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一、铁路房建单位的基本职能2003年11月铁道部拟定了《关于推进铁路主辅分离改革和做好再就业工作的指导意见》,《指导意见》以落实《关于国有大中型企业主辅分离辅业分流安置富余人员的实施办法》(国经贸企政〔2002〕859号)为主线,对全路主辅分离,辅业改制的有关问题,提出了具体的指导性意见和要求。2004年5月,广州铁路(集团)公司制定了《关于推进主辅分离辅业改制和做好再就业工作的实施意见》,明确了具体的工作思路、基本原则和推进目标,界定了主业与辅业,对资产、改制方案、主辅关系、重组多元、政策支持等一系列关键问题作了原则上的统… 相似文献
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以国资委和铁道部联合下发的国资改革[2003]89号、[2003]373号文件为标志,铁道部所属各铁路局、直属的勘察设计院和施工企业分别划入工总和建总,我们也开始进入了主辅分离、资产重组、企业移交重大改革过程。这项改革是加快推进铁路政企分开和主辅分离的实际步骤;是重组铁路工程设计施工资源,全面放开铁路建筑市场,增强国 相似文献
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推进铁路主辅分离，辅业改制，是实现铁路又好又快发展的必然要求，是精干主业，发展辅业和安置富余人员的重要措施。而这种分离，是指在对多经业“规范管理，改善经营、拓展市场、扩大就业”的要求下，多经业与运输主业建立“长期共存、相辅相成、互为促进”的战略合作伙伴关系。因此，只有找准铁路多经业与运输主业合作的路径，并充分发挥各自的资源优势，在它们之间建立起合作伙伴关系，才能实现双方的共同发展与互利互惠。 相似文献
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如何适应铁路跨越式发展要求,在推进主辅分离、辅业改制进程中抓住机遇、谋求发展是摆在所有多元经营从业人员面前的重大课题,笔者认为关键是要注重抓住“三个点”。 一、遵循一个观点,以科学 相似文献
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一、贯彻落实科学发展观,在重组改制过程中必须把发展作为第一要务 我们党执政兴国的第一要务是发展,科学发展观的实质是要实现经济社会更快更好的发展。刘志军部长在全路主辅分离辅业改制和再就业工作座谈会上指出,发展是主辅分离辅业改制的出发点和落脚点。只有发展,不断增强辅业的经济效益和经营实力,才能为辅业分离改制创造条件。因此,在推进企业重组改制过程中必须把发展作为第一要务,以发展保分离,以改制促发展,加快多经企业的经营发展。 第一,加快发展,必须制定完善和实施多经发展战略规划。为了适应铁路跨越式发展的形势要求,推进通化分局多经企业经营发展和重组改制工作,按照铁道部和沈阳铁路 相似文献
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我国电力多种经营企业(即多经企业)大多从八十年代开始起步,为主业的减人增效、推动主业改革发展创造了前提条件。随着国务院于2002年4月11日批准《电力体制改革方案》,电力体制改革进入了“打破,引入,厂网分开,主辅分离”的阶段,电力市场最终要朝着政府监管下的“政企分开、公平竞争、开放有序、发展”方向发展。增强企业自身的盈利能力已经成为多经企业发展的必由之路,在这其中,经营者在企业经营活动中处于领导地位,对企业经营活动及企业盈利能力产生重要影响,因此,对企业经营者 相似文献
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如何适应铁路跨越式发展要求，在推进主辅分离、辅业改制进程中抓住机遇、谋求发展是摆在所有多元经营从业人员面前的重大课题，笔者认为关键是要注重抓住“三个点”。 相似文献
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在全路深化生产力布局调整，分离社会职能，实现主辅分离、辅业改制的大背景下，铁路集体企业的持续发展和职工队伍稳定已成为一个不容忽视的问题。
一、以历史和现实的观点看待铁路集体企业
铁路集体企业如同全国其他城镇集体企业一样，是在特定的历史条件下产生，也是伴随改革开放的步伐发展起来的。虽然由于诸多方面的原因，致使目前集体企业改革滞后、经济困难、队伍不稳，但我们必须承认历史，面对现实。 相似文献
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当前国有大中型企业主辅分离改制分流难点及对策的思考 总被引：2，自引：0，他引：2
国有大中型企业实施主辅分离改制分流是进一步深化国有企业改革的重大举措,也是今后国有企业分流富余人员的重要形式,通过主辅分离辅业改制,多渠道分流安置富余人员,可以使国有企业盘活资产,精干主业,提高企业核心竞争力。该政策与过去分离辅业最大的区别和特点是触及了国有企业改革中最深层次的问题,即产权制度改革和劳动关系调整,解决了国有企业改革中成本支付能力不足,职工身份转换困难的问题。此项政策实施后,许多企业顺利实现了辅业改制分流,但是也有一些企业在推行中遇到一些困难和障碍,推进的难度较大。结合主辅分离改制分流的实践,… 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2005,(2)
各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:按照国务院部署,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司和东风汽车公司从2004年3月开始进行中央企业分离办社会职能试点工作,目前试点工作进展顺利。为进一步推进企业分离办社会职能工作,切实减轻企业办社会负担,经国务院同意,现将开展第二批中央企业分离办社会职能工作的有关事项通知如下:一、从2005年1月1日起,将中国核工业集团公司等74家中央企业(名单附后)所属的全日制普通中小学(以下简称中小学)和公安、检察、法院(以下简称公检法)等职能单位,一次性全部分离并按属地原则移交所在地(市)或县级人民政府管理,具体移交级次,由有关中央企业与所在地省级人民政府商定。 相似文献
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随着铁路“又好又快”发展战略的实施和“多元经营与运输主业长期共存,相辅相成,互为促进”的战略定位的确立,铁路辅业企业作为分流安置运输主业人员的主渠道和提高企业整体效益的重要支撑,越来越成为铁路运输不可或缺的组成部分,发挥着重要的作用。同时,铁路辅业企业唯有不断做大做强,加快发展,才能保证企业全面协调可持续发展,才能确保铁路的改革发展稳定。但是,要实现铁路辅业企业的做大做强、协调发展,最重要的是要建设一支具有强烈改革精神和创新意识,开拓奋进,继往开来的经营管理干部队伍。在经营管理干部队伍建设中,年轻干部的培育,… 相似文献
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编者按：据了解，目前公安机关对各地保安公司实行的是“属地管理”，而各地保安公司的业务经营大多也是受属地限制的＿这种做法符合实际的情况，也便于管理，但从市场竞争的角度看，就并非完美了。北京宣武区保安服务分公司的苗永庆经理结合公司的情况谈了他的看法，也欢迎各位行内人士就此发表高见。当初贯彻执行市公安局提出的‘肩地管理”规定，我们一开始是想不通的，当时要把跨地区经营的45家客户单位，544名保安员移交出去，全年经济收入一下就减少了，这关系到全公司的切身利益，我是很难下这个决心的。但是跨区经营的问题也是显而… 相似文献
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部党组提出跨越式发展思路后,经过一年多的实践,实现了良好开局,以《中长期铁路网规划》和《机车车辆装备现代化方案》的实施为标志,路网建设和技术装备现代化这两项重要工作取得重要进展。主辅分离、辅业改制,铁路基础性改革迈出了新的重大步伐。以客货运量和运输收入大幅度增长为标志,铁路运输经营实现了较大发展。第五次铁路大面积提速成功等等,为今后铁路快速发展奠定了扎实的基础,赢得了前所未有良好的发展机遇。 相似文献
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一、实施“大多经、小主业”的必要性当前 ,铁路改革各项措施相继出台 ,但是从根本上说 ,要保证改革任务的完成 ,要实现铁路的发展 ,走“大多经、小主业”之路无疑是明智的选择。尤其是走“大多经”之路理应成为解决铁路存在各种矛盾和问题的关键和突破口。第一 ,发展大多经是铁路走向市场、寻求大发展的需要。铁路面向市场参与市场竞争 ,不仅要求运输与市场全面接轨 ,实施客货营销战略 ,改革运输组织 ,提高运输效率和收益 ,提高在运输市场中的竞争能力 ,也要求铁路企业必须遵循市场经济规律和客观要求 ,拓宽经营思路和门路 ,大力发展多元经… 相似文献
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随着国家经济管理体制的深化改革,铁路企业实行主辅分离,济南铁路中心医院于2004年年底,脱离了铁路管理体制,成为山东中医药大学第二附属医院。体制变了,服务的主要对象变了,医院今后如何按照科学发展观加快发展呢?1牢固树立市场观念,通过积极参与竞争求生存、求发展企业医院作 相似文献
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目前国企改革已进入攻坚阶段，国有企业面临严峻的挑战，实施主辅分离、改制分流势在必行。然而，国有企业主辅分离、改制分流存在资产处置、职工劳动关系处理、辅业所有制形态改变和职工观念更新慢的难点。针对上述难点。如何以人为本、科学规划、规范操作，制定切实可行的方案。具有十分重要的意义。 相似文献