智能交通发展前景

智能交通成为未来交通运输业优先发展主题近年,随着我国国民经济的持续发展,人流、物流剧增,从而带动交通运输行业快速发展。为适应大流通的需要,未来15年,国家将优先发展智能交通管理系统。2006年在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》中,智能交通管理系统已被列入交通运输业优先发展主题。智能交通管理系统是交通运输业的6个优先主题之一,     

智能物联网的监控存储

正由于联网数字设备取代独立的模拟设备,它们生成了大量数据,使我们能够以过去无法想象的方式改进安全及其他日常系统和流程。认知系统的兴起对以更强大的方式存储和分析视频带来大量需求。最终,大数据和AI元数据将变得跟电力的使用一样重要——几乎触及我们生活的方方面面——而其意义也非常重大。到2025年,全球联     

江苏智能交通 中国智能交通产业的黑马军团

正经过多年的发展,我国智能交通产业已经形成广东军团、北京军团、江苏军团、浙江军团、上海军团、安徽军团、山东军团等七大军团,其中江苏军团近年异军突起,成为中国智能交通产业的一匹黑马。我国智能交通产业主要集中在京津、长三角和珠三角地区。在2016年中国智能交通企业亿元阵营名单中,广东占35家,北京16家,江苏12家,浙江7家,安     

智能交通应用前景

智能交通系统在中国尚不完善,未来还有众多领域有待于开发,市场前景广阔,在较长一段时间内都将继续呈现高速增长态势。中国的智能交通系统的研发最早可以追溯到20世纪80年代对于公路收费系统的研发。此后,1999年,由科技部、交通部等多个部门组建了国家智能交通系统工程技术研究中心,     

北京奥运交通智能管理系统

为确保北京奥运会交通顺畅，北京交管部门两年前开展了32个奥运智能交通工程建设，奥运期间这些科技成果显示出极大威力。那么，北京智能交通管理系统都有什么特点？     

北京奥运交通智能管理系统

为确保北京奥运会交通顺畅,北京交管部门两年前开展了32个奥运智能交通工程建设,奥运期间这些科技成果显示出极大威力。那么,北京智能交通管理系统都有什么特点?     

智能交通改变进行时

正用户需求决定着解决方案,解决方案决定着产品技术,产品技术决定着竞争力,这是一个产品制造厂商始终围绕着的命题。这些年来,智能交通行业产品竞争白热化已经是不争的事实,各个厂家都在努力通过产品技术的创新来提升竞争力,比如前端抓拍相机传感器更新换代、DSP芯片的更新换代、增加更多智能功能、存储芯片的变化、外部接口的变化等,但基本上都是微创新,谈不上革命性的创新。微创     

山东智能交通异军突起

正山东智能交通产业在很大程度上是以满足交警应用需求而兴起,因而在产业结构上,主要以交通信号控制、电子警察为主,在这一领域形成了强大的优势。经过多年的发展,山东智能交通已经形成以海信网络科技为头雁,以二、三梯队企业为两翼的智能交通产业雁阵。我国智能交通产业主要集中在广东、北京、江苏、浙江、上海、安徽、山东等省市,已经形成京津圈、珠三角圈、长三角圈三大商圈,并形成广东军团、北京军团、江苏军团、浙江军团、上海军团、安徽军团、山东军团等七大军团。在七大军团中,山东军团近年异军突起,成为我国智能交通产业一支重要力量。     

新加坡智能交通治理

<正>在2019年全球最适宜驾驶城市的排行榜中,新加坡以91.95的高分排在亚洲第二。能取得如此优秀的成绩,并被人们誉为“没有拥堵的城市”,新加坡的智能交通管理建设可谓功不可没。那么,在新加坡,主管道路交通治理的是哪个部门？他们通过实施了哪些措施和方法,成功地将新加坡的智能交通管理推向了世界领先水平呢？     

智能交通应用畅谈

<正>什么样的智能交通应用模式才真正符合中国现有的国情?笔者认为:中国智能交通建设发展任重而道远,"路漫漫其修远兮,吾将上下而求索"!纵观国内近些年智能交通的建设,城市交通管理者、智能交通系统解决方案提供商及产品供应商、普通的老百姓都积极参与到智能交通建设的讨论与实践中,尤其是物联网的兴起,将中国的智能交通系统建设推向又一个新的热潮。在这个热潮中,有为交通信息化建设呕心沥血的老前辈,有在激流中勇往直前的弄潮儿,有岸边冷眼旁观的收     

架构云端的智能存储格局

正随着视频监控高清化的普及,存储从监控系统的边缘化位置逐渐走向了中心和后端,在监控系统中的比重也随着高清化、集中化的提升而得以大幅提高。我们需要什么样的智能存储在大数据时代,特别是在大型视频监控系统的存储方案中,视频内容的数据量是海量的,而如何在海量数据中获得有效内容,只依靠人力不仅是困难的,更是成本高昂的。而海量视频数据中的内容的价值有时又是非常高的。因此有效地内容检索,即对存储内容的智能管理,成为视频监控市     

智能交通系统集成解决交通问题的新思路

<正>智能交通系统集成能实现网络化管理、信息共享,充分提升各子系统的效率,在交通组织优化的前提下,通过合理的信号控制、交通诱导、交通信息采集、非现场执法等智能化手段,挖掘道路潜力,充分利用道路资源。交通难题亟需解决城镇化和汽车普及进程的加快不断加剧各大城市的交通供需矛盾。交通安全、交通堵塞及环境污染成为困扰我国交通领域的三大难题。我国城市人均道路面积仅为10.6平方米,远低于国外城市人均道路面积15-20平方米,同时城市的机动车保有量正以15%的高速率增长,而城市道路的增长率则仅为3%左右。随着     

2015智能交通创意大赛

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深圳市智能交通行业协会正式成立

2007年5月8日，经深圳市民政局深民社准登字〈2007〉7号文件批准，深圳市智能交通行业协会（Intellectual Traffic Safety Association of Shenzhen，缩写为SZITS）正式成立，并颁发了社证字第00655号社会团体法人登记证书。     

英特尔智能交通最新产品

<正>5月26日-28日,英特尔(中国)公司携与合作伙伴共同开发的智能交通产品盛装亮相第四届中国智能运输大会暨第二届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会。英特尔中国智能系统事业部总经理陈伟博士应邀在全体大会上作了精彩演讲,阐述了智能交通将成为英特尔芯片在除计算机之外的重点应用领域。英特尔现场展示的众多展品由英特尔与合作伙伴共同研制而成,充分彰显了"机遇、融合、发     

物联网时代的智能交通

<正>物联网时代已经到来物联网的概念最早出现在比尔·盖茨1995年所著的图书《未来之路》中。1998年,美国麻省理工学院(MIT)Auto-ID实验室创造性地提出了被称做EPC系统的"物联网"构想。1999年,在美国召开的移动计算和网络国际会议提出了"传感网是下一个世纪人类面临的又一个发展机遇"的观点,     

智能交通迎来稳定增长期

正智能交通是智慧城市未来发展方向,加快互联网与交通运输领域的深度融合,大力推进互联网平台的便捷化交通服务发展,提高交通运输资源利用,全面提升交通运输服务能力,将成为我国未来重点发展方向,相关产业在政策的大力扶持下也将迎来快速发展机遇,值得关注与重视。十二五期间,我国城市智能交通市场发展加快,千万、亿元投资不断出现,越来越多的城市进行了智能交通建设,提升了城市出行效率和质量。互联网交通快速发展,城市智能交通行业     

智能交通与移动通讯

正智能交通的项目有交通系统、服务系统、管理系统,这里面的车其实是各种各样的车,不同的车定了不同的服务内容,所以这里面要细分,每个行业都是细分成很多的业务板块。企业在转型过程中有哪些机会,是我们需要更多考虑的。     

物联网时代的智能交通

正物联网的概念最早出现在比尔·盖茨1995年所著的图书《未来之路》中。1998年,美国麻省理工学院(MIT)Auto-ID实验室创造性地提出了被称做EPC系统的物联网构想。1999年,在美国召开的移动计算和网络国际会议提出了传感网是下一个世纪人类面临的又一个发展机遇的观点,其中的传感网即指物联网。2003年,美国     

智能互联势不可挡 车载存储需求爆发

正车联网崭露头角,5G技术开始被各领域所觊觎之时,海量数据存储的需求将会随着智能汽车的发展而爆发,这对于在数据存储方面有丰富经验的企业来讲,迎来了一次渗入汽车产业的机会。中国车载存储产品也可借市场需求爆发之际加紧进军新兴市场。Gartner咨询公司发布的数据显示,到2020年,将会有80%的新产车型具有数据联网功能,而其中30%的车型将具有内置的软件远程更新功能。尤其是未来的自动驾驶等功能,每秒将会产生1GB的数据流量,届时,汽车的角色就如同一个移动的网关,