抓机遇 促发展 实现平罗县交通事业新跨越

2004年是平罗县公路建设历史上投资最大、交通基础设施建设规模最大、人民群众受益最大的一年。全年完成交通基础设施建设投资1.13亿元，占全县招商引资总额的1/3，新建农村公路26条108公里，黄河特大桥工程进展顺利，主体工程已完成投资8600万元，陶鄂公路、头惠公路，永惠公路，周五公路等26条公路建成通车。     

永宁县交通局 铸造诚信交通 构建和谐社会

永宁县交通局成立于1978年。下设公路段、运管所、地方海事局三个事业单位。主要职责为：负责全县公路、水路长远规划和年度计划的制定实施，全县公路建设、养护、路政管理，客货道路运输市场管理，水上交通运输安全管理。局机关、公路段、运管所均为自治区级文明单位；公路段自1991年取得区级文明单位以来，至今已连续保持了19年的区级文明单位荣誉称号，连续6年获得全区公路养护优胜单位。取得了“六连冠”的好成绩；2008年公路段获得自治区、银川市“五一劳动奖状”。同时获自治区“职工职业道德十佳先进集体”等荣誉称号。     

大通县：全力推进和谐交通建设

“十五”以来，大通县的公路交通建设取得了突破性进展。在公路建设方面，“十五”期间，大通县共投资1．68亿元，新修、改建县乡公路164公里、乡村公路399.4公里、硬化村级道路408公里，全县实现了乡乡通油路、村村通公路。进入“十一五”的头两年，全县共投资1．79亿元，改建县乡公路及旅游公路227．2公里、乡村公路28公里、硬化村级道路1069公里。2008年共争取专项资金10560．08万元，     

抓好文明创建 塑造精神丰碑——鹤峰县公路段连续六届保持省级文明单位侧记

1978年至2008年，鹤峰公路段先后获得各级荣誉251次，他们从“县级文明单位”到“州级文明单位”，从“州级文明单位”到“省级文明单位”，一个台阶一个台阶地向前迈进。这一串串荣誉是鹤峰公路人用自己的实际行动编织“示范窗口”的花环，是鹤峰公路人用青春、汗水和热血书写对公路事业的无限忠诚，它叠印着鹤峰公路段全体公路职工执着、奋进的足迹。     

加大力度 强化责任 努力实现我省公路无“三乱”

几年来，我省各级党委、政府和有关部门把治理公路“三乱”工作放在十分重要的位置，作为推动经济发展和维护社会稳定的大事来抓。各部门坚持“谁主管，谁负责”的原则，层层落实治理公路“三乱”目标责任制，不断加大治理公路“三乱”力度，规范健全各项制度，加强监督检查，严肃查处公路“三乱”案件，使治理公路“三乱”工作收到了明显成效。2001年，我们要加大力度，强化责任，实现我省所有公路基本无“三乱”工作目标。一、2001年我省治理公路“三乱”工作的主要任务我省实现所有公路基本无“三乱”，是落实江泽民总书记“三个代表”重…     

大道直通天—正安县交通建设发展主要成就

解放前，正安县没有一条公路。正安的公路交通建设伴随着发展的艰辛历程而展开。1955年7月，县里组织民工修建绥阳-正安-道真的干线公路。经过两年的艰苦奋斗，1957年4月修通了全长84公里的干线公路。1984年修通了全县11个区（镇）公路，1988年81个乡实现了乡乡通公路的目标。     

伏牛山下绘彩虹——记汝州市交通局党委书记、局长崔新法

2002年6月，有着多年乡镇工作经验的崔新法到汝州市交通局任党委书记、局长。四年多来，汝州市紧紧抓住国家及省、市加快公路建设的历史机遇，自加压力，克难攻坚，累计完成公路建设投资26．8亿元，新硬化公路总里程1452公里。作为公路建设最直接的实施者，崔新法被当地干部群众亲切地称为“修路书记”、“路局长”。     

公路通 百业兴——省交通厅帮扶从江县发展交通业纪实

从江县这个时至１９６４年才通公路的边远小县，交通事业后来居上，以其崭新面貌出现在世人面前。到目前，全县建成公路干线、总通车里程分别由１９９３年的１８条、２７４公里上升到３９条、７７４公里，不通公路的乡镇由１１个减少到２个，不通公路的行政村由２９０个减少到１１７个。一个以县城为中心，以３２１国道为主干，以通乡公路为辅助，连接凯里、贵阳及广西、广东、湖南的交通网络在从江初步形成。过去从江县２１个乡镇中有１１个乡镇不通车，仅有的几条公路全是上不了等级的泥巴路；一条榕从公路勉强维系着与省、州的沟通，一旦…     

“环境”这边独好——芒市公路管理总段精神文明建设工作侧记

芒市公路管理总段，管养着德宏州境内国道、省道和边防公路18条，全长826公里。长期以来，芒市总段各级党组织以带好队伍、养好管好公路为己任，艰苦创业，勇于开拓，三个文明建设均取得了好成绩。自1995年以来，芒市公路管理总段连续9年被省公路局评为“双文明先进单位”，连续4届8年被省交通厅党组授予“先进党委”称号，连续15年保持省级“文明单位”称号，连续5年夺得全省公路管理与养护质量第一名，先后荣获了中宣部、解放军总政治部、人事部、交通部、文化部、国家绿化委员会和云南省委“军民共建社会主义精神文明先进单位”、“千里边疆文化长廊建设成绩显著单位”、“全国部门绿化造林400佳”等荣誉称号。     

发展公路事业 促进经济腾飞——许昌市公路管理局发展掠影

许昌市公路局是该市公路建设、养护，通行费征收及路政管理的职能部门。2005年，在许昌市委，市政府和市交通局党委的领导下，全市公路部门干部职工紧紧围绕公路中心工作，弘扬“团结，爱路，拼搏，服务，廉洁，创新”的河南公路精神，求真务实，克难攻坚，有力地促进和保证了全市公路系统各项工作任务的圆满完成。     

服务地方经济 永当公路先锋——记忻州广远公路勘察设计院

忻州广远公路勘察设计院是经营公路与桥梁勘察设计和预算及公路工程项目建议工程可行性研究报告的一个经济实体。近年来，随着公路建设事业的蓬勃发展，广远公路勘察设计院也取得了较好的经济效益，固定资产总额已达到167.13万元。截至2005年，主要完成了工程勘察设计23项。共计1148.4公里，完成项目意见书8项，16座桥的桥梁加固、加宽、设计等工程，工程可行性研究报告共计24条1417公里。2005年是“十一五”公路建设前期工作关键的一年，为了确保2006年各项工作如期实施，上级部门对广远勘察设计院前期工作非常重视，要求也非常严格。2005…     

踏平坎坷成大道——濮阳市公路管理局工作纪实

近年来，濮阳市公路管理局站位濮阳发展全局，早谋划，早行动，公路事业得到长足发展。2010年至2013年，全市干线公路建设里程360．2公里，其中一级公路255．6公里，总投资35．8亿元，争取上级资金15．31亿元。2013年，管理局投资14．4亿元，完成了国道106线濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段、省道101线濮阳市新西环段等公路升级改建项目，形成了一级干线公路“十字交叉”的公路交通骨架，成功入选濮阳市建市30周年“50件大事”。     

加快改革开放步伐 发展山西交通事业

1997年，在省委、省政府、国家交通部的正确领导和全省人民的大力支持下，全省交通系统广大干部职工大力弘扬太旧精神，全面实施公路建设学赶山东战略，认真推行目标责任制．层层分解，狠抓落实，圆满地完成了各项工作任务和经济指标。—一公路建养公路建养是我省交通工作的重心。1997年全省完成固定资产投资72．74亿元，其中：基本建设完成投资34．62亿元，更新改造完成投资1．28亿元，县乡公路完成投资29·43亿元，其它完成投资742亿元。全省主要建成晋城至阳城高速公路、运城至风陵渡一级公路、阳城至济源二级公路、太原西铝至占交二级公…     

以思想的大解放推动勘察设计工作上水平

省委书记吉炳轩同志强调，要紧紧围绕科学发展，实事求是，大胆想事、干事，以思想的大解放推动大发展。今年5月，省委、省政府决定加快全省公路建设，利用三年多一点的时间投入资金900亿元，基本形成以省会哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络。黑龙江省公路设计院十分光荣地承担了“全省公路建设三年决战”全部勘察设计工作。在全省公路建设勘察设计工作中，解放思想是加快发展的宝贵经验和成功之道，只有深入学习实践科学发展观，坚定不移地推进思想解放，坚持与时俱进，勇于变革、勇于创新，才能推动勘察设计工作上水平，保证“全省公路建设三年决战”取得胜利。     

田景东：闪光的青春

提起山东公路客运站，首屈一指的就是“中华第一站”——济南长途汽车总站。短短几年时间，人们印象中“鱼龙混杂”的汽车站变成了硬件设施一流、软件服务领先的现代化公路客运站，该站已连续七年创下了全国公路客运站旅客发送量、发车班次、客票收入三项全国第一。     

坚持两手抓 开创征稽工作新局面

坚持两手抓开创征稽工作新局面乌盟公路征稽处乌盟公路征费稽查处“坚持两手抓，两手都要硬”的原则，几年来连续完成了上级交办的各项任务，在两个文明建设中取得了可喜成绩，为乌盟的公路养护和公路建设提供了一定的资金来源。１９８８年以来，该处连续５年超额完成了自...     

红古公路管理段原段长金祥彪一审领刑16年

近日，兰州中级人民法院一审以贪污、受贿、行贿罪数罪并罚，判处兰州公路总段红古公路管理段原段长金祥彪有期徒刑16年，继续追缴犯罪所得。     

踏平坎坷成大道

１９９１年，姜盛起由盖州市榜式堡乡党委书记调任市交通局局长、党委书记，从那时起，他在这个岗位上一干就是１１年。１１年前的盖州市公路建设，进度滞后，欠账很大，境内７００多公里的公路里程，２／３是白色路面，３／４是乡路以下等级，７０％的跨河公路没有桥梁。为此，全市城乡经济受到严重制约。上任伊始，面对全市公路建设的尴尬局面，姜盛起迎难而上，提出了一个响亮的口号：“打好公路翻身仗，实现建设大跨越”。姜盛起不是那种只说不干的人。在立下豪言壮志之后，他用只争朝夕的精神，把自己的身心都交给了公路建设这项事业。…     

踏平坎坷成大道──山西省治理公路“三乱”工作纪实

近年来，随着经济的发展，国家提倡利用外资、实行股份制、转让公路经营权政策的实施，极大地调动了各方修路的积极性，集资或贷款修建的路、桥逐渐增多，不仅促进了经济的发展，也给人民的生活、工作带来了极大的便利。修的路多了，公路的等级高了，但随之而来的是由于地方利益、部门利益的驱动，公路上乱收费、乱罚款、乱设站卡明显增多，引起了人民群众的强烈不满，极大地损害了党和政府的形象。国务院1994年7月下发了《关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》，要求彻底治理公路“三乱”。“不撤卡就撤职”1993年，根据国家有关…     

为修路事业奉献毕生的福建籍公路工程技术专家王世锐

王世锐是福建省福州市人，生于1915年10月。1935年天津工学院土木工程系毕业后，到美国康奈尔大学攻读土木与环境工程，获得土木工程师学位。1939年回国，任国民政府交通部工程师兼汉渝公路总段长。1943年到福建，任省公路局总工程师兼工务处长，省交通局、省公路船舶管理局副局长兼总工程师。时值抗日战争后期，福建为东南各省主要后方，交通惟赖公路，他受命于艰危之际，想方设法克服难局，