”饱受诟病，其问题之多。也许几天几夜也说不完。     

浙江省消保委状告上海铁路局打响全国消费公益诉讼第一枪

继因火车票退票费、春运火车票涨价、火车销售货品不开发票等问题被推上法庭后,2014年年底,“铁老大”又因为“一张遗失的火车票”惹上官司. 不同于以往案件律师个体扮演原告角色,这次向“铁老大”叫板的是浙江省消费者权益保护委员会(以下简称浙江省消保委).     

“刁民”叫板“铁老大”

2007年1月10日,一个注定被记入中国铁路运输史册的日子。这天上午,铁道部新闻发言人王勇平向外界透露:“今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮……”人们拍手庆幸之余,很快将“铁老大”的“主动低头”与郝劲松这个名字联系起来,因为就在3天前,他还给铁道部部长刘志军写过公开信,有理有据地陈述了应该停止春运涨价的10条理由。其实郝劲松早在2004年就跟“铁老大”铆上劲儿了。3年来,他先后5次拿起法律武器叫板“铁老大”。有人说他是“刁民”,但更多群众尊他为“维权斗士”。作为中国政法大学的硕士研究生,他为何要踏上这条遍地荆棘的维权之路?     

莫让“同情”影响执法

莫让“同情”影响执法黄达志，李志华近年来，由于各种主客观因素的影响，一些干警在执法过程中常常自觉或不自觉地产生这样或那样的同情心理，从而先入为主，左右正确的执法活动。这些同情心理主要有以下几种表现。一、同情被害人心理。被害人的处境往往比较悲惨，如强奸...     

当法律遭遇同情

人人皆有恻隐之心。同情、民情往往能潜移默化地影响着人们对事实的判断。但是，当虚假欺骗了同情，法律包容了这样的“情”，好人有可能被冤枉，黑白也可能颠倒。     

铁道部被撤，公众最关心什么

被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统，终于迈出了改革的一大步。根据3月10日揭晓的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司。今后，有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通运输部及其下属的国家铁路局管理，有关安全运输生产的企业主体责任则由中国铁路总公司承担。这意味着，铁道部从此将成为一个历史名词，“铁老大”的名号也将随之走向终点。     

论我国刑法中的情节和情节犯

“情节”一词的汉语含义无非是指事物存在、发展和变化的情状与环节，这表明情节是一个含义十分广泛的概念。而刑法是规定犯罪和刑罚的法律，故刑法中的情节就是影响犯罪和刑罚存在、发展和变化诸方面的情状和环节。在刑法中规定情节不是中国的独创，如德国刑法典中就有多处“情节轻微”、“情节较为轻微”、“情形特别严重”之类的规定。日本刑法使用“情状”（情节）这一概括性概念泛指左右量刑判断的各种因素。例如日本刑法第25条有“根樵情节”及“尤其在情节上有应予同情、原谅的”之规定；第66茶有“犯罪情节值得同情、原谅的”之规定…     

千里铁道护路人

绵绵铁道线,纵横数千里。由于铁路在国民经济中所处的特殊地位,长期以来被人们称之为“铁老大”。铁老大有着它雄厚的实力,而且内部具有完整的组织结构,真可谓“麻雀虽小,五脏俱全”,整个铁路内部仿佛是一个完整的“小社会”,就连公、检、法等司法机关也样样俱全。铁路运输检察院就是国家设在铁路企业内部的专门履行法律监督职能的机关,担负着打击犯罪,深挖蛀虫,保障铁路运输生产正常进行的光荣使命,同时也履行着运用法律武器,为铁路事业发展保驾护航的神圣职责。这里我们摘取了上海     

菲律宾“人妖”

在菲律宾这个亚洲母系制社会，有8万多变性人被接纳，她们被称为“人妖”（ladyboys），大都在剧院和美容、美发厅工作。贝姆兹·本尼迪托——“第三性人”，由于60万同情者的支持，被推选为菲律宾国会议员的候选人。     

试析中国古代狱政文化的基本精神

“仁道”精神与“教化”精神构成了中国古代狱政文化的基本精神，并且在尊重人的生命价值、以同情和怜悯的态度对待监狱行刑及罪犯改造等方面与现代的“人道主义”也有相通之处。这对我们今天建构一种体现人道主义精神的狱政文化也有借鉴意义。     

吃饭记

我这个人耳垂生得大。小时候，常有长辈一边摸捏着我的耳垂，一边说：“这伢子大耳垂，长大有饭吃。”在我的家乡，“有饭吃”既指不饿肚子，又包含有出息、有福气之意。而耳垂大与“有饭吃”有什么必然联系，为何耳垂大在乡亲们心目中是有饭吃的象征，我不得而知。我只清楚，乡亲们这样说，是出于一种对我的同情和祝愿。     

反垄断法,“难产儿”还是“早产儿”

中国消费者最近20多年的心情,可以用悲喜交加来形容。喜的是,彩电、手机等许多曾经遥不可及的“奢侈品”,如今已从数万元的高价跌至数千乃至数百元,走入了寻常百姓家。悲的是,虽然不断抗争,但“铁老大”、“电老虎”、“水老虎”等等依然我行我素,电信、金融、铁路等行业的霸王     

“钓鱼执法”是当前我国行政执法存在问题的集中暴露

李利军在《中国发展观察》上撰文认为，运管领域的“钓鱼执法”，是由与运管执法机关有合作关系的“钓钩”以生病、事急等原因骗取车主的同情，在车主允许其搭便车后，在车上强行留置“报酬”并作证，最终由运管执法机关认定车主“非法营运”并进行处罚。“钓鱼执法”不仅仅是“不正当调查取证手段”的问题，而是当前我国行政执法存在问题的集中暴露。     

“挺王倒罗”的枪手们当心“飞去来器效应”的惩罚

闹得沸沸扬扬的罗彩霞事件．近日却出现由对罗彩霞的同情慢慢演变成对王佳俊的同情和对罗彩霞的声讨。对此．有网友猜测这些“挺王倒罗”的声音可能出自网络枪手公司。     

“跳桥秀”背后的维权困境

近来，海珠桥几乎已经成为广州的跳桥“胜地”。从4月1日到5月21日，“跳桥秀”一共发生了11起。海珠桥每每被封，公众的态度也渐渐从同情、理解转向麻木、厌烦乃至愤怒。甚至有老伯将一位跳桥者从桥上一把推下，致其多处骨折……跳桥者为何总是选择海珠桥？在所有“跳桥秀”乃至其他“自杀秀”发生的背后，又折射出了怎样的社会问题？     

真抓实干始见成效──铁路部门整顿路风纪实

买票难、坐车难，要车皮更难，一时成了国人议论的热点。群众愤懑，铁道部领导忧心，也引起了中央领导同志的高度重视。怎么办？对于以为人民服务为宗旨的共产党人来说，办法总比困难多。刹风整纪是改变路风的唯一出路。但决策的提出到实现是要付出许多艰辛的。铁路部门纠风工作早在1989年就已开始，取得了成绩，也有过反复。这次深入整顿路风始于去年5月，中间虽借重中央反腐败的东风，处在有利的大环境中，但仍然走过了平常的历程，才取得了阶段性成果。震动促进思想统一铁老大、铁老大，家大业大，别人都有求于它，当然一般的事是不在乎…     

“天价罚金”之情与法

自从“天价罚金”案发以来．案件的管辖权、罪名、证据、处罚等方面的质疑声就没有间断，争议也就无休无止，同情声与喊骂声也随之而来。     

铁路客运服务终结霸王规购终结

不管铁路部门是否愿意面对和承认，列车晚点的赔偿问题已经提上桌面，这条铁老大的服务霸王规则行将终结     

我和“癌症”丈夫婚变始末

2009年8月，北京市朝阳区人民法院的一个调解室内，两个“冷战”多时的家庭剑拔弩张：男方认为妻子安娜（化名）在有能力照顾、扶养患癌症丈夫的情况下，拒绝支付丈夫的生活费、医疗费，不履行夫妻间的扶养义务；而女方也是满腹委屈，在她眼中，男方宏宇（化名）用自己的病博取大家的同情，“他有病是事实，我要离婚也是事实，     

铁路系统官员"出轨"样本

铁路系统-直被中国的老百姓称为"铁老大"."铁老大"也确实有当"老大"的辉煌.中国的钢轨上,既跑客车,叉跑货车,1公里钢轨顶国外的6公里用,运输的密度、强度无人能敌.如令天上的飞机,地上的轿车,多是国外的品牌,唯独在万里铁道线上跑的火车,是中国人自己造出来的,是真正的"中华牌".