湖北长江经济带一体化发展对策研究

湖北早在上世纪80年代就提出长江中游经济带开放开发的战略,但由于自身和外在的原因导致经济带内部发展水平与成为经济增长动力的目标相比差距甚远,使得湖北长江经济带事实上并没有形成实质经济体。当前湖北长江经济带经济发展的条件已基本成熟,实施四大举措有利于促进湖北长江经济带新一轮开放开发,推进长江经济一体化。     

论湖北长江经济带开放开发中的宜昌区域物流中心建设

中共湖北省委为了深入贯彻落实科学发展观,不断增强湖北综合发展优势,提出了加快湖北长江经济带新一轮开放开发战略。宜昌在湖北长江经济带开放开发中居于增长极地位,建设宜昌区域物流中心可以极大地推动湖北长江经济带开放开发的飞跃式发展。     

湖北长江经济带中段新节点城市研究

选择节点城市,实现突破性发展,对整个湖北长江经济带开放开发将起到重要支撑作用。研究表明,洪湖、石首作为新节点城市优势明显。加快湖北长江经济带新节点城市需要注重四个方面:进一步扩大开放开发;高起点进行规划;构建合理的开发模式;发挥临港优势,建设区域综合交通网络。     

加快长江航运物流发展 推进湖北长江经济带建设

湖北省政协十届三次会议分别于2010年1月27日上午和下午举行了两次大会发言,共有28位委员作大会发言。省委书记罗清泉、省长李鸿忠等省领导分别到会听取发言并讲话,省直有关部门负责人也到会听取委员们的意见和建议。本栏按发言顺序摘要刊发28篇大会发言。     

转变长江航运发展方式 加快湖北长江经济带发展步伐

（一）指导、支持构建长江物流大通道,促进传统水运方式向现代化物流转变一是整体规范长江物流大通道。建议湖北省尽快成立统筹规划长江物流大通道管理机构,加强对沿江各州县各种运输方式及物流各要素环节的协调。     

跨越式打造湖北长江经济带“钢腰”

2011年,荆州经济社会发展呈现总量破千亿、速度创新高、收入快增长、民生新改善的跨越式发展新形势。全市地方一般预算收入44.3亿元、增长32%,城镇居民人均可支配收入16513元、增长12.3%,农民人均纯收入7664元、增长18.8%。2012年,要深入落实省委提出的"壮腰工程",培育大产业、构筑大交通、建设大城市战...     

湖北长江经济带城镇化质量研究

城镇化是经济发展方式、居民生活状况、社会事业同步推进的过程。研究城镇化不仅要关注城镇人口的数量增加,更要测度城镇化进程带来的经济、社会、生态等方面的复合效应。本文从经济绩效、社会发展、生态环境、居民生活、空间集约、统筹城乡指标七个方面构建区域城镇化质量评价体系,综合评价湖北长江经济带各城市城镇化质量及各自的短板,以期针对差距采取对策促进各市城镇化数量与质量的协调发展,推进长江经济带一体化进程。     

强化沿江城市联动发展 促进湖北长江经济带开放开发

<正>(一)尽快制定出台湖北长江经济带发展规划(二)处理好一个中心与一串珍珠的关系1、继续增强武汉区域城市龙头带动功能。武汉是整个湖北长江经济带的核心城市,也是全国沿长江经济带的一类节点城市。就湖北省而言,武汉似乎     

充分发挥长江经济带在湖北经济发展中的主轴作用

1、加大开放开发力度,增强主轴运转动力。湖北长江经济带主轴作用的发挥,需要湖北自己采取应对措施。沿江咸宁以下东段地区属武汉城市圈范围,可以按照武汉城市圈规划和＂两型社会＂建设要求加快开放开发。     

湖北长江经济带区域合作问题研究——基于制度变迁理论的视角

湖北长江沿江地区经济总量和所占份额，在全省乃至华中都具有举足轻重的地位，是湖北经济的重要支撑点。本文基于新制度经济学的视角，将城市间由非合作走向合作视为一个制度变迁的过程，通过引入制度变迁分析框架，探析湖北长江经济带区域合作中的各种问题。分析发现，湖北长江经济带制度变迁中面临的关键问题在于缺乏次级行动团体，主要体现在数量、质量以及协作的主观意愿上。因此，大力培育次级行动团体，扩大数量、提升质量、提高协作积极性是进行湖北长江经济带区域合作的关键。     

构建跨江开发联动机制 加快湖北长江经济带开放开发步伐

<正>在我省一千多公里的长江沿线中,由于受到行政区划的限制,一江两岸分属不同的区域,导致江南、江北发展不平衡,严重制约了湖北长江经济带的整体发展。这一问题如果得不到有效的解决,湖北长江经济带新一轮开放开发将会受到极大制约。如长江     

湖北长江经济带开发：武汉的地位与作用新论

世界大江大河流域经济和城市开发有其内在的一般规律。根据这些规律特征分析武汉在湖北长江经济带发挥龙头作用的制约因素，是科学把握武汉在湖北长江经济带新一轮开放中的地位和作用的前提。武汉需要进一步更新认识，并在新的历史条件下作出新的选择。     

推进湖北长江经济带新一轮开放开发——鄂州掠影

鄂州位于长江中游南岸,与武汉毗邻。近年来,鄂州市秉承良好的岸线资源优势,大力发展沿江经济,推动产业沿江集聚。目前,《鄂州市沿江产业带和产业集群发展规划及实施方案》已编制完成,发展定位是：全省重要的先进制造业和现代服务业基地,高端、绿色先进制造业走廊,规模经济显著、专业化分工明显、竞争优势突出的产业集群带。     

加快湖北长江经济带新一轮开放开发：践行科学发展观的又一重大战略决策

省委九届五次全会强调指出，要加快湖北长江经济带新一轮开放开发。这是继建设武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区和鄂西生态文化旅游圈之后，省委、省政府提出的又一重大战略构想。湖北长江经济带西起恩施州巴东县，东至黄冈市黄梅县，涵盖武汉、宜昌、荆州、黄石、黄冈、鄂州、咸宁、恩施等8个市州的25个县市，地域面积7万多平方公里，约占全省国土面积的2／5，2008年创造的生产总值、地方一般预算收入分别占全省67．5％和60．7％，     

推进湖北长江经济带新一轮开放开发——武汉掠影

加快推进湖北长江经济带新一轮开放开发,是省委、省政府为推进区域经济协调发展而作出的重大战略决策,对全省经济社会发展必将产生深远影响。     

实施“智慧长江”工程推进湖北长江经济带信息化建设

一、实施“智慧长江”的优势与困难 1、优势：我省具有厚实的信息产业基础、充足的信息人才储备、可以预见的信息产业的强大投资和市场需求,特别是长江的流域整体性和综合效益发挥与信息化的系统性要求有着天然契合,为实施这一工程打下了良好的建设基础。2、困难：一是信息化工作缺乏核心区域的示范带动,统筹规划和组织领导有待加强。二是对信息化建设认识不足,信息化标准建设滞后。三是信息服务业落后,管理体制和商业模式亟待创新。四是信息化工作立法滞后,投资与有效需求双重不足。     

为推进湖北长江经济带新一轮开放开发建言献策

加快湖北长江经济带新一轮开放开发,是省委、省政府深入贯彻落实科学发展观、统筹区域协调发展的重大决策。今年以来,省政协有关专委会、省各民主党派和工商联、沿江相关市政协及部分省政协常委和委员围绕这一重大课题深入开展专题调研,在7月21日召开的省政协十届十四次常委会议上提交了26篇调研建言报告,对事关湖北长江经济带新一轮开放开发的一系列重要问题提出意见和建议。本文摘编他们的观点以飨读者。     

武汉航运中心建设论略——以湖北长江经济带新一轮开放开发为背景

加快湖北长江经济带新一轮开放开发，必须以建设武汉长江中游航运中心为突破口，加快建设长江中游交通运输枢纽和物流快速大通道。武汉建设航运中心条件良好，但相比其他竞争城市，既有一定的优势，也面临严峻挑战。武汉航运发展相对滞后，主要原因包括基础设施落后、现代化程度低、航道通行不畅、船舶结构不合理、信息化建设滞后等。呼应湖北长江经济带新一轮开放开发，应从整合港口资源，加快基础设施、航道、船舶、信息化等建设，发展临港经济，推进体制机制改革等方面加快武汉航运中心建设。     

推进湖北长江经济带新一轮开放开发——咸宁掠影

咸宁市是武汉城市圈和湖北长江经济带的重要城市之一,境内138公里长江黄金水道作为武汉新港的组成部分正在抓紧规划建设：正在兴建的杭（州）瑞（丽）、岳（阳）九（江）、大（庆）广（州）高速公路,咸宁一武汉快速通道城际铁路,沿江一级公路,以及即将动工建设的城市圈外环、咸楠高速等,     

推进湖北长江经济带新一轮开放开发——黄冈掠影

黄冈市位于湖北省东部,大别山南麓,长江中游北岸,是全国著名的革命老区和滨江园林城市。近年来,该市抢抓长江开发新机遇,科学制定规划,确立了“发展沿江经济,打造新的增长极”的发展目标,围绕与武汉新港的规划对接、项目对接,突出抓好港口建设、岸线开发、功能配套和项目建设。到目前为止,全市沿江经济带新引进项目1241个,开发利用长江岸线31．6公里,