同一天空下

一 ２０００年６月的一天，我懵懵懂懂地挤上了一列西去的列车。当时，我正在郑州火车站送一位南归的朋友，接到了去三门峡采访的任务。送走了朋友，刚好看见一列郑州开往成都的火车停在那里，我想郑州到三门峡只有四五个小时的行程，一冲动就亮了记者证上去了。上去以后我才发现，这是六七十年代的那种老式车厢，没有空凋，车厢里挤满了人，大都是民工模样，地上、行李架上堆满了鼓鼓囊囊的编织袋和包袱，连过道上都是，闷热的空气里充满了劣质烟草和臭汗味儿。我站在门口，不一会儿便大汗淋漓。我已经好久没有坐过这种列车了，这种感慨好…     

香港小事

严厉与温情 从深圳经罗湖口岸进入香港，在列车车厢里朝外望去，立时耳目一新。一块块土地、一片片树林，都经过整理、修缮。山洞隧道里干干净净，车厢里坐椅清洁，几乎看不到粉尘。坦白地说，每次去深圳，我都先在香港这一边上厕所—比深圳的干净太多了。     

《一九四二》 银幕外的河南饥荒

从宝鸡经西安到洛阳， 1941年4月，美国人格兰姆·贝克沿着陕西与河南国统区仅有的铁路，一路行进，沿途他能看见黄河对岸日军的碉堡、旗帜和哨兵。抵达洛阳的那个清晨，格兰姆·贝克注意到，中古式的城墙在这个河南省会城市已经被拆除掉了，目的是防止一旦日军占领后，将其用作防御工事。毫无疑问，抗战是头等大事。当时社会上流传着日军将向河南全省发动一次全面进攻的传言。中条山战役很快在山西打响，洛阳也受到了轰炸，城市的逃难者开始络绎于途。     

列车火灾逃生

列车火灾的特点:易造成人员伤亡;易形成一条火龙;易造成前后左右迅速蔓延;易产生有毒气体。列车火灾的逃生方法:尽可能利用旅客列车内的设施逃生;利用车厢前后     

回忆在澳门的日子

离开澳门已半个多世纪了。想当年我还是一名16岁的青年,只身一人从上海乘船经广州到澳门与家人团聚。从1942年9月到1944年3月,在澳门居住一年半。我在澳门岭南大学附中读完高三上学期后才离开澳门去内地升学。我家本来一直居住在上海,父母都从事教育工作。抗     

广安门城头痛击日寇

1937年7月下旬,有百余名日军乘军车轿车由卢沟桥出发,到广安门外,要强行进入北平。守城部队是二十七旅六七九团第一连。当时王连长电话请示团长,随即率领本连,由天坛快速赶往广安门,分别占领广安门左右城头,监视城外日军之行动。此时有一日本军官,上城与我守军交涉,一言不和,被第一连赵排长用刺刀捅下城去。团长刘汝珍也赶到广安门指挥。日军数十人和两辆轿车正进入瓮城,团长下令,向城内外日军射击。进入瓮城之日军,确如瓮中之鳖。我城上士兵居高临下,手榴弹不用投掷,将铜环挂于手指上,向下一丢,落地即炸。我大开眼界。城头守军,用机枪向广…     

访美散记(续二)

8、去美国首都华盛顿从纽约乘火车去华盛顿,本来想看看沿途风光,但上了火车就有些令人失望:车厢内有些灰黯,乘车的人也不踊跃,给人以萧条之感;途中经过的城市,除了一些楼房之外,就是一些五花八门的广告牌子,还有一些堆积如山的报废汽车和垃圾。到了美国首都华盛顿,中国驻美大使馆一等秘书王双林、钱德存同志将我们接到一家中国人开的饭店——旭日宾馆住下。华盛顿离纽约400多公里,但两地的气温却差别不小。6月的纽约比较凉爽,而华盛顿则有些闷热。进入市区,发现黑人越来越多,马路两旁陈旧的公寓进进出出的大都是黑人。王双林同志告诉我,华盛顿70%的居民是黑人,白人大多住在郊外环境优美的地方。我们住的宾馆附近,黑人也不少。     

湘北会战点滴回忆

1938年10月下旬，武汉沦陷，日酋畑俊六率日军十万余，兵分三路向我湖南长沙进犯，驻守长沙的是我军第十九战区司令长官薛岳将军。日军凭藉陆空军优势兵力，向岳阳长沙进犯。沿途遭到我军顽强抵御，日军进至汩罗新墙沙一带，被关麟征、夏楚中将军的部队四面包围，我军突然向敌人发动反攻，敌猝不及防抵挡不住，节节败退，溃不成军，被我军驱逐退出湘北，     

我和马灯的故事

正1938年4月初,我从长清孝里大峰山抗日民族先锋队儿童团前往徐州,寻找92军参军,当时徐州附近的台儿庄、峄县、枣庄、薛城、临沂兰陵、藤县到处是国民革命军抗击日军的战场,并且打得非常激烈,因我是战地参军,92军指挥部无法及时将我送到新入伍生团训练。李仙洲军长和副官处处长李象宸(都是原长清县人,今属齐河县)看我有文化,是中学没毕业的青年学生,没有扛枪对日军     

受降见闻

正1945年初夏,陆军144师由四川重庆调防湖北宜昌、沙市、荆门等地,师炮兵营和一个加强步兵营进驻沙市附近彭家港,主要任务是监视和阻止日军偷袭三峡出口处。部队在该处布下阵地,日夜监视。这段时间,与日军只有小接触,没有较大战斗。8月15日,八年浴血抗战的胜利日子来临了,日本天皇裕仁宣布无条件投降!我师奉命接收宜昌、沙市、荆门县(古称荆州)一带日军仓库,遣送该地日俘出境。当时我任师参谋负责接收荆州县城内一切     

乘火车如何防盗

一、人多拥挤,趁乱出手。上车时和开车前,站台上及车厢内人多拥挤,旅客的注意力主要集中在寻找车厢和座位上,忽略了自己的行李和口袋内的钱包、手机,小偷往往趁乱下手。防范对策:旅客上车时要听从铁路工作人员的指挥,有序地排队进站上车,避免互相拥挤给小偷制造机会。上车后,要看管好自己的行李物品,避免随手错放、乱扔而造成丢失。二、假扮旅客,伺机下手。一些专在列车上“干活的”的职业扒手会假扮成旅客,携带简单的行李,买一张短途火车票,混入车厢内,伺机作案,得手后下车逃脱。防范对策:当列车快到站时,旅客要特别注意看管好自己的行李物…     

我在东北义勇军后援会和察哈尔抗日同盟军的一段经历

正(一)九一八事变时,我是年轻人中得讯较早的。因我当时正避难在上海东亚同文学院,看着日本同学笑逐颜开,更增加我的家国之痛。然而我是蒋政权下的通缉犯,虽在黄埔军官学校学过三年军事,算炮科专业的毕业生,却没有负干戈以卫社稷的权利。年轻胆壮,怎么也不甘心改弦易辙,用别的手段去抗日。我不相信,     

“铁老大”进取心再次晚点

北京至青岛的T25次列车,本应在晚上10点准时发车,可是因为铁路检修线路,晚点三个多小时才到达。又由于车上乘客有意见不肯下车,再耽误了近四个小时。最后,车站不得不卸下不肯下车乘客较集中的11号车厢,列车晚发七小时。在北京站苦苦熬了一夜的乘客,意见颇大(据5月25日《北京青年报》报道)。在整个报道中,我没有看到铁路方面就此表示道歉的字眼,或许他们还沉浸在对那班“刁民”的痛恨之中吧?诚然,列车晚发七小时,意味着沿途所有的站点都要晚点这么长时间,甚至还将影响到下一个青岛到北京的“接力”。乘客不肯下车近四小时的行为,确有“维权…     

科技新闻

列车通讯报警系统厦门铁路乘警支队在全国铁路旅客列车上首先建立了通讯报警系统。该通讯报警系统是根据列车人多、车长、警力有限,乘警掌握车厢治安信息不便的特点,建立以手机为载体的系统。该系统要求乘警将加了所在车厢代码的列车工作人员的手机号码,存人自己的手机,而列车工作人员也将乘警手机号码存人各自的手机,并把号码设置成拨出快捷键方式。这样一来,一旦列车发生治安事件或出现可疑人、可疑事时,列车员摁压快捷键,拨打乘警     

峡谷擒魔

序幕 离京城越来越近,一种恐惧不安的情绪陡然袭上欧阳的心头,一想到这次生死攸关的南下之行,犹如置身于一股暗流中,一股由胆怯、阴谋和死亡汇成的暗流,它似乎正暗示着此行注定要惨败……他从列车窗口移开目光,投向眼前的硬席车厢内,尚末从黎明的昏睡     

让生命列车一路高歌

如果把人生比作是一次旅行，那我非常有幸地登上了一列快速的列车，伟大的党如同前进中的火车头，为我指明方向；台联如同温暖的车厢，替我遮风挡雨，呵护我一路走过这难忘的生命历程。     

下一站，张江高科

“本次列车的终点站——张江高科站到了”地铁二号线的列车车厢里的广播告诉乘客。而对于从地铁里涌出来的年轻人来说，张江高科却是一个起点，太多的创业梦想和希冀在这里被点燃。     

童年的回忆

我1935年出生在香港,真可谓生不逢时,从记事的时候起,战火就燃烧到我的身边。战争是残酷的,幼小心灵所受的刺激是如此强烈,留在脑海中的记忆就好像石头上刻的字一样,虽经几十年的风雨沧桑,至今仍清晰可辨。劫后余生 1941年12月7日,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发。日军向香港、檀香山、南洋群岛一带进攻。当时我家住在九龙金巴伦道,我是一年级的小学生。香港倒是经常搞防空演习,晚上看那探照灯的光柱在夜空中组织成各种图案,述觉得蛮好看的。一天早上,来了大批的轰炸机,排列着整齐的从形,三架一组,九架一队,密密麻麻一大片。听到马达的轰鸣,我们都跑到屋外去看飞     

开国大典之前——我参加新政协筹备工作的回顾

一1946年,内战爆发。1947年3月,国民党政府强令中共驻南京代表团撤退,同年10月,又宣布民盟为非法团体。在这种危难的时刻,民盟内部的朋友由于各自不同的处境和考虑,意见和做法并非完全一致。我当时听从了沈衡老(沈钧儒)的意见:民盟还要搞下去,在内地搞不成,就到香港去,内地的组织转入地下。他还告诉我,他要邀集一些民盟的中央委员到香港去商议这些事,并让我做去香港的准备。1948年年初,民盟在香港举行三中全会,我当时在上     

影像

正伟大征程——庆祝中国共产党成立100周年特展3月27日,北京首都博物馆举办"伟大征程——庆祝中国共产党成立100周年"特展,展览共展出图片、照片和实物展品约280组件。"开往新中国的列车"发车3月25日,"开往新中国的列车"主题活动在西郊线香山站启动。游客在"开往新中国的列车"车厢内扫描二维码就可以学习党史,开启别样的红色旅程。