越南的涂山赌场

从 越南滨海城市海防向东 南方向走２０公里，便是著名的避暑风景区涂山。这里实际上是蜿蜒伸向海里的一条山脉，一个半岛，长约４公里。经过一个多世纪的开发美化，今天的涂山绿树红花，清波碧浪，错落有致的进出公路，像两条彩带挂在山腰，翠松下掩映着一座座豪华典雅的别墅。 半岛的尽头处，坐落着一座独立的法式建筑，门前是精心护理的花园及宽阔的广场，其余三面皆为陡峭的悬崖，悬崖下怒潮汹涌、惊涛拍岸。据传最初这是一位名叫ＳＴＯＮＥ的法国女人当年中了印度支那彩票头等奖后，购下此地，精心建造而成。果真如此，则不失 为历史的…     

抓住机遇,发挥优势,学好文件,用足政策,搞活边贸

广西经济“八·五”能以高出全国平均水平5个百分点的速度增长,因素很多,其中有一个就是边境贸易。特别是沿边沿海地区的超常规发展,人民生活水平迅速提高,财政收入大大增加,很大程度得力于边境贸易。90年代初正当全国各地市场疲软,经济发展速度放慢的时候,恰是越南市场开放,救活了一大批广西正在面临困境的工商企业。一直处于贫困状态的广西边境地区,也在边贸热潮中迅速崛起。 广西与越南有1020公里长的共同边界线,中国对越南的三个重要口岸中有两个在广西(凭祥、东兴),而且这两个口岸离越南的经济文化中心都很近,凭祥——河内约160公里,东兴——海防约200公里。近几年中越边贸的大部分是通过广西出口或进口的。今年2月14日途经广西的中越铁路恢复了国际联运。     

越南交通运输现状及近期建设目标

现在,越南拥有总长为10.6万多公里的公路网,国家级公路为1.07万公里,省级公路为1.56万公里,县级公路为2.5万公里,专用公路为5400公里,乡村级公路为4.68万公里。其中,11.5％以上的公路为柏油路面,30％以上的桥梁属永久性建设。汽车运输拥有4.6万多辆货车和2.5万辆客车,仅交通运输部门就拥有1.6万辆运输车,约占全国运输车辆的30％。铁路干线总长为2700公里,有各类火车站261个。铁路运输拥有近500台机车和6600节车皮。近几年来,铁路干     

柬埔寨的铁路运输

柬埔寨共有2条铁路,总长649公里,全为米轨单线铁路.一是金边—马德望—诗梳风—柬泰边界铁路,全长385公里,由法国殖民统治者于1930—1940年间建成.此线越过柬泰边界可直达泰国首都曼谷.二是金边—磅逊港铁路,全长264公里,在法国、德国和中国援助下,于60年代期间建成.金边—马德望铁路用每米25公斤规格的铁轨铺设,负重量13—15吨.金边—磅逊铁路用每米45公斤规格的铁轨铺设,负重量约达20吨.在自70年代初期以来至今长达20多年的战乱中,柬埔寨铁路设施遭到严重破坏.有不少地段铁轨被毁,路基炸塌,许多机车报废,铁路运输实际上长期处于瘫痪状态.迄今,金边—马德望铁路只有337公里通车,从诗梳风至柬泰边界的波贝共48公里的     

日趋严重的印度环境问题

我们这里所讨论的环境 ,是指气候、土壤、水、空气和生物等各种因素。它们是构成人类赖以生存和一个国家国民经济发展的条件。印度处于南亚次大陆中部 ,北依喜马拉雅山 ,南濒印度洋 ,东西两端直线距离将近30 0 0公里。印度土地资源比较丰富。国土面积中 43 %为平原 ,2 8%为高原 ,18%为山区。可耕地占国土总面积的 5 0 %以上① 。森林覆盖面积为 75 0 0万公顷 ,约占地理总面积的2 2 8% ② 。印度大部份地区属于热带季风气候 ,热量充足 ,水资源丰富 ,农牧渔业资源相当丰富。印度独立后 ,政府实施了一系列经济发展计划 ,旨在迅速发展国家经济…     

扎伊尔经济振兴有望

扎伊尔地处非洲中部,国土面积居非洲第三位。1960年6月独立后经济一度发展迅速,70年代中期后开始停滞和衰退,特别是近几年来不断恶化。1994年扎伊尔出现转机,政局开始走向稳定,新政府正积极采取措施,力争尽快摆脱困境,重振经济。 (一) 从扎伊尔独立后30多年的经济发展历     

缅甸封建王朝势力的北扩与掸邦的形成

掸邦位于缅甸联邦东北部 ,面积约 1 6万平方公里 ,约占全国面积的 1 /4,是缅甸 1 4个省、邦中面积最大的一个。掸邦南北长约 50 0公里 ,东西宽 2 80— 4 50公里 ,从北向南与我国云南省有长约 1 0 0 0多公里的边境线。掸邦的主要居民是掸族。缅甸的掸族人口约 2 50万 ,绝大多数居住在掸邦。缅甸的掸族和中国的傣族本为同一民族 ,缅甸的掸族自称也是傣 ,掸族是缅族和其他一些民族对他们的称呼。从历史记载来看 ,傣掸民族的先民在历史上一度皆为中国的臣民 ,其居住的区域也均属中国的版图。今天我们所见到的中国傣族和缅甸掸族这种跨国境分布的…     

辽宁专用车生产基地之后花园 世界最大的以文明为主题的公园享誉盛名的东方威尼斯乐园——“和谐之都’’主题公园

“和谐之都”大型旅游项目总投资50亿元人民币，位于铁岭市新城区东北物流城以东，蟠龙山休闲度假区内，凡河两岸。它紧邻辽宁专用车生产基地，北距铁岭老城区5公里，南距沈阳市45公里。区位优势明显，交通便利，102国道、高速公路、京哈铁路、七新公路从公园外围穿过，规划的沈铁轻轨将从地块西侧穿过，轻轨站点距“和谐之都”边界约150米。规划总面积约3．5平方公里。这里正在成为东西方文化交融的世界级旅游休闲度假中心。     

东盟五国经济发展中所面临的基本问题

印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国五个东盟国家,战后陆续走上了发展民族独立经济的道路,六十年代中期以后,它们的国民经济获得比较迅速的发展。1966—1978年五国的国民生产总值从225亿美元增加到1070亿美元,经济规模扩大了3.7倍。在此期间国民生产总值的年平均增长率达到7—8%,制造业的年平     

桂越边境第一条公路——龙南公路

龙南公路,亦称龙镇公路。起点龙州,经鸭水滩、凭祥至终点镇南关(今友谊关),与越南边境同登公路相衔接,全长约55公里。龙南公路始建于晚清光绪年间。苏元春首任广西全边对汛督办时,为了筹办边防和处理对外交涉事务,约于1890年动用守边士卒,在原有官道的基础上,重新兴筑,拓宽路面,费时五年,修成略具近代公路规模的公路。民国初年,边防有关部门,再募工复筑那堪至镇南关     

越南交通运输业的现状与发展前景

(一)现状至1997年,越南铁路总长为3259.5公里.现通车铁路主要有:河内—胡志明市统一铁路线,全长1729公里(—说1730公里),是越南南北交通大动脉;河内—海防线,长102公里;河内—同登线,长163公里;河内—老街线,长263公里(—说295公里);河内—太原(管潮线),长76公里;壮街—汪秘线,长73公里(—说76公里).统一铁路线为南北线,河内—老街、河内—海防为东西线.     

老挝波高省简介

波高省(亦译宝盖省)是上寮(老挝北部)六省之一,位于老挝西北边境,与缅甸、泰国交界,共同边界长分别为92公里和95公里,毗邻著名的“金三角”地区。原是南塔省(又称会公省、会晒省、上湄公省)的一部分,1983年6月始独立建省,面积4970平方公里,是老挝最小的一个省份。全省分会晒、屯碰(又名孟南碰)、孟崩三个县,共21个乡、271个村,9900多户。人口约6万(1990年。1985年全国人口普查时为54925人,1987年增至5.9万),人口密度平均每平方公里12人。多民族聚居,老龙族、老听     

日本决定参与图们江地区铁路港口设施建设

<正> 《日本经济新闻》今年3月1日(晚刊)在头版最显著位置报导了中、俄、日共同修筑珲扎铁路的消息和评论。中俄已决定共同修筑的珲春——扎鲁比诺铁路总长约100公里,建成后可开辟一条连结中、俄、蒙与日本之间新国际通路,为图们江地区开发构想的实现迈出了第一步。     

东北人文祖源 中国枫叶之乡

区位：地理位置优越,交通四通八达,沈丹高速公路、本桓公路横贯境内,处于＆quot;环沈阳一小时经济圈＆quot;,县城距本溪市区37公里、省会沈阳100公里、桃仙国际机场85公里、丹东港160公里、营口港230公里、大连港340公里.境内矿产资源丰富,铁矿品位居全国首位,素有＆quot;人参铁＆quot;之美誉;硅石、石灰石、方解石、钾钠长石等为发展玻璃产业提供优质可靠的资源保障.     

周洪谟与千年古刹、名碑

生长于长宁县梅白乡白虎村"箐竹屋基"的明代鸿儒周洪谟,却在屏山县城附近的金沙江畔清凉寺里留下"重修天宁禅寺记"石碑题字,个中缘由,一直以来让笔者这个周洪谟的家乡人难以释怀。听说古刹和石碑可能在向家坝水电站蓄水后被淹没,一个双休日,笔者邀约几个学生跑去现场一探究竟。这清凉寺别看不怎么宏伟,却是一座千年古刹,原名天宁寺,在川南屏山县城城西约1公里的公路     

缅甸农业及发展中需要解决的问题

缅甸是个农业国,在发展农业方面具有优越的自然条件。首先是土地多,在全国67万平方公里的土地上,可耕地面积约4,600万英亩(每英亩合6.07市亩),耕种面积为2,000—2,500万英亩。还有休耕地和可耕荒地2,100—2,600万英亩。全国以440万农户计算,平均每户耕种5.45英亩(合33.08市亩),若以每户5人计算,平均每人耕种1.09英亩(合6.6市亩)。在东南亚是人均占有土地最多的国家。如把休耕地和可耕荒地也利用起来,每一农户和每一农民平均占     

中国远征军的缅甸之战

1938年，中国沿海各地通往海外的港口被日军占领，只靠滇越铁路从越南的海防等港口将我国抗战所需的战略物资从国外运回。为了另辟一条与国外的交通线，1938年1月，我国决定修一条从昆明经楚堆、下关、保山、龙陵、睕町进入缅甸的滇缅公路（从睕町进入缅甸的九谷，就有通往腊戌（Lasio）的现成公路）。滇缅公路全长930公里。由昆明至下关这一段414公里的路段原已通车，只需加宽加固就行，但从下关以西至睕町这一段526公里的路，则要从无到有地修筑。这一段路必须横跨滇西横断山脉的几座大山（海拔均近3000公尺）和漾濞江、澜沧江、怒江三条大江，工程之浩大，公路沿途之除要，在当时与世界上所有的公路相比，均堪称第一。美国、英国的评论认为中国当时既贫穷又十分落后，甚至连像样点的筑路用的机械设备也没有，要修筑这条路是不可思议的，用五年时间也休想建成。     

南友高速公路建成对凭祥的作用、挑战与对策

中国第一条通向东盟的高速公路———南宁至友谊关高速公路将于2005年底建成通车。南友高速公路是国道主干线“五纵七横”衡阳至昆明高速公路的重要支线和广西路网主骨架的重要组成部分,路线起于南宁吴圩附近机场高速公路,经扶绥、崇左、宁明、凭祥,止于中越边界的友谊关,与越南1号公路对接,均为双向4车道,全立交、全封闭、全控制路口,全长179.2公里。这是我国第一条通向东盟的高速公路,是通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路通道。当前凭祥市面临着极好的发展机遇,一是中国—东盟自由贸易区建设步伐加快,凭祥将成为中国—东盟自由贸易区中…     

制约中吉乌铁路修建的原因探析

中吉乌铁路(全称中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路)项目,最终路线设计为:起自中国新疆的喀什站,经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦吐尔尕特山口,再经吉尔吉斯斯坦境内的卡拉苏,终至乌兹别克斯坦的安集延.铁路全长约504公里,其中中国境内175.9公里,吉尔吉斯斯坦境内278.1公里,乌兹别克斯坦境内约50公里.①它由于能够改善中亚地区和整个中国西部的交通状况,打通中亚和中国新疆地区通往西亚和北非、南欧的便捷通道,因此被寄予重望.     

开展中俄农业合作，构建外向型优势农业

黑龙江省与俄罗斯远东地区有3040公里的边境线,发展外向型优势农业前景广阔。东宁县正按照"科学规划、合理布局、迅速启动、分步实施"的原则,努力构建"黑龙江省东南部—北部沿边地区外向型优势农业发展带",形成纵贯中俄边境、产业密集度高、利益联结紧密的特定农业示范区域。