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城市道路实行交通信号控制中,最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控 制。针对各不相同交叉路口交通状况,交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征 软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析,提出交通信号机适应 各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。 相似文献
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前言随着我国交通事业的发展,交通需求的增加,很多大、中城市都建立或正在筹建交通指挥控制中心,采用现代化的手段对城市的交通信号进行集中式的控制,使之提高道路的通行能力,减少交通阻塞。作为交叉路口的信号控制设备,也从单点定周期,全感应控制方式,逐步发展到计算机协调控制方式,这样就对路口的信号设备提出了更高的要求,设备的微机化、可靠性高、功能强大、灵活性和可扩展性已是当今信号控制设备的发展趋势。超大规模集成电路以及不断研制出来的新技术、新器件、新工艺的出现,使智能化的交通信号机不断更新换代,以满足交通… 相似文献
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随着交通复杂程度的不断增加,我警方将面临越来越多突发状况,交通仿真将是解决交通领域问题的重要途径。然而,由于交通仿真所需巨大的计算资源,传统PC机群、工作站机群、小型机等平台难于达到仿真要求。因此,本文提出一种网格环境下的微观仿真体系结构。这个网格仿真体系结构主要是在网格环境中采用Agent技术与HWRTI技术相结合的分布式微观交通仿真架构,使得仿真平台具有良好的可扩展性,灵活性,同时能够提供高性能计算资源来解决复杂交通问题。 相似文献
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治理交通须以交通管理理论为基础,以节源(节约能源和交通资源)环保为宗旨。交通管理理论主要包括:利用道路交通流理论来合理控制交通流中的速度、密度、流量三参数,使其达最佳状态以提高交通流量;根据道路通行能力影响因素、计算与分析方法来改善道路通行能力;通过合理控制需求来解决交通供需矛盾;设法利用智能交通的各研究成果和高新科技手段来智能化综合 相似文献
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现有大部分交通信号控制技术采用被动适应交通需求的方法,不能有效调节路网交通需求时空分布,无法有效应对交通拥堵问题的要求。以城市大范围路网交通在线仿真为基础支撑技术,以交通信号控制为切入点和突破口,采用主动控制的先进理念,研究基于在线仿真的适用于大范围路网的主动式交通信号控制技术,通过重点研究和解决城市大范围路网OD在线估计、干线主动式信号协同优化控制及区域主动式信号协同优化控制等关键技术,提出符合我国城市道路管理特点的主动式交通信号优化控制技术体系,对于有效缓解城市道路交通拥堵,提高当前城市交通信号控制智能化水平的现状具有重要研究意义。 相似文献
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过饱和状态下,干线车辆排队现象严重,道路空间资源紧张,必要时应对干线沿线交叉口进行红波控制,避免交叉口死锁和拥堵扩散。首先分析了过饱和以及过饱和下的交通特性,然后运用交通波理论分析了交叉口的车辆排队现象,在此基础上研究了过饱和下干线红波控制方法与主要参数确定。 相似文献
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高志程 《湖北警官学院学报》2015,(1):45-47
良好的临战心理是警察执法实践不可或缺的重要素质之一。随着"交巡合一"以及核查录入工作的深入推进,首都交警在担负交通疏堵、秩序管理、事故预防、交通安全宣传、特勤警卫等传统交通警务工作的同时,正逐步成为公安机关发现违法犯罪线索,抓获在逃嫌疑人,现场制止违法犯罪行为的一支重要力量。首都交警执法过程中临战心理素质的重要性日益凸显。研究首都交警临战心理,建构提高其临战心理稳定性的防卫控制框架,对交警胜任岗位、履行职责,降低因临战心理素质低下而造成的现场失控和伤亡率,具有十分重要的理论和实践意义。 相似文献
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分布式能源能够改善农村人居环境,增加农民收入。当前,结合我国的实际情况,相关部门应该抓紧建设农村分布式可再生能源的示范项目,合理建设和优化配置分布式能源系统,进一步加大政策支持力度,加强政府监管,改革补贴形式。 相似文献
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针对北京市汽车排气污染状况,借鉴国外汽车排放控制经验,就汽车排放控制中的新车排放控制、在用车排放控制、改进车用燃料品质以及改善交通、发展公共电汽车等几项重点对策进行了分析讨论。 相似文献
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对“酒后、醉酒驾驶”的有关思考 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从“孙伟铭案”等因。酒后、醉酒”驾驶造成的严重危害现状入手.在分析目前的社会环境、酒后驾驶人的心理、违法成本低和执法不严格等原因的基础上,提出了加强对。酒后驾驶”的立法修改、严格执法和构建预防和控制“酒后驾驶”的交通环境等建议。 相似文献
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在汽车社会步入“车联网”和智能交通时代的背景下,利用网络技术原理解决城市交通拥堵问题,可以引用借鉴QoS流量控制和网络流量监控来对城市交通流量进行统计和控制,达到智能调节车流速度,避免和缓解交通拥堵的目的。实现的主要步骤有科学计算道路中车辆数量、正确评价交通状况、智能控制车辆出行、对实施方案进行可行性分析。 相似文献
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交通社会学是社会学者用社会学理论和研究方法研究交通行为、交通现象、交通行业的一门应用社会学。推动交通社会学发展,需要把交通的社会性和复合功能作为研究交通社会学的逻辑起点;需要规范交通社会学的学术研究;需要确定保证交通社会学获得独立发展的研究内容。 相似文献