亲历德国堵车

去年，我到德国法兰克福大学进修了半年。一个周末，我和同胞赵先生一起去距法兰克福不远的美茵茨休假。我们从出租公司租了一辆大众轿车，从法兰克福南部进入高速公路3号线。德国有1万多公里高速公路．一半以上不限速，你想开多快就开多快。我们的车时速120公里．两边郁郁葱葱的参天大树飞快地从眼前掠过。     

欧洲自驾游,超速罚400欧元

<正>"要想自驾游欧洲,得先学习各国交通规则。"德国《慕尼黑日报》近日说,"全德汽车俱乐部"最新公布的研究报告显示,欧盟境内去年平均每天有70人在交通事故中丧生。超速驾驶是导致交通事故的重要原因。欧洲各国近来纷纷加大对超速驾驶的处罚力度。欧洲各国道路一般分4种,每种限速不同。市内一般限速在每小时30公里至50公里;郊区则为每小时80公里至100公里;国道每小时约100公里;高速公路每小时120公里至130公里。如果司机超速驾驶,将面临高额罚单。     

发达国家征收燃油税后过路费优惠

德国的高速公路网络是全欧洲最大的,也是投资最贵的,但至今绝大部分道路的维修保养费用,都是由政府从税收中支付。除了对12吨以上的卡车征收高速公路通行费外,不再向普通车辆征收过路过桥费。这不是德国独有的现象,很多欧洲国家燃油税相对较高,所以车主都不需另外缴纳过路费等其他费用。     

访德见闻

在欧洲访问期间，给我们留下最深刻印象的是德国人的交通管理。每当在高速公路上跑了两个小时，司机就要将车驶入一个加油站，休息20分钟。我们对德国司机这种刻板的节奏很不习惯。从德国到巴黎的路上，汽车走走停停跑了几个小时，眼看离巴黎只有40多公里了，司机则提出到加油站休息，这时已经是下午两点，我们还没有吃午饭，当然都不答应。但司机依然停车休息了20分钟。后来为我们导游的王小姐说，在德国，每一辆车上都安装了专门记录司机开车的一种特制的纸盘，你的脚一踩油门，纸盘上便开始记录这辆车行驶的时间和公里数，如果你行驶了两…     

提高高速公路建设管理能力——贵州高速公路开发总公司学习和实践“结合”出成效

把思想统一到促进高速公路建设发展上，把心思集中到促进高速公路发展上。把力量凝聚到促进高速公路建设发展上，不动摇、不懈怠、不折腾，做到一心一意搞建设。聚精会神谋发展，又好又快、更好更快建设高速公路。     

五种情况 车子易爆胎

据不完全统计，高速公路42％的交通事故是爆胎造成的，160公里以上时速发生爆胎的死亡率近100％。爆胎成了高速公路交通事故的“头号杀手”。那么究竟是什么原因导致汽车轮胎的爆裂呢？     

在高速公路建设中维稳面临的形势及思考

随着我省高速公路建设的不断推进，一些深层次的矛盾和问题也逐渐凸现。近年来，涉农方面的矛盾纠纷已成为高速公路建设工作的一项重要内容。因此，着力解决好涉农问题，最大限度地减少不和谐因素，对于推进高速公路建设、维护社会稳定具有十分重要的意义。在此，就省内高速公路建设中维稳面临的形势谈谈体会：     

围绕工程抓党建抓好党建促工程──来自长吉高速公路的报道之三

围绕工程抓党建抓好党建促工程来自长吉高速公路的报道之三□本刊记者走进长吉高速公路建设指挥部办公室，使人感到清新、整洁，催人向上。这里不像指挥工程建设的工棚，简直是科研机关的指挥机构。一楼大厅，迎面是一条醒目的横幅，“精心设计、精心管理、精心施工，创全...     

穿越黑森林

从德国前往奥地利，要穿过著名的黑森林。我们驱车离开弗赖堡，驶上高速公路不久，那片黑森林就出现在眼前!此时路两旁全是山地，我们的车就在山谷里穿行。两边的山坡上已经见不到房屋和人迹，全是密密覆盖的林木。可能是因为那时我们所处地点海拔还不够高，所以，与其说是在穿越黑森林，不如说是在穿越五彩林!山上黑绿的冷杉树甚少，一棵接一棵都是阔叶树。此时正是深秋，经霜打过的树叶色彩缤纷，     

眼前一切皆幸福

正我是幸福的。我坚信自己是幸福的,一向如此。我不理解,考上普通大学有什么好惭愧的,谁也不能保证重点大学的学生毕业后一定比普通大学的学生混得好;我不理解,开10万元的车有什么好悲哀的,城里面限速都是80公里;我不理解,职位低有什么好难过     

从德国社会保障制度的得失看中国社会保障制度的建立

中国在建立社会主义市场经济体制过程中，面临的一个亟待解决的问题，就是如何建立相应的社会保障体系。它既是社会主义市场经济的一个重要组成部分，又为市场经济的正常运转提供保障。因为社会保障体系不健全，劳动力的市场化、企业的破产与兼并等就难以推进，市场的优胜劣汰功能也不能得到充分的发挥。德国在社会保障制度方面，有成功的经验，也有失败的教训。因此，研究和分析德国社会保障制度的得失，借鉴德国的经验教训，有利于我国社会主义市场经济条件下的社会保障制度的建立和完善。一、德国社会保障制度的基本内容与特点德国是世界…     

开创新模式 修筑精品路

改革开放以来，随着国民经济的飞速发展和交通基础设施建设步伐的加快，高速公路建设事业也得到了蓬勃发展．尤其在我国第一条高速公路——沈大高速公路通车运营后，“要想富，先修路”和“要快富，修高速”的观念已成为上到决策者，下至平民百姓的共识。然而，由于我国高速公路建设起步比较晚，建设和管理的经验尚不成熟，仍需我们在高速公路建设的实践中去认真研究和探讨．我们在长吉高速公路建设过程中，认真学习和借鉴了省内外管理经验，并结合工程特点大胆改革，科学管理，实现了长吉高速公路的优质和高效。国家重点工程长吉高速公路是…     

黄咸指挥部精神友明创建巡礼

黄咸高速公路是武汉“1＋8”城市圈环线高速公路的重要组成部分，起于与广大高速公路交叉的大冶枢纽互通，     

全面推进高速公路现代化建设

认真学习贯彻十六大精神，全面推进高速公路现代化建设，是山东高速当前及今后一个时期面临的十分艰巨而重要的任务。党的十三届四中全会以来的十三年，是山东省高速公路迅速发展的十三年。十三年来，在省委、省政府和上级有关部门的正确领导下，全省高速公路建设取得了长足发展，为国民经济和社会发展做出了巨大贡献。２００１年８月，经省政府批准成立的山东省高速公路有限责任公司正式运作，负责对全省所有已建成和将要建设的高速公路及中国证监会批准上市的路桥实行统一贷款、统一建设、统一经营、统一还贷、统一纳税。我省高速公路管理…     

一盏马灯的来历——周恩来在长征路上

在淮安周恩来纪念馆仿建的西花厅里，陈列着一盏锈迹斑斑的马灯。旁边的标签上注有“长征路上用过的马灯”几个字，不由让人顿生敬意。 　　这是一盏上个世纪二十年代的产品。上边“德国造”三个汉字还能清楚地辩认出来。“德国造”不使用德文，似乎让人怀疑它的真伪。据此，有关专家介绍说，二十年代，许多国家在上海占有租界，他们从政治、军事、经济和文化等各个方面向我国渗透，马灯生产于德国，在上海的租界，销售对象是中国的消费者，所以就在马灯上锻压了“德国造”三个字，这正是那个时代的历史烙印。 　　马灯是一件普通的日用品，…     

一名普通共产党员的情怀和境界——记大运路优秀项目经理、山西路桥建设集团朔州分公司二处处长冀建勋

２００２年１１月，在大运高速公路大同至新广武段盛传着这样一个故事：一位日夜奋战在施工一线的项目经理，为了赶工期进度，连母亲去世了都未能安葬入土，便返回了工地。这位年近半百的经理是一位有着多年党龄的优秀共产党员，头上的荣誉光环数不胜数。他就是大运路优秀项目经理、山西路桥建设集团朔州分公司二处处长冀建勋。２００２年９月２０日，大运高速公路大同至新广武段进入最后冲刺阶段，身为大新高速公路三标段项目经理的冀建勋忽然接到家里打来的电话：母亲病危，速回来，回来晚了就见不上了。近年来父亲身体一直不太好，母亲还…     

没有市场竞争，就没有工业转型——专访著名经济学家、中国社会科学院学部委员吕政

“在危机时刻，是坐等经济形势好转，还是迎难而上，积极进取，结果将大不一样。通常说抓住机遇，不仅仅指搭顺风船的机遇，其实挑战也是机遇。没有粮食短缺，不可能有水稻杂交技术革命；没有能源危机，就不会去推进结构升级和节能减排；没有交通运输的紧张，就不可能有过去10年高速公路的大发展。”     

湖南高速人的新跨越

在湖南这片神奇的土地上，有绵延起伏的丘陵山脉，有物产丰饶的名湖秀水，也有着一条条曳地长龙般纵横在山水之间的高速公路。它们北起鄂，南至粤．东起赣，西到渝，气势如虹，交织成三湘大地的魅力图景。在四通八达的高速公路网络背后。是高速公路事业一次次大手笔的跨越，是高速公路科学发展的跨越．更是千千万万湖南高速人思维破旧出新的跨越!     

心系太旧公路 奉献一片真情本刊职工踊跃为太旧高速公路捐款

心系太旧公路　奉献一片真情本刊职工踊跃为太旧高速公路捐款太旧高速公路是我省对外开放的主要通道之一，在我省改革开放和经济发展中具有重大战略意义。得悉太旧高速公路面临资金紧缺的严重困难后，本刊职工踊跃为太旧高速公路做贡献，目前已有９０％的职工主动捐款。其...     

湖南高速人的新跨越

在湖南这片神奇的土地上，有绵延起伏的丘陵山脉，有物产丰饶的名湖秀水，也有着一条条曳地长龙般纵横在山水之间的高速公路。它们北起鄂，南至粤．东起赣，西到渝，气势如虹，交织成三湘大地的魅力图景。在四通八达的高速公路网络背后。是高速公路事业一次次大手笔的跨越，是高速公路科学发展的跨越．更是千千万万湖南高速人思维破旧出新的跨越!