京津冀的港口

本文主要从中国港口的历史出发,分别阐述京津冀港口的历史、发展、作用、意义及演变、港口文化与港口现状。京津冀协同发展的突破点之一是构建现代化交通网络系统,工作重点之一是加快构建现代化津冀港口群,打造国际一流港口枢纽。京津冀地区拥有优越的港口资源,包含天津港、秦皇岛港、唐山港和黄骅港在内的"环渤海"沿海港群,属于我国规模最大的港群之一。     

加快福州港口建设的对策

福州港是交通部确定的两个对台直航试点口岸之一,是中国沿海20个主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。必须发挥福州港湾优势,掀起新一轮港口建设高潮;建设高效率的现代化集装箱码头群;以争取国家战略物资储备基地为契机,加快建设大宗散货港;加快深水港区的建设和发展,推动福州港的跨越式发展,实现福州港口新的腾飞。     

现代化国际港口城市的目标内涵

把宁波建设成为社会主义现代化国际港口城市,是市委、市政府从宁波的市情特点出发,立足于国际大背景而提出的伟大目标,是基于对市情认识的不断深化而揭示的发展趋势所规划的宏伟蓝图,这一奋斗目标,我们可从三个方面去理解: 第一,社会主义现代化国际港口城市,既是一个以港兴市的港口发展目标,又是城市经济、社会、环境发展的综合目标集合体,是一个系统的目标概念。也就是说,这一奋斗目标,既要求我们做好充分发挥北仑深水良港优势这篇文章,把宁波港建设成为东方的鹿特丹;又要切实做好全市经济、社会和环境     

积极融入国家战略 建设宁波港口经济圈

<正>充分利用好开放和港口优势,打造辐射长三角、影响华东片的港口经济圈。这是习近平总书记对宁波经济社会发展的殷切期望。当前,我国正在大力实施"一带一路"战略、长江经济带战略,推动对外开放和经济转型实现新跨越。我们要紧紧抓住这一战略机遇,努力把宁波建设成为"一带一路"的战略支点城市和长江经济带的重要增长极。完善港口集疏运网络,建设国际化综合枢纽港。经过多年的发展,宁波港基本确立了我国深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港的战略地位。2014年,宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居中国大陆港口第三位。宁波在建设国     

港口资源整合探索——以辽宁为例分析

在辽西渤海湾400多公里的海岸线上,密集分布着锦州港、葫芦岛港、盘锦港以及在建的绥中港.在大量港口资源闲置的情况下,港口还在大干快上.这不仅造成了资源与资金浪费,也造成了海洋环境的污染和破坏,加剧了港口之间的恶性竞争.对此,必须科学合理有序的开发利用好现有的港口资源,加强港口资源的整合,避免多头重复建设.锦州港以其鲜明的区位优势、便捷的立体交通网络、广阔的腹地货源和自身的经营实力成为省内第三大港,在辽西港口资源整合中应突显其主力地位.     

国际大都市建设中的九大执政规律

经济全球化的迅猛发展，形成了一些具有超群的政治、经济、科技实力，并且和全世界或大多数国家发生经济、政治、科技和文化等方面的联系，有着全球性影响的国际大都市。上海作为中国这个发展中国家最发达的城市、社会主义市场经济最具活力的城市、中国与世界舞台距离最接近的城市，显然具有自身的突出优势。我国综合国力的日益强大为把上海建设成为国际大都市提供了坚实的基础。本世纪，上海正处于建设国际大都市的进程中，面临着崛起成为世界级国际大都市的重大历史机遇。     

城市带建设与长江三角洲地区合作与发展制度创新

我国是一个大国,地区经济发展极不平衡,地区经济的发展需要强化不同能级的经济中心城市,担负起带动区域发展的重任;从全国范围看,重组全国经济与社会资源,则需要建设具有更高能级的大都市带,形成能带动整个国家加快经济发展的增长极。现阶段促进形成具有国际竞争力的大都市带,是在经济全球化的背景下,增强我国的综合竞争力,提升我国在世界经济中的地位的客观要求。一、长江三角洲大都市带建设及其在我国现代化建设战略中的重要意义国内学者认为,大都市带“是国际经济大循环的空间依托,是区域经济参与国际经济竞争的支撑点,也是带动区域经济…     

不断发展壮大的曹妃甸港集团股份有限公司

正曹妃甸港集团股份有限公司(前身为唐山曹妃甸港口有限公司)是曹妃甸区属重点企业,成立于2007年6月,由曹妃甸港集团有限公司控股、深圳市盐田港股份有限公司与曹妃甸控股有限公司参股共同组建而成,是集港口建设、开发、运营及投融资等多种功能于一体的大型港口企业。公司主导曹妃甸港口开发建设及运营管理,主要从事码头和其他港口设施建设、经营、货物装卸、金融、物流、贸易、货物配送等业务,优势货种为矿石、钢铁、进口煤炭、集     

不断发展壮大的曹妃甸港集团股份有限公司

正曹妃甸港集团股份有限公司(前身为唐山曹妃甸港口有限公司)是曹妃甸区属重点企业,成立于2007年6月,由曹妃甸港集团有限公司控股、深圳市盐田港股份有限公司与曹妃甸控股有限公司参股共同组建而成,是集港口建设、开发、运营及投融资等多种功能于一体的大型港口企业。公司主导曹妃甸港口开发建设及运营管理,主要从事码头和其他港口设施建设、经营、货物装卸、金融、物流、贸易、货物配送等业务,优势货种为矿石、钢铁、进口煤炭、集     

修编总体规划 迈向国际大都市

按照“两轴—两带—多中心”城市空间新格局,修编《北京城市总体规划》的工作已全面启动。此次北京城市总体规划修编的年限为2000年—2020年。这20年正是北京建设现代化国际大都市的关键时期。根据未来的发展目标,北京要在2003年至2008年,率先基本实现现代化,构建现代化国际大都市的基本框架;2009年至2020年,全面实现现代化,确立起北京具有鲜明特色的现代化国际大都市的地位。在未来不足20年的时间里,北京必须抓住发展的良好机遇,加快建设现代化国际大都市的步伐。因此,这次修编《北京城市总体规划》把北京城市发展的目标定位在四个方面,即:…     

桂林市如何发展高新技术产业的思考

作为国际旅游名城的桂林市,要加快工业的发展,走新型工业化道路,当务之急是要加快高新技术产业化的步伐,发展以高新技术产业为先导的现代工业。要运用先进适用技术,改造提升传统优势产业,加快发展新兴产业,促进传统企业向技术密集型和高新技术企业转变。     

探索桂林旅游业发展的新路子

建设桂林国家旅游综合改革试验区,无疑是促进桂林旅游业科学发展的重大机遇,也是国家在把旅游业建设成为战略性支柱产业的过程中赋予桂林的一项重要使命。要破除桂林乃至全国旅游业发展中长期存在与发展旅游业不符合、不适应的体制、机制束缚,破解制约旅游业可持续发展的问题,敢于打破一些陈规,突破一些瓶颈,探索一条以旅游业为龙头、现代服务业为主导、低碳经济为特色的适合桂林旅游业发展的新路子。     

R&amp;D人员投入与天津传统产业升级

R&D人员投入对传统产业的优化升级具有重要意义,考虑到天津在R&D人员投入方面存在的差距,天津应当以R&D人员投入为切入点,加大人才引进力度,优化R&D人员投入结构和经费支出结构,以完成天津传统产业升级这一重要历史使命。     

均势外交的历史流变

在古代、近代和现代国际关系中,均势外交以独有的历史特质显现着时代性流变,其中,威斯特伐利亚均势外交、维也纳均势外交、雅尔塔均势外交等构成了均势外交历史流程的基本支点,对国际关系产生深刻影响。梳理和辨识均势外交的历史成因、特质和基本走势,对中国均势外交战略具有重要的借鉴意义。     

绿色壁垒与我国经济的“绿化”

绿色经济已成为世界经济的发展趋势,“绿色壁垒”也相伴而生。我们必须站在可持续发展战略的高度,选择以可持续发展为主导的工业化模式,提升我国的产品质量。要联合发展中国家,反对发达国家苛刻的环境壁垒要求,保护我国的合法权益。积极争取国际组织的环保技术与资金支持,发展我国“绿色产业”。     

宁夏煤电行业的困难及出路

随着我国加入WTO和经济的全球化,我国煤炭、电力工业不可避免地要参与国际竞争和全球经济合作,面对新的形势,煤炭、电力工业必须进行战略重组,进行结构调整和技术创新,使之真正成为宁夏能源工业的支柱产业。     

发展沿海都市型农业推进农业现代化进程--天津农业现代化问题研究

没有天津农业、农村、农民的现代化,就没有天津的现代化。天津的农业现代化要以国际化、科技化、产业化为主要标志,集经济、社会、生存功能为一体,要具有时代与天津特色;形成以高起步、多功能、深加工的产业为重点的环城经济圈与综合经济带和滨海经济带曲“一圈两带”的发展格局。     

太原市文化产业发展研究

发展文化产业是提高太原市综合实力的有效途径,是提高人民生活品质的重要依托,是实现太原市科学发展的必然选择。实践中,由于受诸多因素的制约,如人们观念陈旧、产业意识淡薄、多元投资体制尚未建立,加之人才结构不舍理等,使文化产业在经济总量、运作机制、资源配置等方面仍处于初级水平。要加快发展太原市独具特色的文化产业,必须创新文化发展理念,充分发挥政府服务职能,实施重大文化产业项目带动战略,打响文化品牌,把更多的文化产品推向国际市场。     

中国产业组织合理化道路探析

我国的产业整合是必须的,只有经过产业整合,才能建立一种合理的产业组织结构,进而提升我国产业的国际竞争力,最终在世界市场上占有一定份额,但这种整合必须符合实际,实现真正意义上的强强联合、优势互补、资源共享、共同发展。     

大力发展文化创意产业打造山西经济增长新引擎

在全球新一轮的产业结构调整中,文化创意产业正日益显示出其重要性,极大地影响着世界范围的产业空间转移和重新布局,并由此形成新的国际分工体系。因此,抓住机遇,加快文化创意产业的发展,对于促进山西产业结构调整,增强自主创新能力,培育新的经济增长点,具有十分重要的现实意义。