交通先行 夯实基础 加快从江经济社会发展

从江位于黔桂交界处的贵州省东南边缘,素有“黔南门户,桂北要津”之称,321国道和都柳江河流穿境而过,辖21个乡镇,总面积3244.3平方公里,人口31万。全县自然资源丰富,金、铜、铅锌、钨锡、硅石、花岗岩等储量较多,从江椪柑、从江香猪和原生民族生态文化等都在全省、全国享有盛名。但是,由于地处偏远,山高谷深,从江交通十分落后,1964年县城才通车,是贵州最后一个通公路的县城。1992年,全县仅有公路16条,通车里程416公里,321国道是断头路,无一条达标公路,也没有汽车站,1997年,还     

喜看三秦公路大网络

●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……     

阡陌小路变康庄大道

正交通是社会经济发展的先行官,肩负着新时代赋予的神圣使命,正以新风貌、新担当、新业绩支撑起推动发展的重任。从新中国成立到改革开放,从改革开放到现在,河北交通运输事业蓬勃发展,拉动国民经济增长的车轮不断提速。截至2018年底,全省公路总里程达到19.2万公里,其中:高速公路通车里程7279公里,居全国第2位,基本实现县县通高速;普通干线公路通车里程1.9万公里;农村公路通车里程16.6万公里,实现了所有乡镇和行政村通油(水泥)路、通客车;港口生产性泊位208个,总通货能力突破11     

天堑变通途——“九五”期间我省公路交通事业迅猛发展

云南山高谷深,山区和半山区占全省总面积的94%,交通极为不便。解放前,60%以上的运输靠驿道和人背马驮。1924年至1949年的25年间,全省公路实际通车里程2783公里,仅46个县通公路。解放50年来,云南公路交通面貌发生了翻天覆地的变化:至1999年底,云南公路通车里程达102405公里,居全国第一位,其中高速公路405公里,列全国第十位。全省1570个乡镇实现了乡乡通公路,已有97.3%的行政村实现了汽车进村。公路运输客货运量已占全省客货运总量的92%以上,具有举足轻重的地位。云南公路交通建设之所以取得令人自豪的骄人业绩,是交通战线十多万职工风餐露宿,奋力拼搏,忘我     

云端天路——四川藏区公路通车里程已逾4.5万公里

<正>这是一条云端的天路,在四川藏区不断延伸……一条条新改建的公路跳跃在山间,延伸于高原;国道318线蜿蜒盘旋,沿途的风景不时映入眼帘;平整的通村公路指引方向,为村民带来致富的希望……经过交通扶贫攻坚大会战,目前,四川藏区公路通车里程已逾4.5万公里,实现了近八成乡镇通油路、逾九成行政村通公路。道路升级"盘活"了四川藏区丰富的旅游资源。从八美至道孚,从丹巴到新都桥,道路的通畅输送来大量游客,带来了可观的经济效益。我省还将进一步加大藏区交通投人,力争到2020年,全省藏区州府实现高速公路连通,各县至少有两个方向的对外公路通道达到三级及以上技术标准,具备条件的建制村实现通油路。(责编:李静)     

从江加勉:创极贫乡脱贫致富“三条路”

正通村、通组公路建设有序推进,从江香猪产业发展规划有序推进,政府主导、企业主推、农民主动的改革有序推进,由里至外打通扶贫路、由点到面建设财富路、从上到下探索改革路的"三条路"交通扶贫新经验正逐渐形成。在从江县加勉乡,一场集省、州、县、乡四级政府合力,政、学、商、民四股力量联动的极贫乡镇脱贫攻坚正在大面积、大规模纵深推进。仅半年时间,通村、通组公路建设有序推进,一条二级公路和一条三     

踏着时代音符前进的东营市公路管理局

山东省东营市公路管理局(段)成立于1983年12月12日,辖广饶、垦利、利津、东营、河口5个县(区)公路局和8个直属单位,全系统共有干部职工1446人,现有固定资产1.3亿元全市公路交通已形成了以胜利黄河大桥为枢纽,以东青高速公路、东港一级汽车专用路、辛河路等七纵12条干线公路为骨架,市区县乡公路,油田(农场)专用公路纵横交织、四通八达的公路网络。到2000年底,全市公路通车里程达4460.2公里,其中高速公路132.8公里。公路密度为每百平方公里55.3公里,全市97%的行政村通了公路。     

新中国公路运输业的飞速发展和基本经验

一、公路运输业的发展及在国民经济发展中的作用新中国成立以后，特别是党的十一届三中全会以来，我国公路运输业获得了快速发展。──公路运输四通八达。到１９９８年底，公路通车里程已达１２７．８万公里，比建国初期增加了１５倍，是１９７８年８９万公里的１．４４倍。目前，全国实现了县县通公路和９８．７％的乡镇、８７．７％的行政村通公路，一个干支衔接、布局合理、四通八达的公路网已初步形成。──桥梁隧道建设迅速。截止１９９８年，我国建设桥梁２２万多座，总长７４５万延米，比１９７８年的１２．８万座、３２８万延米，分…     

构建新世纪现代化的交通运输网络

改革开放以来特别是近几年来，湖南的交通呈现出快速发展的态势，交通面貌发生了很大变化。到1998年底，全省公路已突破6万公里，高等级公路通车里程近500公里，其中高速公路170多公里；正在建设的高速公路近6O0公里。到2000年，全省公路将达到61700多公里，二级以上公路达到6000公里，高速公路通车里程达到450公里；内河航道通航里程10050公里，湘江千吨级航道将由株洲延伸至衡阳，达到439公里。湖南交通正以崭新的姿态走向新的世纪。展望新的世纪，湖南交通必将在新的起点上有更大发展。头10年即到2010年，将继续以建设公路主骨架和水运…     

公路记忆

正一部公路变化史,就是一部贵州发展史。一张张泛黄的老照片,就是一曲曲奋进的高歌!"要想富,先修路。""封闭的贵州已经成为历史。"2015年年底,贵州高速公路通车里程5128公里,实现县县通高速。在西部12个省区市中,贵州是首个实现县县通高速的省份。路,曾经是贵州人圃临的"老大难"问题。回首"行路难"的艰辛岁月,贵州人多会感概万千。沧海桑田。贵州翻天覆地的变化,路的擅变,即为见证。1926年,贵州修建第一条公路。1927年,贵州购进第一辆汽车。1949年,贵州公路总里程不到4000公里,实际通车里程不到一半。1964年,贵州实现县县通公路、通汽车。1986年,贵黄高等级公路开工,拉开全省     

道通八方 路连民心——喀喇沁旗加强农村公路建设

<正>近几年,喀喇沁旗公路交通飞速发展,境内赤峰至朝阳、赤峰至承德、赤峰至凌源三条高等级公路相继建成通车。2009年实现乡乡通油路,2012年实现村村通水泥路,2014年完成38个行政村街巷硬化,实现了以高等级公路为骨架,县乡村公路为经络,干支相连、四通八达的公路交通网。喀喇沁旗80%以上的人口是农民,95%的地域是农村,旗委、政府把公路建设作为富民强旗的重中之重优先发展,     

建设四好农村路 助推三农新发展——准格尔旗推进农村公路建管养运再上新水平

<正>近年来,准格尔旗坚持大规划引领、高标准建设、快速度推进、新机制管养、一体化运营,积极推进"四好农村路"创建工作,全旗农村公路基础设施明显改善。截至2017年底,全旗公路通车里程2752公里,公路密度35.8公里/百平方公里,其中农村公路2032公里,包括县道808公里、乡道500公里、村道724公里,占公路总里程的73.8%,农村公路密度26.4公里/百平方公里,所有苏木乡镇通二级以上     

"三级网络":致富的大道

由乡镇通柏油路到村村通水泥路,再到区乡公路标美化的三次历史性大跨越,使东坡区全区道路连乡通村达组,像一张巨大的网延伸到每一个角落.仅两年时间,总投资9500万元,全区已建成16条标美路总长达161公里,33个乡镇均全部贯通.一个以成乐高速公路为龙头,以省道103线和106线为十字主骨架,区乡标美路通乡联村到组的公路网络,正逐渐显示和催生出巨大威力.省交通厅副厅长鲜雄赞誉该区标美路"代表了成都平原经济圈三级网络的最高水平".     

沙坪坝区公路建设 大道通天下 小道连家门

沙坪坝区交通事业发展成就辉煌，果实累累。到2007年底，全区公路通车里程达1207公里，路网密度每百平方公里达307公里，已基本形成了以高速公路、国道、市区主干道为骨架，镇村公路和专用公路为补充，相互连接、通畅顺达的公路网络体系。     

开拓奋进的锡林郭勒盟交通局

锡林郭勒盟交通局2004年在公路建设中取得突破性进展,全年完成公路建设投资20．04亿元,创全盟公路建设6个最。一是投资最多;二是增幅最大,年度完成投资额比2003年翻了一番;三是建设项目最多,年内续建重点公路项目8个,新建重点公路项目13个,建设通乡油路12条;四是建设里程最长,达21 00余公里,其中一级公路500公里、二级公路900余公里;五是农村公路建设完成投资最多,首次突破亿元大关,达到1．2亿元,开工建设农村公路1700余公里,打通了84个不通公路的行政嘎查村;六是工程质量最优,进一步提高了工程建设质量控制指标,确保重点项目达到优良工程。     

打好交通大会战 促进九龙大发展

九龙位于四川省西部高原山区,地处偏远,地貌险峻,1978年修通公路,为我国第二个最迟通车的县。长期以来,仅靠一条低等级公路运输,十年九灾,晴通雨阻,严重制约了民族经济和社会事业发展。改善交通是全县人民期盼已久的头等大事。随着国家“西部地区通县道路”项目的启动,全省交通大会战打响,全县169公里通县油路工程开始动工建设,数十年的梦想成真,神奇富饶的九龙即将     

全力构建和谐交通新秩序——南阳市公安交通警察支队工作巡礼

南阳市是国务院首批命名的历史文化名城，辖1市2区10县，全市总面积266万平方公里，总人口1100万。目前全市公路通车里程7748．2公里，机动车56万余辆，驾驶员63万余人，在全省18个省辖市中面积疑大，人口最多．公路通车里程最长．交通管理任务艰巨繁重。     

积极推进社会主义新牧村建设

玛曲县作为一个纯牧业县,加快建设社会主义新牧村,面临着艰巨的任务。我们要坚持以科学发展观统揽经济社会发展全局,按照统筹城乡发展的要求,切实加强“三牧”工作,把建设社会主义新牧村的各项任务落到实处,加快牧村全面小康和现代化建设的步伐。坚持“牧业立县”突出抓好五项重点工作针对玛曲县牧村经济社会发展中存在的突出问题,建设社会主义新牧村应突出抓好五个重点:一是进一步加强基础设施建设。交通方面,争取完成全县总长508.87公里的9条通乡油路的建设任务,实现乡乡通油路、行政村通公路、自然村通车的目标。通信方面,积极发展数据通…     

河南省交通厅公路管理局

河南省交通厅公路管理局负责全省公路建设、养护管理、通行费征收等工作。几年来,该局不断加大公路建设投入,大力发展商品路桥。截止1998年底,全省公路通车总里程达56874公里,其中高速公路465公里,一级公路78公里,二级公路7872公里,等外路2701公里,公路密度达到每平方公里34.0公里。该局大力推行公路交通扶贫,仅1998年,全省投入公路扶贫资金80061万元,完成公路建设项目204个。全省实现了乡乡通油路,基本解决了晴     

爱岗敬业显风流——记荣获“全国五一劳动奖状”称号的姐勒高等级公路管理所

伴随着320国道芒(市)瑞(丽)段建成通车而组建的瑞丽公路管理段姐勒高等级公路管理所，管养着瑞丽市境内国道、省道、口岸公路6条干支线；共143．5公里。作为全省；管理里程最长的一个公路管理所，多年来，他们积极弘扬“铺路石”精神，紧紧围绕“通、平、美、绿、安”的管养目标，以养好公路、保障畅通为己任，人在路上，路在心上，深入开展文明创建和“沥青路面规范化养护劳动竞赛”活动，