詹天佑病倒哈尔滨

俄国十月革命后。因国内战争，时局一度陷入混乱。中东铁路运行受到影响，特别是运输安全也成了问题。当时的协约国纷纷派兵对俄国革命进行武装干涉，中东铁路运行成为世人瞩目的焦点。1919年初．协约国中的美、日、法、意等国代表，以俄国没有统一有效的政府为借口，在哈尔滨召开了“监督远东铁路会议”。提出了中东铁路管理权问题。试图浑水摸鱼；利用中东铁路管理权做文章，谋取在华利益。     

哈铁精神文化体系——百年传承积淀的强大精神引擎

正哈尔滨铁路局是中国铁路总公司所属的国有独资企业。2015年通过国家5A级物流企业认证。哈尔滨铁路的前身是沙俄在我国东北修建的中东铁路,至今已有百年历史。百年传承积淀形成的哈铁精神文化体系,根植于哈铁文化的丰厚底蕴,立足于铁路发展的深层实践,进一步丰富了哈铁优良传统和优秀精神资源的时代内涵,引领广大员工认清价值归属、找到情感认同,成为19万哈铁人的精神坚守和行动指南。承载——百年哈铁百年腾飞梦哈尔滨铁路局迎着新中国的曙光诞生,是新中国建立的第一个铁路局,素有"人民铁路摇篮"之称。百年沧桑、几度沉浮,半个世纪的不屈抗争史,半个世纪的艰苦奋斗史,一代又一代英雄的哈     

学习总体国家安全观的生动课堂——走访绥芬河国家安全教育展馆

在充满欧陆风情的边境小城绥芬河,有这样一栋始建于二十世纪初的巴洛克风格、典型的折衷主义建筑。在长达百年的历史中,它曾是中东铁路的"地标",也是"红色交通线"的"见证",诸多老一辈无产阶级革命家曾在这里驻足。这栋写满历史与传奇的建筑就是绥芬河人口中常说的"大白楼",是中东铁路的附属建筑。     

“九一八”事变与苏联出售中东铁路

中东铁路是沙俄根据1896年签订的《中低密约》与1898年签订的《旅大租地条约》两个不平等条约，在中国东北境内强行修筑的铁路线。其中从满洲里到绥芬河是中东铁路的干线，从哈尔滨到旅大是中东铁路的支线，干支两线构成“丁”字形。中东铁路是当年沙俄控制我国东北与争霸远东的重要工具。1904－1905年爆发了日俄战争，沙俄战败。根据《朴获茅斯条约》，沙俄将中东铁路地线的南端即长春至旅大段“转让”给日本，称“南满铁路”。十月革命胜利后，中苏两国关于中东铁路问题进行了多次反复的交涉。1924年双方签订了《中俄协定》，同意中国政府…     

哈尔滨历史文化的误读（下）

1906年10月沙皇内阁特别会议就通过了《东省铁路附属地民政总则大纲》。这个大纲的主旨．就是要在中东铁路沿线及其他城镇，按租界形式，实行殖民地行政管理，夺取中国政府的行政权、司法权。1906年1月，中东铁路公司管理局宣布下设：民政、土地、中俄交涉、教育、宗教、卫生、兽医、新闻8个科，管理铁路沿线附属地的政治、军事、经济、文化。     

挖掘历史文化优势 做强特色旅游产业

<正>习近平总书记在黑龙江省考察工作时指出,要挖掘黑龙江丰富的生态资源和区位优势,发展冰雪游、森林游、边境游、湿地游、避暑游等旅游产业。海林市横道河子镇认真学习贯彻落实习近平总书记两次针对我省振兴发展的重要讲话精神,依托中东铁路建筑群这一宝贵资源,坚持“政府为主导、市场当主体、规划做引领、项目强支撑、管理提品位”的发展战略,深入挖掘中东铁路历史文化,通过打响“国家历史文化名镇”“全国特色景     

辽沈大地的第一把星星之火——辽宁第一个基层党组织建立纪实

<正>1921年7月，当古老的中国在历史的转折点上徘徊之时，一个改变中国命运的伟大生命——中国共产党诞生了。此后不久，党在全国各地陆续发展基层组织，广泛播撒革命火种，革命力量不断壮大。那么，你知道远在关外的辽宁，第一把星星之火是在哪里烧起来的，是怎么烧起来的吗？让我们把时光机拨回近百年前，一起来看看位于京奉铁路（今沈山铁路）和沟海铁路交会处的辽西重镇——沟帮子是如何在辽沈大地上点燃第一把星星之火的。     

浅谈苏联出售中东铁路的动因及其消极影响

一、苏联出售中东铁路的动因 1．苏联出售中东铁路的根本原因在于其战略重心在西部，为避免东西两线同时作战，缓和苏日间的紧张关系，苏联遂决定让售中东铁路。从20世纪30年代起，随着德日法西斯的兴起，原来就处在资本主义包围中的社会主义苏联所处的国际环境更加恶化，英法美等国更采取了把德日两股祸水引向苏联的绥靖政策，     

日本侵华十五年间苏联对华外交一瞥

1931年9月至1945年8月，日本帝国主义对中华民族发动了一场长达15年的侵略战争。这期间，苏联是中国反法西斯斗争最重要的盟友，援助了中国的抗日战争。但是，不能不指出，苏联在对华关系的外交决策中表现出了明显的狭隘民族利己倾向。它严重损害了中国的主权，伤害了中国人民的感情。中东铁路主权与曹理权之易手中东铁路系根据1896年《中俄密约》协定建造，是沙俄侵略中国的工具，也是各主要帝国主义大国争夺的对象。十月革命后，中苏双方在中东铁路问题上进行了长期交涉，苏联政府采取实用主义的外交策略，力图恢复沙俄时代对中东铁路的特…     

国家利益变迁与苏俄在中东铁路问题上态度的变化--以苏俄发表第一次对华宣言为例北大核心CSSCI

《苏俄第一次对华宣言》应有无偿归还中东铁路的内容,但苏俄后来对此予以否认。苏俄在归还中东铁路问题上前后所持态度发生很大变化,主要动因是由这一时期苏俄对华政策的基本思想与具体实践所决定的。其一,苏俄政府关于中东铁路的政策实际上始终未变,即不同意无条件归还中东铁路。其二,《苏俄第一次对华宣言》关于无偿归还中东铁路的规定,是苏维埃政府两重性外交的结果。其三,苏俄政府宣布无偿归还中东铁路,是出于获得中国在外交上承认的需要。总之,决定苏俄对华政策的主导因素不是意识形态,而是现实的国家利益。     

绥芬河:“老”口岸“新”活力

正绥芬河市与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤,距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里,距俄远东最大的港口城市符拉迪沃斯托克230公里。绥芬河口岸已有近百年的历史,随着1903年中东铁路建成通车,绥芬河作为中俄边境的中继站逐步发展起来。早在上世纪20年代,就有十几个国家和地区的商人在这里经商,因此,绥芬河市曾以"国境商业都市""旗镇"而著称于世。绥芬河有一条铁路和两条公路与俄罗斯相通,现在开通的有铁     

谈谈陈独秀关于中东路问题的两封信

中东铁路，原称东清铁路或东省铁路，修建于19世纪末20世纪初，是沙皇俄国通过胁迫清政府签订《中俄密约》和《旅大租地条约》而修筑的，贯通中国东北三省并与俄境内西伯利亚大铁路相连。它既是沙皇俄国政府侵略中国的一个结果，更成为其进一步侵略中国的桥头堡。十月革命胜利后，苏俄政府宣布废除沙俄在华的一切不平等条约和各种特权。     

论新中国收回中东铁路的历史必然性

中国铁路是沙俄政府依据《中俄密的》和《旅大租地条约》在中国东北境内强行修筑的一条“丁”字型铁路线。从满洲里至绥芬河是中东铁路的干线,从哈尔滨至旅大是中东铁路的支线。1905年沙俄将中东铁路支线南端即长春至旅大段“转让”给日本称“南满铁路”。俄国十月革命胜利后,中苏两国关于中东铁路问题进行了长期反复的交涉。1924年双方签署了《中俄解决悬案大纲协定》(简称《中俄协定》)及《暂     

中东路事件与日本的因应

在近代历史上,铁路在国家开发与列强对外侵略方面具有重要的地位.铁路的修建往往带动了其周边地区乃至该区域的开发与掠夺.由于铁路对地区发展与侵略的重要性与日俄两国的国家政策目的的一致性,使得双方在东北都专注于对修筑并控制铁路.双方围绕中东路进行了长久而不断的争斗.中俄之间在1929年中东路事件发生前后,日本"积极活动",最终掌控中东路,独占东北.中东路事件反映出其在东北的国际关系上的重要性,也见证日俄在东北的侵略与相互之间的斗争,同时也折射出东北乃至远东地区国际关系与格局的变迁.     

跨国公司工业主权在东道国的综合效应分析——跨国公司在东道国的社会影响及当地政府的对策

由于政府控制着整个社会的各项资源,并通过各项政策和行政行为影响社会各个方面,所以政府是东道国国家的核心部分,尤其在发展中国家更是如此.跨国公司工业主权挑战国家主权主要表现为跨国公司与发展中东道国政府之间的博弈关系.跨国公司凭借巨大的经济实力以及由此衍生的政治和文化权力对东道国社会各方面产生综合影响,这种综合效应从根本上增强或削弱发展中东道国政府行使国家主权的基础和能力.发展中东道国政府时此要做出回应.     

打造补钙筑魂的“红色氧吧”——哈尔滨铁路局一面坡红色教育基地建设侧记

<正>在黑龙江省重要的铁路交通干线滨绥线上,有个叫一面坡的地方曾经非常有名——20世纪初,随着中东铁路的修建,这个"火车拉来的城镇"迅速繁华起来,被誉为"果酒三姊妹"的紫梅、金梅、香梅就产自这里,并代表中国出口海外;有着百年历史传承渊源的"新三星"啤酒,在激烈的市场大战中也曾令许多国内同行望尘莫及;近百年间,南来北往的客运、货运乃至军运列车,在一面坡站没有     

借后发优势快速崛起--科右中旗经济社会发展纪实

走进科右中旗所在地巴彦呼舒镇，小镇的景象令记者眼前一亮：一座座彰显蒙元文化的建筑，形成了城镇独树一帜的民族文化特色，靓丽、清秀、整洁。夜幕低垂、华灯闪亮，广场上、文化宫前热闹非凡，吹拉弹唱的、扭秧歌的、跳交谊舞的，似乎小镇上的居民都汇聚在了广场，人们载歌载舞，好不欢畅，看到人们脸上洋溢的灿烂欢笑和发自内心的歌唱，你能感知这里的百姓幸福指数很高。     

哈尔滨——红色丝绸之路的枢纽

红色之路，也称红色丝绸之路。是共产国际帮助中国建党和中国的马克思主义者，通过中东铁路来往于中国和苏俄之间最早形成的一条交通路线。而哈尔滨便处于这条路线的中枢位置。     

绝地跳起摘“金桃”——赫章县妈姑镇从“污染大镇”迈向“绿色大镇”的涅巢之路

妈姑，这个曾经因炼锌而喧嚣、又曾经因污染而沉寂的小镇，在痛定思痛之后，绝地跳起。一路奋跑。走上了绿色工业的发展道路。     

五家村里山东人

在哈尔滨车站坐火车南行两站地就是五家车站，虽然这只是个四等铁路小站，但历史却超过了一百年，是1899年中国人修筑中东铁路的产物。