建设大口岸 推进大开发

阿拉山口口岸是我国向西开放的铁路、公路并举的国家一类口岸。 1990年 9月 1日 ,时任中共中央总书记的江泽民同志亲自为乌鲁木齐至阿拉山口的北疆铁路通车剪彩。 9月 12日 ,兰新铁路北疆段与原苏联的土西铁路在阿拉山口接轨。至此 ,一条全长 10 80 0公里的新亚欧大陆桥得以全线贯通。阿拉山口口岸位于新疆博尔塔拉蒙古自治州首府博乐市境内东北角 ,介于阿拉套山和巴尔鲁克山之间 ,宽约 2 0公里、长约 90公里的一个狭长的地域 ,东接艾比湖 ,北连哈萨克斯坦共和国 ,距博乐市区 73公里。阿拉山口口岸经国家批准 ,始建于 1990年 6月。 1991年 7…     

大漠雄风天山骨——兵团建筑工程师建设新疆铁路纪实

1999年12月6日,被新疆各族人民称为“幸福路”的南疆铁路,全线建成通车。雄伟天山阳坡铁灰色余脉之下,浩瀚的塔克拉玛干大沙漠北缘同,被冷落了千年的古丝绸之路,火车汽笛声如世纪雄风响起。 大漠如海,汹涌着地球一隅的万年沧桑;长河落日,纪录了铁路建设者的千般辉煌。兵团建筑工程师——这支从1949年进疆的人民解放军工兵部队发展起来的3万雄师,通过整整三代人近半个世纪的艰苦卓绝的奋斗,为以兰新铁路、北疆铁路、兰新复线为代表的新疆钢铁大动脉的建设,书写了不朽篇章……     

围绕高铁建设 搞好宣传工作

铁四院作为国家大型科技型企业,是中国铁路勘察设计的主力设计院,在铁路跨越式发展,以高铁建设为依托的建设高潮中,设计了武广、京沪等七条高速铁路,占全国已通车总里程的74%,是全球高速铁路设计最多的设计院。作为     

西部综合交通枢纽建设迈出重大步伐

将拟新建的六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案,总里程约4900公里,总投资约3100亿元,出川铁路大通道将由现在的4条增至10条,形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈,成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。2008年至2012年,全省将新增铁路1200公里以上。     

重新焕发生机的朝阳北保铁路有限公司

朝阳北保铁路有限公司是朝阳市唯一一家从事地方铁路运营的民营企业。公司平均年运量一百多万吨，主要满足凌钢铁矿粉的运输及少量三类非金属矿石企业的运输，与国铁棉承线骆驼营车站接轨，正线长60公里，线路总延长68．4公里。公司在朝阳市区内代维修铁路专用线21条，主要担负朝阳市区内20多家大中型企业专用线维修养护工作。2005年，按照朝阳市委、市政府的统一部署和相关政策，公司实行了产权制度改革，于2006年8月13日举行了新公司的揭牌仪式，一个充满生机和活力的崭新的朝阳北保铁路有限公司正式成立。     

宁东铁路股份有限公司 强化发展意识 夯实管理基础 努力建设现代化一流地方铁路

2009年,面对国际金融危机冲击和铁路新建项目、新开站线多,既有线路施工改造任务繁重等压力,宁东铁路公司认真贯彻落实科学发展观,抢抓机遇、迎难而上,固本夯基,积蓄能力,加快发展,创造了单日运量7.3万吨     

速览·四川

要闻四川铁路网2020年将进入"8小时交通圈"根据中长期铁路网规划,至2020年我省将有26个铁路项目建成投入使用,新建铁路5400公里,营运里程8000公里。届时,不仅全省所有地级市、自治州全部通铁路,而且四川铁路网将全面进入"8小时交通圈"的高速时代。     

天鹅湖畔的人民卫士

在新疆库尔勒巴音布鲁克草原有一汪美丽的天鹅湖。湖水潆洄如带、清澈见底，每逢春末夏初，天鹅和雁鸥便成群结队地飞到这里栖息繁衍。 距天鹅湖不远，横穿天山南北的南疆铁路悠然而过，北接吐鲁番，南抵库尔勒，是新疆经济发展的大动脉。南疆铁路点多线长，其中由库尔勒铁路公安处负责的吐鲁番至喀什线长达1446公里，自然环境恶劣，治安环境复杂，公安保卫任务尤为艰巨。正是在这种条件下，库尔勒铁路公安处以“让人民满意”为宗旨，全心全意依靠群众、为了群众，在美丽的天鹅湖畔演绎出一曲曲人民卫士之歌。     

甬台温、温福铁路

甬台温、温福铁路是我国“四纵四横”的主要客货兼运铁路，系国家“十一·五”重点工程。甬台温铁路全线长282公里，国家Ⅰ级铁路，为一次性修建双线电气化铁路，设计旅客列车速度200公里／小时，满足开行双层集装箱列车要求，项目总投资155.3亿元；温福铁路全线长312公里，国家Ⅰ级铁路，为一次性修建双线电气化铁路，是—条客货兼运，以客运为主的快速铁路干线，设计旅客列车速度200公里／小时，项目总投资174.8亿元。甬台温、温福铁路开通后，主要承担浙南、浙北、沪苏南地区与福建、粤东地区的客货交流，进一步加强了我国东南沿海经济发…     

服务地方经济 永当公路先锋——记忻州广远公路勘察设计院

忻州广远公路勘察设计院是经营公路与桥梁勘察设计和预算及公路工程项目建议工程可行性研究报告的一个经济实体。近年来，随着公路建设事业的蓬勃发展，广远公路勘察设计院也取得了较好的经济效益，固定资产总额已达到167.13万元。截至2005年，主要完成了工程勘察设计23项。共计1148.4公里，完成项目意见书8项，16座桥的桥梁加固、加宽、设计等工程，工程可行性研究报告共计24条1417公里。2005年是“十一五”公路建设前期工作关键的一年，为了确保2006年各项工作如期实施，上级部门对广远勘察设计院前期工作非常重视，要求也非常严格。2005…     

未来3年铁路投资计划确定

今年后几个月和明年我们还将争取批准新建铁路2万公里左右,投资2万亿元以上。8月10日,铁道部副部长王志国表示,未来3年铁路建设投资计划表已经敲定,平均每年投资资金都将在7000亿元以上。去年四季度以来,铁路部门按照中央扩大内需部署,充分发挥铁路     

新闻秘书

贵州看点[新态势]7项铁路工程同时开工我省同时开工建设成都至贵阳铁路、重庆至贵阳铁路扩能改造工程、织金至毕节等7个铁路项目。7个项目在贵州境内建设里程约660公里,总投资达830亿元。     

融入经济搞党建 聚精会神谋发展——临县裕民焦煤有限公司发展纪实

临县裕民焦煤有限公司于1998年4月注册成立,由原临县裕民煤矿改制而来,2009年与山西国际能源集团有限公司合作经营。公司地处临县湍水头镇薛家山村,位于省道岢大线上,正在规划建设的裕民矿区4.5公里的铁路专用线与太中银铁路吕临支线车赶站相接。正在建设的吕梁机场与该公司     

企业报要坚持正确导向

由原铁道部部长郭维城亲手题写报名、寓意“铁路建设先锋”的《先锋报》,是铁道第四勘察设计院所属企业报。创刊于1956年的《先锋报》,最早叫《勘设生活报》,诞生后数度沉浮,五次停刊,五改报名,在一定意义上映射了铁四院的发展历程。     

情系老区绘彩图——记榆林市公路勘察设计院领导集体

“要致富，先修路”。榆林市公路勘察设计院领导集体一班人，艰苦奋斗，廉洁奉公，情系山区，为改善陕北山区的道路状况做了不懈的努力。近年来，他们完成公路勘察设计８９项，１９１０．６公里，其中义务成本设计１１项，５００多公里，共计减少测设费收入６００余万元，为陕北山区城乡道路实现路网化、等级化，加快老区人民脱贫致富步伐，改善基础设施状况，做出了无私的奉献，受到地方党委、政府的高度赞誉。设计院法人代表王世英情系老区绘彩图——记榆林市公路勘察设计院领导集体     

强化发展意识 夯实管理基础 努力建设现代化一流地方铁路

2009年，面对国际金融危机冲击和铁路新建项目、新开站线多，既有线路施工改造任务繁重等压力，宁东铁路公司认真贯彻落实科学发展观，抢抓机遇、迎难而上，固本夯基，积蓄能力，加快发展，创造了单日运量7．3万吨、单月运量181万吨的历史新纪录，全年累计完成铁路货物发送1903万吨，同比增长77．7％，运营收入同比增长93．5％，实现安全生产零事故4658天，使企业呈现出战略目标明确、发展势头强劲、经营成果突出、     

省内

正戈壁深处筑路忙6月29日,中铁二十二局的巡检车辆经过格库铁路青海段拖拉海区间。进出新疆南通道——格尔木至库尔勒铁路青海段正在加紧施工中。目前,格库铁路青海段线路铺轨完成415公里。国家重点铁路建设项目格库铁路东起青海省格尔木市,西至新疆库尔勒,全长1214公里,设计时速120公里。格库铁路青海段全长506公里,穿越青藏高原的戈壁荒漠区域。自2015年10月全面开工建设以来,施工人员克服高寒缺氧、大风狂沙等困难,确保铁路建设顺利进行。(张宏祥摄)     

王毅获茅以升铁道工程师奖

2008年度“茅以升铁道工程师奖”获奖名单近日揭晓，昆明铁路局王毅榜上有名。“茅以升铁道工程师奖”系2002年7月由中国铁道学会、铁道部人事司、科技司和茅以升科技教育基金委员会联合发起设立。该奖项主要奖励为铁路事业做出突出贡献和取得优异成绩的铁道专业工程师，每年评选一次。2004年至2006年间，王毅作为开发“铁路十八点统计（调度信息）应用系统”的主研人员，在项目中负责总体方案设计、技术攻关以及百分之八十以上的开发工作。     

霍尔果斯口岸建设中的中哈霍尔果斯国际边境合作中心

霍尔果斯口岸是我国西北五省综合运量最大的国家一类公路口岸,1983年11月16日经国务院批准正式恢复开放，是我国恢复开放最早和西北边境最大的公路口岸。霍尔果斯口岸地处国道312线的最西端，陇海-兰新铁路国际新通道的最西端，距上海4825公里、新疆首府乌鲁木齐市670公里、伊犁州首府伊宁市88公里；距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里、雅尔肯特市35公里。     

打造向西开放的桥头堡推动新疆跨越式发展

随着西部大开发战略的逐步实施,新疆的对外贸易快速发展,经济实力明显增强,边境贸易已成为新疆对外贸易的重要支柱.当前,新疆向西开放既面临着难得的历史性机遇,也存在着一些不利的因素.要以边境口岸为"窗口",以乌鲁木齐、伊宁、喀什等区域开放中心城市为支点,以铁路公路线为桥梁纽带,进一步扩大向西开放的步伐.